CN220639924U - 一种建筑施工搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于建筑施工技术领域，公开了一种建筑施工搬运装置，包括推车，本实用新型推车的上表面安装有限制板材移动范围的搬运机构，搬运机构远离推车一端的下表面安装有限制搬运机构移动范围的支撑机构，搬运机构的内部设置有定位机构，搬运机构远离支撑机构的一侧通过合页铰接有上料机构，通过搬运机构对板材的移动位置进行限制，从而尽量避免该装置在搬运移动板材的过程中板材产生移动，因此提高了该装置的实用性；通过支撑机构对搬运机构下端进行支撑，从而尽量避免搬运机构上端负重过载而导致搬运机构产生弯折，因此提高了搬运机构的使用寿命。

Description

一种建筑施工搬运装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种建筑施工搬运装置。

背景技术

现在建筑施工中，轻型装饰板材是进行外装饰原材料之一，单片装饰板材的面积较大，工人往往很难方便地搬运装饰板，同时建筑施工现场的地面条件一般较差，存在底面坑洼明显，碎石较多，坡段较多的情况，在施工材料入场卸料后，如何将物料从料场到施工处进行妥善的转移，始终是贯穿建筑施工的一项主要工作。

如公告号为CN217918059U的实用新型公开了一种建筑施工木模板搬运装置，包括万向轮，所述万向轮的顶端固定连接有外壳，所述外壳的内侧滑动连接有内杆，所述内杆的另一端固定连接有支撑座，所述支撑座的内侧滑动连接有支撑板，通过支撑座以及支撑板可以放置木模板，同时通过第一卡槽、第二卡槽以及第三卡槽可以实现对木模板的限位，防止木模板在搬运过程中晃动，同时通过调节支撑板与支撑座之间位置关系，可以根据每个人的使用需求调整每次搬运的块数，提高本装置的适用性，通过万向轮以及车轮便可以推着木模板到达使用位置，不需要两人抬着，提高了行走的速度，同时也不需要人工一直搬着木模板行走，也降低了工作人员的劳动强度，提高了整体的工作效率。

在实现本申请过程中，发现该技术有以下问题：现有的建筑施工木模板搬运装置大多通过第一卡槽、第二卡槽以及第三卡槽可以实现对木模板的限位，以防止木模板在搬运过程中晃动，但大多数搬运装置内部第一卡槽、第二卡槽及第三卡槽的内轮廓无法调节，使得该搬运装置只能对单种型号的板材进行搬运，因此降低了该装置的实用性。

为此提出一种建筑施工搬运装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决大多数搬运装置内部第一卡槽、第二卡槽及第三卡槽的内轮廓无法调节，使得该搬运装置只能对单种型号的板材进行搬运的问题，本实用新型提供了一种建筑施工搬运装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种建筑施工搬运装置，包括推车，所述推车的上表面安装有限制板材移动范围的搬运机构，所述搬运机构远离所述推车一端的下表面安装有限制所述搬运机构移动范围的支撑机构，所述搬运机构的内部设置有定位机构，所述搬运机构远离所述支撑机构的一侧通过合页铰接有上料机构。

进一步地，所述搬运机构包括U型固定板，所述U型固定板安装在所述推车的上表面，所述U型固定板的内壁底部开设有卡槽，所述U型固定板的卡槽内部滑动连接有多组限位板一，所述U型固定板的正面开设有螺纹孔，所述U型固定板的内部螺纹连接有螺栓一，所述U型固定板远离所述上料机构的一侧开设有凹槽，所述U型固定板凹槽的内壁安装有电动伸缩杆，所述U型固定板的凹槽内部滑动连接有固定板，所述电动伸缩杆的输出端安装在所述固定板靠近所述上料机构的一侧，所述固定板的上表面安装有液压缸，所述液压缸的输出端安装有连接杆，所述连接杆靠近所述U型固定板的一侧安装有U型连接板，所述U型连接板的内壁开设有卡槽，所述U型连接板的卡槽内部滑动连接有多组限位板二，所述U型连接板的正面开设有螺纹孔，所述U型连接板的内部螺纹连接有螺栓二。

进一步地，所述支撑机构包括支撑块，所述支撑块安装在所述固定板的下表面，所述支撑块的下表面安装有万向轮，所述万向轮的下表面抵接在地面上。

进一步地，所述定位机构包括两组定位杆，两组所述定位杆的下表面安装在两组所述固定板的上表面，所述连接杆的上表面内部开设有两组通孔，两组所述定位杆的外表面分别滑动连接在所述连接杆的两组通孔内部，两组所述定位杆的下表面安装有顶板，所述顶板的位置位于所述连接杆的正上端。

进一步地，所述上料机构包括上料板和卡块，所述上料板靠近所述连接杆的一侧通过合页铰接在所述U型固定板远离所述固定板的一侧，所述上料板靠近所述连接杆的一侧抵接在所述U型固定板远离所述固定板的一侧，所述卡块安装在所述U型固定板靠近所述上料板的一侧，所述卡块的内部开设有通孔，所述卡块的通孔内部滑动连接有L型定位杆，所述L型定位杆的内侧壁抵接在所述上料板远离所述U型固定板的一侧。

进一步地，所述U型固定板的正面安装有控制面板，所述控制面板和所述电动伸缩杆及所述液压缸的控制端之间进行电性连接。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过搬运移动板材，将多组板材放置在螺栓一的内部，再通过推动多组板材，将多组板材靠近固定板的一侧卡接至U型连接板的内部，并通过转动螺栓一及螺栓二，将螺栓一及螺栓二的背面分别均抵接在前侧一组板材的正面，使得螺栓一及螺栓二对U型固定板内部板材的移动位置进行限制，从而尽量避免该装置在搬运移动板材的过程中板材产生移动，因此提高了该装置的实用性。

2.本实用新型通过多组限位板一及多组限位板二将板材分隔存放，使得多组板材在搬运移动的过程中存在间隙，从而便于后期工作人员在卸料时对板材进行搬运；通过多组限位板一及多组限位板二分别滑动连接在U型固定板及U型连接板的卡槽内部，使得多组限位板一及多组限位板二使用过程中的位置能够进行调节，从而尽量避免多组型号不同板材在放置的过程中无法卡接至多组限位板一及多组限位板二之间，因此扩大了该装置的适用范围。

附图说明

图1是本实用新型正面结构示意图；

图2是本实用新型顶面结构示意图；

图3是本实用新型侧面结构示意图；

图4是本实用新型电动伸缩杆的剖面图。

附图标记：1、推车；2、搬运机构；201、U型固定板；202、限位板一；203、螺栓一；204、固定板；205、液压缸；206、连接杆；207、U型连接板；208、限位板二；209、螺栓二；210、电动伸缩杆；3、定位机构；301、定位杆；302、顶板；4、支撑机构；401、支撑块；402、万向轮；5、控制面板；6、上料机构；601、上料板；602、卡块；603、L型定位杆；7、合页。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图4所示，一种建筑施工搬运装置，包括推车1，推车1的上表面安装有限制板材移动范围的搬运机构2，搬运机构2远离推车1一端的下表面安装有限制搬运机构2移动范围的支撑机构4，搬运机构2的内部设置有定位机构3，搬运机构2远离支撑机构4的一侧通过合页7铰接有上料机构6；具体的为，通过搬运机构2对板材的移动位置进行限制，从而尽量避免该装置在搬运移动板材的过程中板材产生移动，因此提高了该装置的实用性；通过支撑机构4对搬运机构2下端进行支撑，从而尽量避免搬运机构2上端负重过载而导致搬运机构2产生弯折，因此提高了搬运机构2的使用寿命；通过转动上料机构6，将上料机构6的下表面抵接在地面上，使得工作人员在搬运移动板材时能够沿着上料机构6将板材推动至搬运机构2的内部，从而降低了工作人员在搬运移动板材时耗费的劳动量。

如图1至图4所示，搬运机构2包括U型固定板201，U型固定板201安装在推车1的上表面，U型固定板201的内壁底部开设有卡槽，U型固定板201的卡槽内部滑动连接有多组限位板一202，U型固定板201的正面开设有螺纹孔，U型固定板201的内部螺纹连接有螺栓一203，U型固定板201远离上料机构6的一侧开设有凹槽，U型固定板201凹槽的内壁安装有电动伸缩杆210，U型固定板201的凹槽内部滑动连接有固定板204，电动伸缩杆210的输出端安装在固定板204靠近上料机构6的一侧，固定板204的上表面安装有液压缸205，液压缸205的输出端安装有连接杆206，连接杆206靠近U型固定板201的一侧安装有U型连接板207，U型连接板207的内壁开设有卡槽，U型连接板207的卡槽内部滑动连接有多组限位板二208，U型连接板207的正面开设有螺纹孔，U型连接板207的内部螺纹连接有螺栓二209；具体的为，当该装置对板材进行搬运移动时，通过搬运移动板材，将多组板材放置在螺栓一203的内部，再通过推动多组板材，将多组板材靠近固定板204的一侧卡接至U型连接板207的内部，并通过转动螺栓一203及螺栓二209，将螺栓一203及螺栓二209的背面分别均抵接在前侧一组板材的正面，使得螺栓一203及螺栓二209对U型固定板201内部板材的移动位置进行限制，从而尽量避免该装置在搬运移动板材的过程中板材产生移动，因此提高了该装置的实用性。

同时，当多组板材放置在U型固定板201的内部后，通过多组限位板一202及多组限位板二208将板材分隔存放，使得多组板材在搬运移动的过程中存在间隙，从而便于后期工作人员在卸料时对板材进行搬运；通过多组限位板一202及多组限位板二208分别滑动连接在U型固定板201及U型连接板207的卡槽内部，使得多组限位板一202及多组限位板二208使用过程中的位置能够进行调节，从而尽量避免多组板材在放置的过程中无法卡接至多组限位板一202及多组限位板二208之间，因此扩大了该装置的适用范围；

此外，当板材的体积过大时，通过启动电动伸缩杆210及液压缸205推动固定板204及U型连接板207进行移动，使得U型连接板207能够对多组板材的顶端位置进行限制，并使得多组板材能够完全放置在U型固定板201内壁底部及固定板204的上端，从而尽量避免多组板材在搬运移动的过程中顶端及远离U型连接板207的一侧产生晃动，因此提高了该装置在搬运移动大型板材过程中的稳定性。

如图1所示，支撑机构4包括支撑块401，支撑块401安装在固定板204的下表面，支撑块401的下表面安装有万向轮402，万向轮402的下表面抵接在地面上；具体的为，当工作人员拉动该装置进行移动的过程中，通过万向轮402的下表面抵接在地面上，使得支撑块401及万向轮402对固定板204的下端进行支撑，从而尽量避免固定板204上端负重过载而导致固定板204和U型固定板201凹槽的连接处产生弯折，因此提高了固定板204及该装置的使用寿命；通过万向轮402的下表面抵接在地面上，使得推车1在移动的过程中同步拉动万向轮402的内部滑轮在地面上进行滚动，从而尽量避免万向轮402及支撑块401对固定板204进行支撑时影响推车1进行正常移动。

如图1至图3所示，定位机构3包括两组定位杆301，两组定位杆301的下表面安装在两组固定板204的上表面，连接杆206的上表面内部开设有两组通孔，两组定位杆301的外表面分别滑动连接在连接杆206的两组通孔内部，两组定位杆301的下表面安装有顶板302，顶板302的位置位于连接杆206的正上端；具体的为，当液压缸205在使用的过程中，通过两组定位杆301的位置位于连接杆206的两组通孔内部，使得两组定位杆301对连接杆206的移动路径进行限制，从而尽量避免U型连接板207在使用的过程中带动连接杆206产生晃动而导致液压缸205弯折，因此提高了液压缸205的使用寿命；通过顶板302的位置位于连接杆206的移动路径上，使得顶板302对连接杆206的移动距离进行限制，从而尽量避免连接杆206在移动的过程中移出两组定位杆301的外端。

如图2和图3所示，上料机构6包括上料板601和卡块602，上料板601靠近连接杆206的一侧通过合页7铰接在U型固定板201远离固定板204的一侧，上料板601靠近连接杆206的一侧抵接在U型固定板201远离固定板204的一侧，卡块602安装在U型固定板201靠近上料板601的一侧，卡块602的内部开设有通孔，卡块602的通孔内部滑动连接有L型定位杆603，L型定位杆603的内侧壁抵接在上料板601远离U型固定板201的一侧；具体的为，当板材搬运移动至U型固定板201内部前，通过转动上料板601，将上料板601远离U型固定板201的一侧抵接至地面上，再将板材沿着上料板601靠近U型固定板201的一侧推动至U型固定板201的内部，使得工作人员无需抬起板材将板材放置在U型固定板201的内部，从而降低了工作人员在搬运移动板材时耗费的劳动量；反之，使得下料同样方便，因此提高了该装置的实用性。

同时，当该装置在移动的过程中，通过转动上料板601，将上料板601靠近固定板204的一侧抵接在U型固定板201远离固定板204的一侧，使得上料板601对U型固定板201内部板材的移动位置进行限制，从而尽量避免推车1移动的过程中U型固定板201内部板材向U型固定板201远离U型连接板207的一侧倾斜而导致板材在运输的过程中从U型固定板201远离U型连接板207的一侧滑出螺栓一203的内部，因此提高了板材运输过程中的稳定性；当上料板601对U型固定板201内部板材移动位置进行限制时，通过推动L型定位杆603，将L型定位杆603的内侧壁抵接在上料板601远离U型固定板201的一侧，使得L型定位杆603对上料板601的移动位置进行限制，从而尽量避免上料板601对U型固定板201内部板材移动位置进行限制时产生移动。

如图1至图4所示，U型固定板201的正面安装有控制面板5，控制面板5和电动伸缩杆210及液压缸205的控制端之间进行电性连接；具体的为，当工作人员在使用该装置搬运移动板材时，通过操控控制面板5启动液压缸205及电动伸缩杆210，使得工作人员在启动液压缸205及电动伸缩杆210的过程中无需来回跑动，从而降低了工作人员在操控使用该装置时耗费的劳动量，因此提高了该装置的实用性。

综上：当该装置对板材进行搬运移动时，通过搬运移动板材，将多组板材放置在螺栓一203的内部，再通过推动多组板材，将多组板材靠近固定板204的一侧卡接至U型连接板207的内部，并通过转动螺栓一203及螺栓二209，将螺栓一203及螺栓二209的背面分别均抵接在前侧一组板材的正面，使得螺栓一203及螺栓二209对U型固定板201内部板材的移动位置进行限制，从而尽量避免该装置在搬运移动板材的过程中板材产生移动，因此提高了该装置的实用性。

同时，当板材的体积过大时，通过启动电动伸缩杆210及液压缸205推动固定板204及U型连接板207进行移动，使得U型连接板207能够对多组板材的顶端位置进行限制，并使得多组板材能够完全放置在U型固定板201内壁底部及固定板204的上端，从而尽量避免多组板材在搬运移动的过程中顶端及远离U型连接板207的一侧产生晃动，因此提高了该装置在搬运移动大型板材过程中的稳定性；当板材搬运移动至U型固定板201内部前，通过转动上料板601，将上料板601远离U型固定板201的一侧抵接至地面上，再将板材沿着上料板601靠近U型固定板201的一侧推动至U型固定板201的内部，使得工作人员无需抬起板材将板材放置在U型固定板201的内部，从而降低了工作人员在搬运移动板材时耗费的劳动量；反之，使得下料同样方便，因此提高了该装置的实用性。

此外，当该装置在移动的过程中，通过转动上料板601，将上料板601靠近固定板204的一侧抵接在U型固定板201远离固定板204的一侧，使得上料板601对U型固定板201内部板材的移动位置进行限制，从而尽量避免推车1移动的过程中U型固定板201内部板材向U型固定板201远离U型连接板207的一侧倾斜而导致板材在运输的过程中从U型固定板201远离U型连接板207的一侧滑出螺栓一203的内部，因此提高了板材运输过程中的稳定性；当上料板601对U型固定板201内部板材移动位置进行限制时，通过推动L型定位杆603，将L型定位杆603的内侧壁抵接在上料板601远离U型固定板201的一侧，使得L型定位杆603对上料板601的移动位置进行限制，从而尽量避免上料板601对U型固定板201内部板材移动位置进行限制时产生移动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种建筑施工搬运装置，包括推车(1)，其特征在于：所述推车(1)的上表面安装有限制板材移动范围的搬运机构(2)，所述搬运机构(2)远离所述推车(1)一端的下表面安装有限制所述搬运机构(2)移动范围的支撑机构(4)，所述搬运机构(2)的内部设置有定位机构(3)，所述搬运机构(2)远离所述支撑机构(4)的一侧通过合页(7)铰接有上料机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工搬运装置，其特征在于：所述搬运机构(2)包括U型固定板(201)，所述U型固定板(201)安装在所述推车(1)的上表面，所述U型固定板(201)的内壁底部开设有卡槽，所述U型固定板(201)的卡槽内部滑动连接有多组限位板一(202)，所述U型固定板(201)的正面开设有螺纹孔，所述U型固定板(201)的内部螺纹连接有螺栓一(203)，所述U型固定板(201)远离所述上料机构(6)的一侧开设有凹槽，所述U型固定板(201)凹槽的内壁安装有电动伸缩杆(210)，所述U型固定板(201)的凹槽内部滑动连接有固定板(204)，所述电动伸缩杆(210)的输出端安装在所述固定板(204)靠近所述上料机构(6)的一侧，所述固定板(204)的上表面安装有液压缸(205)，所述液压缸(205)的输出端安装有连接杆(206)，所述连接杆(206)靠近所述U型固定板(201)的一侧安装有U型连接板(207)，所述U型连接板(207)的内壁开设有卡槽，所述U型连接板(207)的卡槽内部滑动连接有多组限位板二(208)，所述U型连接板(207)的正面开设有螺纹孔，所述U型连接板(207)的内部螺纹连接有螺栓二(209)。

3.根据权利要求2所述的一种建筑施工搬运装置，其特征在于：所述支撑机构(4)包括支撑块(401)，所述支撑块(401)安装在所述固定板(204)的下表面，所述支撑块(401)的下表面安装有万向轮(402)，所述万向轮(402)的下表面抵接在地面上。

4.根据权利要求3所述的一种建筑施工搬运装置，其特征在于：所述定位机构(3)包括两组定位杆(301)，两组所述定位杆(301)的下表面安装在两组所述固定板(204)的上表面，所述连接杆(206)的上表面内部开设有两组通孔，两组所述定位杆(301)的外表面分别滑动连接在所述连接杆(206)的两组通孔内部，两组所述定位杆(301)的下表面安装有顶板(302)，所述顶板(302)的位置位于所述连接杆(206)的正上端。

5.根据权利要求4所述的一种建筑施工搬运装置，其特征在于：所述上料机构(6)包括上料板(601)和卡块(602)，所述上料板(601)靠近所述连接杆(206)的一侧通过合页(7)铰接在所述U型固定板(201)远离所述固定板(204)的一侧，所述上料板(601)靠近所述连接杆(206)的一侧抵接在所述U型固定板(201)远离所述固定板(204)的一侧，所述卡块(602)安装在所述U型固定板(201)靠近所述上料板(601)的一侧，所述卡块(602)的内部开设有通孔，所述卡块(602)的通孔内部滑动连接有L型定位杆(603)，所述L型定位杆(603)的内侧壁抵接在所述上料板(601)远离所述U型固定板(201)的一侧。

6.根据权利要求5所述的一种建筑施工搬运装置，其特征在于：所述U型固定板(201)的正面安装有控制面板(5)，所述控制面板(5)和所述电动伸缩杆(210)及所述液压缸(205)的控制端之间进行电性连接。