CN220639615U - 汽座座位防侧碰机构及儿童汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型的汽座座位防侧碰机构，包括固定座，与所述固定座铰接并可相对翻转至盖合状态或打开状态的防护组件，设于所述固定座与所述防护组件之间的旋转组件，以及设于所述固定座上的锁定组件；所述锁定组件锁定所述防护组件时，所述防护组件保持盖合状态；所述锁定组件解锁所述防护组件时，所述旋转组件驱动所述防护组件翻转并保持打开状态。本实用新型还提供了儿童汽车座椅。本实用新型的汽座座位防侧碰机构，在使用时，通过锁定组件解除对防护组件的锁定，使得旋转组件驱动防护组件保持打开的状态，从而令到防护组件凸出于儿童汽车座椅外，当受到撞击时，防护组件会先承受并吸收冲击力，从而保护儿童汽座座椅。

Description

汽座座位防侧碰机构及儿童汽车座椅

【技术领域】

本实用新型涉及儿童用品技术领域，具体涉及汽座座位防侧碰机构及儿童汽车座椅。

【背景技术】

目前的儿童汽车座椅由于具有较高的安全性而被普遍应用。当汽车受到前后方向的撞击时，由于汽车的前后方向强度足够，一般情况下，不会对儿童汽车座椅造成冲击。但是由于目前的儿童汽车座椅体积较大，为了不占用汽车后排座椅的空间，一般会选择放置在靠门的位置，但是汽车侧面的防撞性能远不及前后方向的防撞性能，因此，车门收到汽车儿童座椅很可能会受到撞击。

【实用新型内容】

为了解决汽车儿童座椅侧面的防撞击性能低的技术问题，本实用新型提供了汽座座位防侧碰机构及儿童汽车座椅。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

汽座座位防侧碰机构，包括固定座，与所述固定座铰接并可相对翻转至盖合状态或打开状态的防护组件，设于所述固定座与所述防护组件之间的旋转组件，以及设于所述固定座上的锁定组件；

所述锁定组件锁定所述防护组件时，所述防护组件保持盖合状态；所述锁定组件解锁所述防护组件时，所述旋转组件驱动所述防护组件翻转并保持打开状态。

如上所述的汽座座位防侧碰机构，所述旋转组件包括与所述防护组件铰接的旋转座，所述防护组件处于盖合状态时，所述旋转座相对所述旋转组件翻转折叠并收纳于所述固定座中；所述防护组件处于打开状态时，所述旋转座支撑在所述防护组件与所述固定座之间。

如上所述的汽座座位防侧碰机构，所述旋转组件还包括设于所述旋转座与所述固定座之间的滑动组件，以及设于所述旋转座与所述防护组件之间的扭簧，所述扭簧用于使所述旋转座具有相对所述防护组件旋转展开的运动趋势，所述滑动组件供所述旋转座相对防护组件展开或折叠。

如上所述的汽座座位防侧碰机构，所述滑动组件包括设于所述旋转座上的滑动轴，以及设于所述固定座上的滑槽，所述滑动轴滑动至所述滑槽一端时，所述旋转座相对所述防护组件折叠，所述滑动轴滑动至所述滑槽另一端时，所述旋转座相对所述防护组件展开。

如上所述的汽座座位防侧碰机构，所述滑槽末端设有定位槽，所述旋转座展开时，所述滑动轴沿所述滑槽移动，至落入所述定位槽中，以使所述旋转座保持支撑。

如上所述的汽座座位防侧碰机构，所述防护组件包括底座，设有所述底座上的卡扣，所述锁定组件包括与所述固定座配合滑动至锁定位置或解锁位置的按钮；

所述防护组件从打开状态切换至盖合状态，所述按钮滑动至锁定位置上与所述卡扣配合，以锁定所述防护组件；或所述卡扣通过弹性变形与位于锁定位置上的所述按钮配合，以锁定所述防护组件。

如上所述的汽座座位防侧碰机构，所述按钮与所述固定座之间设有阻碍所述按钮脱离锁定位置或解锁位置的限位组件。

如上所述的汽座座位防侧碰机构，所述限位组件包括设有所述固定座上的按钮槽，所述按钮包括与所述固定座配合滑动的滑动件，以及用于与所述卡扣配合的锁定件，所述滑动件穿过所述按钮槽与所述锁定件连接以同步移动。

如上所述的汽座座位防侧碰机构，所述按钮槽包括第一限位槽和第二限位槽，以及连通所述第一限位槽和所述第二限位槽的通道，所述第一限位槽的孔径和所述第二限位槽的孔径均大于所述通道的宽度。

儿童汽车座椅，包括座椅本体，以及设于所述座椅本体侧面上的如上所述的汽座座位防侧碰机构。

与现有技术相比，本实用新型的有如下优点：

本实用新型的汽座座位防侧碰机构，在使用时，通过锁定组件解除对防护组件的锁定，使得旋转组件驱动防护组件保持打开的状态，从而令到防护组件凸出于儿童汽车座椅外，当受到撞击时，防护组件会先承受并吸收冲击力，从而保护儿童汽座座椅。

本实用新型的儿童汽座座椅，在使用时，使防护组件打开，提高对座椅本体侧面的防护能力，无需使用时，使防护组件盖合，减小体积，方便收纳。

【附图说明】

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为儿童汽座座椅的后视图；

图2为汽座座位防侧碰机构的打开状态示意图；

图3为图2的结构分解图；

图4是汽座座位防侧碰机构的盖合状态示意图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型所解决的技术问题技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

汽座座位防侧碰机构包括固定座21，与所述固定座21铰接并可相对翻转至盖合状态或打开状态的防护组件22，设于所述固定座21与所述防护组件22之间的旋转组件23，以及设于所述固定座21上的锁定组件24；

所述锁定组件24锁定所述防护组件22时，所述防护组件22保持盖合状态；所述锁定组件24解锁所述防护组件22时，所述旋转组件23驱动所述防护组件22翻转并保持打开状态。

本实用新型的汽座座位防侧碰机构，在使用时，通过锁定组件解除对防护组件的锁定，使得旋转组件驱动防护组件保持打开的状态，从而令到防护组件凸出于儿童汽车座椅外，当受到撞击时，防护组件会先承受并吸收冲击力，从而保护儿童汽座座椅。

进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述旋转组件23包括与所述防护组件22铰接的旋转座231，所述防护组件22处于盖合状态时，所述旋转座231相对所述旋转组件23翻转折叠并收纳于所述固定座21中；所述防护组件22处于打开状态时，所述旋转座231支撑在所述防护组件22与所述固定座21之间。防护组件打开后，旋转座起到支撑作用，使得防护组件能够保持打开状态，并且在受到撞击时，能够提供支撑，增加防护能力。

进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述旋转组件23还包括设于所述旋转座231与所述固定座21之间的滑动组件232，以及设于所述旋转座231与所述防护组件22之间的扭簧233，所述扭簧233用于使所述旋转座231具有相对所述防护组件22旋转展开的运动趋势，所述滑动组件232供所述旋转座231相对防护组件展开或折叠。扭簧提供动力，让旋转座相对防护组件转动，从而展开，滑动组件用于让旋转座展开时，能够滑动至展开位置上。

进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述滑动组件232包括设于所述旋转座231上的滑动轴2321，以及设于所述固定座21上的滑槽2322，所述滑动轴2321滑动至所述滑槽2322一端时，所述旋转座231相对所述防护组件22折叠，所述滑动轴2321滑动至所述滑槽2322另一端时，所述旋转座231相对所述防护组件22展开。

进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述滑槽2322末端设有定位槽2323，所述旋转座231展开时，所述滑动轴2321沿所述滑槽2322移动，至落入所述定位槽2323中，以使所述旋转座231保持支撑。当旋转座处于展开状态时，若要将防护组件盖合，只需提起旋转座，从而带动滑动轴脱离定位槽重新进入滑槽，然后推动旋转座往折叠的方向滑动即可。

进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述防护组件22包括底座221，设有所述底座221上的卡扣222，所述锁定组件24包括与所述固定座21配合滑动至锁定位置或解锁位置的按钮241；

所述防护组件22从打开状态切换至盖合状态，所述按钮241滑动至锁定位置上与所述卡扣222配合，以锁定所述防护组件22；或所述卡扣222通过弹性变形与位于锁定位置上的所述按钮241配合，以锁定所述防护组件22。锁定组件有两种锁定模式，第一种是当按钮位于解锁位置时，防护组件盖合，拨动按钮至锁定位置，此时按钮会将防护组件锁定。第二种是当按钮位于锁定位置时，直接盖合防护组件，卡扣会通过弹性变形然后与按钮扣合。当需要打开时，拨动按钮至解锁位置，旋转座会在扭簧的作用下展开，从而支撑防护组件打开。

进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述按钮241与所述固定座21之间设有阻碍所述按钮241脱离锁定位置或解锁位置的限位组件25。限位组件用于使按钮在锁定位置或解锁位置上时，保持在该位置上。

进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述限位组件25包括设有所述固定座21上的按钮槽251，所述按钮241包括与所述固定座21配合滑动的滑动件2411，以及用于与所述卡扣222配合的锁定件2412，所述滑动件2411穿过所述按钮槽251与所述锁定件连接以同步移动。

进一步地，作为本方案的优选实施方式而非限定，所述按钮槽251包括第一限位槽2511和第二限位槽2512，以及连通所述第一限位槽2511和所述第二限位槽2512的通道2513，所述第一限位槽2511的孔径和所述第二限位槽2512的孔径均大于所述通道2513的宽度。按钮通过通道，落入第一限位槽或第二限位槽后，需要外力才能进入宽度较小的通道中。

儿童汽车座椅，包括座椅本体1，以及设于所述座椅本体1侧面上的如上所述的汽座座位防侧碰机构2。如图1所示，位于儿童汽车座椅左侧的汽座座位防侧碰机构处于打开状态，能够起到侧边防撞的效果，右边的汽座座位防侧碰机构处于盖合状态，盖合后能够减少占用空间。

本实施例的工作原理如下：

汽座座位防侧碰机构安装在座椅本体两侧中的至少一侧，当需要使用汽座座位防侧碰机构时，将拨动按钮至解锁位置，旋转座会在扭簧的作用下展开，从而支撑防护组件打开。当无需使用时，推动旋转座折叠，从而令防护组件与按钮锁定。

如上是结合具体内容提供的实施方式，并不认定本申请的具体实施只局限于这些说明。凡与本申请的方法结构等近似雷同，或是对于本申请构思前提下做出若干技术推演或替换，都应当视为本申请的保护范围。

Claims (10)

1.汽座座位防侧碰机构，其特征在于：包括固定座(21)，与所述固定座(21)铰接并可相对翻转至盖合状态或打开状态的防护组件(22)，设于所述固定座(21)与所述防护组件(22)之间的旋转组件(23)，以及设于所述固定座(21)上的锁定组件(24)；

所述锁定组件(24)锁定所述防护组件(22)时，所述防护组件(22)保持盖合状态；所述锁定组件(24)解锁所述防护组件(22)时，所述旋转组件(23)驱动所述防护组件(22)翻转并保持打开状态。

2.根据权利要求1所述的汽座座位防侧碰机构，其特征在于：所述旋转组件(23)包括与所述防护组件(22)铰接的旋转座(231)，所述防护组件(22)处于盖合状态时，所述旋转座(231)相对所述旋转组件(23)翻转折叠并收纳于所述固定座(21)中；所述防护组件(22)处于打开状态时，所述旋转座(231)支撑在所述防护组件(22)与所述固定座(21)之间。

3.根据权利要求2所述的汽座座位防侧碰机构，其特征在于：所述旋转组件(23)还包括设于所述旋转座(231)与所述固定座(21)之间的滑动组件(232)，以及设于所述旋转座(231)与所述防护组件(22)之间的扭簧(233)，所述扭簧(233)用于使所述旋转座(231)具有相对所述防护组件(22)旋转展开的运动趋势，所述滑动组件(232)供所述旋转座(231)相对防护组件展开或折叠。

4.根据权利要求3所述的汽座座位防侧碰机构，其特征在于：所述滑动组件(232)包括设于所述旋转座(231)上的滑动轴(2321)，以及设于所述固定座(21)上的滑槽(2322)，所述滑动轴(2321)滑动至所述滑槽(2322)一端时，所述旋转座(231)相对所述防护组件(22)折叠，所述滑动轴(2321)滑动至所述滑槽(2322)另一端时，所述旋转座(231)相对所述防护组件(22)展开。

5.根据权利要求4所述的汽座座位防侧碰机构，其特征在于：所述滑槽(2322)末端设有定位槽(2323)，所述旋转座(231)展开时，所述滑动轴(2321)沿所述滑槽(2322)移动，至落入所述定位槽(2323)中，以使所述旋转座(231)保持支撑。

6.根据权利要求1所述的汽座座位防侧碰机构，其特征在于：所述防护组件(22)包括底座(221)，设有所述底座(221)上的卡扣(222)，所述锁定组件(24)包括与所述固定座(21)配合滑动至锁定位置或解锁位置的按钮(241)；

所述防护组件(22)从打开状态切换至盖合状态，所述按钮(241)滑动至锁定位置上与所述卡扣(222)配合，以锁定所述防护组件(22)；或所述卡扣(222)通过弹性变形与位于锁定位置上的所述按钮(241)配合，以锁定所述防护组件(22)。

7.根据权利要求6所述的汽座座位防侧碰机构，其特征在于：所述按钮(241)与所述固定座(21)之间设有阻碍所述按钮(241)脱离锁定位置或解锁位置的限位组件(25)。

8.根据权利要求7所述的汽座座位防侧碰机构，其特征在于：所述限位组件(25)包括设有所述固定座(21)上的按钮槽(251)，所述按钮(241)包括与所述固定座(21)配合滑动的滑动件(2411)，以及用于与所述卡扣(222)配合的锁定件(2412)，所述滑动件(2411)穿过所述按钮槽(251)与所述锁定件连接以同步移动。

9.根据权利要求8所述的汽座座位防侧碰机构，其特征在于：所述按钮槽(251)包括第一限位槽(2511)和第二限位槽(2512)，以及连通所述第一限位槽(2511)和所述第二限位槽(2512)的通道(2513)，所述第一限位槽(2511)的孔径和所述第二限位槽(2512)的孔径均大于所述通道(2513)的宽度。

10.儿童汽车座椅，其特征在于：包括座椅本体(1)，以及设于所述座椅本体(1)侧面上的如权利要求1～9任一项所述的汽座座位防侧碰机构(2)。