CN220637609U - 一种动车管材加工用管材固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种动车管材加工用管材固定装置，包括底座，所述底座内表壁滑动连接有滑块，所述滑块顶部固定安装有支撑座，所述支撑座顶部开设有三角斜边。本申请中，将管件搭靠在两组支撑座上的三角斜边上，不同尺寸的管件会结合在三角斜边的不同高度上，且三角斜边会限制管件的水平位置，接着分别转动两组定位杆，使得两组定位杆的开放端均抵接到顶架外表壁，以此实现管件的竖直限位，从而实现管件的固定，进而在实现管件固定的基础上，使得装置可适应不同直径的管件，提高了装置的适用范围，同时顶架是通过螺丝与连接片的配合来与支撑座进行固定，使得整体的顶架可根据使用需求进行便捷的拆装。
Description
技术领域
本实用新型涉及动车配件加工技术领域，尤其涉及一种动车管材加工用管材固定装置。
背景技术
动车配件是指动车组装、替换、维修用的各种零件。
中国专利公开号CN208342263U，公开时间20190108，公开了一种管材加工用管材固定装置，包括固定架，所述固定架下端固定安装底板，所述底板上端固定安装固定块，所述固定块上端固定安装横板，所述横板下端左右两端固定安装第一弹簧，所述横板上端固定安装有防滑垫，所述防滑垫上端面左右两端安装有左夹环和右夹环，所述左夹环左端固定连接连接块，所述连接块左端通过第一弹簧固定连接限位块，所述连接块上端通过支杆固定连接滑块，所述滑块左端通过转轴连接电机，所述滑块滑动连接活动连接在滑轨上，所述滑轨固定安装在固定架下端，所述右夹环右端固定连接定位杆，所述左夹环和右夹环均包括加固层、伸缩层和弹性层，所述伸缩层包括第二弹簧、限位杆和定位块，所述限位杆左右两端均安装有第二弹簧，所述第二弹簧末端固定连接插杆，所述限位杆下端安装定位块。
诸如上述现有的动车管材加工用管材固定装置多是通过两组半圆形的夹环来实现管材的固定，在具体实施过程中，虽能够保证管材的位置稳定，但是固定弧度的夹环只能够适应指定直径的管材的夹持，而在管材直径发生变化时，往往就需要更换指定尺寸的夹环，以此是增加了动车管材加工用管材固定装置使用的局限性，故而亟待提出相应的动车管材加工用管材固定装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种动车管材加工用管材固定装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种动车管材加工用管材固定装置，包括底座，所述底座内表壁滑动连接有滑块，所述滑块顶部固定安装有支撑座，所述支撑座顶部开设有三角斜边，所述支撑座顶部固定安装有顶架，所述顶架呈U型结构，顶架水平端设置有用于管件竖直限位的限位组件，所述滑块与底座之间设置有滑块定位的定位组件。
优选地，所述定位组件包括有凸杆，所述凸杆通过水平设置的滑槽一与底座内表壁滑动连接，所述凸杆与滑块外表壁固定连接，且所述凸杆外表壁设置有与底座外表壁连接的连接部。
优选地，所述连接部包括有锁紧套，所述凸杆包括有螺纹段与光滑段，所述锁紧套与螺纹段旋合连接，且所述锁紧套外表壁与底座外表壁紧密贴合。
优选地，所述限位组件包括有定位杆，所述定位杆外表壁与顶架水平端内表壁旋合连接，且所述定位杆开放端抵接在管件外表壁。
优选地，所述顶架竖直端底部固定安装有连接片，所述连接片通过螺丝与支撑座固定连接。
优选地，所述支撑座与滑块通过连块固定连接，所述连块通过水平设置的滑槽二与底座内表壁滑动连接，且所述底座外表壁固定安装有安装片。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本申请中，将管件搭靠在两组支撑座上的三角斜边上，不同尺寸的管件会结合在三角斜边的不同高度上，且三角斜边会限制管件的水平位置，接着分别转动两组定位杆，使得两组定位杆的开放端均抵接到顶架外表壁，以此实现管件的竖直限位，从而实现管件的固定，进而在实现管件固定的基础上，使得装置可适应不同直径的管件，提高了装置的适用范围，同时顶架是通过螺丝与连接片的配合来与支撑座进行固定，使得整体的顶架可根据使用需求进行便捷的拆装。
2、本申请中，转动锁紧套使其外表壁脱离底座外表壁，此时滑块失去约束力，人为可拨动支撑座，支撑座可沿着底座内表壁滑动，且连块与滑槽二以及凸杆与滑槽一同步进行滑动配合，直至到两组支撑座之间的间距到达指定的长度时，转动锁紧套，使得锁紧套的开放端紧贴到底座外表壁，以此通过摩擦力实现滑块与底座的固定，从而使得两组支撑座的间距是可根据管件的长度进行便捷的调节。
附图说明
图1示出了根据本实用新型实施例提供的整体结构示意图；
图2示出了根据本实用新型实施例提供的三角斜边结构示意图；
图3示出了根据本实用新型实施例提供的滑槽一与滑槽二结构示意图；
图4示出了根据本实用新型实施例提供的连块结构示意图。
图例说明：
1、底座；2、支撑座；3、顶架；4、滑块；5、定位杆；6、凸杆；7、锁紧套；8、滑槽一；9、安装片；10、三角斜边；11、连接片；12、滑槽二；13、连块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种动车管材加工用管材固定装置，包括底座1，底座1内表壁滑动连接有滑块4，滑块4顶部固定安装有支撑座2，支撑座2顶部开设有三角斜边10，支撑座2顶部固定安装有顶架3，顶架3呈U型结构，顶架3水平端设置有用于管件竖直限位的限位组件，滑块4与底座1之间设置有滑块4定位的定位组件；
将管件搭靠在两组支撑座2上的三角斜边10上，不同尺寸的管件会结合在三角斜边10的不同高度上，且三角斜边10会限制管件的水平位置，接着分别转动两组定位杆5，使得两组定位杆5的开放端均抵接到管件外表壁，以此实现管件的竖直限位，从而实现管件的固定，进而在实现管件固定的基础上，使得装置可适应不同直径的管件，提高了装置的适用范围，同时顶架3是通过螺丝与连接片11的配合来与支撑座2进行固定，使得整体的顶架3可根据使用需求进行便捷的拆装。
具体的，如图2与图4所示，定位组件包括有凸杆6，凸杆6通过水平设置的滑槽一8与底座1内表壁滑动连接，凸杆6与滑块4外表壁固定连接，且凸杆6外表壁设置有与底座1外表壁连接的连接部，连接部包括有锁紧套7，凸杆6包括有螺纹段与光滑段，锁紧套7与螺纹段旋合连接，且锁紧套7外表壁与底座1外表壁紧密贴合，转动锁紧套7使其外表壁脱离底座1外表壁，此时滑块4失去约束力，人为可拨动支撑座2，支撑座2可带动滑块4沿着底座1内表壁滑动，且连块13与滑槽二12以及凸杆6与滑槽一8同步进行滑动配合，直至到两组支撑座2之间的间距到达指定的长度时，转动锁紧套7，使得锁紧套7的外表壁紧贴到底座1外表壁，以此通过摩擦力实现滑块4与底座1的固定，从而使得两组支撑座2的间距是可根据管件的长度进行便捷的调节。
具体的，如图2与图3所示，限位组件包括有定位杆5，定位杆5外表壁与顶架3水平端内表壁旋合连接，且定位杆5开放端抵接在管件外表壁，分别转动两组定位杆5，使得两组定位杆5的开放端均抵接到管件外表壁，以此实现管件的竖直限位，顶架3竖直端底部固定安装有连接片11，连接片11通过螺丝与支撑座2固定连接，使得整体的顶架3可根据使用需求进行便捷的拆装，支撑座2与滑块4通过连块13固定连接，连块13通过水平设置的滑槽二12与底座1内表壁滑动连接，以此不影响滑块4的滑动的同时，保证了滑块4与支撑座2之间连接的稳定性，且底座1外表壁固定安装有安装片9，以此便于底座1与外部工作台的连接。
工作原理：将管件搭靠在两组支撑座2上的三角斜边10上，不同尺寸的管件会结合在三角斜边10的不同高度上，且三角斜边10会限制管件的水平位置，接着分别转动两组定位杆5，使得两组定位杆5的开放端均抵接到管件外表壁，以此实现管件的竖直限位，从而实现管件的固定，进而在实现管件固定的基础上，使得装置可适应不同直径的管件，提高了装置的适用范围，同时顶架3是通过螺丝与连接片11的配合来与支撑座2进行固定，使得整体的顶架3可根据使用需求进行便捷的拆装，转动锁紧套7使其外表壁脱离底座1外表壁，此时滑块4失去约束力，人为可拨动支撑座2，支撑座2可带动滑块4沿着底座1内表壁滑动，且连块13与滑槽二12以及凸杆6与滑槽一8同步进行滑动配合，直至到两组支撑座2之间的间距到达指定的长度时，转动锁紧套7，使得锁紧套7的外表壁紧贴到底座1外表壁，以此通过摩擦力实现滑块4与底座1的固定，从而使得两组支撑座2的间距是可根据管件的长度进行便捷的调节。
实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种动车管材加工用管材固定装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)内表壁滑动连接有滑块(4)，所述滑块(4)顶部固定安装有支撑座(2)，所述支撑座(2)顶部开设有三角斜边(10)，所述支撑座(2)顶部固定安装有顶架(3)，所述顶架(3)呈U型结构，顶架(3)水平端设置有用于管件竖直限位的限位组件，所述滑块(4)与底座(1)之间设置有滑块(4)定位的定位组件。
2.根据权利要求1所述的一种动车管材加工用管材固定装置，其特征在于，所述定位组件包括有凸杆(6)，所述凸杆(6)通过水平设置的滑槽一(8)与底座(1)内表壁滑动连接，所述凸杆(6)与滑块(4)外表壁固定连接，且所述凸杆(6)外表壁设置有与底座(1)外表壁连接的连接部。
3.根据权利要求2所述的一种动车管材加工用管材固定装置，其特征在于，所述连接部包括有锁紧套(7)，所述凸杆(6)包括有螺纹段与光滑段，所述锁紧套(7)与螺纹段旋合连接，且所述锁紧套(7)外表壁与底座(1)外表壁紧密贴合。
4.根据权利要求3所述的一种动车管材加工用管材固定装置，其特征在于，所述限位组件包括有定位杆(5)，所述定位杆(5)外表壁与顶架(3)水平端内表壁旋合连接，且所述定位杆(5)开放端抵接在管件外表壁。
5.根据权利要求4所述的一种动车管材加工用管材固定装置，其特征在于，所述顶架(3)竖直端底部固定安装有连接片(11)，所述连接片(11)通过螺丝与支撑座(2)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种动车管材加工用管材固定装置，其特征在于，所述支撑座(2)与滑块(4)通过连块(13)固定连接，所述连块(13)通过水平设置的滑槽二(12)与底座(1)内表壁滑动连接，且所述底座(1)外表壁固定安装有安装片(9)。
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