CN220637532U - 一种汽车检具锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车检具锁紧装置，包括工作台，所述工作台的一侧设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿向内设置有双向螺杆，所述双向螺杆上螺纹连接有两个螺纹块，所述工作台的两端贯穿开设有开槽，所述螺纹块的一端贯穿开槽向外设置有连接块，所述连接块上设置有第一气缸，所述第一气缸的延伸端贯穿向上设置有连接架，通过设置驱动组件以及双向螺杆能够使得螺纹块带动外侧的连接块、连接架以及锁紧组件进行相对运动，从而能够对汽车工件的两端进行夹持定位作用，增加其锁紧的效果，同时在第一气缸的作用下能够对锁紧组件进行高度调节，从而可根据汽车工件的尺寸进行调节使用，便于调节固定柱的夹持位置，通用性高。

Description

一种汽车检具锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及汽车检具技术领域，特别涉及一种汽车检具锁紧装置。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等；

现有技术中汽车检具所用到的锁紧装置都只对工件的两侧进行夹紧，稳定性不高，在重新固定时的操作不方便，费时费力，降低了工作效率，同时传统的汽车检具锁紧装置结构一般都较为简单，在使用时不便于根据汽车工件的长度、高度以及宽度进行调节使用，通用性不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车检具锁紧装置，解决了现有技术中的锁紧装置都只对工件的两侧进行夹紧，稳定性不高，在重新固定时的操作不方便，费时费力的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种汽车检具锁紧装置，包括工作台，所述工作台的一侧设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿向内设置有双向螺杆，所述双向螺杆上螺纹连接有两个螺纹块，所述工作台的两端贯穿开设有开槽；

所述螺纹块的一端贯穿开槽向外设置有连接块，所述连接块上设置有第一气缸，所述第一气缸的延伸端贯穿向上设置有连接架。

作为上述技术方案的进一步描述：所述连接架的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部两端固定连接有第二气缸。

作为上述技术方案的进一步描述：所述第二气缸的延伸端固定连接有滑块，且滑块滑动连接在滑槽的内部，所述滑块的上端固定连接有活动架。

作为上述技术方案的进一步描述：所述活动架的外侧螺纹连接有螺杆，所述螺杆的内端固定连接有防滑垫。

作为上述技术方案的进一步描述：所述连接架的内侧固定连接有固定杆，所述固定杆的另一端固定连接有固定柱。

作为上述技术方案的进一步描述：所述工作台的下方四端固定连接有立柱，所述立柱的下端固定连接有底座。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该一种汽车检具锁紧装置通过设置驱动组件以及双向螺杆能够使得螺纹块带动外侧的连接块、连接架以及锁紧组件进行相对运动，从而能够对汽车工件的两端进行夹持定位作用，增加其锁紧的效果，同时在第一气缸的作用下能够对锁紧组件进行高度调节，从而可根据汽车工件的尺寸进行调节使用，便于调节固定柱的夹持位置，通用性高；

2、与现有技术相比，该一种汽车检具锁紧装置通过设置第二气缸能够对锁紧组件的宽度进行调节，增加装置的适用范围，同时内侧的螺杆以及防滑垫能够确保在对汽车工件锁紧时的稳定性，不会出现晃动的情况。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步的说明；

图1为本实用新型一种汽车检具锁紧装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车检具锁紧装置的螺纹组件结构示意图；

图3为图1中A的结构示意图。

图例说明：

1、工作台；2、开槽；3、连接块；4、立柱；5、底座；6、防滑垫；7、第一气缸；8、连接架；9、活动架；10、螺杆；11、固定柱；12、固定杆；13、双向螺杆；14、螺纹块；15、驱动电机；16、第二气缸；17、滑槽；18、滑块。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车检具锁紧装置，包括工作台1，工作台1的一侧设置有驱动电机15，驱动电机15的输出端贯穿向内设置有双向螺杆13，通过启动驱动电机15能够使得双向螺杆13进行转动，双向螺杆13上螺纹连接有两个螺纹块14，工作台1的两端贯穿开设有开槽2；

螺纹块14的一端贯穿开槽2向外设置有连接块3，连接块3上设置有第一气缸7，第一气缸7的延伸端贯穿向上设置有连接架8，螺纹块14与开槽2的内壁相接触，在开槽2的限制下以及螺纹连接的作用下使得螺纹块14带动连接块3以及连接架8进行相对运动，从而使得连接架8内部的固定柱12能够与工件的两端进行接触，从而实现其夹持锁紧功能；

连接架8的内部开设有滑槽17，滑槽17的内部两端固定连接有第二气缸16，第二气缸16的延伸端固定连接有滑块18，且滑块18滑动连接在滑槽17的内部，滑块18的上端固定连接有活动架9，活动架9的外侧螺纹连接有螺杆10，螺杆10的内端固定连接有防滑垫6，启动第二气缸16能够带动两端的活动架9进行相对运动，使得防滑垫6能够工件的另外两端进行夹持锁紧，最后拧动螺杆10能够对检具进行双重锁紧工作，确保检具在工作时的稳定性，同时也能够增加整个装置对检具的锁紧效果，防止在使用过程中出现晃动的情况；

连接架8的内侧固定连接有固定杆12，固定杆12的另一端固定连接有固定柱11，在固定杆12以及固定柱11的作用下能够对检具的两端进行锁紧，工作台1的下方四端固定连接有立柱4，立柱4的下端固定连接有底座5，在立柱4的作用下能够确保工作台1在使用时的稳定性，确保检具锁紧时的稳定性能。

工作原理：该装置在进行使用时，首先将需要锁紧的汽车检具以及工件放置在工作台1上，接着启动驱动电机15能够使得内部的双向螺杆13进行转动，在螺纹连接以及开槽2的作用下能够使得螺纹块14带动外侧两端的连接块3进行移动，从而使得连接架8以及锁紧组件进行相对运动，使得固定柱11与检具的两端进行接触，从而实现其夹持锁紧工作，接着启动第二气缸16能够带动两端的活动架9进行相对运动，使得防滑垫6能够工件的另外两端进行夹持锁紧，最后拧动螺杆10能够对检具进行双重锁紧工作，确保检具在工作时的稳定性，同时也能够增加整个装置对检具的锁紧效果，防止在使用过程中出现晃动的情况。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种汽车检具锁紧装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的一侧设置有驱动电机(15)，所述驱动电机(15)的输出端贯穿向内设置有双向螺杆(13)，所述双向螺杆(13)上螺纹连接有两个螺纹块(14)，所述工作台(1)的两端贯穿开设有开槽(2)；

所述螺纹块(14)的一端贯穿开槽(2)向外设置有连接块(3)，所述连接块(3)上设置有第一气缸(7)，所述第一气缸(7)的延伸端贯穿向上设置有连接架(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车检具锁紧装置，其特征在于，所述连接架(8)的内部开设有滑槽(17)，所述滑槽(17)的内部两端固定连接有第二气缸(16)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车检具锁紧装置，其特征在于，所述第二气缸(16)的延伸端固定连接有滑块(18)，且滑块(18)滑动连接在滑槽(17)的内部，所述滑块(18)的上端固定连接有活动架(9)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车检具锁紧装置，其特征在于，所述活动架(9)的外侧螺纹连接有螺杆(10)，所述螺杆(10)的内端固定连接有防滑垫(6)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车检具锁紧装置，其特征在于，所述连接架(8)的内侧固定连接有固定杆(12)，所述固定杆(12)的另一端固定连接有固定柱(11)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车检具锁紧装置，其特征在于，所述工作台(1)的下方四端固定连接有立柱(4)，所述立柱(4)的下端固定连接有底座(5)。