CN220634892U - 一种轮毂涂装传送结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂涂装传送结构，包括传送梁，传送梁上设有传送槽，传送槽内活动装设有滑动组件，滑动组件通过设置于传送梁下方的传送链条连接带动其移动，滑动组件的下端装设有吊装架，吊装架的下端为半圆形结构，且半圆形结构的上下两端分别设有吊装工位对轮毂进行吊装喷涂。本实用新型吊装架的下端采用半圆形结构，且半圆形结构的上下两端分别设有吊装工位，可同时悬挂两个轮毂进行喷涂，同时吊装架不会出现遮挡轮毂的情况，因此可实现多个轮毂的喷涂及双面同时喷涂，进而提高了轮毂喷涂的效率。

Description

一种轮毂涂装传送结构

技术领域

本实用新型属于轮毂加工技术领域，具体涉及一种轮毂涂装传送结构。

背景技术

轮毂又叫轮圈、轱辘，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的金属部件，在轮毂加工过程中，对轮毂的喷涂工序为重要的加工工序，目前，轮毂喷涂线主要由自动循环输送链、带喷涂设备的喷涂房以及轮毂悬挂结构组成。

但是现有技术中的轮毂悬挂结构在装设轮毂时，一般一个悬挂结构只能装设一个轮毂，且容易出现悬挂结构遮挡轮毂的情况，因此只能对轮毂的单面进行喷涂作业，因此，容易出现喷涂的效率较低。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种轮毂涂装传送结构，解决了现有技术中在对轮毂进行悬挂涂装时，悬挂结构只能单个悬挂且悬挂结构容易造成轮毂背面遮挡，只能单面进行喷涂作业，造成喷涂效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：

一种轮毂涂装传送结构，包括传送梁，传送梁上设有传送槽，传送槽内活动装设有滑动组件，滑动组件通过设置于传送梁下方的传送链条连接带动其移动，所述滑动组件的下端装设有吊装架，吊装架的下端为半圆形结构，且半圆形结构的上下两端分别设有吊装工位对轮毂进行吊装喷涂。

采用上述结构设计，吊装架的下端采用半圆形结构，且半圆形结构的上下两端分别设有吊装工位，可同时悬挂两个轮毂进行喷涂，同时吊装架不会出现遮挡轮毂的情况，因此可实现多个轮毂的喷涂及双面喷涂，提高了轮毂喷涂的效率。

优选的，所述传送梁采用工字钢，两侧形成传送槽，所述传送梁的下方设有收集槽用于传送链条上的润滑油收集，且收集槽通过固定钢条与上方的传送梁固定连接。

采用上述结构设计，通过在传送链条下方设置收集槽对滴落的润滑油进行收集，防止其污染工作环境。

优选的，所述滑动组件包括安装架，安装架的上端向外并向内延伸形成两个安装臂，且安装臂内侧设有安装轴，安装轴上转动安装有滚轮，滚轮设置于传送槽内滑动。

采用上述结构设计，能保证滑动组件灵活的装设于传送槽内滑动，且不容易出现脱轨的情况，保证了滑动组件的稳定性。

优选的，所述滑动组件还包括固定设置于安装架下端的避让杆，避让杆侧向“U”字型结构，且两端分别位于传送梁下端方设置的收集槽的上下位置形成对收集槽的避让，避让杆的下端设有安装环用于连接吊装架。

采用上述结构设计，通过避让杆连接安装架和下方的吊装架，可保证吊装的轮毂位于安装架的正下方，使安装臂上设置的滚轮受力均匀，不容易出现脱轨的情况。

优选的，所述吊装架的上端设有连接杆和连接于下端的半圆形结构，连接杆的上端设有挂钩与所述避让杆下端的安装环连接。

采用上述结构设计，可根据需求对吊装架进行拆装，以便于对吊装架进行更换或维修保养。

优选的，所述半圆形结构半径大于轮毂半径，所述连接杆与半圆形结构的连接处设有加强板。

采用上述结构设计，能避免吊装架在对轮毂进行吊装运输时出现吊装架遮挡轮毂影响喷涂，同时可适用于不同尺寸的轮毂进行喷涂作业，且加强板的设计能保证吊装架的强度。

优选的，所述吊装工位处设有吊装环，吊装环通过固定钩与轮毂连接

相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型吊装架的下端采用半圆形结构，且半圆形结构的上下两端分别设有吊装工位，可同时悬挂两个轮毂进行喷涂，同时吊装架不会出现遮挡轮毂的情况，因此可实现多个轮毂的喷涂及双面同时喷涂，进而提高了轮毂喷涂的效率；

2.本实用新型通过避让杆和吊装架的结构设计，可保证吊装的轮毂位于安装架的正下方，使安装臂上设置的滚轮受力均匀，不容易出现脱轨的情况；

3.本实用新型所述吊装架上端设有连接杆，连接杆的上端设有挂钩与所述避让杆下端的安装环可拆卸式连接，因此可根据需求对吊装架进行拆装，以便于对吊装架进行更换或维修保养。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中滑动组件处的放大图。

传送梁1、传送槽2、滑动组件3、安装架3a、安装臂3b、安装轴3c、滚轮3d、避让杆3e、安装环3f、吊装架4、半圆形结构4a、连接杆4b、挂钩4c、加强板4d、吊装工位5、收集槽6、固定钢条7、吊装环8、传送链条9。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1和图2，一种轮毂涂装传送结构，包括传送梁1，传送梁1上设有传送槽2，传送槽2内活动装设有滑动组件3，滑动组件3通过设置于传送梁1下方的传送链条9连接带动其移动，所述滑动组件3的下端装设有吊装架4，吊装架4的下端为半圆形结构4a，且半圆形结构4a的上下两端分别设有吊装工位5对轮毂进行吊装喷涂。本申请通过设置的双工位的吊装架4，一次性可完成两个轮毂的吊装进行喷涂，同时其采用半圆形结构设计，且位于轮毂的侧面，不会出现遮挡轮毂的情况，可进行双面同时喷涂，进而提高了喷涂效率。

具体的，所述传送梁1采用工字钢，两侧形成传送槽2，所述传送梁1的下方设有收集槽6用于传送链条9上的润滑油收集，且收集槽6通过固定钢条7与上方的传送梁1固定连接。本实施例中，传送梁1的生产线可根据现场需求设置，可设计为环形结构，传送梁1上设有若干个欢动组件3和吊装架4，且在传送线上设有驱动电机驱动传送链条9完成对吊装架4的驱动，使其匀速移动在喷涂工位处完成喷涂。

请参阅图2，所述滑动组件3包括安装架3a，安装架3a的上端向外并向内延伸形成两个安装臂3b，两个安装臂3b呈夹持状设置于传送槽2内，且安装臂3b内侧设有安装轴3c，安装轴3c上转动安装有滚轮3d，滚轮3d设置于传送槽2内滑动。所述滑动组件3还包括固定设置于安装架3a下端的避让杆3e，避让杆3e侧向“U”字型结构，且两端分别位于传送梁1下端方设置的收集槽6的上下位置形成对收集槽6的避让，避让杆3e的下端设有安装环3f用于连接吊装架4。避让杆3e的两端长度相同，进而可保证下方来连接的吊装架4上装设的轮毂位于滑动组件3的正下方，使两个滚轮3d受力均匀，不容易出现脱轨的情况。所述安装架3a的下端套设于传送链条9内，安装架3a的下端与避让杆3e采用螺纹连接方便拆装，同时连接位置对传送链条9可起到限位的作用，防止其脱离安装架3a。

所述吊装架4的上端设有连接杆4b和连接于下端的半圆形结构4a，连接杆4b的上端设有挂钩4c与所述避让杆3e下端的安装环3f连接，所述挂钩4c宽度为2-3cm，进而在安装使用时可提高使用的稳定性。在本实施例中，所述半圆形结构4a半径大于轮毂半径，且在吊装轮毂时位于轮毂的侧面，不会出现遮挡轮毂的情况，同时可保证不同尺寸大小的轮毂进行吊装作业。所述连接杆4b与半圆形结构4a的连接处设有加强板4d，在本方案中，为了保证吊装架4不会影响喷涂作业，因此吊装架4的材料采用较细的材料制成，因此通过加强板4d增加连接处的强度。在使用时，所述吊装工位5处设有吊装环8，吊装环8通过固定钩与轮毂连接

本实用新型工作原理：

当采用该涂装传送结构吊装轮毂进行喷涂时，将滑动组件3和传送梁1进行组装后，直接将轮毂通过固定钩吊装于吊装工位5位置处的吊装环8上即可，一个轮毂吊装后位于半圆形结构4a内，另一个位于半圆形结构4a的下方，因此互不干扰，然后通过外设的驱动电机驱动传送链条9带动滑动组件3及轮毂匀速移动进入喷涂工位进行喷涂。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制，采用与其相同或相似的其它装置，均在本实用新型保护范围内。

Claims (6)

1.一种轮毂涂装传送结构，其特征在于，包括传送梁（1），传送梁（1）上设有传送槽（2），传送槽（2）内活动装设有滑动组件（3），滑动组件（3）通过设置于传送梁（1）下方的传送链条（9）连接带动其移动，所述滑动组件（3）的下端装设有吊装架（4），吊装架（4）的下端为半圆形结构（4a），且半圆形结构（4a）的上下两端分别设有吊装工位（5）对轮毂进行吊装喷涂；

所述传送梁（1）采用工字钢，两侧形成传送槽（2），所述传送梁（1）的下方设有收集槽（6）用于传送链条（9）上的润滑油收集，且收集槽（6）通过固定钢条（7）与上方的传送梁（1）固定连接。

2.如权利要求1所述的一种轮毂涂装传送结构，其特征在于，所述滑动组件（3）包括安装架（3a），安装架（3a）的上端向外并向内延伸形成两个安装臂（3b），且安装臂（3b）内侧设有安装轴（3c），安装轴（3c）上转动安装有滚轮（3d），滚轮（3d）设置于传送槽（2）内滑动。

3.如权利要求2所述的一种轮毂涂装传送结构，其特征在于，所述滑动组件（3）还包括固定设置于安装架（3a）下端的避让杆（3e），避让杆（3e）侧向“U”字型结构，且两端分别位于传送梁（1）下端方设置的收集槽（6）的上下位置形成对收集槽（6）的避让，避让杆（3e）的下端设有安装环（3f）用于连接吊装架（4）。

4.如权利要求3所述的一种轮毂涂装传送结构，其特征在于，所述吊装架（4）的上端设有连接杆（4b）和连接于下端的半圆形结构（4a），连接杆（4b）的上端设有挂钩（4c）与所述避让杆（3e）下端的安装环（3f）连接。

5.如权利要求4所述的一种轮毂涂装传送结构，其特征在于，所述半圆形结构（4a）半径大于轮毂半径，所述连接杆（4b）与半圆形结构（4a）的连接处设有加强板（4d）。

6.如权利要求1所述的一种轮毂涂装传送结构，其特征在于，所述吊装工位（5）处设有吊装环（8），吊装环（8）通过固定钩与轮毂连接。