CN220622315U - 一种进气结构及高速机床配重气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机床技术领域，具体公开了一种进气结构及高速机床配重气缸，包括：分流块，所述分流块上端一侧的侧壁上对称开设有两个分流块进气孔，分流块的上端另一侧的侧壁上开有分流块出气孔，分流块的内端开设有气体通道，气体通道的两端分别和两个分流块进气孔以及分流块出气孔连通；分流块的一端上侧设有气缸，气缸的下端通过螺栓固定安装在分流块的上端，且气缸的下端的气缸进气孔和分流块出气孔连通，本装置提高气缸进气速度，解决气缸高速移动时推力下降的问题；使用两根较细的进气管代替一根粗的进气管，可以减小进气管的弯曲半径，更容易装配；气缸工作压力提高，缸径不变的情况下，大幅提高气缸推力。
Description
技术领域
本实用新型涉及机床技术领域，具体为一种进气结构及高速机床配重气缸。
背景技术
随着直线电机在机床行业的广泛运用，机床各轴移动速度大幅提升。
现有的配重气缸在高速移动时，进气速度低于气缸移动速度，导致气缸内压力降低，气缸推力下降，增加电机负载。同时，现有气缸工作压力低，需要大推力时，需选用大直径的气缸，成本高且机床空间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种进气结构及高速机床配重气缸，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种进气结构，包括：分流块，所述分流块上端一侧的侧壁上对称开设有两个分流块进气孔，分流块的上端另一侧的侧壁上开有分流块出气孔，分流块的内端开设有气体通道，气体通道的两端分别和两个分流块进气孔以及分流块出气孔连通；
分流块的一端上侧设有气缸，气缸的下端通过螺栓固定安装在分流块的上端，且气缸的下端的气缸进气孔和分流块出气孔连通。
优选的，两个所述分流块进气孔的内端侧壁上开设有螺纹槽，分流块出气孔的上端口开设有放置槽一。
优选的，所述分流块的上端开设有放置槽一，放置槽一呈圆环状，放置槽一位于分流块出气孔的外端，放置槽一和放置槽二内均放置有密封圈。
优选的，所述分流块进气孔的直径小于分流块出气孔的直径。
优选的，所述分流块的上端侧壁上开设有若干个螺纹孔，螺纹孔均匀分布在放置槽一的外侧。
优选的，所述螺栓穿过气缸下端的螺栓孔和并和螺纹孔的内壁螺纹连接，同时气缸的下端侧壁和两个密封圈的上端侧壁紧密连接。
一种高速机床配重气缸，包括上述的进气结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本装置提高气缸进气速度，解决气缸高速移动时推力下降的问题；使用两根较细的进气管代替一根粗的进气管，可以减小进气管的弯曲半径，更容易装配；气缸工作压力提高，缸径不变的情况下，大幅提高气缸推力。
附图说明
图1为本实用新型气缸和分流块连接示意图；
图2为本实用新型分流块结构示意图；
图3为本实用新型气缸工作时气路远离图。
图中：1、气源；2、过滤器一；3、增压阀；4、单向阀；5、过滤器二；6、储气罐；7、气缸；8、消音器；9、气缸出气孔；10、气缸进气孔；11、分流块；12、气体通道；13、分流块出气孔；14、密封圈；16、分流块进气孔；17、放置槽一；18、放置槽二；19、螺纹孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本实用新型实施例，并不用于限定本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种进气结构，包括：分流块11，分流块11上端一侧的侧壁上对称开设有两个分流块进气孔16，两个分流块进气孔16的内端侧壁上开设有螺纹槽(图中未标注)，便于将提供气源的气管和分流块11进行连接，分流块出气孔13的上端口开设有放置槽一17，放置槽一17呈圆形；
分流块11的上端开设有放置槽一17，放置槽一17呈圆环状，放置槽一17位于分流块出气孔13的外端，放置槽一17和放置槽二18内均放置有密封圈14，密封圈14起到对气缸7和分流块11之间进行密封的作用。
分流块11的上端另一侧的侧壁上开有分流块出气孔13，分流块11的内端开设有气体通道12，气体通道12的两端分别和两个分流块进气孔16以及分流块出气孔13连通，增加分流块11，将气缸7单进气管改为双进气管，提高气缸7进气速度；
分流块11的一端上侧设有气缸7，气缸7的下端通过螺栓固定安装在分流块11的上端，且气缸7的下端的气缸进气孔10和分流块出气孔13连通，分流块进气孔16的直径小于分流块出气孔13的直径，分流块11的上端侧壁上开设有若干个螺纹孔19，螺纹孔19均匀分布在放置槽一17的外侧，螺栓穿过气缸7下端的螺栓孔和并和螺纹孔19的内壁螺纹连接，同时气缸7的下端侧壁和两个密封圈14的上端侧壁紧密连接，将气缸7固定安装在分流块11的上端，同时将气缸进气孔10和分流块出气孔13进行连通，让分流块11内的气体进入到气缸7内，同时设置的双层密封圈14起到对气缸7和分流块11之间进行双层密封，增加密封效果。
气缸7的一端设置有气源1，气源1的一端通过管路连接有过滤器一2，过滤器一2的另一端通过管路分别连接有增压阀3，增压阀3的另一端通过管路连接有过滤器二5，过滤器二5的另一端通过管路连接有储气罐6，且过滤器一2通过管路还和储气罐6连接，且过滤器一2和储气罐6的管道上还安装有单向阀4，储气罐6的另一端通过管路和分流块11上的分流块进气孔16螺纹连接，对分流块11提供气流，气缸7的上端一侧设置有气缸出气孔9，并在气缸出气孔9处安装有消音器8，在气缸7进气回路增加增压阀3，起到提高气缸7工作压力的作用。
一种高速机床配重气缸，包括上述的进气结构。
实际使用时，将气缸7的下端放置在分流块11的上端，并让气缸进气孔10和分流块出气孔13对齐，然后通过螺栓穿过气缸7下端的螺栓孔并和螺纹孔19的内壁螺纹连接，同时气缸7的下端侧壁和两个密封圈14的上端侧壁紧密连接，将气缸7固定安装在分流块11的上端，再将外部的气源1进气管安装在两个分流块进气孔16上，提高气缸7进气速度，解决气缸7高速移动时推力下降的问题，使用两根较细的进气管代替一根粗的进气管，可以减小进气管的弯曲半径，更容易装配，气缸7工作压力提高，缸径不变的情况下，大幅提高气缸7推力。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种进气结构，包括：分流块(11)，其特征在于：所述分流块(11)上端一侧的侧壁上对称开设有两个分流块进气孔(16)，分流块(11)的上端另一侧的侧壁上开有分流块出气孔(13)，分流块(11)的内端开设有气体通道(12)，气体通道(12)的两端分别和两个分流块进气孔(16)以及分流块出气孔(13)连通；
分流块(11)的一端上侧设有气缸(7)，气缸(7)的下端通过螺栓固定安装在分流块(11)的上端，且气缸(7)的下端的气缸进气孔(10)和分流块出气孔(13)连通。
2.根据权利要求1所述的一种进气结构，其特征在于：两个所述分流块进气孔(16)的内端侧壁上开设有螺纹槽，分流块出气孔(13)的上端口开设有放置槽一(17)。
3.根据权利要求2所述的一种进气结构，其特征在于：所述分流块(11)的上端开设有放置槽一(17)，放置槽一(17)呈圆环状，放置槽一(17)位于分流块出气孔(13)的外端，放置槽一(17)和放置槽二(18)内均放置有密封圈(14)。
4.根据权利要求3所述的一种进气结构，其特征在于：所述分流块进气孔(16)的直径小于分流块出气孔(13)的直径。
5.根据权利要求4所述的一种进气结构，其特征在于：所述分流块(11)的上端侧壁上开设有若干个螺纹孔(19)，螺纹孔(19)均匀分布在放置槽一(17)的外侧。
6.根据权利要求5所述的一种进气结构，其特征在于：所述螺栓穿过气缸(7)下端的螺栓孔和并和螺纹孔(19)的内壁螺纹连接，同时气缸(7)的下端侧壁和两个密封圈(14)的上端侧壁紧密连接。
7.一种高速机床配重气缸，其特征在于：包括上述权利要求1-6任意一项所述的进气结构。
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