CN220622131U - 一种电动气囊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于电动气囊领域，提供一种电动气囊装置，包括壳体，所述壳体内设有可压缩气囊以及位于所述可压缩气囊后侧的推板，所述推板外侧连接有用于驱动推板在壳体内前后移动的驱动机构，所述壳体前端安装有与所述可压缩气囊连通的导流管，所述导流管末端连接有任意形状气囊，本装置可实现气囊体积的精确控制，模块化组装，维护成本低。

Description

一种电动气囊装置

技术领域

本实用新型属于电动气囊领域，尤其涉及一种电动气囊装置。

背景技术

一般任意气囊充气后体积增大，排气后气囊体积缩小。现有的控制充气方式是，气泵启动后向气囊充气或排气，充气量由气囊的导流管外接电磁阀控制。但充入气囊的充气量受气泵功率、气泵供气压稳定性、电磁阀启停时间及延时、环境温度等诸多因素影响，导致气囊的体积与充气量对应关系很难形成相对精确的对应参数。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种电动气囊装置，旨在解决现有气囊充气方式单一，充气量不可控的技术问题。

本实用新型采用如下技术方案：

所述电动气囊装置包括壳体，所述壳体内设有可压缩气囊以及位于所述可压缩气囊后侧的推板，所述推板外侧连接有用于驱动推板在壳体内前后移动的驱动机构，所述壳体前端安装有与所述可压缩气囊连通的导流管，所述导流管末端连接有任意形状气囊。

进一步的，所述驱动机构包括齿条、步进电机、减速箱和传动齿轮，所述齿条固定于所述推板外侧，所述步进电机通过所述减速箱驱动所述传动齿轮转动，所述传动齿轮与所述齿条啮合。

进一步的，所述任意形状气囊、可压缩气囊与导流管为一体连接结构。

进一步的，所述壳体前侧为可拆卸的前端盖，所述前端盖外侧设有定位套，所述导流管通过所述定位套固定至所述前端盖并连接至可压缩气囊，所述定位套与前端盖之间设有密封圈。

进一步的，所述导流管一端管口内设有电控阀，所述导流管外侧设有检修口。

进一步的，所述可压缩气囊充满壳体内壁与推板内壁形成的空腔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种电动气囊装置，所述任意形状气囊、导流管和可压缩气囊是内部连通的全封闭结构，具有一个指定的压强，可压缩气囊的体积精确可控，从而实现任意形状气囊的体积变动数据精确可控；使用驱动机构控制装置，可解决气泵充气的噪音问题；由于任意形状气囊体积可控，可使气囊在要求的时间内变形要需要的状态，从而满足设计要求及各种功能的实现；本装置采用模块化组装，可随时拆卸，方便清洗，维护成本低。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的电动气囊装置的结构图。

图2是本实用新型实施例提供的电动气囊装置的局部放大图。

图3是壳体后壁开孔处的侧视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为了说明本实用新型所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。

图1示出了本实用新型实施例提供的电动气囊装置的结构，为了便于说明仅示出了与本实用新型实施例相关的部分。

如图1所示，本实施例提供的电动气囊装置包括壳体1，所述壳体1内设有可压缩气囊2以及位于所述可压缩气囊后侧的推板3，所述推板3外侧连接有用于驱动推板在壳体内前后移动的驱动机构，所述壳体1前端安装有与所述可压缩气囊2连通的导流管5，所述导流管5末端连接有任意形状气囊7。

其中，所述驱动机构包括齿条4、步进电机8、减速箱9和传动齿轮10，所述齿条4通过定位筒12固定于所述推板3外侧，所述步进电机8通过所述减速箱9驱动所述传动齿轮10转动，所述传动齿轮10与所述齿条4啮合，所述壳体外侧设有用于承载驱动机构的底座11。进一步的，所述壳体后壁对应齿条位置开有开孔，开孔两侧向内有凸块，所述齿条两侧设有导向槽，所述凸块嵌入对应位置的导向槽中，在齿条运动过程中起到导向的作用，保证齿条能够前后稳定移动。

本实施例中，所述任意形状气囊7、可压缩气囊2与导流管5为一体连接结构，具有一个指定的压强，保证了密封性。

另外作为一种可拆卸结构，所述壳体1前侧通过螺纹孔13连接有前端盖14，所述前端盖14可随时拆卸，便于生产和安装。所述前端盖14外侧设有定位套15，所述导流管5通过所述定位套15固定至所述前端盖14并连接至可压缩气囊2，所述定位套15与前端盖14之间设有密封圈17，保证了导流管与可压缩气囊之间的密封性良好。

本实施例中，所述导流管一端管口内设有电控阀6，可控制导流管与可压缩气囊之间的介质流动，在任意形状气囊达到想要的形状时，关闭电控阀，可以维持任意形状气囊气压的稳定性。所述导流管外侧设有检修口16，可在非工作时段检测和补充气压。可压缩气囊2填充的介质可以为气体或液体，优选为液体。因为气体在不同压强下，体积会有变化，不利于体积精确控制。而液体基本不存在体积变化的情况。

所述可压缩气囊2充满壳体1内壁与推板3内壁形成的空腔，避免可压缩气囊在压缩过程中产生膨胀形变，产生步进电机的转动角度与推出介质体积定量不准确的问题。所述可压缩气囊为折叠结构，采用硬质材料制作，可压缩气囊只能横向压缩，纵向不会产生形变，这样可以避免定量不准确的问题。

工作时，首先定量步进电机的转动角度与推出介质体积的关系，然后推板在步进电机的控制下压缩或拉伸可压缩气囊，导致介质的压强发生变化，从而引起任意形状气囊的体积变化，通过对可压缩气囊体积的精确控制，从而使任意形状气囊能够变形到需要的状态，以满足设计要求及各种功能的实现。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动气囊装置，其特征在于，包括壳体，所述壳体内设有可压缩气囊以及位于所述可压缩气囊后侧的推板，所述推板外侧连接有用于驱动推板在壳体内前后移动的驱动机构，所述壳体前端安装有与所述可压缩气囊连通的导流管，所述导流管末端连接有任意形状气囊。

2.如权利要求1所述电动气囊装置，其特征在于，所述驱动机构包括齿条、步进电机、减速箱和传动齿轮，所述齿条固定于所述推板外侧，所述步进电机通过所述减速箱驱动所述传动齿轮转动，所述传动齿轮与所述齿条啮合。

3.如权利要求2所述电动气囊装置，其特征在于，所述任意形状气囊、可压缩气囊与导流管为一体连接结构。

4.如权利要求2所述电动气囊装置，其特征在于，所述壳体前侧为可拆卸的前端盖，所述前端盖外侧设有定位套，所述导流管通过所述定位套固定至所述前端盖并连接至可压缩气囊，所述定位套与前端盖之间设有密封圈。

5.如权利要求1-4任一项所述电动气囊装置，其特征在于，所述导流管一端管口内设有电控阀，所述导流管外侧设有检修口。

6.如权利要求5所述电动气囊装置，其特征在于，所述可压缩气囊充满壳体内壁与推板内壁形成的空腔。