CN206201905U - 一种传动销内置式安装结构 - Google Patents

Abstract

一种传动销内置式安装结构，包括电机转轴、压缩机转轴和传动销，在所述的电机转轴上开设有类似“匚”形传动销滑槽。本实用新型通过采用传动销内置式安装结构，使得传动销能够把压缩机转轴与电机转轴连接为一体，同时，传动销起到传递扭矩的作用，使得压缩机转轴与电机转轴作为一个整体在压缩机内部旋转，同时减小了传动销的外形尺寸，使传动销变得更为小巧，零部件之间连接更为紧凑，大大节约了空调压缩机的安装空间，使得压缩机整机的长度变短，满足压缩机在汽车狭小空间里的安装需求。

Description

一种传动销内置式安装结构

技术领域

本实用新型涉及传动销的安装结构，具体涉及传动销内置式的安装结构。

背景技术

汽车空调压缩机，是汽车空调系统里面用于压缩和输送制冷剂气体的构件，由于汽车发动机机舱空间狭窄，压缩机在安装布置时，需要尽量减小压缩机尺寸，避免占用较大空间，因此压缩机内部各零部件之间必须配合紧凑，在满足正常功能前提下，零部件尺寸应尽量减小。

现有技术中，销可以用来定位，传递动力和转矩，通常传统的销连接，都是将销搭建在两个零部件之间进行连接，即常规的外连接，虽然连接方式比较简单，但是这种连接方式会使连接后的整体部件空间变大，使得部件看起来笨重，而且占用外部空间大，造成压缩机整体外形较大，无法满足现阶段汽车对压缩机安装的要求。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种传动销内置式安装结构，在相互配合的其中一个部件上开设滑槽，先将传动销安装在另一个配合的部件上，然后整体通过滑槽滑入进行相互配合，使零部件之间配合更为紧凑，同时节约空间，使压缩机整机长度变短。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种传动销内置式安装结构，包括电机转轴，压缩机转轴和传动销，在所述电机转轴与压缩机转轴相配合的一端沿径向开设有类似“匚”形传动销滑槽。

优选的，所述传动销滑槽的深度满足电机转轴与压缩机转轴之间的配合长度。

优选的，所述传动滑槽的长度略大于传动销的长度。

由于采用上述技术方案，在相互连接的其中的一个零部件上开设传动销滑槽，将传动销置于零部件内部，使得传动销能够把压缩机转轴与电机转轴连接为一体，同时，传动销起到传递扭矩的作用，使得压缩机转轴与电机转轴作为一个整体在压缩机内部旋转，同时减小了传动销的外形尺寸，使传动销本身变得更为小巧，零部件之间连接更为紧凑，使压缩机整机长度变短，大大节约了压缩机在汽车整车上的占用空间，满足压缩机在汽车内部狭小空间里的安装需求。

附图说明

图1是电机转轴剖视图

图2是图1的A向视图

图3是电机转轴与压缩机转轴连接示意图

附图标记

附图中1为电机转轴、2为压缩机转轴、3为传动销、101为传动销滑槽

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至图3所示，一种传动销内置式安装结构，包括电机转轴1，压缩机转轴2和传动销3，在所述电机转轴1与压缩机转轴2相配合的一端沿径向开设有类似“匚”形传动销滑槽101，传动销滑槽101的深度应当满足电机转轴1与压缩机转轴2之间的配合长度，滑槽101的长度略大于传动销3的长度，传动销3置于传动销滑槽101内，在安装时可沿轴向左右移动，在压缩机运转过程中，起到连接与传递扭矩的作用，使得压缩机转轴与电机转轴作为一个整体在压缩机内腔运转。

安装时，先将传动销3放入压缩机销孔内，配合好后整体滑入传动销滑槽101内，与电机转轴1进行配合。

通过采用传动销内置式安装结构，将传动销置于零部件内部，使得传动销能够把压缩机转轴与电机转轴连接为一体，同时，传动销起到传递扭矩的作用，使得压缩机转轴与电机转轴作为一个整体在压缩机内部旋转，同时减小了传动销的外形尺寸，使传动销变得更为小巧，零部件之间连接更为紧凑，大大节约了空调压缩机的安装空间，使得压缩机整机长度变短，满足压缩机在汽车内部狭小空间的安装需求。

Claims (3)

1.一种传动销内置式安装结构，包括电机转轴，压缩机转轴和传动销，其特征在于：在所述电机转轴与压缩机转轴相配合的一端，沿径向开设有类似“匚”形传动销滑槽。

2.根据权利要求1所述的一种传动销内置式安装结构，其特征在于：所述传动销滑槽的深度满足电机转轴与压缩机转轴之间的配合长度。

3.根据权利要求1或2所述的一种传动销内置式安装结构，其特征在于：所述传动滑槽的长度略大于传动销的长度。