CN209800707U - 混合动力专用变速箱主电动油泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车用零部件，特别涉及一种混合动力专用变速箱主电动油泵，在电机壳体（2）和电机盖（12）的中心处装有滚动轴承一（8）和滚动轴承二（13），在滚动轴承一（8）和滚动轴承二内装有转子轴（7），在转子轴的上端、油泵体（1）内装有内转子齿轮，在内转子齿轮（5）的外围装有与内转子齿轮啮合传动的外转子齿轮（6），在转子轴的下部上装有转子总成（9），在电机盖（12）与电机壳体（2）的连接处设有隔热垫（11），在电机盖的下端装有电路板，在电路板的下方通过控制器后盖与电机壳体固定一起将电路板密封。集油泵、电机、控制系统于一体，结构紧凑，体积小，安装使用方便，供油动态响应速度快，机械效率高，噪音低。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车用零部件，特别涉及一种混合动力专用变速箱主电动油泵。
背景技术
目前，插电式混合动力车采用的都是成本比较高的附加式解决方案，即一个常见的插电式混合动力系统包括一个传统的驱动系统、一台高性能电机、功率电子以及电池。这样的混合动力解决方案不仅体积大、重量大、在前置横向布局中还会遇到空间困难的问题、安装使用不方便，而且还会带来额外的成本。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足提供一种结构紧凑、体积小，安装使用方便的混合动力专用变速箱主电动油泵。
本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：混合动力专用变速箱主电动油泵包括：油泵体、电机壳体、转子总成、定子总成、电机盖、滚动轴承一、滚动轴承二，其特点是，在电机壳体和电机盖的中心处装有滚动轴承一和滚动轴承二，在滚动轴承一和滚动轴承二内装有转子轴，在转子轴的上端、油泵体内装有内转子齿轮，在内转子齿轮的外围装有与内转子齿轮啮合传动的外转子齿轮，在转子轴的下部上装有转子总成，在电机盖与电机壳体的连接处设有隔热垫，在电机盖的下端装有电路板，在电路板的下方通过控制器后盖与电机壳体固定一起将电路板密封，在电机壳体的外围径向设有多片散热片，在控制器后盖的外围上固定设有复合式接插件。
本实用新型的有益效果是：混合动力专用变速箱主电动油泵集油泵、电机、控制系统于一体，结构紧凑，体积小，安装使用方便，供油动态响应速度快，机械效率高，噪音低。
附图说明
以下结合附图以实施例具体说明。
图1是混合动力专用变速箱主电动油泵外部结构图。
图2是图1的轴向全剖的结构图。
图中，1-油泵体；2-电机壳体；2-1-散热片；3-控制器后盖；4-复合式接插件；5-内转子齿轮；6-外转子齿轮；7-转子轴；8-滚动轴承一；9-转子总成；10-定子总成；11-隔热垫；12-电机盖；13-滚动轴承二；14-轴头磁铁；15-电路板。
具体实施方式
实施例，参照附图1、2，混合动力专用变速箱主电动油泵是在电机壳体2上端中心的凸台内固定装有滚动轴承一8，在电机壳体2的下端面密封用螺栓固定电机盖12，在电机盖中心的凸台内固定装有滚动轴承二13，在滚动轴承一8和滚动轴承二13内活动装有转子轴7，在转子轴7的上端、油泵体1内的中心处装有内转子齿轮5，在内转子齿轮5的外围与内转子齿轮5啮合传动连接装有外转子齿轮6。在转子轴7的下部上装有转子总成9，在转子总成9的外围、电机壳体2的内壁上固定装有定子总成10，在电机壳体2的外圆周上径向设有多个散热片2-1。在转子轴7的下端头上设有轴头磁铁14，在电机壳体2的下端设有控制器的电路板15，在电路板15的下方通过控制器后盖3与电机壳体2密封固定一起将电路板15密封在电机壳体2与控制器后盖3之间的腔内，在控制器后盖3与电机盖12的连接处为密封连接并设有隔热垫11。在控制器后盖3的外围上固定设有复合式接插件4，复合式接插件4上插装信号和电源的接插头。
混合动力专用变速箱主电动油泵的工作原理是：整车控制器通过复合式接插件4与PCB电路板15连接导通，进行电能和控制信号的交互传输，PCB电路板15控制着电机定子总成10产出电磁场，进而推动转子总成9旋转，通过转子轴7带动油泵组件的内转子齿轮5并与外转子齿轮6和电机壳体2、油泵体1上的油道配合，组成吸油、压油腔体环境，实现混动力专用变速箱的快速换挡和精准润滑进行供油。
Claims (3)
1.一种混合动力专用变速箱主电动油泵，包括油泵体（1）、电机壳体（2）、转子总成（9）、定子总成（10）、电机盖（12）、滚动轴承一（8）、滚动轴承二（13），其特征在于，在电机壳体（2）和电机盖（12）的中心处装有滚动轴承一（8）和滚动轴承二（13），在滚动轴承一（8）和滚动轴承二（13）内装有转子轴（7），在转子轴（7）的上端、油泵体（1）内装有内转子齿轮（5），在内转子齿轮（5）的外围装有与内转子齿轮（5）啮合传动的外转子齿轮（6），在转子轴（7）的下部上装有转子总成（9），在电机盖（12）与电机壳体（2）的连接处设有隔热垫（11），在电机盖（12）的下端装有电路板（15），在电路板（15）的下方通过控制器后盖（3）与电机壳体（2）固定一起将电路板（15）密封。
2.根据权利要求1所述的混合动力专用变速箱主电动油泵，其特征在于，在电机壳体（2）的外围径向设有多片散热片（2-1）。
3.根据权利要求1所述的混合动力专用变速箱主电动油泵，其特征在于，在控制器后盖（3）的外围上固定设有复合式接插件（4）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920413879.0U CN209800707U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 混合动力专用变速箱主电动油泵 |
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|---|---|---|---|
| CN201920413879.0U CN209800707U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 混合动力专用变速箱主电动油泵 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209800707U true CN209800707U (zh) | 2019-12-17 |
Family
ID=68827102
Family Applications (1)
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| CN201920413879.0U Active CN209800707U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 混合动力专用变速箱主电动油泵 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209800707U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114810441A (zh) * | 2022-04-28 | 2022-07-29 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种集成式燃油泵法兰盘结构 |
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2019
- 2019-03-29 CN CN201920413879.0U patent/CN209800707U/zh active Active
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