CN220621911U - 一种市政工程施工基础支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政工程施工基础支撑结构，包括箱体，所述箱体对称设置有两个，两个箱体之间设置有伸缩杆，伸缩杆的两端连接在箱体上，箱体的内部设置有空腔，空腔内滑动设置有支撑箱，空腔内设置有用于带动支撑箱升降的驱动部件，支撑箱上设置有传动延展部件，传动延展部件上设置有支撑部件，支撑部件包括支撑板和延伸板，延伸板对称滑动设置在支撑板的内部，支撑板的两端固定设置有限位块，驱动部件通过支撑箱带动传动延展部件使延伸板沿支撑板的延伸方向展开，增大了支撑板的支撑范围，同时提高了对工程建筑的支撑效果。

Description

一种市政工程施工基础支撑结构

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种市政工程施工基础支撑结构。

背景技术

市政工程是指市政设施建设工程。市政工程一般是属于国家的基础建设，是指城市建设中的各种公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等。在市政施工的过程中，需要用到支撑结构来进行辅助支撑。

在公告号为的中国专利文件中公开了一种岩土工程施工支撑装置，包括箱体，箱体对称设有两个，箱体的内部设有空腔，空腔内设有支撑箱，支撑箱的上方设有支撑板。两个箱体相互靠近的箱壁焊接有限位套，限位套设有一个或者多个，限位套内插装有丝杆，丝杆的另一端螺纹连接内丝螺纹套管。利用丝杆抵住箱体，能提高箱体的稳定性，在两个箱体之间产生过道，方便工作人员通行。

在公告号为的中国专利文件中公开了一种岩土工程施工支撑装置，包括支撑板，所述支撑板底部两端均固定连接有固定箱，两个所述固定箱内底部均转动连接有第二转动杆一端，两个所述第二转动杆另一端均转动贯穿固定箱和支撑板延伸至上方，两个所述第二转动杆位于固定箱内部分上均固定套接有第二齿轮，两个所述第二齿轮两端均啮合有第一齿轮，两个所述第一齿轮均固定套接在第一螺纹杆上，四个所述第一螺纹杆均转动套接在固定箱内，四个所述第一螺纹杆分别螺纹套接在两个移动板两端，两个所述移动板两端均固定连接有连接杆，四个所述连接杆上均固定连接有移动轮。该方案解决了支撑装置不便于施工人员进行搬运的问题，便于对施工支撑装置进行移动。

上述公开的方案的不足之处在于：对隧道顶部进行支撑时，支撑板不能增加支撑范围，导致对隧道顶部的支撑效果不好，并且支撑板在上升的过程中不能同时延展支撑板的支撑范围。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种市政工程施工基础支撑结构。驱动部件通过支撑箱带动传动延展部件使延伸板沿支撑板的延伸方向展开，增加支撑板的支撑范围，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种市政工程施工基础支撑结构，包括箱体，所述箱体对称设置有两个，两个箱体之间设置有伸缩杆，伸缩杆的两端连接在箱体上，箱体的内部设置有空腔，空腔内滑动设置有支撑箱，空腔内设置有用于带动支撑箱升降的驱动部件，支撑箱上设置有传动延展部件，传动延展部件上设置有支撑部件，支撑部件包括支撑板和延伸板，延伸板对称滑动设置在支撑板的内部，支撑板的两端固定设置有限位块，延伸板两侧的内端部设置有阻止块，阻止块与限位块配合对延伸板进行限位，驱动部件通过支撑箱带动传动延展部件使延伸板沿支撑板的延伸方向展开。

进一步地，所述传动延展部件包括顶柱，顶柱贯穿支撑箱且顶柱的两端均延伸至支撑箱的外部，顶柱的底端固定设置有磁吸头，箱体的空腔底部固定设置有磁铁，磁铁位于磁吸头的正下方，顶柱的顶端与支撑板固定连接，支撑箱的上表面对称固定设置有两个下凹形块，下凹形块通过销栓铰接连接有支撑杆，延伸板的底部固定设置有上凹形块，支撑杆的另一端与上凹形块铰接连接，支撑板的底部设置有滑槽与上凹形块相匹配。

进一步地，所述支撑箱的上方对称固定设置有两个撑筒，撑筒的顶部固定设置有支撑板，箱体的空腔两侧固定设置有第一齿条，所述传动延展部件包括两个L形通道，两个L形通道对称设置在支撑箱的内部，L形通道内靠近第一齿条的一端转动设置有齿轮，齿轮与第一齿条啮合，齿轮上设置有第一锥齿轮，第一锥齿轮与齿轮同轴固定连接，L形通道的横向部分内固定设置有第一限位环，第一限位环内转动设置有连接轴，连接轴的一端固定设置有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接，连接轴的另一端固定设置有第三锥齿轮，L形通道的竖向部分内固定设置有第二限位环，第二限位环内转动设置有转轴，转轴的底端固定设置有第四锥齿轮，第四锥齿轮与第三锥齿轮啮合连接，转轴的顶端依次贯穿支撑箱、撑筒和支撑板，转轴的顶端延伸至支撑板的内部且固定设置有齿轮盘，延伸板的底部开设有齿槽，齿槽的一侧固定设置有第二齿条，相应的第二齿条与齿轮盘啮合连接。

进一步地，所述驱动部件包括液压缸，液压缸对称固定设置在箱体内空腔的底部，液压缸的输出端与支撑箱的底部固定连接。

进一步地，所述驱动部件包括电机，电机固定设置在箱体内部空腔的底部，电机的输出端固定设置有螺纹丝杆，螺纹丝杆与支撑箱螺纹连接。

进一步地，所述支撑板内部的两侧固定设置有轮框，轮框内转动设置有多个与延伸板相配合的轮轴。

进一步地，所述箱体上设置有缓冲部件，缓冲部件包括弹簧，弹簧固定设置在两个箱体相互远离的一侧上，弹簧的另一端固定设置有缓冲板。

进一步地，所述两个箱体相互靠近的一侧固定设置有限位套，相应的两个限位套之间插装有伸缩杆。

进一步地，所述箱体底部的两侧固定设置有固定板，固定板上滑动设置有固定钉。

进一步地，所述箱体底部的四个角固定设置有万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种市政工程施工基础支撑结构，具有以下好处：

1.由于设置传动延展部件，驱动部件带动支撑箱上升时。由于磁铁与磁吸头相吸，磁吸头通过顶柱使支撑板保持固定。从而使支撑箱在上升的过程中，通过支撑杆带动延伸板沿支撑板的延伸方向向外延伸，当延伸板延伸到最大限度时，限位块与延伸板卡接，使延伸板无法继续向外延伸。此时，支撑箱继续上升，由于限位块与延伸板卡接，支撑箱通过支撑杆给予支撑板上升力。从而使顶柱带动磁吸头挣脱磁铁的吸力，使支撑板上升对隧道顶部进行支撑。实现了支撑箱在上升的过程中可以带动延伸板沿支撑板的延伸方向展开，增大了支撑板的支撑范围，同时提高了对工程建筑的支撑效果。

2.由于设置传动延展部件，驱动部件带动支撑箱上升时，由于第一齿条与齿轮啮合，齿轮转动。齿轮带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动连接轴转动。连接轴带动第三锥齿轮转动，第三锥齿轮带动第四锥齿轮转动，第四锥齿轮带动转轴转动。在转轴的作用下，齿轮盘同时转动，齿轮盘与第二齿条配合使延伸板沿支撑板延伸的方向展开。实现了支撑箱在上升的过程中可以带动延伸板沿支撑板的延伸方向展开，增大了支撑板的支撑范围，同时提高了对工程建筑的支撑效果。

附图说明

图1为本实用新型结构实施例一的立体图；

图2为本实用新型结构实施例一箱体的剖视图；

图3为本实用新型结构支撑部件剖视图；

图4为本实用新型结构实施例二的立体图；

图5为本实用新型结构实施例二箱体的剖视图；

图6为本实用新型结构实施例二A处放大图；

图7为本实用新型结构实施例齿轮盘和齿条啮合图。

图中：1、箱体；2、万向轮；3、固定钉；4、伸缩杆；5、限位套；6、缓冲板；7、支撑箱；8、支撑杆；9、顶柱；10、支撑板；11、延伸板；12、限位块；13、销栓；14、下凹形块；15、液压缸；16、磁铁；17、磁吸头；18、轮轴；19、轮框；20、弹簧；21、齿槽；22、撑筒；23、电机；24、螺纹丝杆；25、第一齿条；26、齿轮；27、第一锥齿轮；28、第二锥齿轮；29、连接轴；30、第三锥齿轮；31、第四锥齿轮；32、转轴；33、第一限位环；34、齿轮盘；35、第二齿条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-图3，本实施例提供一种技术方案：一种市政工程施工基础支撑结构，包括箱体1，箱体1对称设置有两个，箱体1底部的四个角固定设置有万向轮2。两个箱体1相互靠近的一侧固定设置有限位套5。相应的两个限位套5之间插装有伸缩杆4。伸缩杆4的两端插入相应的限位套5内并与限位套5的底部固定连接。伸缩杆4可以改变根据需要改变两个箱体1之间的距离。箱体1的内部设置有空腔，空腔内滑动设置有支撑箱7，空腔内设置有用于带动支撑箱7升降的驱动部件。支撑箱7上设置有传动延展部件。传动延展部件上设置有支撑部件。

支撑部件包括支撑板10和延伸板11。支撑板10为弧形结构。两个延伸板11对称滑动设置在支撑板10的内部。支撑板10内部两侧的外端部均固定设置有限位块12。延伸板11两侧的内端部设置有阻止块。阻止块与限位块12配合对延伸板11进行限位，防止延伸板11脱离支撑板10。驱动部件通过支撑箱7带动传动延展部件使延伸板11沿支撑板10的延伸方向展开。实现了支撑箱7在上升的过程中可以使支撑板10增大支撑范围，提高对工程建筑的支撑效果。

具体的，驱动部件包括液压缸15，液压缸15对称固定设置在箱体1内空腔的底部，液压缸15的输出端与支撑箱7的底部固定连接。液压缸15用于带动支撑箱7在箱体1内滑动，并且通过支撑箱7带动支撑板10上升对建筑工程形成支撑。

具体的，传动延展部件包括顶柱9，顶柱9贯穿支撑箱7且顶柱9的两端均延伸至支撑箱7的外部。顶柱9与支撑箱7滑动连接。顶柱9的底端固定设置有磁吸头17，箱体1的空腔底部固定设置有磁铁16，磁铁16位于磁吸头17的正下方。顶柱9的顶端与支撑板10的底部中心固定连接。支撑箱7的上表面对称固定设置有两个下凹形块14，下凹形块14通过销栓13铰接连接有支撑杆8，延伸板11的底部固定设置有上凹形块，支撑杆8的另一端与上凹形块铰接连接。两个支撑杆8呈倒“八”字设置。支撑板10的底部设置有滑槽与上凹形块相匹配。

具体的，箱体1底部的两侧固定设置有固定板，固定板上滑动设置有固定钉3，对所述支撑结构进行固定。

具体的，箱体1上设置有缓冲部件，缓冲部件包括弹簧20，弹簧20固定设置在两个箱体1相互远离的一侧上，弹簧20的另一端固定设置有缓冲板6。利用缓冲板6对箱体1的侧壁进行保护，提高受到冲击。

具体的，支撑板10内部的两侧固定设置有轮框19，轮框19内转动设置有多个轮轴18。延伸板11的两侧与轮轴18相接触。轮轴18减小了延伸板11与支撑板10之间的摩擦力，使得延伸板11的滑出更顺畅。

本实用新型提供的一种市政工程施工基础支撑结构的工作原理如下：

使用时，将所述支撑结构移到需要支撑的位置，启动伸缩杆4，伸缩杆4推动箱体1移动到预设的位置，然后将固定钉3插入土地中固定箱体1。利用缓冲板6对箱体1的侧壁进行保护，提高受到冲击。

启动液压缸15，液压缸15的输出端上升推动支撑箱7，随着支撑箱7的上升，由于磁铁16与磁吸头17相吸，磁吸头17通过顶柱9使支撑板10保持不动，从而使支撑箱7在上升的过程中，通过支撑杆8带动延伸板11沿支撑板10的延伸方向向外延伸，轮轴18减小了延伸板11与支撑板10之间的摩擦力，使得延伸板11的滑出更顺畅。当延伸板11延伸到最大限度时，限位块12与延伸板11抵接，使延伸板11无法继续向外延伸。此时，支撑箱7继续上升，支撑箱7通过支撑杆8给予支撑板10上升力，从而使顶柱9带动磁吸头17挣脱磁铁16的吸力，使支撑板10上升对隧道顶部进行支撑。

收起时，启动液压缸15，液压缸15的输出端收缩带动支撑箱7下降，随着支撑箱7的下降，磁吸头17与磁铁16相接，使的顶柱9顶起支撑板10，随着支撑板10的固定，支撑箱7继续下降，支撑杆8拉动延伸板11向支撑板10的内部滑动，直至两块延伸板11完全进入支撑板10的内部。

为了保证延伸板11也能够与隧道顶部很好的接触，可在支撑板10的顶部设置槽孔，延伸板11顶部固定凸起，凸起与槽孔相配合，凸起的上表面与支撑板10的上表面相吻合。该技术手段属于常规技术手段，未在图示中示出。

本实施例所述支撑结构实现了支撑箱7在上升的过程中可以带动延伸板11沿支撑板10的延伸方向展开，增大了支撑板10的支撑范围，同时提高了对工程建筑的支撑效果。

实施例二

请参阅图4-图7，本实施例提供一种技术方案：一种市政工程施工基础支撑结构，包括箱体1，箱体1对称设置有两个，箱体1底部的四个角固定设置有万向轮2。两个箱体1相互靠近的一侧固定设置有限位套5，相应的两个限位套5之间插装有伸缩杆4。伸缩杆4的两端插入相应的限位套5内并与限位套5的底部固定连接。伸缩杆4可以改变根据需要改变两个箱体1之间的距离。箱体1的内部设置有空腔，空腔内滑动设置有支撑箱7，空腔内设置有用于带动支撑箱7升降的驱动部件。支撑箱7上设置有传动延展部件。传动延展部件上设置有支撑部件。

支撑部件包括支撑板10和延伸板11，支撑板10为弧形结构，延伸板11对称滑动设置在支撑板10的内部。支撑板10内部两侧的外端部均固定设置有限位块12。延伸板11两侧的内端部设置有阻止块。阻止块与限位块12配合对延伸板11进行限位，防止延伸板11脱离支撑板10。驱动部件通过支撑箱7带动传动延展部件使延伸板11沿支撑板10的延伸方向展开。实现了支撑箱7在上升的过程中可以使支撑板10增大支撑范围，提高对工程建筑的支撑效果。

具体的，驱动部件包括电机23，电机23固定设置在箱体1内部空腔的底部，电机23的输出端固定设置有螺纹丝杆24，螺纹丝杆24与支撑箱7螺纹连接。电机23带动螺纹丝杆24转动，螺纹丝杆24带动支撑箱7在箱体1内滑动，并且通过支撑箱7带动支撑板10上升对建筑工程形成支撑。

具体的，支撑箱7的上方对称固定设置有两个撑筒22，撑筒22的顶部固定设置有支撑板10，箱体1的空腔两侧固定设置有第一齿条25。传动延展部件包括两个L形通道，两个L形通道对称设置在支撑箱7的内部，L形通道内靠近第一齿条25的一端转动设置有齿轮26，齿轮26与第一齿条25啮合，齿轮26上设置有第一锥齿轮27，第一锥齿轮27与齿大轮26同轴固定连接，L形通道的横向部分内固定设置有第一限位环33，第一限位环33内转动设置有连接轴29，连接轴29的一端固定设置有第二锥齿轮28，第二锥齿轮28与第一锥齿轮27啮合连接，连接轴29的另一端固定设置有第三锥齿轮30，L形通道的竖向部分内固定设置有第二限位环，第二限位环内转动设置有转轴32，转轴32的底端固定设置有第四锥齿轮31，第四锥齿轮31与第三锥齿轮30啮合连接，转轴32的顶端依次贯穿支撑箱7、撑筒22和支撑板10，转轴32的顶端延伸至支撑板10的内部且固定设置有齿轮盘34，延伸板11的底部开设有齿槽21，齿槽21的一侧固定设置有第二齿条35，相应的第二齿条35与齿轮盘34啮合连接。

具体的，箱体1底部的两侧固定设置有固定板，固定板上滑动设置有固定钉3，对所述支撑结构进行固定。

具体的，箱体1上设置有缓冲部件，缓冲部件包括弹簧20，弹簧20固定设置在两个箱体1相互远离的一侧上，弹簧20的另一端固定设置有缓冲板6。利用缓冲板6对箱体1的侧壁进行保护，提高受到冲击。

具体的，支撑板10内部的两侧固定设置有轮框19，轮框19内转动设置有多个轮轴18。延伸板11的两侧与轮轴18相接触。轮轴18减小了延伸板11与支撑板10之间的摩擦力，使得延伸板11的滑出更顺畅。

本实施例提供的一种市政工程施工基础支撑结构的工作原理如下：

使用时，将所述支撑结构移到需要支撑的位置，启动伸缩杆4，伸缩杆4推动箱体1移动到预设的位置，然后将固定钉3插入土地中固定箱体1。利用缓冲板6对箱体1的侧壁进行保护，提高受到冲击。

启动电机23，电机23输出端带动螺纹丝杠24，在螺纹丝杠24的作用下支撑箱7上升，在支撑箱7的上升过程中，由于第一齿条25与齿轮26啮合，齿轮26转动，齿轮26带动第一锥齿轮27转动，第一锥齿轮27带动第二锥齿轮28转动，第二锥齿轮28带动连接轴29转动，连接轴29带动第三锥齿轮30转动，第三锥齿轮30带动第四锥齿轮31转动，第四锥齿轮31带动转轴32转动。在转轴32的作用下，齿轮盘34同时转动，齿轮盘34与第二齿条35配合使延伸板11沿支撑板延伸的方向展开。

收起时，启动电机23，电机23输出端带动螺纹丝杠24，在螺纹丝杠24的作用下支撑箱7下降，在支撑箱7的下降的过程中，由于第一齿条25与齿轮26啮合，齿轮26转动，齿轮26带动第一锥齿轮27转动，第一锥齿轮27带动第二锥齿轮28转动，第二锥齿轮28带动连接轴29转动，连接轴29带动第三锥齿轮30转动，第三锥齿轮30带动第四锥齿轮31转动，第四锥齿轮31带动转轴32转动。在转轴32的作用下，齿轮盘34同时转动，齿轮盘34与第二齿条35配合使延伸板11向支撑板10的内部合拢。

本实施例所述支撑结构实现了支撑箱7在上升的过程中可以带动延伸板11沿支撑板10的延伸方向展开，增大了支撑板10的支撑范围，同时提高了对工程建筑的支撑效果。

为了保证延伸板11也能够与隧道顶部很好的接触，可在支撑板10的顶部设置槽孔，延伸板11顶部固定凸起，凸起与槽孔相配合，凸起的上表面与支撑板10的上表面相吻合。该技术手段属于常规技术手段，未在图示中示出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种市政工程施工基础支撑结构，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)对称设置有两个，两个箱体(1)之间设置有伸缩杆(4)，伸缩杆(4)的两端连接在箱体(1)上，箱体(1)的内部设置有空腔，空腔内滑动设置有支撑箱(7)，空腔内设置有用于带动支撑箱(7)升降的驱动部件，支撑箱(7)上设置有传动延展部件，传动延展部件上设置有支撑部件，支撑部件包括支撑板(10)和延伸板(11)，延伸板(11)对称滑动设置在支撑板(10)的内部，支撑板(10)的两端固定设置有限位块(12)，延伸板(11)两侧的内端部设置有阻止块，阻止块与限位块(12)配合对延伸板(11)进行限位，驱动部件通过支撑箱(7)带动传动延展部件使延伸板(11)沿支撑板(10)的延伸方向展开。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程施工基础支撑结构，其特征在于：所述传动延展部件包括顶柱(9)，顶柱(9)贯穿支撑箱(7)且顶柱(9)的两端均延伸至支撑箱(7)的外部，顶柱(9)的底端固定设置有磁吸头(17)，箱体(1)的空腔底部固定设置有磁铁(16)，磁铁(16)位于磁吸头(17)的正下方，顶柱(9)的顶端与支撑板(10)固定连接，支撑箱(7)的上表面对称固定设置有两个下凹形块(14)，下凹形块(14)通过销栓(13)铰接连接有支撑杆(8)，延伸板(11)的底部固定设置有上凹形块，支撑杆(8)的另一端与上凹形块铰接连接，支撑板(10)的底部设置有滑槽与上凹形块相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程施工基础支撑结构，其特征在于：所述支撑箱(7)的上方对称固定设置有两个撑筒(22)，撑筒(22)的顶部固定设置有支撑板(10)，箱体(1)的空腔两侧固定设置有第一齿条(25)，所述传动延展部件包括两个L形通道，两个L形通道对称设置在支撑箱(7)的内部，L形通道内靠近第一齿条(25)的一端转动设置有齿轮(26)，齿轮(26)与第一齿条(25)啮合，齿轮(26)上设置有第一锥齿轮(27)，第一锥齿轮(27)与齿轮(26)同轴固定连接，L形通道的横向部分内固定设置有第一限位环(33)，第一限位环(33)内转动设置有连接轴(29)，连接轴(29)的一端固定设置有第二锥齿轮(28)，第二锥齿轮(28)与第一锥齿轮(27)啮合连接，连接轴(29)的另一端固定设置有第三锥齿轮(30)，L形通道的竖向部分内固定设置有第二限位环，第二限位环内转动设置有转轴(32)，转轴(32)的底端固定设置有第四锥齿轮(31)，第四锥齿轮(31)与第三锥齿轮(30)啮合连接，转轴(32)的顶端依次贯穿支撑箱(7)、撑筒(22)和支撑板(10)，转轴(32)的顶端延伸至支撑板(10)的内部且固定设置有齿轮盘(34)，延伸板(11)的底部开设有齿槽(21)，齿槽(21)的一侧固定设置有第二齿条(35)，相应的第二齿条(35)与齿轮盘(34)啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程施工基础支撑结构，其特征在于：所述驱动部件包括液压缸(15)，液压缸(15)对称固定设置在箱体(1)内空腔的底部，液压缸(15)的输出端与支撑箱(7)的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程施工基础支撑结构，其特征在于：所述驱动部件包括电机(23)，电机(23)固定设置在箱体(1)内部空腔的底部，电机(23)的输出端固定设置有螺纹丝杆(24)，螺纹丝杆(24)与支撑箱(7)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种市政工程施工基础支撑结构，其特征在于：所述支撑板(10)内部的两侧固定设置有轮框(19)，轮框(19)内转动设置有多个与延伸板(11)相配合的轮轴(18)。

7.根据权利要求1所述的一种市政工程施工基础支撑结构，其特征在于：所述箱体(1)上设置有缓冲部件，缓冲部件包括弹簧(20)，弹簧(20)固定设置在两个箱体(1)相互远离的一侧上，弹簧(20)的另一端固定设置有缓冲板(6)。

8.根据权利要求1所述的一种市政工程施工基础支撑结构，其特征在于：所述两个箱体(1)相互靠近的一侧固定设置有限位套(5)，相应的两个限位套(5)之间插装有伸缩杆(4)。

9.根据权利要求1所述的一种市政工程施工基础支撑结构，其特征在于：所述箱体(1)底部的两侧固定设置有固定板，固定板上滑动设置有固定钉(3)。

10.根据权利要求1所述的一种市政工程施工基础支撑结构，其特征在于：所述箱体(1)底部的四个角固定设置有万向轮(2)。