CN205558614U - 一种顶降式防汛挡水门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种顶降式防汛挡水门，包括：一门框，由顶部横梁和两根规格相同的立柱搭接形成；一升降式挡水板，横跨于两根所述立柱之间；以及一主驱动装置，驱动所述升降式挡水板于地面和所述顶部横梁之间竖向移动；其中，所述主驱动装置包含两个链传动机构和一个动力源，每根所述立柱分别内置一个所述链传动机构，两个所述链传动机构由安装于所述顶部横梁的同步轴传动连接，并且，两个链传动机构可带动升降式挡水板的横向两端同步升降，所述动力源安装于所述顶部横梁的中心部位用于驱动所述同步轴旋转。此种结构的顶降式防汛挡水门不仅具有成本低、维修保养方便的优点。并且，升降式挡水板的横向两端在升降时还具有较好的同步性。

Description

一种顶降式防汛挡水门

技术领域

本实用新型涉及防汛阻水门领域，具体是涉及一种顶降式防汛挡水门。

背景技术

受夏季台风和全球气候异常的影响，暴雨洪涝灾害频繁发生，对于地下室、地下车库、以及交通洞等地下建筑设施，由于出入口通常为敞开设置，低洼的地势极易积蓄地表尚未来得及排放的水量，若地下建筑设施内部排水不畅，存放于地下建筑设施内的财产因被水淹、水浸而造成严重损失。

为了防止地下建筑设施被淹，现有技术公开了一种大型地下车库阻水装置，该大型地下车库阻水装置包括阻挡在车库门口的拦水板，拦水板两端下侧分别设有穿过混凝土墙壁的短轴，混凝土墙壁中设有支撑短轴的轴承，至少一端的短轴端部与旋转臂一端相连，旋转臂另一端连接在气缸活塞的伸出端，气缸缸体铰接在混凝土基础上。工作时，气缸可驱动旋转臂转动，带动拦水板立起或倾倒，其立起时，可拦阻水流，倾倒时，可放行车辆。但是，采用此种结构的大型地下车库阻水装置需要在安装地表上开挖凹坑，施工量大；并且，当挡水板倾倒在凹坑中并与地面平滑过渡时，车辆需从挡水板上驶过，则就需要挡水板的结构强度要求苛刻，制造成本高昂。

针对上述问题，中国实用新型专利(CN204940211U)公开了一种顶降式阻水门，该顶降式阻水门包括：一门框，由两根立柱和一根顶部横梁搭接形成；一升降式挡水板，横跨于两根立柱之间；以及一驱动机构，用于驱动升降式挡水板沿立柱上下移动；其中，驱动机构包含：动力源和两组传动组件，动力源安装于门框的顶部且靠近其中一立柱，每根立柱分别内置一组传动组件，并且，两组传动组件由平行于顶部横梁的同步轴传动连接。相对于传统的大型地下阻水装置，该顶降式阻水门无需开挖凹坑。

但是，在上述结构的顶降式阻水门中，采用传动精度要求较高的丝杠螺母机构作为传动组件用于带动升降式挡水板升降，因而具有成本高、维修保养不便的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种成本低、维修保养方便的顶降式防汛挡水门。

具体技术方案如下：

一种顶降式防汛挡水门，具有这样的特征，包括：一门框，由顶部横梁和两根规格相同的立柱搭接形成；一升降式挡水板，横跨于两根立柱之间；以及一主驱动装置，驱动升降式挡水板于地面和顶部横梁之间竖向移动；其中，主驱动装置包含两个链传动机构和一个动力源，每根立柱分别内置一个链传动机构，并且，两个链传动机构由安装于顶部横梁的同步轴传动连接，动力源安装于顶部横梁的中心部位用于驱动同步轴旋转；升降式挡水板于横向的两端中部分别伸出一中心转轴，并且，每一立柱均沿竖向开设第一导向槽，两个链传动机构分别带动一中心转轴沿相应的第一导向槽移动。

进一步地，在本实用新型提供的顶降式防汛挡水门中，还可以具有这样的特征，每个链传动机构均具有：套装在同步轴一端的第一主动链轮，内置于立柱中且与第一主动链轮竖向对齐的第一从动链轮，以及传动连接第一主动链轮和第一从动链轮的第一链条；第一链条固定有夹持中心转轴的起升块，并且，中心转轴上套装有滑动挡圈。

进一步地，在本实用新型提供的顶降式防汛挡水门中，还可以具有这样的特征，每根立柱的前侧壁顶部均安装有悬臂梁；顶部横梁包含：连接两个悬臂梁的前横杆，连接两根立柱的后横杆，以及若干根等间距纵向连接前横杆和后横杆的筋板。

进一步地，在本实用新型提供的顶降式防汛挡水门中，还可以具有这样的特征，同步轴由若干轴向对齐的第一传动轴组成，并且，每相邻两根第一传动轴分别由一联轴器连接；第一传动轴和筋板之间由轴承座连接。

进一步地，在本实用新型提供的顶降式防汛挡水门中，还可以具有这样的特征，每根立柱均包含：两个相对向设置的槽钢、于门框内搭接两个槽钢的钢板；其中，第一导向槽开设在钢板上。

进一步地，在本实用新型提供的顶降式防汛挡水门中，还可以具有这样的特征，钢板还开设有平行于第一导向槽的第二导向槽；并且，悬臂梁开设有连通第二导向槽的弧形翻转槽；升降式挡水板的顶部两端分别伸出一短轴，并且，短轴沿第二导向槽和弧形翻转槽移动。

进一步地，在本实用新型提供的顶降式防汛挡水门中，还可以具有这样的特征，立柱内还设有平行于第一导向槽的滑动导杆，并且，起升块安装有沿滑动导杆滑动的直线轴承；起升块和第一链条由若干根销轴固定连接。

进一步地，在本实用新型提供的顶降式防汛挡水门中，还可以具有这样的特征，还包括一辅助驱动装置；其中，辅助驱动装置包含：平行于同步轴的第二传动轴，安装在其中一立柱后侧壁上的手摇链轮，套装在第二传动轴一端的第二从动链轮，以及传动连接手摇链轮和第二从动链轮的第二链条；动力源包含驱动电机和减速器，并且，减速器与同步轴连接，第二传动轴的另一端与减速器由锥齿轮副连接。

进一步地，在本实用新型提供的顶降式防汛挡水门中，还可以具有这样的特征，辅助驱动装置还包含至少一个与第二链条啮合的导向链轮。

进一步地，在本实用新型提供的顶降式防汛挡水门中，还可以具有这样的特征，升降式挡水板的下端安装有密封条；并且，立柱底部侧壁在与升降式挡水板的连接处安装有密封条。

上述技术方案的积极效果是：

本实用新型提供的顶降式防汛挡水门，通过将动力源安装在顶部横梁的中心部位，两个链传动机构分别内置于各立柱中，并采用同步轴连接动力源和两个链传动机构，即以动力源和成本低廉的链传动机构组成驱动升降式挡水板升降运动的主驱动装置，相对于丝杠螺母机构，此种传动结构能够大幅降低顶降式防汛挡水门的制造成本、并便于日常围护保养。另外，在采用此种传动结构的顶降式防汛挡水门中，升降式挡水板的横向两端在升降时还具有较好的同步性。

附图说明

图1为本实用新型的实施例中顶降式防汛挡水门在升降式挡水板位于门框顶部位置时的立体图；

图2为本实用新型的实施例中顶降式防汛挡水门在升降式挡水板位于门框底部位置时的立体图；

图3为图2中字母A对应部分的放大图；

图4为图2中字母B对应部分的放大图；

图5为本实用新型的实施例中顶降式防汛挡水门在升降式挡水板位于门框顶部位置时的后视图；

图6为沿图5中A-A剖面线所得的剖视图；

图7为立柱的内部结构图；

图8为图7中字母C对应部分的放大图；

图9为图7中字母D对应部分的放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本实用新型提供的顶降式防汛挡水门作具体阐述。

图1为本实用新型的实施例中顶降式防汛挡水门在升降式挡水板位于门框顶部位置时的立体图；图2为本实用新型的实施例中顶降式防汛挡水门在升降式挡水板位于门框底部位置时的立体图。如图1和图2所示，本实施例提供的顶降式防汛挡水门包括：一门框、一升降式挡水板1、一主驱动装置、以及一辅助驱动装置。具体的，门框由顶部横梁2和两根规格相同的立柱3搭接形成，升降式挡水板1横跨于两根立柱3之间，主驱动装置采用电动方式驱动升降式挡水板1于地面和顶部横梁2之间竖向移动，辅助驱动装置用于在断电状态下以手动方式驱动升降式挡水板1于地面和顶部横梁2之间竖向移动。

详细的，主驱动装置包含两个链传动机构4(如图所示)和一个动力源5，每根立柱3分别内置一个链传动机构4，并且，两个链传动机构4由安装于顶部横梁2的同步轴6传动连接，动力源5安装于顶部横梁2的中心部位用于驱动同步轴6旋转。

图3为图2中字母A对应部分的放大图。如图2和图3所示，在本实施例中，作为优选的技术方案，动力源5包含驱动电机51和减速器52，并且，减速器52与同步轴6连接，用于放大驱动电机51的输出扭矩并传递给同步轴6。

如图1和图3所示，在本实施例中，为了降低同步轴6的制造难度，降低同步轴6的制造成本，作为优选的技术方案，同步轴6由若干跟轴向对齐的第一传动轴61组成，并且，每相邻两根第一传动轴61分别由一联轴器62连接，并且，为了防止筋板23干涉第一传动轴61的自由旋转，第一传动轴61和筋板23之间由轴承座63连接。

图4为图2中字母B对应部分的放大图。如图2和图4所示，升降式挡水板1于横向的两端中部分别伸出一中心转轴11，并且，每一立柱3均沿竖向开设第一导向槽3a，两个链传动机构4分别带动一中心转轴11沿相应的第一导向槽3a移动。

图7为立柱的内部结构图；图8为图7中字母C对应部分的放大图；图9为图7中字母D对应部分的放大图。具体的，如图1、图7至9所示，每个链传动机构4均具有：套装在同步轴6一端的第一主动链轮41，内置于立柱3中且与第一主动链轮41竖向对齐的第一从动链轮42，以及传动连接第一主动链轮41和第一从动链轮42的第一链条43。其中，第一链条43固定有夹持中心转轴11的起升块44，较为优选的，起升块44和第一链条43由若干根图中未显示的销轴固定连接。并且，为了防止因中心转轴11轴向晃动，中心转轴11上套装有滑动挡圈111。

在本实施例中，为了防止起升块44偏转造成第一链条43与第一主动链轮41脱落，作为优选的技术方案，立柱3内还设有平行于第一导向槽3a的滑动导杆33，并且，起升块44安装有沿滑动导杆33滑动的直线轴承34。

如图1和图7所示，在本实施例中，每根立柱3的前侧壁顶部均安装有悬臂梁7。顶部横梁2包含：前横杆21、位于前横杆21斜上方的后横杆22、以及若干根等间距纵向连接前横杆21和后横杆22的筋板23。前横杆21的两端分别连接两个悬臂梁7，后横杆22的两端分别连接两根立柱3。

图5为本实用新型的实施例中顶降式防汛挡水门在升降式挡水板位于门框顶部位置时的后视图；图6为沿图5中A-A剖面线所得的剖视图。具体的，如图4至图6所示，每根立柱3均包含：两个槽钢31和一钢板32，具体的，钢板32于门框内侧搭接两个相对向设置的槽钢31，更为具体的，第一导向槽3a开设在钢板32上。两外，为了使得升降式挡水板1上升至门框顶部时能够翻转到水平状态，钢板32还开设有平行于第一导向槽3a的第二导向槽3b，并且，悬臂梁7开设有连通第二导向槽3b的弧形翻转槽71。

相对应的，升降式挡水板1的顶部两端分别伸出一短轴12，并且，各短轴12分别沿相应的第二导向槽3b和弧形翻转槽71移动。其中，当短轴12沿第二导向槽3b移动时，升降式挡水板1呈竖直状态；当短轴12沿弧形翻转槽71移动时，升降式挡水板1由竖直状态逐渐翻转为水平状态、或由水平状态组件翻转为竖直状态。

具体的，如图3、图7至图9所示，辅助驱动装置包含：平行于同步轴6的第二传动轴8，安装在其中一立柱3后侧壁上的手摇链轮81，套装在第二传动轴8一端的第二从动链轮82，以及传动连接手摇链轮81和第二从动链轮82的第二链条83。

第二传动轴8的另一端与减速器52由锥齿轮副9连接，经减速器52的传动作用，同步轴6驱动两个第一链传动机构4同步运转，即在手动方式下，减速器52传动连接第二传动轴8和同步轴6。

另外，辅助驱动装置还包含两个安装在立柱3上且分别与第二链条83啮合的导向链轮84。当然，关于导向链轮84的数量，根据安装结构的不同可相应设置至少一个，本实施例中不做具体限定。

如图1和图2所示，在本实施例中，为了防止积水经升降式挡水板1与地面之间的间隙、立柱3与升降式挡水板1之间的间隙渗入室内，作为优选的技术方案，升降式挡水板1的下端安装有密封条13；并且，立柱3底部侧壁在与升降式挡水板1的连接处安装有密封条35。

另外，如图2所示，为了增强升降式挡水板1的结构刚度，升降式挡水板1的背侧设置若干加强筋13，当然，升降式挡水板1的前侧还可设置图中未显示的电子显示屏。

在本实施例中，在电动方式下，当需要降下水平状态的升降式挡水板1时，启动驱动电机51正向旋转，驱动电机51驱动同步轴6旋转，位于同步轴6两端的两个链传动机构4带动中心转轴11沿第一导向槽3a向下移动，并且，升降式挡水板1随中心转轴11同步下降，基于弧形翻转槽71的导向作用，中心转轴11和短轴12在水平方向上相互靠近，进而使得升降式挡水板1逐渐由水平状态翻转为竖直状态，并且，处于竖直状态的升降式挡水板1持续下降到门框的底部停止。

在本实施例中，在电动方式下，当需要起升竖直状态的升降式挡水板1时，启动驱动电机51反向旋转，驱动电机51驱动同步轴6旋转，位于同步轴6两端的两个链传动机构4带动中心转轴11沿第一导向槽3a向上移动，并且，升降式挡水板1随中心转轴11同步起升，当沿第二导向槽3b移动的短轴12移动到弧形翻转槽71时，基于弧形翻转槽71的导向作用，中心转轴11和短轴12在水平方向上相互远离，进而使得升降式挡水板1逐渐由竖直状态翻转为水平状态为止。

在手动方式下，升降式挡水板1的升降运动与电动方式下的运动方式近似，相对于电动方式，手动方式的区别在于：需人工摇转手摇链轮81，经第二链条83的传动使得第二从动链轮82旋转，第二从动链轮82在旋转的同时带动第二传动轴8同步旋转，并且，第二传动轴8的旋转运动进一步由锥齿轮副9传递到减速器52。

本实施例提供的顶降式防汛挡水门，通过将动力源安装在顶部横梁的中心部位，两个链传动机构分别内置于各立柱中，并采用同步轴连接动力源和两个链传动机构，即以动力源和成本低廉的链传动机构组成驱动升降式挡水板升降运动的主驱动装置，相对于丝杠螺母机构，此种传动结构能够大幅降低顶降式防汛挡水门的制造成本、并便于日常围护保养。另外，在采用此种传动结构的顶降式防汛挡水门中，升降式挡水板的横向两端在升降时还具有较好的同步性。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种顶降式防汛挡水门，其特征在于，包括：

一门框，由顶部横梁和两根规格相同的立柱搭接形成；

一升降式挡水板，横跨于两根所述立柱之间；以及

一主驱动装置，驱动所述升降式挡水板于地面和所述顶部横梁之间竖向移动；

其中，所述主驱动装置包含两个链传动机构和一个动力源，每根所述立柱分别内置一个所述链传动机构，并且，两个所述链传动机构由安装于所述顶部横梁的同步轴传动连接，所述动力源安装于所述顶部横梁的中心部位用于驱动所述同步轴旋转；

所述升降式挡水板于横向的两端中部分别伸出一中心转轴，并且，每一所述立柱均沿竖向开设第一导向槽，两个所述链传动机构分别带动一中心转轴沿相应的所述第一导向槽移动。

2.根据权利要求1所述的顶降式防汛挡水门，其特征在于，每个所述链传动机构均具有：套装在所述同步轴一端的第一主动链轮，内置于所述立柱中且与所述第一主动链轮竖向对齐的第一从动链轮，以及传动连接所述第一主动链轮和所述第一从动链轮的第一链条；

所述第一链条固定有夹持所述中心转轴的起升块，并且，所述中心转轴上套装有滑动挡圈。

3.根据权利要求1所述的顶降式防汛挡水门，其特征在于，每根所述立柱的前侧壁顶部均安装有悬臂梁；

所述顶部横梁包含：连接两个所述悬臂梁的前横杆，连接两根所述立柱的后横杆，以及若干根等间距纵向连接所述前横杆和所述后横杆的筋板。

4.根据权利要求3所述的顶降式防汛挡水门，其特征在于，所述同步轴由若干轴向对齐的第一传动轴组成，并且，每相邻两根所述第一传动轴分别由一联轴器连接；

所述第一传动轴和所述筋板之间由轴承座连接。

5.根据权利要求3所述的顶降式防汛挡水门，其特征在于，每根所述立柱均包含：两个相对向设置的槽钢、于所述门框内搭接两个所述槽钢的钢板；

其中，所述第一导向槽开设在所述钢板上。

6.根据权利要求5所述的顶降式防汛挡水门，其特征在于，所述钢板还开设有平行于所述第一导向槽的第二导向槽；并且，所述悬臂梁开设有连通所述第二导向槽的弧形翻转槽；

所述升降式挡水板的顶部两端分别伸出一短轴，并且，所述短轴沿相应的所述第二导向槽和所述弧形翻转槽移动。

7.根据权利要求2所述的顶降式防汛挡水门，其特征在于，所述立柱内还设有平行于所述第一导向槽的滑动导杆，并且，所述起升块安装有沿所述滑动导杆滑动的直线轴承；

所述起升块和所述第一链条由若干根销轴固定连接。

8.根据权利要求1所述的顶降式防汛挡水门，其特征在于，还包括一辅助驱动装置；

其中，所述辅助驱动装置包含：平行于所述同步轴的第二传动轴，安装在其中一所述立柱后侧壁上的手摇链轮，套装在所述第二传动轴一端的第二从动链轮，以及传动连接所述手摇链轮和所述第二从动链轮的第二链条；

所述动力源包含驱动电机和减速器，并且，所述减速器与所述同步轴连接，所述第二传动轴的另一端与所述减速器由锥齿轮副连接。

9.根据权利要求8所述的顶降式防汛挡水门，其特征在于，所述辅助驱动装置还包含至少一个与所述第二链条啮合的导向链轮。

10.根据权利要求1所述的顶降式防汛挡水门，其特征在于，所述升降式挡水板的下端安装有密封条；

并且，所述立柱底部侧壁在与所述升降式挡水板的连接处安装有密封条。