CN220618240U - 一种折叠式塔吊首节吊臂结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种折叠式塔吊首节吊臂结构，包括底框和两个斜框，所述底框和两个斜框组成三角柱形钢架结构，两个所述斜框内均匀布置有若干立式斜撑，框内末端安装有驱动次节吊臂运动的液压缸，所述底框末端设置有凸块伸入区和吊运小车停放区，所述凸块伸入区内为空挡结构、位于所述吊运小车停放区前侧，所述凸块伸入区正上方的设置有两根横梁，每根所述横梁的两端分别连接邻近的两根所述立式斜撑中部，所述液压缸的缸筒安装在两根所述横梁上。该折叠式塔吊首节吊臂结构具有能够收纳支撑壁上臂的前壁底端向前凸起的部分、折叠起来可以完全合拢的优点。

Description

一种折叠式塔吊首节吊臂结构

技术领域

本实用新型涉及一种移动式折叠塔吊，具体的说，涉及了一种折叠式塔吊首节吊臂结构。

背景技术

折叠式塔吊是一种支撑臂和吊臂均能够折叠起来的起重设备，使用时支撑臂和吊臂展开，就能正常吊运货物，不使用时折叠起来可以压缩体积，从而方便车辆转运。如图1所示，现有折叠式塔吊的支撑臂由下臂1和上臂2构成、吊臂由首节吊臂3和次节吊臂4构成，吊臂的底部行走有吊运小车5，为了保证强度，吊臂采用三角柱形钢架结构，并在钢架之间均匀布置有斜撑6，为了驱动次节吊臂4折叠和展开，首节吊臂3末端底部横放有液压缸7，次节吊臂4的头部设置有弯钩8，液压缸7的活塞杆与弯钩8铰接，通过液压缸7的伸缩，实现对次节吊臂4的驱动；传统支撑臂的展开、折叠由设置在支撑臂后侧的液压缸9和两根连杆10驱动，这种结构在张口处的受力集中在两根连杆10上，然而在使用中发现，由于塔吊比较高，经常吊运重物，容易受到各方向的风力影响，这会增加连杆10的荷载、缩短其使用寿命。

为了延长连杆10的使用寿命，申请人在下臂1的前壁顶端和上臂2的前壁底端设置了一种辅助锁紧机构，分散连杆10的荷载，这导致上臂2底端呈向前凸起状，在折叠时，吊运小车5停在首节吊臂3的末端，首节吊臂3会压在上臂2上，吊运小车5正好伸出上臂2的底端，但由于首节吊臂3底面有斜撑6和液压缸7，导致上臂2底端向前凸起的部分与其产生干涉，首节吊臂3无法完全收拢，影响折叠状态的体积。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种能够收纳支撑壁上臂的前壁底端向前凸起的部分、折叠起来可以完全合拢的折叠式塔吊首节吊臂结构。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种折叠式塔吊首节吊臂结构，包括底框和两个斜框，所述底框和两个斜框组成三角柱形钢架结构，两个所述斜框内均匀布置有若干立式斜撑，框内末端安装有驱动次节吊臂运动的液压缸，所述底框末端设置有凸块伸入区和吊运小车停放区，所述凸块伸入区内为空挡结构、位于所述吊运小车停放区前侧，所述凸块伸入区正上方的设置有两根横梁，每根所述横梁的两端分别连接邻近的两根所述立式斜撑中部，所述液压缸的缸筒安装在两根所述横梁上。

基于上述，所述液压缸的后端向上倾斜5-10°。

基于上述，所述底框在所述凸块伸入区前方还设置有横撑加强区，所述横撑加强区和所述吊运小车停放区内分别设置有多根横撑。

基于上述，所述底框除了所述横撑加强区、所述凸块伸入区和所述吊运小车停放区以外，均匀设置有若干水平斜撑，所述横撑的密度为所述水平斜撑密度的两倍。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型具有以下优点：

(1)通过在所述底框上设置凸块伸入区，并通过设置两根所述横梁，将原液压缸的位置抬高至中部，使得所述凸块伸入区能够完全收纳支撑壁上臂的前壁底端向前凸起的部分，使所述首节吊臂在折叠状态下能够完全收拢。

(2)将所述液压缸的后端向上倾斜一点，活塞杆端处于低位，在连接次节吊臂上的弯钩时呈一定角度，从而在液压缸抬高的情况下，也能满足对次节吊臂折叠和展开的驱动要求。

(3)在所述横撑加强区和所述吊运小车停放区设置更密集的横撑，配合两根所述横梁在立式斜撑中部的支撑作用，可以保证开设所述凸块伸入区后，仍然满足吊运货物的强度要求。

附图说明

图1是背景技术中移动式折叠塔吊的结构示意图。

图2是本实用新型中折叠式塔吊首节吊臂结构的结构示意图。

图3是本实用新型中底框的结构示意图。

图4是本实用新型中折叠式塔吊首节吊臂结构折叠状态下的结构示意图。

图中：1.下臂；2.上臂；3.首节吊臂；4.次节吊臂；5.吊运小车；6.斜撑；7.液压缸；8.弯钩；9.液压缸；10.连杆；11.底框；12.斜框；13.立式斜撑；14.横撑加强区；15.凸块伸入区；16.吊运小车停放区；17.横梁；18.水平斜撑；19.横撑；20.辅助锁紧机构。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

如图2-4所示，一种折叠式塔吊首节吊臂结构，包括底框11和两个斜框12，所述底框11和两个斜框12组成三角柱形钢架结构，两个所述斜框12内均匀布置有若干立式斜撑13，框内末端安装有驱动次节吊臂4运动的液压缸7，所述底框11末端从前到后依次设置有横撑加强区14、凸块伸入区15和吊运小车停放区16，所述凸块伸入区15内为空挡结构，所述凸块伸入区15正上方的设置有两根横梁17，每根所述横梁17的两端分别连接邻近的两根所述立式斜撑13中部，所述液压缸7的缸筒安装在两根所述横梁17上，为了方便连接弯钩8，所述液压缸7的后端向上倾斜5-10°，活塞杆端处于低位，在连接次节吊臂4上的弯钩8时呈一定角度，从而满足对次节吊臂4折叠和展开的驱动要求。

为了保证钢架强度，所述横撑加强区14和所述吊运小车停放区16内分别设置有多根横撑19，所述底框11除了所述横撑加强区14、所述凸块伸入区15和所述吊运小车停放区16以外，均匀设置有若干水平斜撑18，所述横撑19的密度为所述水平斜撑18密度的两倍，经实验，配合两根所述横梁17在立式斜撑13中部的支撑作用，可以保证开设所述凸块伸入区15后，仍然满足吊运货物的强度要求。

工作原理：

折叠时，吊运小车5停靠在吊运小车停放区16，通过在所述底框11上设置凸块伸入区15，并通过设置两根所述横梁17，将原液压缸7的位置抬高至中部，使得所述凸块伸入区15能够完全收纳支撑壁上臂2的前壁底端向前凸起的部分(图4中的辅助锁紧机构20)，使所述首节吊臂3在折叠状态下能够完全收拢。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (4)

1.一种折叠式塔吊首节吊臂结构，包括底框和两个斜框，所述底框和两个斜框组成三角柱形钢架结构，两个所述斜框内均匀布置有若干立式斜撑，框内末端安装有驱动次节吊臂运动的液压缸，其特征在于：所述底框末端设置有凸块伸入区和吊运小车停放区，所述凸块伸入区内为空挡结构、位于所述吊运小车停放区前侧，所述凸块伸入区正上方的设置有两根横梁，每根所述横梁的两端分别连接邻近的两根所述立式斜撑中部，所述液压缸的缸筒安装在两根所述横梁上。

2.根据权利要求1所述的折叠式塔吊首节吊臂结构，其特征在于：所述液压缸的后端向上倾斜5-10°。

3.根据权利要求2所述的折叠式塔吊首节吊臂结构，其特征在于：所述底框在所述凸块伸入区前方还设置有横撑加强区，所述横撑加强区和所述吊运小车停放区内分别设置有多根横撑。

4.根据权利要求3所述的折叠式塔吊首节吊臂结构，其特征在于：所述底框除了所述横撑加强区、所述凸块伸入区和所述吊运小车停放区以外，均匀设置有若干水平斜撑，所述横撑的密度为所述水平斜撑密度的两倍。