CN220615417U - 稳定杆连接杆及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种稳定杆连接杆。稳定杆连接杆包括：连接杆组件、球头销组件、衬套、转接支架组件，球头销组件连接于连接杆组件的一端，衬套与连接杆组件可活动地连接，衬套的轴线方向与连接杆组件的长度方向垂直地设置，转接支架组件连接于连接杆组件的另一端，转接支架组件相对衬套的轴线可转动地设置。该稳定杆连接杆可以提供多种角度安装形式，改变稳定杆连接杆与稳定杆布置形式，使得稳定杆布置以及悬架布置空间不再因稳定杆连接杆结构受限制，解决连接点球头或者衬套角度超出设计值的问题。

Description

稳定杆连接杆及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种稳定杆连接杆及具有其的车辆。

背景技术

稳定杆连接杆结构通常是两端球头结构或者一端球头、一端衬套形式，两种结构都是衬套轴线或者球头轴线与连杆成90°，此种形式导致稳定杆与稳定杆连杆布置受限，进而影响悬架布置。常规稳定杆与稳定杆连接杆衬套偏摆角度受限，布置可能无法满足衬套偏摆设计值。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种稳定杆连接杆及具有其的车辆，以解决现有技术中常规稳定杆与稳定杆连接杆衬套偏摆角度受限的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种稳定杆连接杆，包括：连接杆组件、球头销组件、衬套、转接支架组件，球头销组件连接于连接杆组件的一端，衬套与连接杆组件可活动地连接，衬套的轴线方向与连接杆组件的长度方向垂直地设置，转接支架组件连接于连接杆组件的另一端，转接支架组件相对衬套的轴线可转动地设置。

进一步地，连接杆组件包括：连接杆本体，连接杆本体的一端与球头销组件连接；套筒，连接杆本体的另一端与套筒的外壁固定连接，套筒具有供衬套穿过的通道。

进一步地，套筒与连接杆本体焊接固定。

进一步地，转接支架组件包括支架本体，支架本体包括相对设置的两个侧边支架以及顶部支架，两个侧边支架和顶部支架连接形成半包围式结构，两个侧边支架各具有第一安装孔，顶部支架具有第二安装孔，顶部支架通过衬套可相对连接杆本体转动地设置。

进一步地，支架本体设于套筒外部，衬套位于套筒内部，支架本体的两个侧边支架与衬套的两端连接。

进一步地，转接支架组件还包括螺栓，螺栓穿过第二安装孔设置，螺栓与支架本体的顶部支架焊接。

进一步地，稳定杆连接杆还包括铆钉，铆钉穿过侧边支架的第一安装孔和衬套设置，侧边支架与衬套的两端通过铆钉铆接。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，车辆包括稳定杆连接杆，稳定杆连接杆为上述的稳定杆连接杆。

应用本实用新型的技术方案，通过在连接杆组件的两端分别设置球头销组件和衬套，衬套上转动连接转接支架组件，转接支架组件与连接杆组件的安装角度可以沿着衬套的轴线方向转动调整，从而满足多种布置需求。该稳定杆连接杆可以提供多种角度安装形式，改变稳定杆连接杆与稳定杆布置形式，使得稳定杆布置以及悬架布置空间不再因稳定杆连接杆结构受限制，解决连接点球头或者衬套角度超出设计值的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的稳定杆连接杆的爆炸示意图；

图2示出了根据本实用新型的稳定杆连接杆的正面示意图；

图3示出了根据本实用新型的稳定杆连接杆的侧面示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

11、球头销组件； 12、衬套；

13、连接杆本体； 14、套筒；

15、支架本体；16、螺栓；17、铆钉。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，有可能扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。

结合图1至图3所示，根据本实用新型的具体实施例，提供了一种稳定杆连接杆。

具体地，如图1所示，稳定杆连接杆，包括：连接杆组件、球头销组件11、衬套12、转接支架组件，球头销组件11连接于连接杆组件的一端，衬套12与连接杆组件可活动地连接，衬套的轴线方向与连接杆组件的长度方向垂直地设置，转接支架组件连接于连接杆组件的另一端，转接支架组件相对衬套12的轴线可转动地设置。

本实施例中，通过在连接杆组件的两端分别设置球头销组件11和衬套12，衬套12上转动连接转接支架组件，转接支架组件与连接杆组件的安装角度可以沿着衬套12的轴线方向转动调整，从而满足多种布置需求。该稳定杆连接杆可以提供多种角度安装形式，改变稳定杆连接杆与稳定杆布置形式，使得稳定杆布置以及悬架布置空间不再因稳定杆连接杆结构受限制，解决连接点球头或者衬套角度超出设计值的问题。

如图2、图3所示，连接杆组件包括：连接杆本体13，连接杆本体13的一端与球头销组件11连接；套筒14，连接杆本体13的另一端与套筒14的外壁固定连接，套筒14具有供衬套12穿过的通道，设置套筒为衬套12提供了通道，以及使得转接支架组件可相对连接杆本体13转动角度，从而可满足多种布置需求。

进一步地，套筒14与连接杆本体13焊接固定。这样设置使得套筒14的外壁与连接杆本体13连接稳定可靠。

具体地，转接支架组件包括支架本体15，支架本体15包括相对设置的两个侧边支架以及顶部支架，两个侧边支架和顶部支架连接形成半包围式结构，两个侧边支架各具有第一安装孔，顶部支架具有第二安装孔，顶部支架通过衬套12可相对连接杆本体13转动地设置，这样设置使得支架本体15可相对连接杆本体13沿衬套12的轴线方向转动一定角度。

进一步地，支架本体15设于套筒14外部，衬套12位于套筒14内部，支架本体15的两个侧边支架与衬套12的两端连接，这样设置结构简单并连接可靠。

进一步地，转接支架组件还包括螺栓16，螺栓16穿过第二安装孔设置，螺栓16与支架本体15的顶部支架焊接。螺栓16与顶部支架焊接固定，使得稳定性得到提高，在螺栓16上可转动连接其他部件，其他部件可相对连接杆本体13沿连接杆本体13的长度反向转动。

进一步地，稳定杆连接杆还包括铆钉17，铆钉17穿过侧边支架的第一安装孔和衬套12设置，侧边支架与衬套12的两端通过铆钉17铆接。具体地，侧边支架与衬套12的两端通过铆钉17活动铆接，从而使得支架本体15与衬套、套筒之间不是固定连接，而是有一定的活动余量，因此使得支架本体15能够沿衬套12的轴线方向转动，进而满足了多种布置需求。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，车辆包括稳定杆连接杆，稳定杆连接杆为上述的稳定杆连接杆。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

除上述以外，还需要说明的是在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种稳定杆连接杆，其特征在于，包括：

连接杆组件；

球头销组件(11)，所述球头销组件(11)连接于所述连接杆组件的一端；

衬套(12)，所述衬套(12)与所述连接杆组件可活动地连接，所述衬套的轴线方向与所述连接杆组件的长度方向垂直地设置；

转接支架组件，所述转接支架组件连接于所述连接杆组件的另一端，所述转接支架组件相对所述衬套(12)的轴线可转动地设置。

2.根据权利要求1所述的稳定杆连接杆，其特征在于，所述连接杆组件包括：

连接杆本体(13)，所述连接杆本体(13)的一端与所述球头销组件(11)连接；

套筒(14)，所述连接杆本体(13)的另一端与所述套筒(14)的外壁固定连接，所述套筒(14)具有供所述衬套(12)穿过的通道。

3.根据权利要求2所述的稳定杆连接杆，其特征在于，所述套筒(14)与所述连接杆本体(13)焊接固定。

4.根据权利要求2所述的稳定杆连接杆，其特征在于，所述转接支架组件包括支架本体(15)，所述支架本体(15)包括相对设置的两个侧边支架以及顶部支架，两个所述侧边支架和所述顶部支架连接形成半包围式结构，两个所述侧边支架各具有第一安装孔，所述顶部支架具有第二安装孔，所述顶部支架通过所述衬套(12)可相对所述连接杆本体(13)转动地设置。

5.根据权利要求4所述的稳定杆连接杆，其特征在于，所述支架本体(15)设于所述套筒(14)外部，所述衬套(12)位于所述套筒(14)内部，所述支架本体(15)的两个所述侧边支架与所述衬套(12)的两端连接。

6.根据权利要求4所述的稳定杆连接杆，其特征在于，所述转接支架组件还包括螺栓(16)，所述螺栓(16)穿过所述第二安装孔设置，所述螺栓(16)与所述支架本体(15)的所述顶部支架焊接。

7.根据权利要求4所述的稳定杆连接杆，其特征在于，所述稳定杆连接杆还包括铆钉(17)，所述铆钉(17)穿过所述侧边支架的所述第一安装孔和所述衬套(12)设置，所述侧边支架与所述衬套(12)的两端通过所述铆钉(17)铆接。

8.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括稳定杆连接杆，所述稳定杆连接杆为权利要求1至7中任一项所述的稳定杆连接杆。