CN220613836U - 一种汽车发动机盖安装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机盖安装工装，包括底架，底架四周固定有支柱，底架上方四周设有四根电动伸缩杆，电动伸缩杆上固定有安装座，底架上方设有两个横板，横板与安装座固定连接，横板内部设有移动装置，两个横板之间设有移动板，移动板上设有安装板，安装板一侧设有夹紧装置，夹紧装置与旋转装置相连接；旋转装置包括第一凹槽、第一转盘、转轴、第二转盘、把手，安装板一侧设有第一凹槽，第一凹槽内部设有第一转盘，第一转盘大小与第一凹槽相匹配，第一转盘一侧与转轴固定连接，转轴一端与第二转盘相连接，转轴设于安装板内部，第二转盘上固定有把手。

Description

一种汽车发动机盖安装工装

技术领域

本实用新型涉及一种安装工装，具体来说，涉及一种汽车发动机盖安装工装。

背景技术

发动机盖由于其位置的特殊性，目前机盖的装配主要采用人力辅助进行装配，对于安装汽车发动机盖没有专用的装配工装，在安装过程中，由于需要倾斜着将发动机盖与汽车组装在一起，通常是人为进行倾斜对于操作人员来说工作量是非常大的，以及在组装过程中，往往需要多次对发动机盖进行调整以满足汽车装配尺寸，人为给发动机盖进行调整位置时，容易造成机盖磨损，这对于机盖的后续使用是非常不利的，所以我们可以设计一种汽车发动机盖安装工装。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种汽车发动机盖安装工装，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种汽车发动机盖安装工装，包括底架，底架四周固定有支柱，底架上方四周设有四根电动伸缩杆，电动伸缩杆上固定有安装座，底架上方设有两个横板，横板与安装座固定连接，横板内部设有移动装置，两个横板之间设有移动板，移动板上设有安装板，安装板一侧设有夹紧装置，夹紧装置与旋转装置相连接；旋转装置包括第一凹槽、第一转盘、转轴、第二转盘、把手，安装板一侧设有第一凹槽，第一凹槽内部设有第一转盘，第一转盘大小与第一凹槽相匹配，第一转盘一侧与转轴固定连接，转轴一端与第二转盘相连接，转轴设于安装板内部，第二转盘上固定有把手。

进一步的，第二转盘两侧内部设有第二凹槽，第二凹槽内部设有伸缩弹簧，伸缩弹簧一端与转盘相连接，伸缩弹簧另一端与移动块固定连接，移动块一端固定有第一连接块，第一连接块一端与卡块相连接，安装板上设有若干个卡槽，卡块与卡槽相匹配。

进一步的，移动装置包括滑槽、丝杆、旋转电机、滑块、第二连接块，横板内部设有滑槽，滑槽内部设有丝杆，丝杆一端与横板相连接，丝杆另一端穿过横板与旋转电机相连接，旋转电机与横板固定连接，丝杆上均匀设有两个滑块，滑块一侧与第二连接块固定连接。

进一步的，夹紧装置包括上固定块、下固定块、固定板、通孔、螺纹杆，第一转盘一侧上方与上固定块固定连接，上固定块下方设有下固定块，下固定块与第一转盘固定连接，上固定块与下固定块之间设有固定板，上固定块上均匀设有两组通孔，螺纹杆穿过通孔与固定板相连接。

进一步的，第二凹槽一侧设有旋转杆，旋转杆与第二转盘固定连接，旋转杆上设有限位块，限位块与移动块相匹配。

进一步的，第二连接块与移动板固定连接。

进一步的，为了方便此工装进行移动，支柱下方设有滚轮。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置第一转盘、转轴以及第二转盘，通过旋转第二转盘，带动转轴进行旋转，从而实现第一转盘的旋转，最终实现发动机盖的旋转，以及在第二转盘上设置卡块，使发动机盖被旋转到一定角度时可以进行限制，保证转盘在发动机盖安装过程中不会乱动。

2.通过设置移动装置，旋转电机旋转带动滑块进行运动，从而使移动板进行移动，使两块移动板之间的距离可以根据发动机盖的尺寸进行调整，增加发动机盖安装工装的实用性。

3.通过设置电动伸缩杆，当需要对发动机盖的位置进行调整时，可以通过启动电动伸缩杆，使发动机盖远离汽车，在通过调整安装工装的位置对发动机盖的位置进行调整，防止机盖在调整位置过程中受损。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种汽车发动机盖安装工装正视图。

图2是根据本实用新型实施例的一种汽车发动机盖安装工装旋转装置结构图。

图3是根据本实用新型实施例的一种汽车发动机盖安装工装移动块连接图。

图4是根据本实用新型实施例的一种汽车发动机盖安装工装移动板连接图。

图中：

1、底架；2、支柱；3、电动伸缩杆；4、安装座；5、横板；6、移动装置；601、滑槽；602、丝杆；603、旋转电机；604、滑块；605、第二连接块；7、移动板；8、安装板；9、夹紧装置；901、上固定块；902、下固定块；903、固定板；904、通孔；905、螺纹杆；10、旋转装置；1001、第一凹槽；1002、第一转盘；1003、转轴；1004、第二转盘；1005、把手；11、第二凹槽；12、伸缩弹簧；13、移动块；14、卡块；15、卡槽；16、旋转杆；17、限位块；18、滚轮。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

请参阅图1-4，本申请提出了一种汽车发动机盖安装工装，包括底架1，底架1四周固定有支柱2，支柱2下方设有滚轮18，底架1上方四周设有四根电动伸缩杆3，电动伸缩杆3上固定有安装座4，底架1上方设有两个横板5，横板5与安装座4固定连接，横板5内部设有移动装置6，移动装置6包括滑槽601、丝杆602、旋转电机603、滑块604、第二连接块605，横板5内部设有滑槽601，滑槽601内部设有丝杆602，丝杆602一端与横板5相连接，丝杆602另一端穿过横板5与旋转电机603相连接，旋转电机603与横板5固定连接，丝杆602上均匀设有两个滑块604，滑块604一侧与第二连接块605固定连接，第二连接块605与移动板7固定连接，通过启动旋转电机603带动丝杆602进行旋转，丝杆602旋转带动滑块604进行运动，滑块604运动带动移动板7进行左右移动，两个横板5之间设有移动板7，移动板7上设有安装板8，安装板8一侧设有夹紧装置9，夹紧装置9包括上固定块901、下固定块902、固定板903、通孔904、螺纹杆905，第一转盘1002一侧上方与上固定块901固定连接，上固定块901下方设有下固定块902，下固定块902与第一转盘1002固定连接，上固定块901与下固定块902之间设有固定板903，上固定块901上均匀设有两组通孔904，通孔904内部存在螺纹，此螺纹与螺纹杆905相匹配，螺纹杆905穿过通孔904与固定板903相连接，当需要对发动机盖进行夹紧时，旋转螺纹杆905，使螺纹杆905向下运动，带动固定块进行向下运动，从而使发动机盖被固定，以及由于通孔904存在螺纹，使螺纹杆905在不旋转时，能够保持稳定，夹紧装置9与旋转装置10相连接；旋转装置10包括第一凹槽1001、第一转盘1002、转轴1003、第二转盘1004、把手1005，安装板8一侧设有第一凹槽1001，第一凹槽1001内部设有第一转盘1002，第一转盘1002大小与第一凹槽1001相匹配，第一转盘1002一侧与转轴1003固定连接，转轴1003一端与第二转盘1004相连接，转轴1003设于安装板8内部，第二转盘1004上固定有把手1005，第二转盘1004两侧内部设有第二凹槽11，第二凹槽11内部设有伸缩弹簧12，伸缩弹簧12一端与转盘相连接，伸缩弹簧12另一端与移动块13固定连接，移动块13一端固定有第一连接块，第一连接块一端与卡块14相连接，安装板8上设有若干个卡槽15，卡块14与卡槽15相匹配，通过拉动移动块13，使卡块14远离卡槽15，同时伸缩弹簧12被压缩，当松开移动块13时，伸缩弹簧12回弹，使卡块14回到卡槽15内部，第二凹槽11一侧设有旋转杆16，旋转杆16与第二转盘1004固定连接，旋转杆16上设有限位块17，限位块17与移动块13相匹配，通过在旋转杆16上进行旋转限位块17，使限位块17与移动块13相接触，使移动块13的位置被固定，使第二转盘1004可以旋转。通过上述方案，置第一转盘1002、转轴1003以及第二转盘1004，通过旋转第二转盘1004，带动转轴1003进行旋转，从而实现第一转盘1002的旋转，最终实现发动机盖的旋转，以及在第二转盘1004上设置卡块14，使发动机盖被旋转到一定角度时可以进行限制，保证转盘在发动机盖安装过程中不会乱动以及设置电动伸缩杆3，当需要对发动机盖的位置进行调整时，可以通过启动电动伸缩杆3，使发动机盖远离汽车，在通过调整安装工装的位置对发动机盖的位置进行调整，防止机盖在调整位置过程中受损。

工作原理：当需要对发动机盖进行安装时，通过启动旋转电机603，带动移动板7进行移动，使两个移动板7之间的距离适合发动机盖的尺寸，再通过旋转螺纹杆905，带动固定板903向下运动，使发动机盖被固定，然后通过旋转第二转盘1004，带动转轴1003进行旋转，转轴1003旋转带动第一转盘1002进行旋转，实现发动机盖进行旋转，再通过旋转限位块17，使限位块17与移动块13相分离，使卡块14回到卡槽15内部，使第二转盘1004被固定，当需要对发动机盖位置进行的调整时，通过启动电动伸缩杆3，可以使发动机盖远离汽车，使机盖在调整位置时不会受到伤害。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车发动机盖安装工装，其特征在于，包括底架(1)，所述底架(1)四周固定有支柱(2)，所述底架(1)上方四周设有四根电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)上固定有安装座(4)，所述底架(1)上方设有两个横板(5)，所述横板(5)与所述安装座(4)固定连接，所述横板(5)内部设有移动装置(6)，两个横板(5)之间设有移动板(7)，所述移动板(7)上设有安装板(8)，所述安装板(8)一侧设有夹紧装置(9)，所述夹紧装置(9)与旋转装置(10)相连接；

所述旋转装置(10)包括第一凹槽(1001)、第一转盘(1002)、转轴(1003)、第二转盘(1004)、把手(1005)，所述安装板(8)一侧设有所述第一凹槽(1001)，所述第一凹槽(1001)内部设有所述第一转盘(1002)，所述第一转盘(1002)大小与所述第一凹槽(1001)相匹配，所述第一转盘(1002)一侧与所述转轴(1003)固定连接，所述转轴(1003)一端与所述第二转盘(1004)相连接，所述转轴(1003)设于所述安装板(8)内部，所述第二转盘(1004)上固定有所述把手(1005)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖安装工装，其特征在于，所述第二转盘(1004)两侧内部设有第二凹槽(11)，所述第二凹槽(11)内部设有伸缩弹簧(12)，所述伸缩弹簧(12)一端与所述转盘相连接，所述伸缩弹簧(12)另一端与移动块(13)固定连接，所述移动块(13)一端固定有第一连接块，所述第一连接块一端与卡块(14)相连接，所述安装板(8)上设有若干个卡槽(15)，所述卡块(14)与所述卡槽(15)相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖安装工装，其特征在于，所述移动装置(6)包括滑槽(601)、丝杆(602)、旋转电机(603)、滑块(604)、第二连接块(605)，所述横板(5)内部设有所述滑槽(601)，所述滑槽(601)内部设有所述丝杆(602)，所述丝杆(602)一端与所述横板(5)相连接，所述丝杆(602)另一端穿过所述横板(5)与所述旋转电机(603)相连接，所述旋转电机(603)与所述横板(5)固定连接，所述丝杆(602)上均匀设有两个所述滑块(604)，所述滑块(604)一侧与所述第二连接块(605)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖安装工装，其特征在于，所述夹紧装置(9)包括上固定块(901)、下固定块(902)、固定板(903)、通孔(904)、螺纹杆(905)，所述第一转盘(1002)一侧上方与所述上固定块(901)固定连接，所述上固定块(901)下方设有所述下固定块(902)，所述下固定块(902)与所述第一转盘(1002)固定连接，所述上固定块(901)与所述下固定块(902)之间设有所述固定板(903)，所述上固定块(901)上均匀设有两组所述通孔(904)，所述螺纹杆(905)穿过所述通孔(904)与所述固定板(903)相连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车发动机盖安装工装，其特征在于，所述第二凹槽(11)一侧设有旋转杆(16)，所述旋转杆(16)与所述第二转盘(1004)固定连接，所述旋转杆(16)上设有限位块(17)，所述限位块(17)与所述移动块(13)相匹配。

6.根据权利要求3所述的一种汽车发动机盖安装工装，其特征在于，所述第二连接块(605)与所述移动板(7)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖安装工装，其特征在于，所述支柱(2)下方设有滚轮(18)。