CN220613280U - 一种汽车零部件加工用粗磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用粗磨装置，涉及汽车零部件加工技术领域，具体一种汽车零部件加工用粗磨装置，包括主体，主体的内部有空腔，所述主体空腔的顶部固定有两个竖直的第一电动推杆，两个第一电动推杆的一端固定有移动框，移动框的内部有空间，在移动框的底部开设有滑轨。该汽车零部件加工用粗磨装置，通过转动第二圆环板，使得限位块能够转动，进而固定管件，使得能够对不同直径的管件进行固定，同时在第一电动推杆以及弹簧的作用下，使得第一磨砂板与第二磨砂板能够对不同内径和外径的管件进行打磨，在转体的带动下，使得管件能够进行转动，从而使得打磨装置使用范围更广。

Description

一种汽车零部件加工用粗磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工用粗磨装置。

背景技术

汽车零部件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。在汽车零部件生产过程中，汽车零部件往往都会有或多或少的残缺，或者溢出，因此需要对其进行打磨，在打磨的过程中管件的碎屑会飞溅到各处，在工作完成后需要对碎屑进行清理，而碎屑飞溅的到处都是，使得碎屑难以清理，而一般对于碎屑的阻隔主要是加隔板，但是加以隔板后难难以操作机器，并且在对管件进行打磨时，一般单个装置无法对管件的内腔同时进行打磨，需要在其后增加一道对管件内腔打磨的工序，影响加工效率，为此我们提出了一种汽车零部件加工用粗磨装置。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车零部件加工用粗磨装置，解决了上述背景技术所提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件加工用粗磨装置，包括主体，主体的内部有空腔，所述主体空腔的顶部固定有两个竖直的第一电动推杆，两个第一电动推杆的一端固定有移动框，移动框的内部有空间，在移动框的底部开设有滑轨，滑轨连通移动框的内部空间，在移动框内的一端固定有第一伸缩杆，在第一伸缩杆的一端固定有移动块，在移动块的底部固定有第一磨砂板，在主体的一端固定有挡板，挡板封闭主体的内部空腔。

可选的，所述主体的两侧均固定有固定基体，两个固定基体的厚度以及高度不一，其中一个固定基体的底端固定有底座，在底座的一端固定有第二伸缩杆，在第二伸缩杆的一端固定有基台。

可选的，所述基台的四面均固定有两个限定柱，在限定柱的外侧套接有弹簧，弹簧的一端固定在基台上，弹簧的另一端固定有第二磨砂板。

可选的，所述固定基体的一侧固定有连接块，连接块活动连接有转体，在转体的一侧固定有第一圆环板，在第一圆环板的外侧活动套接有第二圆环板。

可选的，所述第二圆环板的一侧通过轴销连接有推动杆，在推动杆的中间贯穿开设有滑槽，并且在推动杆的一端固定有限位块，推动杆通过滑槽活动连接有滑块，滑块的一端固定在第一圆环板上。

可选的，所述转体顶部的一端通过轴销连接有第二电动推杆，在第二电动推杆的一端通过轴销连接有固定柱，固定柱的一端与第二圆环板固定。

可选的，所述主体的一侧固定有电机，在电机的输出轴上套接有传动带，传动带与其中一个转体相套接。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该汽车零部件加工用粗磨装置，通过转动第二圆环板，使得限位块能够转动，进而固定管件，使得能够对不同直径的管件进行固定，同时在第一电动推杆以及弹簧的作用下，使得第一磨砂板与第二磨砂板能够对不同内径和外径的管件进行打磨，在转体的带动下，使得管件能够进行转动，从而使得打磨装置使用范围更广。

2、该汽车零部件加工用粗磨装置，通过第一伸缩杆以及第二伸缩杆的带动下，使得第一磨砂板与第二磨砂板能够对管件的外壁以及内壁进行打磨，避免了需要使用不同的打磨装置对管件进行打磨，减少了对管件打磨的步骤，提升了打磨的效率。

3、该汽车零部件加工用粗磨装置，通过主体的内的空腔与挡板之之间的共同作用，避免了管件打磨的碎屑飞溅到各个地方，并且碎屑最后通过主体底部的落下，使得碎屑的清理更加的方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型切除挡板的结构示意图；

图3为本实用新型部分剖视的结构示意图；

图4为本实用新型俯视剖视的结构示意图；

图5为本实用新型固定基体连接剖视的结构示意图；

图6为本实用新型第一圆环板与第二圆环板连接的结构示意图；

图7为本实用新型第一圆环板与推动杆连接的结构示意图；

图8为本实用新型第二圆环板与转体连接的结构示意图；

图9为本实用新型A处的结构示意图；

图10为本实用新型B处的结构示意图

图中：1、主体；2、传动带；3、连接块；4、转体；5、固定基体；6、移动框；7、第一磨砂板；8、第一电动推杆；9、第二伸缩杆；10、底座；11、挡板；12、基台；13、推动杆；14、限位块；15、第一圆环板；16、第二圆环板；17、移动块；18、第一伸缩杆；19、电机；20、第二电动推杆；21、固定柱；22、滑块；23、限定柱；24、第二磨砂板。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，一种汽车零部件加工用粗磨装置，包括主体1，主体1的内部有空腔，管件的打磨工作处于空腔内完成，进而使得管件在打磨时产生的碎屑不会飞溅的到处都是，并且在碎屑通过空腔的内壁阻拦，最终通过空腔的底部落下，便于碎屑的清理，主体1空腔的顶部固定有两个竖直的第一电动推杆8，两个第一电动推杆8的一端固定有移动框6，第一电动推杆8在推动第一磨砂板7接触到管件时停止移动，使得第一磨砂板7能够对管件的外壁进行打磨，可适用于不同外径的管件，使用范围更广，移动框的内部有空间，在移动框6的底部开设有滑轨，滑轨连通移动框6的内部空间，在移动框6内的一端固定有第一伸缩杆18，第一伸缩杆18进行往复运动，在第一伸缩杆18的一端固定有移动块17，在移动块17的底部固定有第一磨砂板7，在第一伸缩杆18的推动下移动块17可进行往复的移动，而第一磨砂板7在伸缩杆18的推动下，在滑轨上进行往复运动，进而使得管件的外壁打磨的更加全面、更加充分，在主体1的一端固定有挡板11，挡板11封闭主体1的内部空腔，在挡板11与空腔的阻挡下管件打磨的碎屑通过主体1底端落下，便于碎屑的清理。

请参阅图1至图4，主体1的两侧均固定有固定基体5，两个固定基体5的厚度以及高度不一，但是固定基体5内部的构造一致，其中一个固定基体5的底端固定有底座10，底座10位于主体1的一侧，在底座10的一端固定有第二伸缩杆9，在第二伸缩杆9的一端固定有基台12，第二伸缩杆9推动基台12至管件的内部进行往复运动。

请参阅图1至图4和图10，基台12的四面均固定有两个限定柱23，在限定柱23的外侧套接有弹簧，限定柱23对弹簧进行限定，使得弹簧在压缩的过程中不会轻易的发生歪斜，弹簧的一端固定在基台12上，弹簧的另一端固定有第二磨砂板24，在弹簧的作用下，第二磨砂板能够紧贴管件的内壁，并且可适用于不同内径的管件，使用范围更广。

请参阅图1至图5，固定基体5的一侧固定有连接块3，连接块3活动连接有转体4，通过连接块3的连接，使得转体4在转动时不会影响到固定基体5，并且保证了转体4始终处于一个位置转动，在转体4的一侧固定有第一圆环板15，在第一圆环板15的外侧活动套接有第二圆环板16，使得第一圆环板15与第二圆环板16之间能够转动，并且保证了第一圆环板15与第二圆环板16的连接。

请参阅图1至图7，第二圆环板16的一侧通过轴销连接有推动杆13，形成一个铰链结构，使得推动杆13能够转动，在推动杆13的中间贯穿开设有滑槽，并且在推动杆13的一端固定有限位块14，限位块14可与管件接触，四个限位块14可对管件进行固定，推动杆13通过滑槽活动连接有滑块22，滑块22的一端固定在第一圆环板15上，在转动第二圆环板16时，带动推动杆13进行转动，推动杆13在滑块22的作用下，推动限位块14转动的同时进行移动，进而可对不同的管件进行固定。

请参阅图1至图4和图8至图9，转体4顶部的一端通过轴销连接有第二电动推杆20，形成一以轴销为转轴的铰链结构，使得第二电动推杆20可进行转动，从而保证了第二圆环板16可在第二电动推杆20的推动下进行转动，在限位块14接触到管件并夹紧时，第二电动推杆20停止运动，在第二电动推杆20的一端通过轴销连接有固定柱21，固定柱21的一端与第二圆环板16固定。

请参阅图1至图4，主体1的一侧固定有电机19，在电机的输出轴上套接有传动带2，传动带2与其中一个转体4相套接，电机19通过传动带2带动转体4进行旋转，进而使得管件进行旋转，从而完成对管件的打磨。

综上所述，该汽车零部件加工用粗磨装置，使用时，将管件放置在两个第一圆环板15上，第二电动推杆20启动，推动第二圆环板16转动，带动推动杆13转动，限位块14与管件接触，并夹紧管件，后第二伸缩杆9启动，推动第二磨砂板24进入到管件的内部，第二磨砂板24对管件的内部进行打磨，在弹簧的作用下，第二磨砂板24与管件的内壁紧贴，第一电动推杆8启动，推动第一磨砂板7与管件的外壁接触，此时电机19启动，通过传动带2带动管件转动，而此时第一伸缩杆18启动，第一伸缩杆18带动第一磨砂板7进行往复运动，同时电机19通过传动带2带动转体旋转，使得管件能够进行转动，完成对管件的内外打磨。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零部件加工用粗磨装置，包括主体（1），主体（1）的内部有空腔，其特征在于：所述主体（1）空腔的顶部固定有两个竖直的第一电动推杆（8），两个第一电动推杆（8）的一端固定有移动框（6），移动框的内部有空间，在移动框（6）的底部开设有滑轨，滑轨连通移动框（6）的内部空间，在移动框（6）内的一端固定有第一伸缩杆（18），在第一伸缩杆（18）的一端固定有移动块（17），在移动块（17）的底部固定有第一磨砂板（7），在主体（1）的一端固定有挡板（11），挡板（11）封闭主体（1）的内部空腔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用粗磨装置，其特征在于：所述主体（1）的两侧均固定有固定基体（5），两个固定基体（5）的厚度以及高度不一，其中一个固定基体（5）的底端固定有底座（10），在底座（10）的一端固定有第二伸缩杆（9），在第二伸缩杆（9）的一端固定有基台（12）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用粗磨装置，其特征在于：所述基台（12）的四面均固定有两个限定柱（23），在限定柱（23）的外侧套接有弹簧，弹簧的一端固定在基台（12）上，弹簧的另一端固定有第二磨砂板（24）。

4.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用粗磨装置，其特征在于：所述固定基体（5）的一侧固定有连接块（3），连接块（3）活动连接有转体（4），在转体（4）的一侧固定有第一圆环板（15），在第一圆环板（15）的外侧活动套接有第二圆环板（16）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工用粗磨装置，其特征在于：所述第二圆环板（16）的一侧通过轴销连接有推动杆（13），在推动杆（13）的中间贯穿开设有滑槽，并且在推动杆（13）的一端固定有限位块（14），推动杆（13）通过滑槽活动连接有滑块（22），滑块（22）的一端固定在第一圆环板（15）上。

6.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工用粗磨装置，其特征在于：所述转体（4）顶部的一端通过轴销连接有第二电动推杆（20），在第二电动推杆（20）的一端通过轴销连接有固定柱（21），固定柱（21）的一端与第二圆环板（16）固定。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件加工用粗磨装置，其特征在于：所述主体（1）的一侧固定有电机（19），在电机的输出轴上套接有传动带（2），传动带（2）与其中一个转体（4）相套接。