CN220612814U - 一种汽车变速箱旋转轴焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为一种汽车变速箱旋转轴焊接工装，包括底座，还包括：固定调整结构：通过固定调整结构将需要进行焊接加工的旋转轴进行固定并将旋转轴进行位置调整；连接组件：连接组件有两个，通过两个连接组件将旋转轴的位置进行固定；该汽车变速箱旋转轴焊接工装通过将旋转轴放置在放置筒内后，通过两个螺纹杆分别在两个螺孔内转动调整两个弧形板的位置，使两个弧形板能将旋转轴进行夹持固定，在完成夹持固定后，通过滑动板在滑动槽内滑动便于将旋转轴的位置进行调整，通过工作人员摇动握持杆调整旋转轴的角度；该装置便于将旋转轴的位置及角度进行调整，便于旋转轴的焊接工作，提高了工作效率。

Description

一种汽车变速箱旋转轴焊接工装

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为一种汽车变速箱旋转轴焊接工装。

背景技术

变速箱是一种具有变速效果的装置，在汽车等交通工具内均有安装，变速箱的变速功能基于变速箱内安装的多个组件配合实现，其中旋转轴是一个重要的组件，为了便于旋转轴的焊接，需要使用工装装置，本实用新型公开了一种汽车变速箱旋转轴焊接工装，用于提供一种便于旋转轴焊接的装置。

根据专利公开号CN208374557U的实用新型公开的一种旋转轴焊接工装，包括底板、旋转轴、托板、定位柱、支撑柱、纵向压块、隔板、横梁、圆孔、横向压块、连接轴、支撑架、固定座和机械把手；的旋转轴及的托板设置在的底板上；的定位柱设置在的托板上；的隔板两端连接的支撑柱中部位置，的纵向压块设置在隔板上平面上；的支撑柱下端设置在的托板上，支撑柱上端穿过的圆孔；的圆孔位于的横梁的两端；横向压块连接的连接轴；的固定座设置在的支撑架的上方；的机械把手设置在的固定座上。

虽然上述装置提出了用于焊接旋转轴用的装置，且该装置在将旋转轴进行固定后，不便对旋转轴的位置及角度进行调整，在使用过程中可能造成一定的不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车变速箱旋转轴焊接工装，以解决不便对旋转轴的位置及角度进行调整的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车变速箱旋转轴焊接工装，包括底座，还包括：固定调整结构：所述固定调整结构安装在底座上，通过固定调整结构将需要进行焊接加工的旋转轴进行固定并将旋转轴进行位置调整，所述固定调整结构包括放置筒、转动辊和转动杆，所述底座上开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动板，所述滑动板上固定连接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板上均开设有第一转动孔和第二转动孔，所述放置筒转动连接在两个第一转动孔内，所述转动辊转动连接在两个第二转动孔内，放置筒上固定连接有第一齿轮，转动辊上固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮啮合配合，所述转动杆与转动辊固定连接，转动杆上固定连接有连接杆，所述连接杆上固定连接有握持杆；连接组件：所述连接组件有两个，两个所述连接组件均安装在固定调整结构和底座之间，通过两个连接组件将旋转轴的位置进行固定。

通过采用上述技术方案，通过底座将固定调整结构进行安装，固定调整结构用于将旋转轴进行固定，在使用过程中，通过固定调整结构还可将旋转轴的位置及角度进行调整，以便于后续对旋转轴的焊接工作，通过两个连接组件将固定调整结构与底座连接，从而将固定调整结构的位置进行固定，放置筒用于放置旋转轴，在将旋转轴固定后，通过滑动板在滑动槽内滑动将旋转轴的位置进行调整，工作人员通过握持握持杆并转动握持杆带动连接杆和转动杆转动，转动杆带动转动辊在两个第一转动孔内转动，通过转动辊带动第二齿轮转动，第二齿轮将第一齿轮啮合并转动，第一齿轮带动放置筒在两个第二转动孔内转动，从而将放置筒内放置的旋转轴进行角度调整。

可选的，所述放置筒上开设有两个螺孔，两个所述螺孔内均螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆上均固定连接有弧形板，两个所述弧形板上均固定连接有防滑垫两个螺纹杆远离弧形板的一端均固定连接有限位板。

通过采用上述技术方案，通过两个螺纹杆分别在两个螺孔内转动调整两个弧形板的位置，使两个弧形板能将旋转轴夹紧，两个防滑垫用于增大旋转轴受到的摩擦，避免旋转轴在放置筒内自行滑动，通过两个限位板实现对两个螺纹杆的限位。

可选的，所述转动辊远离转动杆的一端固定连接有定位板。

通过采用上述技术方案，通过定位板实现对转动辊的限位，避免转动辊在第一转动孔以及第二转动孔内转动时发生脱落。

可选的，所述握持杆上固定连接有防护套。

通过采用上述技术方案，通过防护套便于工作人员握持握持杆。

可选的，所述连接组件包括连接板和螺栓，所述连接板固定连接在滑动板的侧端，所述螺栓贯穿滑动板，所述底座上开设有多个螺纹连接孔，螺栓螺纹连接在对应的螺纹连接孔内。

通过采用上述技术方案，在将滑动板在滑动槽内滑动调整旋转轴至合适的位置后，通过螺栓与对应的螺纹连接孔连接将连接板与底座固定。从而使固定调整结构及其内部固定的旋转轴的位置固定。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车变速箱旋转轴焊接工装，具备以下有益效果：

该汽车变速箱旋转轴焊接工装通过将旋转轴放置在放置筒内后，通过两个螺纹杆分别在两个螺孔内转动调整两个弧形板的位置，使两个弧形板能将旋转轴进行夹持固定，在完成夹持固定后，通过滑动板在滑动槽内滑动便于将旋转轴的位置进行调整，通过工作人员摇动握持杆调整旋转轴的角度；该装置便于将旋转轴的位置及角度进行调整，便于旋转轴的焊接工作，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型主视的立体结构示意图；

图2为本实用新型侧视的平面结构示意图；

图3为本实用新型后视的立体结构示意图；

图4为本实用新型图1中A标记处放大的立体结构示意图；

图中：1、底座；2、固定调整结构；3、连接组件；4、放置筒；5、转动辊；6、转动杆；7、滑动槽；8、滑动板；9、第一固定板；10、第二固定板；11、第一转动孔；12、第二转动孔；13、第一齿轮；14、第二齿轮；15、连接杆；16、握持杆；17、螺孔；18、螺纹杆；19、弧形板；20、防滑垫；21、限位板；22、定位板；23、防护套；24、连接板；25、螺栓；26、螺纹连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参阅图2，一种汽车变速箱旋转轴焊接工装，包括底座1，还包括：固定调整结构2：固定调整结构2安装在底座1上，通过固定调整结构2将需要进行焊接加工的旋转轴进行固定并将旋转轴进行位置调整；连接组件3：连接组件3有两个，两个连接组件3均安装在固定调整结构2和底座1之间，通过两个连接组件3将旋转轴的位置进行固定，通过底座1将固定调整结构2进行安装，固定调整结构2用于将旋转轴进行固定，在使用过程中，通过固定调整结构2还可将旋转轴的位置及角度进行调整，以便于后续对旋转轴的焊接工作，通过两个连接组件3将固定调整结构2与底座1连接，从而将固定调整结构2的位置进行固定。

参阅图1至图4，固定调整结构2包括放置筒4、转动辊5和转动杆6，底座1上开设有滑动槽7，滑动槽7内滑动连接有滑动板8，滑动板8上固定连接有第一固定板9和第二固定板10，第一固定板9和第二固定板10上均开设有第一转动孔11和第二转动孔12，放置筒4转动连接在两个第一转动孔11内，转动辊5转动连接在两个第二转动孔12内，放置筒4上固定连接有第一齿轮13，转动辊5上固定连接有第二齿轮14，第一齿轮13和第二齿轮14啮合配合，转动杆6与转动辊5固定连接，转动杆6上固定连接有连接杆15，连接杆15上固定连接有握持杆16，放置筒4用于放置旋转轴，在将旋转轴固定后，通过滑动板8在滑动槽7内滑动将旋转轴的位置进行调整，工作人员通过握持握持杆16并转动握持杆16带动连接杆15和转动杆6转动，转动杆6带动转动辊5在两个第一转动孔11内转动，通过转动辊5带动第二齿轮14转动，第二齿轮14将第一齿轮13啮合并转动，第一齿轮13带动放置筒4在两个第二转动孔12内转动，从而将放置筒4内放置的旋转轴进行角度调整，放置筒4上开设有两个螺孔17，两个螺孔17内均螺纹连接有螺纹杆18，两个螺纹杆18上均固定连接有弧形板19，两个弧形板19上均固定连接有防滑垫20两个螺纹杆18远离弧形板19的一端均固定连接有限位板21，通过两个螺纹杆18分别在两个螺孔17内转动调整两个弧形板19的位置，使两个弧形板19能将旋转轴夹紧，两个防滑垫20用于增大旋转轴受到的摩擦，避免旋转轴在放置筒4内自行滑动，通过两个限位板21实现对两个螺纹杆18的限位，转动辊5远离转动杆6的一端固定连接有定位板22，通过定位板22实现对转动辊5的限位，避免转动辊5在第一转动孔11以及第二转动孔12内转动时发生脱落，握持杆16上固定连接有防护套23，通过防护套23便于工作人员握持握持杆16。

参阅图1、图3和图4，连接组件3包括连接板24和螺栓25，连接板24固定连接在滑动板8的侧端，螺栓25贯穿滑动板8，底座1上开设有多个螺纹连接孔26，螺栓25螺纹连接在对应的螺纹连接孔26内，在将滑动板8在滑动槽7内滑动调整旋转轴至合适的位置后，通过螺栓25与对应的螺纹连接孔26连接将连接板24与底座1固定。从而使固定调整结构2及其内部固定的旋转轴的位置固定。

实施例2

参阅图1至图4，一种汽车变速箱旋转轴焊接工装，包括底座1，还包括：固定调整结构2：固定调整结构2安装在底座1上，通过固定调整结构2将需要进行焊接加工的旋转轴进行固定并将旋转轴进行位置调整，固定调整结构2包括放置筒4、转动辊5和转动杆6，底座1上开设有滑动槽7，滑动槽7内滑动连接有滑动板8，滑动板8上固定连接有第一固定板9和第二固定板10，第一固定板9和第二固定板10上均开设有第一转动孔11和第二转动孔12，放置筒4转动连接在两个第一转动孔11内，转动辊5转动连接在两个第二转动孔12内，放置筒4上固定连接有第一齿轮13，转动辊5上固定连接有第二齿轮14，第一齿轮13和第二齿轮14啮合配合，转动杆6与转动辊5固定连接，转动杆6上固定连接有连接杆15，连接杆15上固定连接有握持杆16，放置筒4上开设有两个螺孔17，两个螺孔17内均螺纹连接有螺纹杆18，两个螺纹杆18上均固定连接有弧形板19，两个弧形板19上均固定连接有防滑垫20两个螺纹杆18远离弧形板19的一端均固定连接有限位板21，转动辊5远离转动杆6的一端固定连接有定位板22，握持杆16上固定连接有防护套23；连接组件3：连接组件3有两个，两个连接组件3均安装在固定调整结构2和底座1之间，通过两个连接组件3将旋转轴的位置进行固定，连接组件3包括连接板24和螺栓25，连接板24固定连接在滑动板8的侧端，螺栓25贯穿滑动板8，底座1上开设有多个螺纹连接孔26，螺栓25螺纹连接在对应的螺纹连接孔26内，通过底座1将固定调整结构2进行安装，固定调整结构2用于将旋转轴进行固定，在使用过程中，通过固定调整结构2还可将旋转轴的位置及角度进行调整，以便于后续对旋转轴的焊接工作，通过两个连接组件3将固定调整结构2与底座1连接，从而将固定调整结构2的位置进行固定。

综上所述，该汽车变速箱旋转轴焊接工装的工作原理和工作过程为，在使用时，将装置移动至合适的位置，通过将旋转轴放置在放置筒4内后，通过两个螺纹杆18分别在两个螺孔17内转动调整两个弧形板19的位置，使两个弧形板19能将旋转轴进行夹持固定，在完成夹持固定后，通过滑动板8在滑动槽7内滑动便于将旋转轴的位置进行调整，通过工作人员摇动握持杆16调整旋转轴的角度。

以上实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车变速箱旋转轴焊接工装，包括底座(1)，其特征在于：还包括：

固定调整结构(2)：所述固定调整结构(2)安装在底座(1)上，通过固定调整结构(2)将需要进行焊接加工的旋转轴进行固定并将旋转轴进行位置调整，所述固定调整结构(2)包括放置筒(4)、转动辊(5)和转动杆(6)，所述底座(1)上开设有滑动槽(7)，所述滑动槽(7)内滑动连接有滑动板(8)，所述滑动板(8)上固定连接有第一固定板(9)和第二固定板(10)，所述第一固定板(9)和第二固定板(10)上均开设有第一转动孔(11)和第二转动孔(12)，所述放置筒(4)转动连接在两个第一转动孔(11)内，所述转动辊(5)转动连接在两个第二转动孔(12)内，放置筒(4)上固定连接有第一齿轮(13)，转动辊(5)上固定连接有第二齿轮(14)，所述第一齿轮(13)和第二齿轮(14)啮合配合，所述转动杆(6)与转动辊(5)固定连接，转动杆(6)上固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)上固定连接有握持杆(16)；

连接组件(3)：所述连接组件(3)有两个，两个所述连接组件(3)均安装在固定调整结构(2)和底座(1)之间，通过两个连接组件(3)将旋转轴的位置进行固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱旋转轴焊接工装，其特征在于：所述放置筒(4)上开设有两个螺孔(17)，两个所述螺孔(17)内均螺纹连接有螺纹杆(18)，两个所述螺纹杆(18)上均固定连接有弧形板(19)，两个所述弧形板(19)上均固定连接有防滑垫(20)两个螺纹杆(18)远离弧形板(19)的一端均固定连接有限位板(21)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱旋转轴焊接工装，其特征在于：所述转动辊(5)远离转动杆(6)的一端固定连接有定位板(22)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱旋转轴焊接工装，其特征在于：所述握持杆(16)上固定连接有防护套(23)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱旋转轴焊接工装，其特征在于：所述连接组件(3)包括连接板(24)和螺栓(25)，所述连接板(24)固定连接在滑动板(8)的侧端，所述螺栓(25)贯穿滑动板(8)，所述底座(1)上开设有多个螺纹连接孔(26)，螺栓(25)螺纹连接在对应的螺纹连接孔(26)内。