CN220612544U - 一种管螺纹车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油缸加工领域，特别是涉及一种管螺纹车床，包括车床本体，所述车床本体上安装有对油缸进行夹持固定的三爪卡盘，所述三爪卡盘一侧设置有用于对油缸管螺纹进行切削的刀架，还包括用于对油缸加工管螺纹的一端进行支撑的支撑机构。本实用新型利用三爪卡盘对油缸管件的一端进行夹持固定，同时利用气缸推动导向座和限位座使得连杆和支杆翻转，从而让支撑架向外顶出来对油缸管件的另一端进行支撑，继而通过两端同时支撑来防止管件在加工后发生不同心的情况，通过支撑机构和三爪卡盘的配合，可以快速的安装和取下油缸管件，提高整个加工的便捷性。

Description

一种管螺纹车床

技术领域

本实用新型涉及油缸加工领域，特别是涉及一种管螺纹车床。

背景技术

经检索公告号为CN 206677335 U的专利文件，该专利文件通过将管件伸入到通孔内部，且管件的端部与立柱的外侧壁抵接，然后将管件夹紧并使用刀具对管件进行车削加工；

不分油缸在生产时需要对其端部的外缘加工螺纹，从而来方便与油缸端部用于密封的组件安装，而上述专利文件在对管螺纹加工装置，需要将管件塞入到管螺纹车床加持结构的内部，然后将需要加工的管件端部露出，随后通过螺纹车刀对其进行螺纹加工，而在加工结束后取出时，又需要将沉重的油缸管件拿出加持位置，而整个过程较为麻烦且延长了整个螺纹加工时间，影响整个加工效率同时也让增加了操作人员的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种管螺纹车床。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种管螺纹车床，包括车床本体，所述车床本体上安装有对油缸进行夹持固定的三爪卡盘，所述三爪卡盘一侧设置有用于对油缸管螺纹进行切削的刀架，还包括用于对油缸加工管螺纹的一端进行支撑的支撑机构；

所述支撑机构包括支撑座，所述支撑座内部固定有气缸，所述气缸伸缩部固定有滑动连接在所述支撑座内的导向座，所述导向座一侧固定有限位座，所述支撑座外侧开设有三条环形分布的凹槽，所述支撑座的凹槽处设置有支撑架，所述支撑架两端分别转动连接有支杆和连杆，所述连杆下端位于所述导向座和所述限位座之间，且所述支杆下端和所述连杆均通过销轴连接在所述支撑座的凹槽内侧，所述支撑座转动连接在顶推机构上。

优选的：所述顶推机构包括顶推架，所述顶推架滑动连接在所述车床本体上，所述顶推架远离所述三爪卡盘的一侧分别固定有两个相互对称的液压杆。

优选的：所述车床本体顶部开设有用于方便顶推架和所述刀架移动的第一导轨，且所述顶推架底部开设有用于和第一导轨配合的滑槽。

优选的：所述刀架由刀架座、移动座、纵向调节组件、横向调节组件组成，所述移动座通过横向调节组件连接在所述车床本体上，所述刀架座通过纵向调节组件连接在所述移动座上。

优选的：所述移动座顶部固定有用于支撑所述刀架座移动的第二导轨。

优选的：所述连杆位于所述导向座和所述限位座的一端与所述导向座内侧的锥形面贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、利用三爪卡盘对油缸管件的一端进行夹持固定，同时利用气缸推动导向座和限位座使得连杆和支杆翻转，从而让支撑架向外顶出来对油缸管件的另一端进行支撑，继而通过两端同时支撑来防止管件在加工后发生不同心的情况；

2、通过支撑机构和三爪卡盘的配合，可以快速的安装和取下油缸管件，提高整个加工的便捷性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种管螺纹车床的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种管螺纹车床的支撑机构局部剖视图；

图3是本实用新型所述一种管螺纹车床的顶推机构局部零件图；

图4是本实用新型所述一种管螺纹车床的支撑机构结构示意图；

图5是本实用新型所述一种管螺纹车床的连杆局部零件图；

图6是本实用新型所述一种管螺纹车床的导向座局部零件图；

图7是本实用新型所述一种管螺纹车床的支撑机构与顶推机构装配图；

图8是本实用新型所述一种管螺纹车床的支撑座局部零件图。

附图标记说明如下：

1、车床本体；2、三爪卡盘；3、刀架；4、支撑机构；5、顶推机构；31、刀架座；32、移动座；33、纵向调节组件；34、横向调节组件；41、支撑座；42、导向座；43、限位座；44、支杆；45、支撑架；46、连杆；47、气缸；51、顶推架；52、液压杆。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图8所示，一种管螺纹车床，包括车床本体1，车床本体1上安装有对油缸进行夹持固定的三爪卡盘2，三爪卡盘2一侧设置有用于对油缸管螺纹进行切削的刀架3，还包括用于对油缸加工管螺纹的一端进行支撑的支撑机构4；

在本实施例中：支撑机构4包括支撑座41，支撑座41内部固定有气缸47，气缸47伸缩部固定有滑动连接在支撑座41内的导向座42，导向座42一侧固定有限位座43，支撑座41外侧开设有三条环形分布的凹槽，支撑座41的凹槽处设置有支撑架45，支撑架45两端分别转动连接有支杆44和连杆46，连杆46下端位于导向座42和限位座43之间，且支杆44下端和连杆46均通过销轴连接在支撑座41的凹槽内侧，支撑座41转动连接在顶推机构5上，连杆46位于导向座42和限位座43的一端与导向座42内侧的锥形面贴合，利用支撑座41内的气缸47伸缩部推动导向座42和限位座43向外顶出，然后随着导向座42的移动来抵推连杆46伸入支撑座41内部的一侧，随即让连杆46以其销轴为中心进行翻转，随即将支撑架45向外推动，同时支杆44跟随连杆46进行同步翻转，继而来将三个支撑架45抵在油缸管件的内壁上，随即可以增加切削位置的支撑强度，防止发生偏心的操作。

在本实施例中：顶推机构5包括顶推架51，顶推架51滑动连接在车床本体1上，顶推架51远离三爪卡盘2的一侧分别固定有两个相互对称的液压杆52，车床本体1顶部开设有用于方便顶推架51和刀架3移动的第一导轨，且顶推架51底部开设有用于和第一导轨配合的滑槽，利用液压杆52伸缩部推动顶推架51沿着第一导轨向三爪卡盘2方向移动，随即来将未撑开的支撑机构4端部伸入到油管内部进行支撑。

在本实施例中：刀架3由刀架座31、移动座32、纵向调节组件33、横向调节组件34组成，移动座32通过横向调节组件34连接在车床本体1上，刀架座31通过纵向调节组件33连接在移动座32上，移动座32顶部固定有用于支撑刀架座31移动的第二导轨，利用横向调节组件34来调整移动座32位于车床本体1上的位置，然后通过纵向调节组件33来调整刀架座31距离油缸的位置，随即通过刀架座31上的刀具对油缸进行管螺纹车削。

工作原理：在使用时，首先将需要车削的油缸管件放置在三爪卡盘2中心位置，随后通过三爪卡盘2对油缸管件进行夹持固定，同时横向调节组件34带动移动座32进行移动，随即让移动座32靠近到三爪卡盘2附近的油缸管件处，同时利用纵向调节组件33带动刀架座31在移动座32上移动，随即让刀架座31上的刀具靠拢到油缸管件需要车削管螺纹处；

随后两个液压杆52伸缩部同时推动顶推架51沿着第一导轨移动，随即通过顶推架51的移动来让支撑座41一端伸出到油缸管件内部，随后停止液压杆52的动作，此时气缸47伸缩部推动导向座42和限位座43向外顶出，然后随着导向座42的移动来抵推连杆46伸入支撑座41内部的一侧，随即让连杆46以其销轴为中心进行翻转，随即将支撑架45向外推动，同时支杆44跟随连杆46进行同步翻转，继而来将三个支撑架45抵在油缸管件的内壁上，随即可以增加切削位置的支撑强度，防止发生偏心的操作；继而可以对油缸端部的管螺纹进行车削加工；

当管螺纹加工结束后，气缸47伸缩部带动导向座42和限位座43向内缩回，此时导向座42不再对连杆46端部抵推，而限位座43开始拨动连杆46端部反向翻转，随即连杆46带动支撑架45缩回到支撑座41的凹槽内，继而让三个支撑架45脱离对油缸的支撑，从而方便快速的取出油缸管件。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种管螺纹车床，包括车床本体(1)，所述车床本体(1)上安装有对油缸进行夹持固定的三爪卡盘(2)，所述三爪卡盘(2)一侧设置有用于对油缸管螺纹进行切削的刀架(3)，其特征在于：还包括用于对油缸加工管螺纹的一端进行支撑的支撑机构(4)；

所述支撑机构(4)包括支撑座(41)，所述支撑座(41)内部固定有气缸(47)，所述气缸(47)伸缩部固定有滑动连接在所述支撑座(41)内的导向座(42)，所述导向座(42)一侧固定有限位座(43)，所述支撑座(41)外侧开设有三条环形分布的凹槽，所述支撑座(41)的凹槽处设置有支撑架(45)，所述支撑架(45)两端分别转动连接有支杆(44)和连杆(46)，所述连杆(46)下端位于所述导向座(42)和所述限位座(43)之间，且所述支杆(44)下端和所述连杆(46)均通过销轴连接在所述支撑座(41)的凹槽内侧，所述支撑座(41)转动连接在顶推机构(5)上。

2.根据权利要求1所述的一种管螺纹车床，其特征在于：所述顶推机构(5)包括顶推架(51)，所述顶推架(51)滑动连接在所述车床本体(1)上，所述顶推架(51)远离所述三爪卡盘(2)的一侧分别固定有两个相互对称的液压杆(52)。

3.根据权利要求2所述的一种管螺纹车床，其特征在于：所述车床本体(1)顶部开设有用于方便顶推架(51)和所述刀架(3)移动的第一导轨，且所述顶推架(51)底部开设有用于和第一导轨配合的滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种管螺纹车床，其特征在于：所述刀架(3)由刀架座(31)、移动座(32)、纵向调节组件(33)、横向调节组件(34)组成，所述移动座(32)通过横向调节组件(34)连接在所述车床本体(1)上，所述刀架座(31)通过纵向调节组件(33)连接在所述移动座(32)上。

5.根据权利要求4所述的一种管螺纹车床，其特征在于：所述移动座(32)顶部固定有用于支撑所述刀架座(31)移动的第二导轨。

6.根据权利要求1所述的一种管螺纹车床，其特征在于：所述连杆(46)位于所述导向座(42)和所述限位座(43)的一端与所述导向座(42)内侧的锥形面贴合。