CN220604293U - 一种道路设计用标识牌架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路设计技术领域，尤其涉及一种道路设计用标识牌架，解决了现有技术中的标识牌不便于进行不同高度的调节工作，需要采用其他物体对标识牌进行托举，大大降低了标识牌使用的便捷性的问题。一种道路设计用标识牌架，包括底座，底座的顶部固定连接有外框，且外框的内侧设有内杆，外框的一侧设有插杆，外框的一侧与内杆的一侧均开设有配合插杆使用的插槽，内杆的顶端固定连接有顶框，且顶框的内侧固定连接有广告牌。本实用新型中提出的方式，通过手动的方式将顶框上提，进而将广告牌的高度进行调节，最后利用插杆与内杆上以及外框上的插槽进行插接，用以对内杆进行限位，再利用清理板对广告牌进行清理。

Description

一种道路设计用标识牌架

技术领域

本实用新型涉及道路设计技术领域，尤其涉及一种道路设计用标识牌架。

背景技术

道路设计包括对路基进行设计，它与路面共同承受交通荷载的作用，应具有足够的强度、抗变形能力和耐久性。路基应作为支承路面的岩土结构物来进行综合设计。道路路基设计应坚持调查研究、因地制宜、就地取材的原则。应符合道路建设的基本原则。设计前必须做好工程地质和水文、环境、土地利用、文物古迹及材料等有关条件的勘察工作，并应根据道路等级、行车要求和自然条件，做出正确的设计，在进行道路设计时需要使用到标识牌。

在进行标识牌的使用过程中，由于进行桥梁设计时的位置以及环境不同，所以对于标识牌所处的高度不同，因此需要对标识牌的进行高度上的调节，但是我们考虑到传统中的标识牌不便于进行不同高度的调节工作，需要采用其他物体对标识牌进行托举，大大降低了标识牌使用的便捷性，显得极为不便，所以亟需一种道路设计用标识牌架，用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种道路设计用标识牌架，解决了现有技术中的标识牌不便于进行不同高度的调节工作，需要采用其他物体对标识牌进行托举，大大降低了标识牌使用的便捷性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路设计用标识牌架，包括底座，底座的顶部固定连接有外框，且外框的内侧设有内杆，外框的一侧设有插杆，外框的一侧与内杆的一侧均开设有配合插杆使用的插槽，内杆的顶端固定连接有顶框，且顶框的内侧固定连接有广告牌，广告牌的一侧设有与顶框滑动连接的清理板，且清理板的一端贯穿顶框的侧壁，顶框的外壁一侧固定连接有底板，且清理板延伸端的底部与底板的顶部之间弹性连接。

优选的，插杆的一端固定连接有拉板，且插杆上套设有拉伸弹簧，并且拉板的一侧通过拉伸弹簧与外框的外壁之间弹性连接。

优选的，外框的两侧均固定连接有固定板，且两个固定板的顶部均通过伸缩杆与顶框的底部之间固定连接。

优选的，清理板的一侧固定连接有滑块，且滑块通过滑轨与顶框的内壁之间滑动连接。

优选的，清理板的一端通过竖槽贯穿顶框的侧壁，且清理板的延伸端底部通过挤压弹簧与底板的顶部之间弹性连接。

优选的，滑块与滑轨为间隙配合使用。

本实用新型至少具备以下有益效果：

本实用新型一种道路设计用标识牌架进行使用时，首先将标识牌放置于所需位置，当需要对广告牌的高度进行调节时，将插杆向后拉伸，接着通过手动的方式将顶框上提，进而将广告牌的高度进行调节，最后利用插杆与内杆上以及外框上的插槽进行插接，用以对内杆进行限位，同时可以将清理板进行上下拨动，还可以对广告牌进行清理，相对于现有技术中的标识牌不便于进行不同高度的调节工作，需要采用其他物体对标识牌进行托举，大大降低了标识牌使用的便捷性的问题，本实用新型中提出的方式，通过手动的方式将顶框上提，进而将广告牌的高度进行调节，最后利用插杆与内杆上以及外框上的插槽进行插接，用以对内杆进行限位，再利用清理板对广告牌进行清理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体主视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、底座；2、外框；3、内杆；4、插杆；5、拉伸弹簧；6、拉板；7、固定板；8、伸缩杆；9、顶框；10、广告牌；11、清理板；12、竖槽；13、滑块；14、滑轨；15、挤压弹簧；16、底板；17、插槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-3，一种道路设计用标识牌架，包括底座1，底座1的顶部固定连接有外框2，且外框2的内侧设有内杆3，外框2的一侧设有插杆4，外框2的一侧与内杆3的一侧均开设有配合插杆4使用的插槽17，内杆3的顶端固定连接有顶框9，且顶框9的内侧固定连接有广告牌10，广告牌10的一侧设有与顶框9滑动连接的清理板11，且清理板11的一端贯穿顶框9的侧壁，顶框9的外壁一侧固定连接有底板16，且清理板11延伸端的底部与底板16的顶部之间弹性连接，具体的，通过手动的方式将顶框9上提，进而将广告牌10的高度进行调节，最后利用插杆4与内杆3上以及外框2上的插槽17进行插接，用以对内杆3进行限位，再利用清理板11对广告牌10进行清理。

本方案具备以下工作过程：

本实用新型一种道路设计用标识牌架进行使用时，首先将标识牌放置于所需位置，当需要对广告牌10的高度进行调节时，将插杆4向后拉伸，接着通过手动的方式将顶框9上提，进而将广告牌10的高度进行调节，最后利用插杆4与内杆3上以及外框2上的插槽17进行插接，用以对内杆3进行限位，同时可以将清理板11进行上下拨动，还可以对广告牌10进行清理。

根据上述工作过程可知：

通过手动的方式将顶框9上提，进而将广告牌10的高度进行调节，最后利用插杆4与内杆3上以及外框2上的插槽17进行插接，用以对内杆3进行限位，再利用清理板11对广告牌10进行清理。

进一步的，插杆4的一端固定连接有拉板6，且插杆4上套设有拉伸弹簧5，并且拉板6的一侧通过拉伸弹簧5与外框2的外壁之间弹性连接，具体的，利用拉伸弹簧5便于对插杆4进行控制。

进一步的，外框2的两侧均固定连接有固定板7，且两个固定板7的顶部均通过伸缩杆8与顶框9的底部之间固定连接，具体的，利用伸缩杆8可以提高顶框9的稳定性。

进一步的，清理板11的一侧固定连接有滑块13，且滑块13通过滑轨14与顶框9的内壁之间滑动连接，具体的，利用滑块13在滑轨14中滑动，进而可以提高清理板11的稳定性。

进一步的，清理板11的一端通过竖槽12贯穿顶框9的侧壁，且清理板11的延伸端底部通过挤压弹簧15与底板16的顶部之间弹性连接，具体的，利用挤压弹簧15可以使得清理板11回弹归位。

进一步的，滑块13与滑轨14为间隙配合使用。

综上：利用拉伸弹簧5便于对插杆4进行控制，利用伸缩杆8可以提高顶框9的稳定性，利用滑块13在滑轨14中滑动，进而可以提高清理板11的稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种道路设计用标识牌架，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定连接有外框(2)，且外框(2)的内侧设有内杆(3)，所述外框(2)的一侧设有插杆(4)，所述外框(2)的一侧与内杆(3)的一侧均开设有配合插杆(4)使用的插槽(17)，所述内杆(3)的顶端固定连接有顶框(9)，且顶框(9)的内侧固定连接有广告牌(10)，所述广告牌(10)的一侧设有与顶框(9)滑动连接的清理板(11)，且清理板(11)的一端贯穿顶框(9)的侧壁，所述顶框(9)的外壁一侧固定连接有底板(16)，且清理板(11)延伸端的底部与底板(16)的顶部之间弹性连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路设计用标识牌架，其特征在于，所述插杆(4)的一端固定连接有拉板(6)，且插杆(4)上套设有拉伸弹簧(5)，并且拉板(6)的一侧通过拉伸弹簧(5)与外框(2)的外壁之间弹性连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路设计用标识牌架，其特征在于，所述外框(2)的两侧均固定连接有固定板(7)，且两个固定板(7)的顶部均通过伸缩杆(8)与顶框(9)的底部之间固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路设计用标识牌架，其特征在于，所述清理板(11)的一侧固定连接有滑块(13)，且滑块(13)通过滑轨(14)与顶框(9)的内壁之间滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路设计用标识牌架，其特征在于，所述清理板(11)的一端通过竖槽(12)贯穿顶框(9)的侧壁，且清理板(11)的延伸端底部通过挤压弹簧(15)与底板(16)的顶部之间弹性连接。

6.根据权利要求4所述的一种道路设计用标识牌架，其特征在于，所述滑块(13)与滑轨(14)为间隙配合使用。