CN220603669U - 多线程线路通断检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多线程线路通断检测装置，其用于车载功率半导体测试机转接器，包括：第一夹持件用于夹持固定第一连接组件和转接器的首端；第一连接组件面对转接器的首端的一面形成有矩阵型排列的多个盲孔，每个盲孔底部形成有独立的电性触点，其背向转接器的首端的一面形成有至少一个RJ45接口；接触顶针底部能插入或拔离所述盲孔，插入所述盲孔时能与所述电性触点形成电性连接，每个接触顶针能与转接器首端的测试针形成电性连接；第二连接组件面对转接器的尾端一侧形成有形状与转接器的尾端相适应且能形成电性连接公头，其背向转接器的尾端的一面形成有至少一个RJ45接口。

Description

多线程线路通断检测装置

技术领域

本实用新型涉及半导体领域，特别是涉及一种用于车载功率半导体测试机转接器的多线程线路通断检测装置。

背景技术

在半导体行业飞速发展的今天，越来越多的公司开始加大对车载功率半导体的研发，产品质量的差异性影响着公司在市场上的占有量，其中的产品终测工艺是产品质量的最终把关，静态测试，动态测试，这些都是模拟产品在特定环境里表现出来的性能。其中测试机的转接器Adapter是保证能量能够稳定的传输到我们的被测产品上，从而得到相应的测量值，检测我们的产品是否合格。

转接器Adapter往往是由很多的内部连接电线组成，将这些连接电线集合成一个标准的模块，方便后续的安装操作。为了确保能量能够稳定的传输到被测产品上，转接器Adapter的一端需要与测试矩阵进行紧密连接，而另一端则需要通过连接测试针与被测产品的接触端进行紧密接触，从而保证能量的稳定传递。在这一过程中，经常出现因为测试针的磨损，而导致与被测产品接触不够紧密，能量传递不够稳定，从而造成相应的测试失效报警。相比较于测试针的可见磨损，潜藏在转接器Adapter内里的线路断开才是最让工程师头疼的问题。因为内部繁多的多股线路，使得简单通过肉眼来观察线路连接问题不可行，进而需要使用万用表对每个通道的首端(测试针)和尾端(与Matrix相连接的端子)进行通断路检测。

此方法虽然可以排查问题，但是操作繁琐，容易漏检或者重复检查某个通道，且花费的时间较长，不利于问题快速排查和解决。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念,该简化形式的概念均为本领域现有技术简化，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能根据测试机转接器具体形状快速准确实现电性连接，能根据需要改变接触顶针排列，能根据需要更换测使用接触顶针的多线程线路通断检测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的多线程线路通断检测装置，其用于车载功率半导体测试机转接器，包括：

第一夹持件，其用于夹持固定第一连接组件和转接器的首端；第一夹持件可以选择使用绝缘卡夹，绝缘弹性套等；

第一连接组件，其面对转接器的首端的一面形成有矩阵型排列的多个盲孔，每个盲孔底部形成有独立的电性触点，其背向转接器的首端的一面形成有至少一个RJ45接口，每个电性触点均能通过独立线路连接至某一个RJ45后连入测试信号源发射端；

接触顶针，其底部能插入或拔离所述盲孔，插入所述盲孔时能与所述电性触点形成电性连接，每个接触顶针能与转接器首端的测试针形成电性连接；

第二连接组件，其面对转接器的尾端一侧形成有形状与转接器的尾端相适应且能形成电性连接公头，其背向转接器的尾端的一面形成有至少一个RJ45接口，所述公头中各独立线路连接至某一个RJ45后连入测试信号源接收端。

可选择的，进一步改进多线程线路通断检测装置，接触顶针底部与所述电性触点形成面接触。

可选择的，进一步改进多线程线路通断检测装置，接触顶针底部与所述电性触点形成至少3个电性接触点。

可选择的，进一步改进多线程线路通断检测装置，接触顶针顶部与转接器首端的测试针形成面接触。

可选择的，进一步改进多线程线路通断检测装置，接触顶针顶部与转接器首端的测试针形成至少3个电性接触点。

可选择的，进一步改进多线程线路通断检测装置，接触顶针顶部形成为球形。

可选择的，进一步改进多线程线路通断检测装置，第一连接组件上插入接触顶针的数量和位置根据转接器的首端测试针的数量和位置决定。

通过本实用新型提供上述结构，可以选择现有技术中的网线测试仪作为测试信号源，避免了专门开发作为测试源的设备。相应的，网线测试仪也可以执行多独立线路并行测试，实现转接器各线路的独立测试。

本实用新型工作使用过程及原理如下：

首先，观察转接器的首端电性触点分布；

然后，根据转接器的首端电性触点分布在第一连接组件的矩阵型排列的盲孔中插入对应数量和位置的接触顶针；

将第一连接组件和转接器的首端对接且形成电性连接，并通过第一夹持件固定；

将第二连接组件与转接器的尾端连接且形成电性连接。

然后将网线测试仪输出端连接第一连接组件的RJ45接口，进而形成每个电性触点均能通过独立线路连接至网线测试仪。将网线测试仪接收端连接第二连接组件的公头，第二连接组件的的RJ45接口连接至网线测试仪接收端。

每次测试，一个RJ45接口可以测试8芯线。网线测试仪发射端将8芯线分布到指定转接器的首端(测试针)，而网线测试仪接收端则将8芯线分布到指定的转接器的尾端的公头(与Matrix相连接的端子)，进而实现多根线路并行测试。

根据现场的实际需求，假设需要对96个通道进行检测，可以根据需要选择插入盲孔中接触顶针的数量和位置，每8芯线归入一个RJ45接口，利用网线测试仪逐一与第一连接组件和第二连接组件对应的RJ45接口连接，从而达到对所有通道进行检测的目的，出现故障，可根据显示的指示灯来找到对应的问题通道，即能发现哪个线路出现了问题。

本实用新型能根据被测试转接器具体的结构选出插入盲孔中接触顶针的数量和位置，进而实现一套设备能够快速测试不同类型的转接器。并且，利用现有的网线测试仪作为测试信号源，在提高测试效率的同时能够节约设备成本。

附图说明

本实用新型附图旨在示出根据本实用新型的特定示例性实施例中所使用的方法、结构和/或材料的一般特性，对说明书中的描述进行补充。然而，本实用新型附图是未按比例绘制的示意图，因而可能未能够准确反映任何所给出的实施例的精确结构或性能特点，本实用新型附图不应当被解释为限定或限制由根据本实用新型的示例性实施例所涵盖的数值或属性的范围。下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型第一连接组件剖视图。

图2是本实用新型第二连接组件剖视图。

附图标记说明

第一连接组件1

盲孔2

电性触点3

RJ45接口4

接触顶针5

第二连接组件6

公头7。

具体实施方式

以下通过特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所公开的内容充分地了解本实用新型的其他优点与技术效果。本实用新型还可以通过不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点加以应用，在没有背离实用新型总的设计思路下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。本实用新型下述示例性实施例可以多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的具体实施例。应当理解的是，提供这些实施例是为了使得本实用新型的公开彻底且完整，并且将这些示例性具体实施例的技术方案充分传达给本领域技术人员。应当理解的是，当元件被称作“连接”或“结合”到另一元件时，该元件可以直接连接或结合到另一元件，或者可以存在中间元件。不同的是，当元件被称作“直接连接”或“直接结合”到另一元件时，不存在中间元件。在全部附图中，相同的附图标记始终表示相同的元件。

第一实施例；

本实用新型提供一种多线程线路通断检测装置，其用于车载功率半导体测试机转接器，包括：

第一夹持件，其用于夹持固定第一连接组件和转接器的首端；第一夹持件可以选择使用绝缘卡夹，绝缘弹性套等；

参考图1所示，第一连接组件1，其面对转接器的首端的一面形成有矩阵型排列的多个盲孔2，每个盲孔2底部形成有独立的电性触点3，其背向转接器的首端的一面形成有至少一个RJ45接口4，每个电性触点3均能通过独立线路连接至某一个RJ45后连入测试信号源发射端；

接触顶针5，其底部能插入或拔离所述盲孔2，插入所述盲孔2时能与所述电性触点3形成电性连接，每个接触顶针5能与转接器首端的测试针形成电性连接；

参考图2所示，第二连接组件6，其面对转接器的尾端一侧形成有形状与转接器的尾端相适应且能形成电性连接公头7，其背向转接器的尾端的一面形成有至少一个RJ45接口4，所述公头中各独立线路连接至某一个RJ454后连入测试信号源接收端。

可选择的，测试信号源选择网络测试仪。

此外，还应当理解的是，尽管在这里可以使用术语“第一”、“第二”等来描述不同的元件、组件、区域、层和/或部分，但是这些元件、组件、区域、层和/或部分不应当受这些术语的限制。这些术语仅是用来将一个元件、组件、区域、层或部分与另一个元件、组件、区域、层或部分区分开来。因此，在不脱离根据本实用新型的示例性实施例的教导的情况下，以下所讨论的第一元件、组件、区域、层或部分也可以被称作第二元件、组件、区域、层或部分。

第二实施例；

本实用新型提供一种多线程线路通断检测装置，其用于车载功率半导体测试机转接器，包括：

第一夹持件，其用于夹持固定第一连接组件和转接器的首端；第一夹持件可以选择使用绝缘卡夹，绝缘弹性套等；

参考图1所示，第一连接组件1，其面对转接器的首端的一面形成有矩阵型排列的多个盲孔2，每个盲孔2底部形成有独立的电性触点3，其背向转接器的首端的一面形成有至少一个RJ45接口4，每个电性触点3均能通过独立线路连接至某一个RJ45后连入测试信号源发射端；

接触顶针5，其底部能插入或拔离所述盲孔2，插入所述盲孔2时接触顶针5能与所述电性触点3形成形成面接触电性连接，或接触顶针5底部与所述电性触点3形成至少3个电性接触点，每个接触顶针5顶部能与转接器首端的测试针形成面接触电性连接，或每个接触顶针5顶部能与与转接器首端的测试针形成至少3个电性接触点；

参考图2所示，第二连接组件6，其面对转接器的尾端一侧形成有形状与转接器的尾端相适应且能形成电性连接公头7，其背向转接器的尾端的一面形成有至少一个RJ45接口4，所述公头中各独立线路连接至某一个RJ454后连入测试信号源接收端。

可选择的，接触顶针顶部形成为球形。

第一连接组件上插入接触顶针5的数量和位置根据转接器的首端测试针的数量和位置决定。

除非另有定义，否则这里所使用的全部术语(包括技术术语和科学术语)都具有与本实用新型所属领域的普通技术人员通常理解的意思相同的意思。还将理解的是，除非这里明确定义，否则诸如在通用字典中定义的术语这类术语应当被解释为具有与它们在相关领域语境中的意思相一致的意思，而不以理想的或过于正式的含义加以解释。

以上通过具体实施方式和实施例对本实用新型进行了详细的说明，但这些并非构成对本实用新型的限制。在不脱离本实用新型原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种多线程线路通断检测装置，其用于车载功率半导体测试机转接器，其特征在于，包括：

第一夹持件，其用于夹持固定第一连接组件和转接器的首端；

第一连接组件，其面对转接器的首端的一面形成有矩阵型排列的多个盲孔，每个盲孔底部形成有独立的电性触点，其背向转接器的首端的一面形成有至少一个RJ45接口，每个电性触点均能通过独立线路连接至某一个RJ45后连入测试信号源发射端；

接触顶针，其底部能插入或拔离所述盲孔，插入所述盲孔时能与所述电性触点形成电性连接，每个接触顶针能与转接器首端的测试针形成电性连接；

第二连接组件，其面对转接器的尾端一侧形成有形状与转接器的尾端相适应且能形成电性连接公头，其背向转接器的尾端的一面形成有至少一个RJ45接口，所述公头中各独立线路连接至某一个RJ45后连入测试信号源接收端。

2.如权利要求1所述的多线程线路通断检测装置，其特征在于：接触顶针底部与所述电性触点形成面接触。

3.如权利要求1所述的多线程线路通断检测装置，其特征在于：接触顶针底部与所述电性触点形成至少3个电性接触点。

4.如权利要求1所述的多线程线路通断检测装置，其特征在于：接触顶针顶部与转接器首端的测试针形成面接触。

5.如权利要求1所述的多线程线路通断检测装置，其特征在于：接触顶针顶部与转接器首端的测试针形成至少3个电性接触点。

6.如权利要求1所述的多线程线路通断检测装置，其特征在于：接触顶针顶部形成为球形。

7.如权利要求1所述的多线程线路通断检测装置，其特征在于：第一连接组件上插入接触顶针的数量和位置根据转接器的首端测试针的数量和位置决定。