CN219266362U - 一种汽车低压零部件接插件信号转接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车低压零部件接插件信号转接装置，包括包括转接箱体、线束和预留接口；所述转接箱体设置为导线三通型，所述线束贯穿设于所述转接箱体上，所述转接箱体中部设有与所述线束对应的预留接口；所述线束一端与被测零部件的母端接插件连接，所述线束另一端通过端子连接件与被测零件的专用端子件连接。能够非常便捷地实现在不破坏整车线束、车辆可以静态正常运行的情况下，对零部件信号监测，排查零部件故障，通过转接箱体上设置有多组线束和对应的预留接口，连接不同型号的公端端子对应的专用端子件，此装置可以适用多个不同针脚数的接插件的信号转接，提高了实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检测领域，尤其涉及一种汽车低压零部件接插件信号转接装置。
背景技术
汽车传感器零部件报故障后，因为无法锁定是否传感器等零部件自身故障，需要外接示波器等检查设备检测传感器等零部件信号在汽车运行中是否存在异常。商品车辆不能通过破坏线束从线束中间段截取信号，因此需要接插件信号转接装置，从接插件转接获取传感器等零部件信号。
目前汽车传感器零部件报故障时，通过外接设备检测零部件运行状态的方式是临时寻找所要检测的零部件的接插件对应的公端与母端，并制作临时转接线，会破坏整车线束，且较为耗费时间，且不便利。现缺少一种汽车低压零部件接插件信号转接装置，在汽车传感器零部件报故障时，避免破坏整车线束和费力地制作临时转接线。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种汽车低压零部件接插件信号转接装置，使得整车静态启动运行状态下，不破坏整车线束，可以很方便外接设备测量车辆静态运行状态时上的零部件输出信号，排查零部件的运行状态。
为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车低压零部件接插件信号转接装置，包括转接箱体、线束和预留接口；
所述转接箱体设置为导线三通型，所述线束贯穿设于所述转接箱体上，所述转接箱体中部设有与所述线束对应的预留接口；
所述线束一端与被测零部件的母端接插件连接，所述线束另一端通过端子连接件与被测零件的专用端子件连接。
进一步的，所述专用端子件与所述被测零件的公端端子型号相对应。
进一步的，所述线束一端与被测零部件的母端接插件连接，包括，
所述线束一端通过压接线连接件与被测零部件的母端接插件的预留线连接。
进一步的，所述压接线连接件与所述预留线通过压接方式连接。
进一步的，所述端子连接件与所述专用端子件可拆卸连接。
进一步的，所述专用端子件用于插入整车线束上母端的接插件中。
进一步的，所述转接箱体上设置有多组线束和对应的预留接口，可实现多个线路的三通连接。
进一步的，所述预留接口用于连接测量装置，所述测量装置用于通过所述线束对应的所述预留接口测量对应的信号状态。
本实用新型的技术效果和优点：1.当汽车传感器等零部件报故障时，将压接线连接件与与被测试的零部件母端接插件的预留线连接，选用与被测零部件对应的公端端子型号相对应的专用端子件安装在端子机连接件上，然后将专用端子件插入端子插入车上原有的整车线束上的母端接插件上，将预留接口连接示波器等测量信号装置，就可以方便地从本实用新型的转接装置获取传感器等零部件信号，排查零部件的运行状态；
2、使用本实用新型的汽车低压零部件接插件信号转接装置，可实现整车静态启动运行状态下，不破坏整车线束，方便地排查零部件的运行状态的目的，相比于传统方法临时寻找所要检测的零部件的接插件对应的公端与母端，并制作临时转接线，更节省时间，且相对更省事，方便现场操作，可以一个装置适用不同条件下不同零部件检测，可反复使用，实用性强；
3、本汽车低压零部件接插件信号转接装置与被测零部件的母端接插件的预留线压接连接即可，方便现场操作；该汽车低压零部件接插件信号转接装置上设置有多组线束和预留接口，且可连接不同型号的端子对应的尺寸的结构，因此此装置还可以适用多个不同针脚数的接插件的信号转接，线束线径选择可根据需求选择：0.5mm2,1.0mm2,1.5mm2,2.0mm2,2.5mm2，线长可根据需求定制，可以一个装置适用不同条件下不同零部件检测，可反复使用，实用性强。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的低压零部件接插件信号转接装置的剖视图；
图中，1、转接箱体；2、线束；3、压接线连接件；4、端子连接件；5、专用端子件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为解决现有技术的不足，本实用新型公开了一种汽车低压零部件接插件信号转接装置，包括转接箱体1、线束2和预留接口；
转接箱体1设置为导线三通型，所述线束2贯穿设于所述转接箱体1上，所述转接箱体1中部设有与所述线束2对应的预留接口。
所述线束2一端与被测零部件的母端接插件连接，所述线束2另一端通过端子连接件4与被测零件的专用端子件5连接；所述专用端子件5用于插入整车线束2上母端的接插件中。
在一些具体的实施例中，所述专用端子件5与所述被测零件的公端端子型号相对应。
在一些具体的实施例中，所述线束2一端与被测零部件的母端接插件连接，包括：
所述线束2一端通过压接线连接件3与被测零部件的母端接插件的预留线连接；
其中，压接线连接件3与所述预留线通过压接方式连接，可以方便工作人员进行现场操作。
在一些具体的实施例中，端子连接件4与所述专用端子件5可拆卸连接，可方便拆卸替换不同型号的公端端子对应的专用端子件5，以适应不同零部件检测。
在一些具体的实施例中，转接箱体1上设置有多组线束2和对应的预留接口，可实现多个线路的三通连接。
在一些具体的实施例中，预留接口用于连接测量装置，测量装置用于通过对应的预留接口测量对应的信号状态，方便根据不同需求使用同一个装置检测不同零部件运行状态。
在一些具体的实施例中，线束2线径选择可根据需求选择：0.5mm2,1.0mm2,1.5mm2,2.0mm2,2.5mm2，线长可根据实际需求定制。
当汽车传感器等零部件报故障时，将压接线连接件3与与被测试的零部件母端接插件的预留线连接，选用与被测零部件对应的公端端子型号相对应的专用端子件5安装在端子机连接件上，然后将专用端子件5插入端子插入车上原有的整车线束上的母端接插件上，将预留接口连接示波器等测量信号装置，就可以方便地从本实用新型的转接装置获取传感器等零部件信号，排查零部件的运行状态。
使用本实用新型的汽车低压零部件接插件信号转接装置，可实现整车静态启动运行状态下，不破坏整车线束，方便地排查零部件的运行状态的目的，相比于传统方法临时寻找所要检测的零部件的接插件对应的公端与母端，并制作临时转接线，更节省时间，且相对更省事，方便现场操作，可以一个装置适用不同条件下不同零部件检测，可反复使用，实用性强。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车低压零部件接插件信号转接装置，其特征在于，包括转接箱体(1)、线束(2)和预留接口；
所述转接箱体(1)设置为导线三通型，所述线束(2)贯穿设于所述转接箱体(1)上，所述转接箱体(1)中部设有与所述线束(2)对应的预留接口；
所述线束(2)一端与被测零部件的母端接插件连接，所述线束(2)另一端通过端子连接件(4)与被测零件的专用端子件(5)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车低压零部件接插件信号转接装置，其特征在于，
所述专用端子件(5)与所述被测零件的公端端子型号相对应。
3.根据权利要求1所述的一种汽车低压零部件接插件信号转接装置，其特征在于，所述线束(2)一端与被测零部件的母端接插件连接，包括，
所述线束(2)一端通过压接线连接件(3)与被测零部件的母端接插件的预留线连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车低压零部件接插件信号转接装置，其特征在于，
所述压接线连接件(3)与所述预留线通过压接方式连接。
5.根据权利要求1或4所述的一种汽车低压零部件接插件信号转接装置，其特征在于，
所述端子连接件(4)与所述专用端子件(5)可拆卸连接。
6.根据权利要求4所述的汽车低压零部件接插件信号转接装置，其特征在于，
所述专用端子件(5)用于插入整车线束(2)上母端的接插件中。
7.根据权利要求1或6所述的汽车低压零部件接插件信号转接装置，其特征在于，
所述转接箱体(1)上设置有多组线束(2)和对应的预留接口，可实现多个线路的三通连接。
8.根据权利要求7所述的汽车低压零部件接插件信号转接装置，其特征在于，
所述预留接口用于连接测量装置，所述测量装置用于通过所述线束(2)对应的所述预留接口测量对应的信号状态。
Priority Applications (1)
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| CN202320023377.3U CN219266362U (zh) | 2023-01-05 | 2023-01-05 | 一种汽车低压零部件接插件信号转接装置 |
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Publications (1)
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| CN219266362U true CN219266362U (zh) | 2023-06-27 |
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| CN202320023377.3U Active CN219266362U (zh) | 2023-01-05 | 2023-01-05 | 一种汽车低压零部件接插件信号转接装置 |
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| Country | Link |
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2023
- 2023-01-05 CN CN202320023377.3U patent/CN219266362U/zh active Active
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