CN220600268U - 一种新能源汽车驱动桥用蝶形过渡法兰盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车驱动桥用蝶形过渡法兰盘，包括过渡法兰盘，所述过渡法兰盘用于新能源汽车驱动桥轮毂位置过渡安装，所述过渡法兰盘包括内层法兰盘和外层法兰盘，所述内层法兰盘和外层法兰盘之间配合夹持安装密封圈，所述外层法兰盘内壁插接安装过渡架，所述过渡架包括连接环，所述连接环外壁固定连接螺杆，涉及过渡法兰盘技术领域，通过设置内层法兰盘和外层法兰盘配合卡接，从而将过渡架卡接安装到两个法兰片之间进行固定，同时将四个螺杆通过连接环固定连接，形成一体式结构，从而提高了设备使用的稳定性和结构强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种过渡法兰盘，具体是一种新能源汽车驱动桥用蝶形过渡法兰盘。
背景技术
在新能源汽车中，一般为节省材料，降低车本，通常新能源汽车驱动桥本身的长度略短，从而导致一般低配车型的轮毂和车身之间形成一定的内凹，从而导致轮毂和车身看起来不太协调，轮毂在高速行驶时，容易出现车身稳定性较差，需要使用蝶形过渡法兰盘将新能源汽车驱动桥向外拓展一节长度，现有的新能源汽车驱动桥过渡法兰盘在使用时，在过渡法兰盘的内层法兰盘和外层法兰盘之间夹持安装螺杆，通过螺杆对轮毂进行固定，传统的蝶形过渡法兰盘中的螺杆为分体式结构，从而导致在装配内层法兰盘和外层法兰盘时，对四个螺杆进行位置对应时，容易出现错位，导致装配完成后安装轮毂时存在一定的误差，对装配人员的技术要求较高，同时由于分体式结构强度较差，车辆行驶过程中存在一定的安全隐患，不方便使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车驱动桥用蝶形过渡法兰盘，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种新能源汽车驱动桥用蝶形过渡法兰盘，包括过渡法兰盘，所述过渡法兰盘用于新能源汽车驱动桥轮毂位置过渡安装，所述过渡法兰盘包括内层法兰盘和外层法兰盘，所述内层法兰盘和外层法兰盘之间配合夹持安装密封圈，所述外层法兰盘内壁插接安装过渡架，所述过渡架包括连接环，所述连接环外壁固定连接螺杆。
在本实用新型的一种优选实施方式中，所述内层法兰盘内壁中心位置开设有轴孔一，所述轴孔一与新能源汽车驱动桥配合插接，所述内层法兰盘内壁配合开设凹槽一。
在本实用新型的一种优选实施方式中，所述凹槽一用于卡接安装密封圈，所述外层法兰盘内壁中心位置开设有轴孔二，所述轴孔二与轴孔一配合用于插接新能源汽车驱动桥。
在本实用新型的一种优选实施方式中，所述外层法兰盘内壁开设凹槽二，所述凹槽二与凹槽一配合用于卡接安装密封圈，所述外层法兰盘表面开设有凹槽三。
在本实用新型的一种优选实施方式中，所述凹槽三内壁均匀开设有螺杆孔，所述凹槽三内壁配合插接安装连接环，所述连接环外壁均匀固定安装螺杆，所述螺杆外壁与螺杆孔内壁配合插接。
在本实用新型的一种优选实施方式中，所述螺杆孔外壁开设有沉孔，所述外层法兰盘外壁插接有垫圈，所述垫圈外壁固定安装内护环，所述内护环与沉孔配合插接连接。
在本实用新型的一种优选实施方式中，所述内层法兰盘外壁均匀开设有螺丝孔一，所述外层法兰盘外壁均匀开设有螺丝孔二。
在本实用新型的一种优选实施方式中，所述螺丝孔一和螺丝孔二配合用于插接连接螺杆对内层法兰盘和外层法兰盘与新能源汽车驱动桥进行固定，所述连接环表面均匀开设有螺丝孔三，所述螺丝孔三与螺丝孔二对应分布。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
1.通过设置内层法兰盘和外层法兰盘配合卡接，从而将过渡架卡接安装到两个法兰片之间进行固定，同时将四个螺杆通过连接环固定连接，形成一体式结构，从而提高了设备使用的稳定性和结构强度；
2.通过在内层法兰盘和外层法兰盘之间卡接安装密封圈，从而方便使得内层法兰盘和外层法兰盘在工作时，二者之间为柔性连接，从而避免内层法兰盘和外层法兰盘之间发生冲击造成表面损伤，提高了安装螺杆时的紧密性和防打滑效果，提高了轮毂行驶时的稳定性。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为一种新能源汽车驱动桥用蝶形过渡法兰盘中主视结构示意图；
图2为一种新能源汽车驱动桥用蝶形过渡法兰盘中后视结构示意图；
图3为一种新能源汽车驱动桥用蝶形过渡法兰盘中分解结构示意图；
图4为一种新能源汽车驱动桥用蝶形过渡法兰盘中垫圈结构示意图；
图5为一种新能源汽车驱动桥用蝶形过渡法兰盘中外层法兰盘结构示意图；
图6为一种新能源汽车驱动桥用蝶形过渡法兰盘中过渡架结构示意图；
图7为一种新能源汽车驱动桥用蝶形过渡法兰盘中密封垫圈结构示意图；
图8为一种新能源汽车驱动桥用蝶形过渡法兰盘中内层法兰片结构示意图。
图中：过渡法兰盘、内层法兰盘100、轴孔一110、凹槽一120、螺丝孔一130、密封圈140、外层法兰盘150、轴孔二151、凹槽二152、凹槽三153、螺丝孔二154、螺杆孔155、沉孔156、垫圈160、内护环161、连接环200、螺丝孔三210、螺杆220。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1：如图1-3，包括过渡法兰盘，过渡法兰盘用于新能源汽车驱动桥轮毂位置过渡安装，过渡法兰盘包括内层法兰盘100和外层法兰盘150，内层法兰盘100和外层法兰盘150之间配合夹持安装密封圈140，外层法兰盘150内壁插接安装过渡架，过渡架包括连接环200，连接环200外壁固定连接螺杆220。
该实施例的具体使用场景为：通过设置内层法兰盘100和外层法兰盘150配合使用，具有方便将过渡架夹持安装在内层法兰盘100和外层法兰盘150之间，从而方便使得过渡架能够与新能源汽车驱动桥外挂板进行配合固定连接的作用，通过设置密封圈140用于使得内层法兰盘100和外层法兰盘150之间在连接时，能够避免发生刚性连接，从而提高了内层法兰盘100和外层法兰盘150安装时的稳定性和静音效果，同时也能够通过密封圈140在一定程度上降低磨损程度，通过设置过渡架用于通过螺杆220安装轮毂的作用，通过设置连接环200用于使得四个螺杆220能够形成一体式结构，从而提高了安装轮毂时的精度，同时也能够在一定程度上提高了轮毂安装的结构稳定性。
实施例2：如图3-7，内层法兰盘100内壁中心位置开设有轴孔一110，轴孔一110与新能源汽车驱动桥配合插接，内层法兰盘100内壁配合开设凹槽一120，凹槽一120用于卡接安装密封圈140，外层法兰盘150内壁中心位置开设有轴孔二151，轴孔二151与轴孔一110配合用于插接新能源汽车驱动桥，外层法兰盘150内壁开设凹槽二152，凹槽二152与凹槽一120配合用于卡接安装密封圈140，外层法兰盘150表面开设有凹槽三153，凹槽三153内壁均匀开设有螺杆孔155，凹槽三153内壁配合插接安装连接环200，连接环200外壁均匀固定安装螺杆220，螺杆220外壁与螺杆孔155内壁配合插接，螺杆孔155外壁开设有沉孔156，外层法兰盘150外壁插接有垫圈160，垫圈160外壁固定安装内护环161，内护环161与沉孔156配合插接连接。
该实施例的具体使用场景为：通过设置凹槽一120用于和凹槽二152配合进行卡接安装密封圈140，从而方便使得密封圈140能够隐藏式安装在内层法兰盘100和外层法兰盘150之间，提高了密封圈140的抗氧化性和耐用性，提高了设备使用的实用性，通过设置凹槽三153用于卡接安装连接环200，从而方便快速将过渡架卡接安装在凹槽三153的内壁，方便在安装连接环200时，能够对连接环200进行精准定位，提高了装配连接环200时的稳定性，通过设置沉孔156具有卡接安装垫圈160的作用，使得内护环161与沉孔156之间配合插接连接，从而方便在安装轮毂时，能够提高轮毂和外层法兰盘150之间的紧密性，提高了安装轮毂时的稳定性。
实施例3：如图8，内层法兰盘100外壁均匀开设有螺丝孔一130，外层法兰盘150外壁均匀开设有螺丝孔二154，螺丝孔一130和螺丝孔二154配合用于插接连接螺杆对内层法兰盘100和外层法兰盘150与新能源汽车驱动桥进行固定，连接环200表面均匀开设有螺丝孔三210，螺丝孔三210与螺丝孔二154对应分布。
该实施例的具体使用场景为：通过设置螺丝孔一130和螺丝孔二154配合具有与新能源汽车驱动桥外壁之间通过螺杆穿插进行固定连接的作用。
本实用新型的工作原理是：本领域技术人员在使用时，通过将内层法兰盘100套接安装在新能源汽车驱动桥外壁上，随后将密封圈140插入到凹槽一120中进行固定，随后将连接环200卡接安装在凹槽三153中，使得螺杆220插入到螺杆孔155中，然后将外层法兰盘150和过渡架一起卡接安装在内层法兰盘100外壁上，通过螺杆将内层法兰盘100和外层法兰盘150之间进行固定连接在新能源汽车驱动桥外壁上进行固定，将垫圈160卡接安装在外层法兰盘150外壁上，使得内护环161与沉孔156内壁配合插接，随后将轮毂通过螺杆220和螺母固定安装在外层法兰盘150外壁上。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种新能源汽车驱动桥用蝶形过渡法兰盘，包括过渡法兰盘，所述过渡法兰盘用于新能源汽车驱动桥轮毂位置过渡安装，其特征在于，所述过渡法兰盘包括内层法兰盘(100)和外层法兰盘(150)，所述内层法兰盘(100)和外层法兰盘(150)之间配合夹持安装密封圈(140)，所述外层法兰盘(150)内壁插接安装过渡架，所述过渡架包括连接环(200)，所述连接环(200)外壁固定连接螺杆(220)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动桥用蝶形过渡法兰盘，其特征在于，所述内层法兰盘(100)内壁中心位置开设有轴孔一(110)，所述轴孔一(110)与新能源汽车驱动桥配合插接，所述内层法兰盘(100)内壁配合开设凹槽一(120)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车驱动桥用蝶形过渡法兰盘，其特征在于，所述凹槽一(120)用于卡接安装密封圈(140)，所述外层法兰盘(150)内壁中心位置开设有轴孔二(151)，所述轴孔二(151)与轴孔一(110)配合用于插接新能源汽车驱动桥。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车驱动桥用蝶形过渡法兰盘，其特征在于，所述外层法兰盘(150)内壁开设凹槽二(152)，所述凹槽二(152)与凹槽一(120)配合用于卡接安装密封圈(140)，所述外层法兰盘(150)表面开设有凹槽三(153)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车驱动桥用蝶形过渡法兰盘，其特征在于，所述凹槽三(153)内壁均匀开设有螺杆孔(155)，所述凹槽三(153)内壁配合插接安装连接环(200)，所述连接环(200)外壁均匀固定安装螺杆(220)，所述螺杆(220)外壁与螺杆孔(155)内壁配合插接。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车驱动桥用蝶形过渡法兰盘，其特征在于，所述螺杆孔(155)外壁开设有沉孔(156)，所述外层法兰盘(150)外壁插接有垫圈(160)，所述垫圈(160)外壁固定安装内护环(161)，所述内护环(161)与沉孔(156)配合插接连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动桥用蝶形过渡法兰盘，其特征在于，所述内层法兰盘(100)外壁均匀开设有螺丝孔一(130)，所述外层法兰盘(150)外壁均匀开设有螺丝孔二(154)。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车驱动桥用蝶形过渡法兰盘，其特征在于，所述螺丝孔一(130)和螺丝孔二(154)配合用于插接连接螺杆对内层法兰盘(100)和外层法兰盘(150)与新能源汽车驱动桥进行固定，所述连接环(200)表面均匀开设有螺丝孔三(210)，所述螺丝孔三(210)与螺丝孔二(154)对应分布。
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