CN220600135U - 一种刹车总泵的密封结构 - Google Patents
一种刹车总泵的密封结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220600135U CN220600135U CN202322358103.2U CN202322358103U CN220600135U CN 220600135 U CN220600135 U CN 220600135U CN 202322358103 U CN202322358103 U CN 202322358103U CN 220600135 U CN220600135 U CN 220600135U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil inlet
- inner cavity
- main body
- sealing structure
- cylinder body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 title claims abstract description 23
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims abstract description 17
- 239000010985 leather Substances 0.000 claims abstract description 11
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 14
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 abstract description 4
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000001502 supplementing effect Effects 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000002860 competitive effect Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000007790 scraping Methods 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种刹车总泵的密封结构，包括缸体以及设置于缸体内且与缸体活塞总成，所述活塞总成包括位于缸体内侧的压力皮圈；所述缸体包括设置于内侧的内腔体以及设置于外侧的安装槽、用于连通内腔体与安装槽且呈倾斜设置的进油孔；所述内腔体的内侧壁位于进油孔处设置用于保护压力皮圈的防护槽；本实用新型的密封结构通过在呈倾斜的进油孔出设置覆盖其出油口的防护槽，以使压力皮圈经过进油孔时，压力皮圈会被缸体内腔体侧壁所支撑，压力皮圈不会完全的张开到防滑槽内部，也就无法接触到呈倾斜状的进油孔，避免压力皮圈吃破磨损，大大提高了压力皮圈的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车总泵的技术领域，特别是一种刹车总泵的密封结构。
背景技术
请参阅图1，在目前的刹车总泵中，在油杯座处需要钻2个孔，一个是用来在产品回位的时候从I孔处补油到产品中的进油孔，一个是使产品有空行程的补偿孔。受到产品活塞、油杯座位置等限制。进油孔会有不同的角度设计，当进油孔角度过大时候，在装配活塞总成的时候，压力皮圈经过进油孔的时候容易被刮破，影响产品的使用寿命。
有鉴于此，本发明人专门设计了一种刹车总泵的密封结构，本案由此产生。
实用新型内容
为了解决现有技术中进油孔角度过大而带来压力皮圈经过进油孔的时候容易被刮破，影响产品的使用寿命的问题，本实用新型提供一种刹车总泵的密封结构，用于对压力皮圈起到一定的防护作用，在保证了刹车总泵补油的性能的基础上又避免了由于进油孔角度过大时候，导致刮破皮圈，造成产品使用寿命缩短问题；具体的技术方案如下：
一种刹车总泵的密封结构，包括缸体以及设置于缸体内且与缸体活塞总成，所述活塞总成包括位于缸体内侧的压力皮圈；
所述缸体包括设置于内侧的内腔体以及设置于外侧的安装槽、用于连通内腔体与安装槽且呈倾斜设置的进油孔；所述内腔体的内侧壁位于进油孔处设置用于保护压力皮圈的防护槽。
进一步的，所述防护槽包括覆盖进油孔出油口的主体部，该主体部呈弧形状。
进一步的，所述主体部在与中心轴垂直的横截面上，从进油孔出油口的中心朝向两侧逐渐靠近内腔体的中心轴。
进一步的，所述防护槽还包括用于衔接主体部与内腔体的过渡部。
进一步的，所述过渡部位于主体部沿着内腔体中心轴方向的两端。
进一步的，所述主体部与过渡部通过磨刀直接一次性研磨而成。
进一步的，所述磨刀包括用于研磨主体部的圆柱部以及设置于圆柱部两端面且用于研磨过渡部的锥台部。
本实用新型的密封结构通过在呈倾斜的进油孔出设置覆盖其出油口的防护槽，以使压力皮圈经过进油孔时，压力皮圈会被缸体内腔体侧壁所支撑，压力皮圈不会完全的张开到防滑槽内部，也就无法接触到呈倾斜状的进油孔，避免压力皮圈吃破磨损，大大提高了压力皮圈的使用寿命。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
其中：
图1是现有结构示意图；
图2是本实用新型密封结构缸体的剖视图；
图3是本实用新型图2的局部放大图；
图4是本实用新型密封结构的示意图；
图5是本实用新型缸体的内部示意图。
标号说明：
10、缸体；11.内腔体；12、安装槽；13、进油孔；14、防护槽；141、主体部；142、过渡部；20、活塞总成；21、压力皮圈。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图2至5，是作为本实用新型的最佳实施例的一种刹车总泵的密封结构，主要是针对呈倾斜设置的进油孔13(由于进油孔13倾斜角度过大，在对进油孔13机加工时，会产生较多的毛刺，而且进油孔13位于缸体10内侧的位置，即使将毛刺完全清除，进油孔13与内腔体11连接处为尖角结构更容易对压力皮圈21造成损伤)，而且倾斜角度越大，效果更好，该密封结构包括缸体10以及设置于缸体10内且与缸体10活塞总成20，所述活塞总成20包括位于缸体10内侧的压力皮圈21。
所述缸体10包括设置于内侧的内腔体11以及设置于外侧的安装槽12、用于连通内腔体11与安装槽12且呈倾斜设置的进油孔13；所述内腔体11的内侧壁位于进油孔13处设置用于保护压力皮圈21的防护槽14，提高产品的使用寿命，避免由于压力皮圈21被进油孔13刮破导致密封失效。
所述防护槽14包括覆盖进油孔13出油口的主体部141，该主体部141呈弧形状；而且主体部141沿着内腔体11周向的距离不可过大，更不可直接做成整圈呈环状的防护槽14，如做整圈防护槽14，则压力皮圈21在经过该防护槽14时会张开，一样会接触到进油孔13，可能存在刮破风险，如果只是局部防护槽14的话，则会由于旁边缸体10内腔体11的支撑，压力皮圈21不会完全的张开到防护槽14内部，也就不会接触到进油孔13，从而避免了皮圈吃破问题。
所述主体部141在与中心轴垂直的横截面上，从进油孔13出油口的中心朝向两侧逐渐靠近内腔体11的中心轴。具体的，所述主体部141位于出油口中心位置的深度最大，为2-6mm，优选为4mm，且沿着内腔体11周向深度逐渐减小，主体部141两侧与内腔体11衔接处之间的直线距离为出油孔内径的2-5倍，优选的为3倍。
所述防护槽14还包括用于衔接主体部141与内腔体11的过渡部142，两过渡部142倾斜且对称设置；所述过渡部142位于主体部141沿着内腔体11中心轴方向的两端。
所述主体部141与过渡部142通过磨刀直接一次性研磨而成；所述磨刀包括用于研磨主体部141的圆柱部以及设置于圆柱部两端面且用于研磨过渡部142的锥台部。采用研磨使得防护槽14周围与内腔体11的衔接更加顺滑，而且在研磨过程中对机加工的进油孔13的出油口进一步研磨，去除出油口出的毛刺。
本实用新型针分别对带有防护槽的缸体(本实施例缸体)、不带有防护槽的缸体(常规缸体)进行活塞总成的反复工作测试，以测得压力皮圈的实验次数，得到实验数据请参阅表1：
表1
通过上表1可知，采用本实用新型的缸体相对于现有的常规缸体，压力皮圈的寿命得以大大的提高。
综上所述，本实用新型的密封结构通过在呈倾斜的进油孔出设置覆盖其出油口的防护槽，以使压力皮圈经过进油孔时，压力皮圈会被缸体内腔体侧壁所支撑，压力皮圈不会完全的张开到防滑槽内部，也就无法接触到呈倾斜状的进油孔，避免压力皮圈吃破磨损，而导致密封失效，大大提高了压力皮圈的使用寿命，确保了产品的质量以及在市场上的竞争优势。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种刹车总泵的密封结构，其特征在于，包括缸体(10)以及设置于缸体(10)内且与缸体(10)活塞总成(20)，所述活塞总成(20)包括位于缸体(10)内侧的压力皮圈(21)；
所述缸体(10)包括设置于内侧的内腔体(11)以及设置于外侧的安装槽(12)、用于连通内腔体(11)与安装槽(12)且呈倾斜设置的进油孔(13)；所述内腔体(11)的内侧壁位于进油孔(13)处设置用于保护压力皮圈(21)的防护槽(14)。
2.根据权利要求1所述的一种刹车总泵的密封结构，其特征在于，所述防护槽(14)包括覆盖进油孔(13)出油口的主体部(141)，该主体部(141)呈弧形状。
3.根据权利要求2所述的一种刹车总泵的密封结构，其特征在于，所述主体部(141)在与中心轴垂直的横截面上，从进油孔(13)出油口的中心朝向两侧逐渐靠近内腔体(11)的中心轴。
4.根据权利要求3所述的一种刹车总泵的密封结构，其特征在于，所述防护槽(14)还包括用于衔接主体部(141)与内腔体(11)的过渡部(142)。
5.根据权利要求4所述的一种刹车总泵的密封结构，其特征在于，所述过渡部(142)位于主体部(141)沿着内腔体(11)中心轴方向的两端。
6.根据权利要求3所述的一种刹车总泵的密封结构，其特征在于，所述主体部(141)与过渡部(142)通过磨刀直接一次性研磨而成。
7.根据权利要求6所述的一种刹车总泵的密封结构，其特征在于，所述磨刀包括用于研磨主体部(141)的圆柱部以及设置于圆柱部两端面且用于研磨过渡部(142)的锥台部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322358103.2U CN220600135U (zh) | 2023-08-31 | 2023-08-31 | 一种刹车总泵的密封结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322358103.2U CN220600135U (zh) | 2023-08-31 | 2023-08-31 | 一种刹车总泵的密封结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220600135U true CN220600135U (zh) | 2024-03-15 |
Family
ID=90170405
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322358103.2U Active CN220600135U (zh) | 2023-08-31 | 2023-08-31 | 一种刹车总泵的密封结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220600135U (zh) |
-
2023
- 2023-08-31 CN CN202322358103.2U patent/CN220600135U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101624989B (zh) | 泵 | |
| CN1654862B (zh) | 旋转机器的部件之间的密封 | |
| CN220600135U (zh) | 一种刹车总泵的密封结构 | |
| CN103711934B (zh) | 一种快开阀芯中的阀芯套筒及其加工方法 | |
| CN107511755B (zh) | 一种离心叶轮磨粒流夹具 | |
| CN101896744A (zh) | 用于内燃机的销毂以及设有该销毂的活塞 | |
| KR20150020555A (ko) | 내연 기관 연료 펌프용 플런저 | |
| CN211398899U (zh) | 一种易维护的旋转接头 | |
| CN209838771U (zh) | 一种能够平衡离心泵轴向力的泵壳 | |
| EP0233909B1 (en) | Face seals | |
| CN210317698U (zh) | 一种专业级隔膜泵用阀门组件 | |
| EP1539416A1 (en) | Drive wheel | |
| CN214980204U (zh) | 电动打磨机头套 | |
| CN220145633U (zh) | 一种抛光压板 | |
| US6945759B2 (en) | Engine driven dry air pump with a flange mounted oil drain | |
| JP3411113B2 (ja) | プランジャ型マスタシリンダ | |
| CN113187806B (zh) | 带有防尘罩的悬挂球头的制造方法 | |
| CN218254549U (zh) | 一种眼镜磨边机的磨头结构 | |
| CN216617736U (zh) | 液压机械 | |
| CN220248369U (zh) | 一种旋涡泵 | |
| CN220726553U (zh) | 球面配油盘 | |
| CN203321812U (zh) | 一种柱塞泵凡尔体 | |
| CN110295963B (zh) | 一种转子结构和凸轮轴相位器 | |
| CN210660717U (zh) | 一种深井泵的叶轮组件 | |
| CN209687937U (zh) | 一种加强型转角轴承 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |