CN220596963U - 货叉工作装置和叉装作业车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及货叉，为解决现有折叠式货叉承载能力差、不易操作的问题，本实用新型构造一种货叉工作装置和叉装作业车辆，其中货叉工作装置包括货叉架和货叉，所述货叉的竖直段顶部与所述货叉架的穿轴连接，在每支货叉的竖直段后侧设置有油缸，所述油缸的上端通过销轴与货叉转动连接，所述油缸的下端通过销轴与货叉架转动连接。在本实用新型货叉工作装置和叉装作业车辆中，货叉仍为整体结构，其结构强度没有减小，货叉可以向上翻转，从而减小其向前延伸的长度，在叉装作业车辆上实现减小整车长度的目的。货叉的上下翻转采用油缸驱动，操作方便。

Description

货叉工作装置和叉装作业车辆

技术领域

本实用新型涉及一种货叉，更具体地说，涉及一种货叉工作装置和叉装作业车辆。

背景技术

货叉是一种应用极广的属具，可配备在叉车、装载机等叉装作业车辆上。货叉呈L形，其包括竖直段和水平段，竖直段与货叉架连接，用于货叉的安装。水平段水平向前伸出，用于作业托举货物。货叉由于托举货物的需要，其水平段的长度通常较长，要长于竖直段。

货叉较长的水平段增加了叉装作业车辆的整车长度，在一些特殊工况下，需要加长货叉水平段的长度来满足工况需求，当货叉加长会导致整车长度变大、转弯半径变大，当空车转场过程中，在有限空间内通过性低。在某些特定环境下，由于空间的限制，对整车的长度有要求。为满足整车长度符合作业要求，现有部分叉装作业车辆将货叉设计为可折叠状，在空车转运时将货叉进行折叠以减小整车长度。

现有货叉折叠通常是对水平段进行折叠，即水平段由销轴转动连接的两段构成，或者水平段通过销轴与竖直段连接。现有折叠式货叉在销轴连接处受力较大容易撕裂，导致货叉的承载能力大大降低，不适用于重载工况(如石材装卸、集装箱装卸)。折叠式货叉水平段整体较重，一般人力是不能搬动的，需要借助机器辅助翻转折叠，使得工作效率不高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有折叠式货叉承载能力差、不易操作的问题，而提供一种货叉工作装置和叉装作业车辆。

本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种货叉工作装置，包括货叉架和货叉，所述货叉的竖直段顶部与所述货叉架的穿轴连接，在每支货叉的竖直段后侧与货叉架之间设置有用于推举货叉竖直段绕所述穿轴向上翻转的举推装置。

在本实用新型中，可以通过举推装置，将货叉绕穿轴向上翻转，使货叉的水平段指向上方或者斜指向后上方，从而达到减小货叉工作装置向前方延伸的长度，在叉装作业车辆上实现减小整车长度的目的。

本实用新型货叉工作装置中，所述货叉竖直段能够由作业状态下的起始位置向上翻转角度大于等于90度。

本实用新型货叉工作装置中，所述举推装置包括固定于所述货叉竖直段后侧的上支座、固定于所述货叉架上的下支座、两端分别通过销轴与上支座和下支座铰接的伸缩举升机构。其中所述伸缩举升机构为电动丝杆升降机、液压油缸或者为气缸中的一种。

本实用新型货叉工作装置中，所述货叉架包括下横梁，所述下支座固定于所述下横梁上。

本实用新型货叉工作装置中，所述下横梁包括前侧板、前侧面与所述前侧板的后侧面相焊接的后侧板，所述下支座固定于所述后侧板的顶面。

本实用新型货叉工作装置中，所述后侧板设置有多个用于安装所述下支座的安装位，所述下支座通过螺栓可拆卸固定安装于所述后侧板上。

本实用新型货叉工作装置中，所述穿轴上固定有用于对所述货叉进行轴向限位的限位套。

本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种叉装作业车辆，其具有前述的货叉工作装置。叉装作业车辆可以是平衡重叉车，或者是在装载机的主机上安装货叉工作装置而形成的叉装机。

本实用新型与现有技术相比，在本实用新型货叉工作装置和叉装作业车辆中，货叉仍为整体结构，其结构强度没有减小，货叉可以向上翻转，从而减小其向前延伸的长度，在叉装作业车辆上实现减小整车长度的目的。货叉的上下翻转采用油缸驱动，操作方便。

附图说明

图1是本实用新型货叉工作装置的结构示意图。

图2是本实用新型货叉工作装置中货叉的结构示意图。

图3是本实用新型货叉工作装置中货叉架的结构示意图。

图4是本实用新型货叉工作装置中货叉向上翻转收起的状态示意图。

图中零部件名称及序号：

货叉架10、下横梁11、前侧板111、后侧板112、穿轴12、限位套13、货叉20、竖直段21、水平段22、穿孔23、上支座24、油缸30、下支座31。

具体实施方式

下面结合附图说明具体实施方案。

如图1所示，本实施例中的货叉工作装置包括货叉20、货叉架10、油缸30。

如图2所示，货叉20为整体式结构，其整体形状呈L形，包括竖直段21和水平段22，竖直段21的顶部设置有穿孔23。水平段22用于托举货物，其长度要长于竖直段21的长度。在竖直段21的后侧面的上部设置有上支座24，用于连接油缸30。

如图1图3所示，货叉架10包括下横梁11，下横梁11包括前侧板111、前侧面与前侧板111的后侧面相焊接的后侧板112，用于连接油缸30下端的下支座31焊接在后侧板112的顶面上。

如图1所示，在货叉架10的上部设置有穿轴12，穿轴12与货叉20顶部的穿孔23相适配，穿轴12插装在货叉20顶部的穿孔23中，将货叉20悬挂安装在货叉架10上。在穿轴12上还固定安装有限位套13，限位套13位于货叉20的轴向侧面，与货叉20相抵接，用于对货叉20进行限位，防止货叉20在穿轴12上轴向移动。油缸30的上端通过销轴与上支座24连接，油缸30的下端通过销轴与下支座31连接，油缸30伸缩可推动货叉20绕穿轴12上下摆动。

如图1所示，在货叉20作业时，油缸30全缩状态，货叉20的竖直段21呈竖直状态，水平段22呈水平状态，竖直段21下部的后侧面与下横梁11相抵接。在需要缩短长度时，油缸30伸长，油缸30顶推货叉20绕穿轴12向上翻转，使得货叉20的水平段22为竖直状态，或者水平段22向后方倾斜，货叉的竖直段21水平指向前方或斜指向前上方，由于货叉20的竖直段21长度要小于水平段22的长度，故货叉20向上翻转后，货叉20向前延伸的长度缩短。货叉工作装置安装在整机上，货叉向上翻转能缩短整车长度。

在一些实施例中，为应对作业需要，货叉工作装置中的两货叉20之间的间距可以调节，即通过移动限位套13的位置而改变货叉20在穿轴12上的位置，从而调节货叉20之间的间距。相应地，在货叉20位置移动后，油缸30在货叉移动位置后也需要移动，此时下支座31可采用可拆卸固定安装形式固定安装在下横梁上，在下横梁上设置多个用于固定下支座31的安装位，在移动货叉位置时，一并移动油缸并在相应的位置固定下支座31。

在一些实施例中，作为伸缩举升机构的油缸还可以使用气缸、电动丝杆升降机等机构所替代。

本实施例还提供一种叉装作业车辆，该车辆具有前述的货叉工作装置。叉装作业车辆可以是各种叉车，也可以是在装载机的动臂前端安装前述的货叉工作装置所形成的叉装机。

Claims (10)

1.一种货叉工作装置，包括货叉架和货叉，所述货叉的竖直段顶部与所述货叉架的穿轴连接，其特征在于，在每支货叉的竖直段后侧与货叉架之间设置有用于推举货叉竖直段绕所述穿轴向上翻转的举推装置。

2.根据权利要求1所述的货叉工作装置，其特征在于，所述货叉竖直段能够由作业状态下的起始位置向上翻转角度大于等于90度。

3.根据权利要求1或2所述的货叉工作装置，其特征在于，所述举推装置包括固定于所述货叉竖直段后侧的上支座、固定于所述货叉架上的下支座、两端分别通过销轴与上支座和下支座铰接的伸缩举升机构。

4.根据权利要求3所述的货叉工作装置，其特征在于，所述伸缩举升机构为电动丝杆升降机。

5.根据权利要求3所述的货叉工作装置，其特征在于，所述伸缩举升机构为液压油缸或者为气缸。

6.根据权利要求4或5所述的货叉工作装置，其特征在于，所述货叉架包括下横梁，所述下支座固定于所述下横梁上。

7.根据权利要求6所述的货叉工作装置，其特征在于，所述下横梁包括前侧板、前侧面与所述前侧板的后侧面相焊接的后侧板，所述下支座固定于所述后侧板的顶面。

8.根据权利要求7所述的货叉工作装置，其特征在于，所述后侧板设置有多个用于安装所述下支座的安装位，所述下支座通过螺栓可拆卸固定安装于所述后侧板上。

9.根据权利要求8所述的货叉工作装置，其特征在于，所述穿轴上固定有用于对所述货叉进行轴向限位的限位套。

10.一种叉装作业车辆，其特征在于，其具有权利要求1至9中任一项所述的货叉工作装置。