CN220596961U - 一种叉车用可调节叉车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及叉车技术领域公开了一种叉车用可调节叉车架，包括底板，底板的顶端两侧均固定安装有支撑座，支撑座的后端上下对称安装有加固板，底板顶端中间位置安装有驱动电机，驱动电机的输出端连接有螺纹杆，支撑座内开设有第一限位滑槽，螺纹杆上螺接有固定架，固定架的后端对称安装有第一限位滑块，第一限位滑块与第一限位滑槽相配合，本实用新型在使用时，通过双轴电机驱动转轴带动起重杆可以实现起重杆水平方向的调整，可以适应不同尺寸的货物，提高了使用的灵活性和适应性，在起重杆上的多个限位滑块与固定架上限位滑槽的配合下，可以实现叉车架在不同位置的锁定和固定，确保起重杆的稳定性和安全性。

Description

一种叉车用可调节叉车架

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，特别涉及一种叉车用可调节叉车架。

背景技术

叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备，其中货叉架是叉车的核心零部件之一，用来直接接触搬运货物本身。

目前的叉车架承载面积都是固定的，在搬运相对较大或者相对较小的货物时，还得接住辅助的板子才能继续运输，而且不稳定，使用安全性就会降低，搬运需要隔开的货物时也是需要借助辅助工具才能进行放置，使用效果欠佳。

实用新型内容

本实用新型为了要解决上述的各种技术问题，提供了一种叉车用可调节叉车架，可调节承载面积大小，设置有活动挡板，使用效率高。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：底板的顶端两侧均固定安装有支撑座，支撑座的后端上下对称安装有加固板，底板顶端中间位置安装有驱动电机，驱动电机的输出端连接有螺纹杆，支撑座内开设有第一限位滑槽，螺纹杆上螺接有固定架，固定架的后端对称安装有第一限位滑块，有第一限位滑块与第一限位滑槽相配合，两个有第一限位滑块之间安装有连接板，固定架的顶端安装有调节组件，固定架的前端安装有起重杆。

作为改进，调节组件包括双轴电机，双轴电机的两端均连接有转轴。

作为改进，起重杆的数量为两个，起重杆的后端上部安装有凸块，凸块与转轴相配合，固定架的前端上部开设有第二限位滑槽，起重杆的后端设置有第二限位滑块，第二限位滑块与第二限位滑槽相配合。

作为改进，固定架的下部开设有第三限位滑槽，其起重杆的后端下部安装有与第三限位滑槽相配合的第三限位滑块。

作为改进，固定架的底端开设有第四限位滑槽，起重杆的底端设置有第四限位滑块，第四限位滑块与第四限位滑槽相配合。

作为改进，连接板的中间开设有与螺纹杆相配合的螺纹孔。

作为改进，起重杆的上表面设置有两个活动挡板。

本实用新型与现有技术相比优点在于：本实用新型通过双轴电机驱动转轴带动起重杆可以实现起重杆水平方向的调整，可以适应不同尺寸的货物，提高了使用的灵活性和适应性，在起重杆上的多个限位滑块与固定架上限位滑槽的配合下，可以实现叉车架在不同位置的锁定和固定，确保起重杆的稳定性和安全性，起重杆表面还安装有两个活动挡板，这些挡板可以根据货物情况进行隔断，并且起到了放置货物滑落的作用。

附图说明

图1为本实用新型一种叉车用可调节叉车架立体结构示意图。

图2为本实用新型一种叉车用可调节叉车架仰视立体结构示意图。

图3为本实用新型一种叉车用可调节叉车架主视结构示意图。

图4为本实用新型一种叉车用可调节叉车架俯视结构示意图。

如图所示：1、底板；2、支撑座；3、加固板；4、驱动电机；5、螺纹杆；6、第一限位滑槽；7、固定架；701、第二限位滑槽；702、第三限位滑槽；703、第四限位滑槽；8、第一限位滑块；9、连接板；10、调节组件；101、双轴电机；102、转轴；11、起重杆；111、凸块；112、第二限位滑块；113、第三限位滑块；114、第四限位滑块；115、活动挡板。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合图1至图4所示，一种叉车用可调节叉车架，底板1的顶端两侧均固定安装有支撑座2，支撑座2的后端上下对称安装有加固板3，底板1顶端中间位置安装有驱动电机4，驱动电机4的输出端连接有螺纹杆5，支撑座2内开设有第一限位滑槽6，螺纹杆5上螺接有固定架7，固定架7的下部开设有第三限位滑槽702，其起重杆11的后端下部安装有与第三限位滑槽702相配合的第三限位滑块113，固定架7的底端开设有第四限位滑槽703，起重杆11的底端设置有第四限位滑块114，第四限位滑块114与第四限位滑槽703相配合，固定架7的后端对称安装有第一限位滑块8，第一限位滑块8与第一限位滑槽6相配合，两个有第一限位滑块8之间安装有连接板9，连接板9的中间开设有与螺纹杆5相配合的螺纹孔，固定架7的顶端安装有调节组件10，调节组件10包括双轴电机101，双轴电机101的两端均连接有转轴102，双轴电机101驱动转轴102带动起重杆11可以实现起重杆11水平方向的调整，可以适应不同尺寸的货物，提高了使用的灵活性和适应性，固定架7的前端安装有起重杆11，起重杆11的数量为两个，起重杆11的后端上部安装有凸块111，凸块111与转轴102相配合，固定架7的前端上部开设有第二限位滑槽701，起重杆11的后端设置有第二限位滑块112，第二限位滑块112与第二限位滑槽701相配合，在起重杆11上的多个限位滑快与固定架上限位滑槽的配合下，可以实现叉车架在不同位置的锁定和固定，确保起重杆的稳定性和安全性，起重杆11的上表面设置有两个活动挡板115，这些挡板可以根据货物情况进行隔断，并且起到了放置货物滑落的作用。

本装置在实际使用过程中，将叉车架安装在叉车上，通过控制驱动电机4带动螺纹杆5旋转，从而带动固定架7向下移动，移动到接近地面，在启动双轴电机101，使两个起重杆11左右移动，根据货物尺寸大小，调整到合适位置即可，如果需要进行将货物隔开，将货物铲起来之后将后侧的活动挡板115支起来，然后再次铲起货物，再将最前面的活动挡板115支起来即可，防止货物滑落，铲起货物之后就可以控制固定架7向上移动。

以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种叉车用可调节叉车架，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的顶端两侧均固定安装有支撑座(2)，所述支撑座(2)的后端上下对称安装有加固板(3)，所述底板(1)顶端中间位置安装有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出端连接有螺纹杆(5)，所述支撑座(2)内开设有第一限位滑槽(6)，所述螺纹杆(5)上螺接有固定架(7)，所述固定架(7)的后端对称安装有第一限位滑块(8)，所述第一限位滑块(8)与第一限位滑槽(6)相配合，两个所述有第一限位滑块(8)之间安装有连接板(9)，所述固定架(7)的顶端安装有调节组件(10)，所述固定架(7)的前端安装有起重杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种叉车用可调节叉车架，其特征在于：所述调节组件(10)包括双轴电机(101)，所述双轴电机(101)的两端均连接有转轴(102)，两个所述转轴的顶端均连接有挡板。

3.根据权利要求1所述的一种叉车用可调节叉车架，其特征在于：所述起重杆(11)的数量为两个，所述起重杆(11)的后端上部安装有凸块(111)，所述凸块(111)与转轴(102)相配合，所述固定架(7)的前端上部开设有第二限位滑槽(701)，所述起重杆(11)的后端设置有第二限位滑块(112)，所述第二限位滑块(112)与第二限位滑槽(701)相配合。

4.根据权利要求1所述的一种叉车用可调节叉车架，其特征在于：所述固定架(7)的下部开设有第三限位滑槽(702)，所述起重杆(11)的后端下部安装有与第三限位滑槽(702)相配合的第三限位滑块(113)。

5.根据权利要求1所述的一种叉车用可调节叉车架，其特征在于：所述固定架(7)的底端开设有第四限位滑槽(703)，所述起重杆(11)的底端设置有第四限位滑块(114)，所述第四限位滑块(114)与第四限位滑槽(703)相配合。

6.根据权利要求1所述的一种叉车用可调节叉车架，其特征在于：所述连接板(9)的中间开设有与螺纹杆(5)相配合的螺纹孔。

7.根据权利要求1所述的一种叉车用可调节叉车架，其特征在于：所述起重杆(11)的上表面设置有两个活动挡板(115)。