CN220596799U - 一种桥梁施工用防落装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体公开了一种桥梁施工用防落装置，包括装配在挂钩钩口处的金属棒，金属棒一端设有手柄，金属棒一端设有装配销，挂钩钩槽内侧开设有插槽，装配销穿入插槽内并与插槽滑动配合，挂钩两侧开设有贯穿孔A，装配销两侧开设有贯穿孔B，贯穿孔A内穿设有定位销，定位销将贯穿孔A和贯穿孔B贯穿并且与贯穿孔A和贯穿孔B滑动连接。装配销通过插入的方式装配在挂钩的钩槽处，定位销从挂钩两侧开设的贯穿孔A中穿出，可使装配销无法从挂钩上脱离，挂钩外侧的限位件和锁销结构能对装配销二次锁定，既方便了金属棒的装配与打开，同时也具有良好的结构强度与工作寿命。

Description

一种桥梁施工用防落装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种桥梁施工用防落装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁施工过程中，经常需要将泥沙混凝土、钢筋管件等材料通过其中设备从低处吊高到桥梁上，吊装的过程中，天车会通过钩锁与链条相连。为避免天车车体在移动的过程中，链条不会再挂钩上脱落，挂钩的钩槽处往往会设置有防脱落机构。

常见的防脱落结构，多是将金属栓直接安装在挂钩的钩口处，金属栓从挂钩上方对链条进行阻拦。为方便链条的拆装更换，金属栓一般会与钩体通过螺纹练级的方式进行固定。担忧起重设备在吊装时，链条会与挂钩会承受很大的压力，因设备与操作的原因，链条容易发生晃动，从而给金属栓带来高强度的冲击，螺纹连接的方式虽然方便的链条的更换，但在高强度的冲击，金属栓与挂钩的螺纹连接处会出现齿牙断裂的问题，影响金属栓的正常取出。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种桥梁施工用防落装置，用以解决现有的防落装置对使用金属栓来放置链条从挂钩上脱离时，在高强度的冲击，金属栓与挂钩的连接处会出现齿牙断裂的问题，影响金属栓的取出的缺点。

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种桥梁施工用防落装置，包括装配在挂钩钩口处的金属棒，金属棒一端设有手柄，金属棒一端设有装配销，挂钩钩槽内侧开设有插槽，装配销穿入插槽内并与插槽滑动配合；

挂钩两侧开设有贯穿孔A，装配销两侧开设有贯穿孔B，贯穿孔A与装配销和插槽连通，贯穿孔A内穿设有定位销，定位销将贯穿孔A和贯穿孔B贯穿并且与贯穿孔A和贯穿孔B滑动连接；

定位销一端从挂钩一侧的贯穿孔A中穿出并与设在挂钩外侧的限位件活动配合，定位销另一端从挂钩另一侧的贯穿孔A中穿出并与设在挂钩外侧的锁销结构活动配合。

进一步改进在于：所述投料机构包括送料绞龙，送料绞龙固定在料箱的下端，送料绞龙输入端设有卸料管，卸料管下端与送料绞龙上端固定连接，卸料管上端穿入料箱下端口内并与料箱连通。

进一步改进在于：所述限位件包括设在挂钩一侧的工型卡座，工型卡座置于贯穿孔A的一侧并与挂钩固定连接，工型卡座与开设在定位销两端的卡槽活动配合。

进一步改进在于：所述锁销结构包括设在挂钩另一侧的定位栓，定位栓与定位销两端的卡槽活动配合，定位栓上端与固定在挂钩外侧的铰接座转动连接，定位栓下端套设有螺母，螺母与定位栓螺纹连接，定位栓下方设有L型卡座，L型卡座一端与挂钩固定连接，L型卡座另一端开设有活动槽，活动槽与定位栓活动配合，活动槽下端形成有用于对螺母进行限位的凹槽。

进一步改进在于：所述定位栓的下端设有限位环，限位环与定位栓固定连接，限位环直径大于螺母的直径。

进一步改进在于：所述装配销为矩形立柱，插槽为与矩形立柱活动配合的矩形插槽。

进一步改进在于：所述装配销上下端均设有限位卡棱，限位卡棱与开设在插槽上的限位棱槽滑动连接。

本实用新型的有益效果为：装配销通过插入的方式装配在挂钩的钩槽处，定位销从挂钩两侧开设的贯穿孔A中穿出，可使装配销无法从挂钩上脱离，挂钩外侧的限位件和锁销结构能对装配销二次锁定，既方便了金属棒的装配与打开，同时也具有良好的结构强度与工作寿命。

附图说明

图1是本实用新型中工型卡座的结构图。

图2是本实用新型中L型卡座的结构图。

图3是本实用新型中插槽的结构图。

图4是本实用新型中定位销的结构图。

图5是本实用新型中装配销的结构图。

其中：1、挂钩；2、插槽；3、贯穿孔A；4、装配销；5、金属棒；6、手柄；7、工型卡座；8、定位销；9、铰接座；10、L型卡座；11、活动槽；12、螺母；13、定位栓；14、限位棱槽；15、卡槽；16、限位卡棱；17、贯穿孔B。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

根据图1、2、3、4、5所示，本实施例中提出了一种桥梁施工用防落装置，包括装配在挂钩1钩口处的金属棒5，金属棒5一端设有手柄6，金属棒5一端设有装配销4，挂钩1钩槽内侧开设有插槽2，装配销4穿入插槽2内并与插槽2滑动配合；装配销4通过插入的方式装配在挂钩1的钩槽处，此时金属棒5处于挂钩1钩口处的上方，可对挂在挂钩1上的链条进行限位，防止链条从挂钩1上脱落，对施工人员进行保护。

为防止金属棒5在受力时，将装配销4从插槽2中带出，挂钩1两侧开设有贯穿孔A3，装配销4两侧开设有贯穿孔B17，贯穿孔A3与装配销4和插槽2连通，贯穿孔A3内穿设有定位销8，定位销8将贯穿孔A3和贯穿孔B17贯穿并且与贯穿孔A3和贯穿孔B17滑动连接；当装配销4完全推入插槽2内后，装配销4外侧的贯穿孔B17会与挂钩1两侧的贯穿孔A3对应，此时将定位销8推入其中，定位销8就将装配销4垂直贯穿，从而使装配销4无法从挂钩1上脱离。

为防止轨道车体在晃动时，将定位销8从贯穿孔A3中抖出，定位销8一端从挂钩1一侧的贯穿孔A3中穿出并与设在挂钩1外侧的限位件活动配合，定位销8另一端从挂钩1另一侧的贯穿孔A3中穿出并与设在挂钩1外侧的锁销结构活动配合。锁销机构和限位件分别设置在挂钩1两侧，能分别对定位销8穿出挂钩1外的两端进行限位。交叉式的插接结构，既方便了金属棒5的装配与打开，同时也具有良好的结构强度与工作寿命。

关于限位件和锁销结构：限位件包括设在挂钩1一侧的工型卡座7，工型卡座7置于贯穿孔A3的一侧并与挂钩1固定连接，工型卡座7与开设在定位销8两端的卡槽15活动配合。将定位销8穿入贯穿孔A3内对装配销4进行锁定后，定位销8的一端从挂钩1另一侧穿出，工型卡座7通过与卡槽15的活动配合，从而限制定位销8继续推入。

锁销结构包括设在挂钩1另一侧的定位栓13，定位栓13与定位销8两端的卡槽15活动配合，定位栓13上端与固定在挂钩1外侧的铰接座9转动连接，定位栓13下端套设有螺母12，螺母12与定位栓13螺纹连接，定位栓13下方设有L型卡座10，L型卡座10一端与挂钩1固定连接，L型卡座10另一端开设有活动槽11，活动槽11与定位栓13活动配合，活动槽11下端形成有用于对螺母12进行限位的凹槽。

当定位销8无法被推动时，转动定位栓13,将定位栓13从铰接座9上拉下并扣入定位销8外侧的卡槽15以及L型卡座10外侧的活动槽11中，此时，套设在定位栓13外侧的螺母12会落在L型卡座10的下方，向上旋动螺母12，将螺母12推入L型卡座10下端的凹槽内，L型卡座10就能对螺母12作为限位，使定位栓13无法从活动槽11中拉出，同时定位销8也会在定位栓13的阻挡下，无法从贯穿孔A3内拉出。在取出时，将螺母12向下旋动即可。

定位栓13的下端设有限位环，限位环与定位栓13固定连接，限位环直径大于螺母12的直径，用以防止螺母12从定位栓13上脱离。

装配销4为矩形立柱，插槽2为与矩形立柱活动配合的矩形插槽。当装配销4穿入插槽2内后，矩形插槽会与矩形立柱契合，对装配销4在插槽2内转动做出限制。

为使工作人员在对装配销4装配时，能使装配销4两侧的贯穿孔B17与挂钩1两侧的贯穿孔A3快速对应，装配销4上下端均设有限位卡棱16，限位卡棱16与开设在插槽2上的限位棱槽14滑动连接。在限位棱槽14与限位卡棱16的限位件，只有将装配销4两侧的贯穿孔B17同挂钩1两侧的贯穿孔A3的位置对应后，才可将装配销4推入插槽2内。

与现有防落装置存在区别的是，装配销4通过插入的方式装配在挂钩1的钩槽处，此时金属棒5处于挂钩1钩口处的上方，能对挂在挂钩1上的链条进行限位，定位销8从挂钩1两侧开设的贯穿孔A3中穿出，将装配销4垂直贯穿，可使装配销4无法从挂钩1上脱离，挂钩1外侧的限位件和锁销结构能对装配销4进行锁定。交叉式的插接结构，既方便了金属棒5的装配与打开，同时也具有良好的结构强度与工作寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种桥梁施工用防落装置，包括装配在挂钩(1)钩口处的金属棒(5)，其特征在于：所述金属棒(5)一端设有手柄(6)，所述金属棒(5)一端设有装配销(4)，所述挂钩(1)钩槽内侧开设有插槽(2)，所述装配销(4)穿入所述插槽(2)内并与所述插槽(2)滑动配合；

所述挂钩(1)两侧开设有贯穿孔A(3)，所述装配销(4)两侧开设有贯穿孔B(17)，所述贯穿孔A(3)与所述装配销(4)和所述插槽(2)连通，所述贯穿孔A(3)内穿设有定位销(8)，所述定位销(8)将所述贯穿孔A(3)和贯穿孔B(17)贯穿并且与所述贯穿孔A(3)和所述贯穿孔B(17)滑动连接；

所述定位销(8)一端从所述挂钩(1)一侧的所述贯穿孔A(3)中穿出并与设在所述挂钩(1)外侧的限位件活动配合，所述定位销(8)另一端从所述挂钩(1)另一侧的所述贯穿孔A(3)中穿出并与设在所述挂钩(1)外侧的锁销结构活动配合。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用防落装置，其特征在于：所述限位件包括设在所述挂钩(1)一侧的工型卡座(7)，所述工型卡座(7)置于所述贯穿孔A(3)的一侧并与所述挂钩(1)固定连接，所述工型卡座(7)与开设在所述定位销(8)两端的卡槽(15)活动配合。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁施工用防落装置，其特征在于：所述锁销结构包括设在所述挂钩(1)另一侧的定位栓(13)，所述定位栓(13)与所述定位销(8)两端的卡槽(15)活动配合，所述定位栓(13)上端与固定在所述挂钩(1)外侧的铰接座(9)转动连接，所述定位栓(13)下端套设有螺母(12)，所述螺母(12)与所述定位栓(13)螺纹连接，所述定位栓(13)下方设有L型卡座(10)，所述L型卡座(10)一端与所述挂钩(1)固定连接，所述L型卡座(10)另一端开设有活动槽(11)，所述活动槽(11)与所述定位栓(13)活动配合，所述活动槽(11)下端形成有用于对所述螺母(12)进行限位的凹槽。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁施工用防落装置，其特征在于：所述定位栓(13)的下端设有限位环，所述限位环与所述定位栓(13)固定连接，所述限位环直径大于所述螺母(12)的直径。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用防落装置，其特征在于：所述装配销(4)为矩形立柱，所述插槽(2)为与所述矩形立柱活动配合的矩形插槽。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用防落装置，其特征在于：所述装配销(4)上下端均设有限位卡棱(16)，所述限位卡棱(16)与开设在所述插槽(2)上的限位棱槽(14)滑动连接。