CN211109122U - 一种矿用集装箱底座插销 - Google Patents
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Abstract
一种矿用集装箱底座插销，属于矿用运输设备技术领域，可解决现有集装箱运输过程中，集装箱与底座之间的插销容易滑出而造成事故的问题，包括插杆Ⅰ、插杆Ⅱ和插杆Ⅲ，所述插杆Ⅰ的一端与插杆Ⅱ的一端连接，插杆Ⅱ的另一端与插杆Ⅲ的一端连接，插杆Ⅱ的直径比插杆Ⅰ和插杆Ⅲ的直径大，插杆Ⅰ的另一端设有卡板，插杆Ⅲ的另一端设有卡块。使用过程中安全可靠，大大的提高了集装箱运输的安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于矿用运输设备技术领域，具体涉及一种矿用集装箱底座插销。
背景技术
随着胶轮车运输在煤矿运输中的广泛应用，矿用集装箱车的使用数量也越来越多，使用过程中暴露出一个问题：集装箱与底座之间插贯的插销设计的不安全、不方便，在日常的使用中，插销头处的弹簧卡由于生锈或自身损坏等原因，经常发生弹簧卡不能正常弹起问题。卡不住集装箱底座座耳的插销孔，在运输过程中，尤其是在斜井运输时，集装箱与底座之间插贯的插销容易从集装箱底座座耳的插销孔中滑出，造成集装箱与底座之间的缺少有效的连接固定，造成运输事故。
发明内容
本实用新型针对现有集装箱运输过程中，集装箱与底座之间的插销容易滑出而造成事故的问题，提供一种矿用集装箱底座插销。
本实用新型采用如下技术方案：
一种矿用集装箱底座插销，包括插杆Ⅰ、插杆Ⅱ和插杆Ⅲ，所述插杆Ⅰ的一端与插杆Ⅱ的一端连接，插杆Ⅱ的另一端与插杆Ⅲ的一端连接，插杆Ⅱ的直径比插杆Ⅰ和插杆Ⅲ的直径大，插杆Ⅰ的另一端设有卡板，插杆Ⅲ的另一端设有卡块。
所述插杆Ⅰ、插杆Ⅱ和插杆Ⅲ的轴线位于同一直线。
所述卡板的轴线与插杆Ⅰ的轴线位于同一直线。
所述卡块的轴线与插杆Ⅲ的轴线位于同一直线。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型结构简单，通过插杆Ⅰ、插杆Ⅱ和插杆Ⅲ连接成一个整体，插杆Ⅱ的直径比插杆Ⅰ和插杆Ⅲ的直径大，在连接端形成一个槽口，并通过卡块和卡板的作用，将其插入集装箱底座座耳的插销孔中后，由于重力因素，插销的槽口会自动下降并卡住插销孔的孔沿，起到了卡簧的作用，而且这种插销没有零部件，日常不需要进行修理维护，节约了使用成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
其中：1-插杆Ⅰ；2-插杆Ⅱ；3-插杆Ⅲ；4-卡板；5-卡块。
具体实施方式
结合附图，对本实用新型做进一步说明。
如图所示，一种矿用集装箱底座插销，包括插杆Ⅰ1、插杆Ⅱ2和插杆Ⅲ3，所述插杆Ⅰ1的一端与插杆Ⅱ2的一端连接，插杆Ⅱ2的另一端与插杆Ⅲ3的一端连接，插杆Ⅱ2的直径比插杆Ⅰ1和插杆Ⅲ3的直径大，插杆Ⅰ1的另一端设有卡板4，插杆Ⅲ3的另一端设有卡块5。
所述插杆Ⅰ1、插杆Ⅱ2和插杆Ⅲ3的轴线位于同一直线。
所述卡板4的轴线与插杆Ⅰ1的轴线位于同一直线。
所述卡块5的轴线与插杆Ⅲ3的轴线位于同一直线。
本实用新型的使用过程如下：
当集装箱安全放到底座上后，操作人员将本实用新型完全插入集装箱底座座耳的插销孔中后放手，由于重力因素，插销自然下落，插杆Ⅱ的直径比插杆Ⅰ和插杆Ⅲ的直径大，在连接端形成一个槽口，两端的槽口同时卡住插销孔的两端的孔沿，将集装箱牢固固定于集装箱底座上。
Claims (4)
1.一种矿用集装箱底座插销，其特征在于：包括插杆Ⅰ（1）、插杆Ⅱ（2）和插杆Ⅲ（3），所述插杆Ⅰ（1）的一端与插杆Ⅱ（2）的一端连接，插杆Ⅱ（2）的另一端与插杆Ⅲ（3）的一端连接，插杆Ⅱ（2）的直径比插杆Ⅰ（1）和插杆Ⅲ（3）的直径大，插杆Ⅰ（1）的另一端设有卡板（4），插杆Ⅲ（3）的另一端设有卡块（5）。
2.根据权利要求1所述的一种矿用集装箱底座插销，其特征在于：所述插杆Ⅰ（1）、插杆Ⅱ（2）和插杆Ⅲ（3）的轴线位于同一直线。
3.根据权利要求1所述的一种矿用集装箱底座插销，其特征在于：所述卡板（4）的轴线与插杆Ⅰ（1）的轴线位于同一直线。
4.根据权利要求1所述的一种矿用集装箱底座插销，其特征在于：所述卡块（5）的轴线与插杆Ⅲ（3）的轴线位于同一直线。
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| CN201921844356.8U CN211109122U (zh) | 2019-10-30 | 2019-10-30 | 一种矿用集装箱底座插销 |
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Publications (1)
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| CN211109122U true CN211109122U (zh) | 2020-07-28 |
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Family Applications (1)
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| CN201921844356.8U Active CN211109122U (zh) | 2019-10-30 | 2019-10-30 | 一种矿用集装箱底座插销 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-10-30 CN CN201921844356.8U patent/CN211109122U/zh active Active
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