CN220595582U - 一种转向管柱运输保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件运输领域，公开了一种转向管柱运输保护装置，用于收纳存储转向管柱，包括底板，底板顶部的左右侧壁均转动连接有固定板；限位板组，限位板组包括多个沿底板前后方向排列卡接的承接板，承接板上开设有与转向管柱相适配的承接槽，固定板上开设有与承接板相适配的预留槽；上压板组，上压板组的两端分别卡接固定于两侧的固定板内，且上压板组底部开设有让位槽和压槽，让位槽与承接板相适配，压槽与转向管柱相适配；箱体，底板放置于箱体内。通过限位板组和上压板组的共同设置，对转向管柱的左右、前后和上方均进行了限制，从而将转向管柱牢固的固定于底板上，避免了运输途中的颠簸使转向管柱跳动的情况，从而保护了转向管柱。

Description

一种转向管柱运输保护装置

技术领域

本实用新型属于汽车配件运输技术领域，具体涉及一种转向管柱运输保护装置。

背景技术

转向管柱也叫转向管柱锁定装置，主要由锁杆、凸轮轴、锁止器挡块、开锁杠杆和开锁按钮等组成，转向管柱在汽车中主要起到防盗窃的作用。由于转向管柱的生产地与汽车的装配地往往不在同一个地点，故而转向管柱在生产加工完毕后需要使用运输保护装置对其进行保护与收纳，然后统一将运输保护装置运输至汽车组装地。

公开号为CN210175436U的中国专利，公开了一种可循环利用且可提升取件效率的电动转向管柱包装箱，包括用PP蜂窝板材料制成的上下两端开口的箱体，箱体内放置有由中空板材料制成的横板条及纵板条交叉形成网格框状结构，横板条及纵板条交叉形成多个管状的用于盛装电动转向管柱的容纳腔，箱体的下端箱口贴合在托板上、上端箱口盖设有盖板，箱体的侧壁上自上边缘向下开设有可开合的取件口。上述方案采用PP蜂窝板材料和中空板材料制成的包装箱可以循环利用，降低包装成本；且在箱体上设置取件口，方便人员取放零件，节省了劳动时间。

但是在实际使用过程中，虽然能够通过将方向管柱放置于容纳腔以及卡接在横、纵限位卡槽内，但是由于转向管柱的形状大小不规则，且上述方案未对转向管柱的上方进行限制，导致转向管柱在运输过程中受颠簸等影响可能会发生相对于横、纵限位卡槽跳动和位移的情况，从而导致转向管柱在运输过程中受损。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种转向管柱运输保护装置，以解决上述方案运输转向管柱会造成转向管柱受损的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转向管柱运输保护装置，用于收纳存储转向管柱，包括箱体，箱体内设置有

底板，底板放置于箱体内，底板顶部的左右侧壁均卡接有固定板；

限位板组，限位板组包括多个沿底板前后方向排列卡接的承接板，承接板顶部开设有与转向管柱相适配的承接槽，固定板上开设有与承接板相适配的预留槽；

上压板组，上压板组的两端分别卡接固定于两侧的固定板内，且上压板组底部开设有让位槽和压槽，让位槽与承接板相适配，压槽与转向管柱相适配。

该技术方案的原理及效果：

1. 通过上压板组以及固定板与底板之间的卡接设置，使该装置在使用完毕后可以拆卸堆叠，从而利于节省储存空间，且通过将底板重叠放置在箱体内便于多个底板同时搬运和运输。

2. 通过承接板对转向管柱进行卡接，从而为转向管柱提供一定的侧向限制，使转向管柱防止在底板上后不会因颠簸而左右移动，同时，通过将上压板组卡接在固定板之间后，上压板组的压槽在对转向管柱进行让位的同时，对转向管柱进行了垂直方向上的限制，使运输途中颠簸使转向管柱有跳动跃起等驱使时，受压槽顶部的限制从而使转向管柱不能随颠簸跳动，从而对转向管柱起到一定的保护作用，同时，因转向管柱的尺寸大小不均匀存在差异，故而通过不同大小的压槽的设置能够对转向管柱的前后位移起到限制作用，使较大的区域不能穿过较小的压槽，通过对左右、前后和上方的限制，从而将转向管柱牢固的固定于底板上，从而充分的起到对转向管柱的收纳和保护作用。

本实用新型进一步设置为：上压板组包括多个横板和多个纵板，纵板卡接于底板上，横板卡接于纵板上，且横板的两端分别与两侧的所述固定板卡接固定，压槽包括开设于横板底部的第一限位槽和开设于纵板底部的第二限位槽，让位槽开设于纵板底部，第一限位槽和第二限位槽分别与转向管柱相适配。

该技术方案的原理及效果:通过将纵板卡接于底板上，横板卡接在纵板上且还卡接于两侧的固定板上，从而使上压板组受到固定板的约束而不能相对于底板上下运动，通过纵板和横板相互可拆卸，利于后续收纳储存和运输，因纵板和横板可拆卸，第一限位槽和第二限位槽的开设也相互独立，便于加工。

本实用新型进一步设置为：横板、纵板以及固定板的上表面高度平齐，且均高于承接板。

该技术方案的原理及效果：通过控制横板、纵板以及固定板的上表面高度，从而便于控制顶端的平整度，使多个该装置重叠在一起时更为平稳。

本实用新型进一步设置为：底板底部的左右两侧均固定有支撑板，支撑板的内侧制有限位筋，固定板的外侧制有与限位筋相适配的抵压槽。

该技术方案的原理及效果：通过支撑板的设置能够将该装置抬升一定高度，从而便于从平面上拿取底板，同时，多个该装置重叠在一起时，通过支撑板和限位筋的设置能够对固定板提供侧压，从而将固定板牢固的锁定在底板内，从而使转向管柱对固定板施加侧向压力时固定板不会滑动，从而保障了固定板的稳定性。

本实用新型进一步设置为：限位筋远离支撑板外壁一侧呈倾斜状，且限位筋的顶部厚度大于底部厚度。

该技术方案的原理及效果：倾斜的设置能够使限位筋对抵压槽施加抵压力，从而加强固定板向中心抵靠的力。

本实用新型进一步设置为：转向管柱放置于承接槽上时，转向管柱的轴向处于水平状态。

该技术方案的原理及效果：因转向管柱的轴向处于水平状态，通过控制转向管柱的轴向方向，从而控制转向管柱的倾斜程度，使转向管柱在正常放置下偏移的重心不会使转向管柱有倾斜移动的驱使。

本实用新型进一步设置为：底板的左右两侧均开设有滑动槽，固定板的底部固定有滑块，滑块底部固定有限位块，滑块与滑动槽滑动配合，限位块的顶部与底板底部抵接，支撑板的两端顶部开设有让位缺口。

该技术方案的原理及效果：通过滑块、滑动槽和限位块的卡接方式，使固定板能够稳定的卡接在底板上的同时，还利于拆卸，同时通过从两侧滑入卡接的方式，使固定板与横板卡接固定时不会存在干涉的情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中固定板的结构示意图；

图3为图1中支撑板的结构示意图；

图4为图1中限位板组的结构示意图；

图5为图1中上压板组的结构示意图；

图6为图1中转向管柱的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：1、转向管柱；101、横拉杆；102、转矩传感器；103、转向齿轮；104、转向助力控制单元；105、转向机构；201、底板；202、滑动槽；301、固定板；302、预留槽；303、滑块；304、限位块；305、抵压槽；401、承接板；402、承接槽；501、横板；502、纵板；503、第一限位槽；504、第二限位槽；505、让位槽；601、支撑板；602、限位筋；603、让位缺口。

实施例：

如附图1-6所示，本实用新型公布了一种转向管柱运输保护装置，用于收纳存储转向管柱1，包括底板201、固定板301、限位板组、上压板组和箱体，固定板301的数量为两块，且设置于底板201的左右两侧，

底板201的左右两侧均开设有两个关于底板201对称设置的滑动槽202，固定板301的底部固定有两个与滑动槽202相对应的滑块303，滑块303底部固定有限位块304，限位块304的宽度大于滑动槽202的宽度，滑块303与滑动槽202滑动配合，限位块304的顶部与底板201底部抵接。

底板201的底部左右两端还固定有两块，支撑板601的两端顶部开设有与限位块304相适配的让位缺口603，两支撑板601内壁之间的间距略大于两固定板301外壁之间的间距，支撑板601的内壁上制有限位筋602，固定板301的外侧制有与限位筋602相适配的抵压槽305，限位筋602远离支撑板601外壁一侧呈倾斜状，且限位筋602的顶部厚度大于底部厚度。

固定板301上开设有预留槽302和卡接孔（图中未标识），底板201上开设有预留孔（图中未标识），限位板组包括至少六个沿底板201前后方向排列卡接的承接板401，六个承接板401顶部分别开设有与分别与转向管柱1的横拉杆101、转矩传感器102、转向齿轮103、转向助力控制单元104和转向机构105相对应且适配的承接槽402，承接板401通过预留孔与底板201卡接固定，承接板401的左右两端穿过左右两侧的预留槽302。

上压板组包括多个横板501和多个纵板502，横板501卡接固定于纵板502上，纵板502通过底板201上的预留孔与底板201卡接固定，横板501卡接固定于纵板502上，且横板501的两端与两侧固定板301的卡接孔卡接固定，横板501底部开设有第一限位槽503，纵板502底部开设有第二限位槽和让位槽505，让位槽505和承接板401相适配，第二限位槽504与转向管柱1的转矩传感器102处相适配，不同横板501上的第一限位槽503分别与转向管柱1的横拉杆101、转向齿轮103、转向助力控制单元104和转向机构105相适配，横板501、纵板502以及固定板301的上表面高度平齐，且均高于承接板401，转向管柱1放置于承接槽402上时，转向管柱1的轴向处于水平状态。

多个重叠设置的该装置放置于箱体内（图中未标识）

具体实施过程如下：

在组装该装置时，首先将底板201放置于操作台上，然后将承接板401按指定顺序以及方向按压固定至底板201的预留孔上（图中未标识），然后此时，将转向管柱1一次放置于承接板401的承接槽402内，待转向管柱1放置完毕后，先将纵板502卡接于底板201的预留孔内，然后将横板501卡接于纵板502上，通过横板501的第一限位槽503、纵板502的第二限位槽504和承接板401的承接槽402从而对转向管柱1充分卡接限位，横板501和纵板502均安装完毕后，即可将固定板301从底板201的两侧滑入，使滑块303与滑动槽202相对应，固定板301在滑入时，横板501通过固定板301的卡接孔与固定板301卡接在一起，且受固定板301的限制，横板501不能从底板201上脱离，从而牢固的将转向管柱1限制于底板201上，且受限位块304、限位槽、滑块303和让位缺口603的限制，固定板301也处于较为稳定的状态，然后将多个填装完毕的该装置重叠放置在一起，通过将上方的支撑板601卡接在下方的固定板301的外侧，且使限位筋602与抵压槽305配合，从而将上下两个该装置紧密的连接为一个整体，不易垮塌。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体技术方案或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (7)

1.一种转向管柱运输保护装置，用于收纳存储转向管柱，其特征在于：包括箱体，所述箱体内设置有

底板，所述底板放置于所述箱体内，所述底板顶部的左右侧壁均卡接有固定板；

限位板组，所述限位板组包括多个沿所述底板前后方向排列卡接的承接板，所述承接板顶部开设有与所述转向管柱相适配的承接槽，所述固定板上开设有与所述承接板相适配的预留槽；

上压板组，所述上压板组的两端分别卡接固定于两侧的所述固定板内，且所述上压板组底部开设有让位槽和压槽，所述让位槽与所述承接板相适配，所述压槽与所述转向管柱相适配。

2.如权利要求1所述的一种转向管柱运输保护装置，其特征在于：所述上压板组包括多个横板和多个纵板，所述纵板卡接于所述底板上，所述横板卡接于所述纵板上，且所述横板的两端分别与两侧的所述固定板卡接固定，所述压槽包括开设于所述横板底部的第一限位槽和开设于所述纵板底部的第二限位槽，所述让位槽开设于所述纵板底部，所述第一限位槽和所述第二限位槽分别与所述转向管柱相适配。

3.如权利要求2所述的一种转向管柱运输保护装置，其特征在于：所述横板、所述纵板以及所述固定板的上表面高度平齐，且均高于所述承接板。

4.如权利要求1所述的一种转向管柱运输保护装置，其特征在于：所述底板底部的左右两侧均固定有支撑板，所述支撑板的内侧制有限位筋，所述固定板的外侧制有与所述限位筋相适配的抵压槽。

5.如权利要求4所述的一种转向管柱运输保护装置，其特征在于：所述限位筋远离所述支撑板外壁一侧呈倾斜状，且所述限位筋的顶部厚度大于底部厚度。

6.如权利要求1所述的一种转向管柱运输保护装置，其特征在于：所述转向管柱放置于所述承接槽上时，所述转向管柱的轴向处于水平状态。

7.如权利要求4所述的一种转向管柱运输保护装置，其特征在于：所述底板的左右两侧均开设有滑动槽，所述固定板的底部固定有滑块，所述滑块底部固定有限位块，所述滑块与所述滑动槽滑动配合，所述限位块的顶部与所述底板底部抵接，所述支撑板的两端顶部开设有让位缺口。