CN220595181U - 用于船舶轴系的锁紧结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于锁紧技术领域，尤其是用于船舶轴系的锁紧结构，针对现有踩下踏板可以将轴和齿轮进行锁紧，在放下踏板后，将对轴和齿轮进行松开，在需要一直对轴和齿轮进行锁紧，需要一直对踏板进行踩住，进而导致踩踏者无法动弹，操作较为不便的问题，现提出如下方案，其包括齿轮、矩形柱和转动轴，所述齿轮的中心处固定连接有转动轴，所述转动轴的一端延伸至齿轮的上方，所述矩形柱设置在转动轴和齿轮的正上方，不需要一直对其进行操作，只需将其覆盖在连接盘上，方便对工作人员对齿轮和转动轴进行锁紧，也可以对连接柱和连接块，以及矩形柱三者进行相互固定，进而保证齿轮和转动轴的锁紧，防止出现意外，保证工作人员的人身安全。

Description

用于船舶轴系的锁紧结构

技术领域

本实用新型涉及锁紧技术领域，尤其涉及用于船舶轴系的锁紧结构。

背景技术

现代船舶的推进轴系在某些工况下需要将推进轴系锁住，防止螺旋桨转动，特别是双轴系船舶，需要采用锁紧结构，当一只螺旋桨在运转，为了防止另一只螺旋桨在水流的作用下带动轴系旋转，或者船舶检修时，防止螺旋桨随海浪转动，需要在轴系上设置锁紧结构，使轴系保持静止，从而保护齿轮箱等。

经检索，公告号为CN218929768U的专利公开了一种船舶轴系用的锁紧结构，包括伸缩杆；所述的伸缩杆的一端固定安装有移动板；所述的移动板在远离伸缩杆的一端设置有插块；所述的插块设置有多个，且均匀分布在移动板上；所述的伸缩杆安装在连接架上，所述的连接架在远离伸缩杆的一端与连接板固定连接；所述的连接板上开设有插槽；所述的插槽贯穿连接盘；在使用的时候，将齿轮通过轴承与连接板活动连接，在齿轮远离连接板的一侧通过传动轴与其连接，实现齿轮的转动，在齿轮靠近连接板一侧设置有插槽，在连接盘上开设有贯穿的孔，便于外部设置的插块插入齿轮上的插槽内，实现对齿轮的锁紧。

但上述技术方案存在以下问题：踩下踏板可以将轴和齿轮进行锁紧，在放下踏板后，将对轴和齿轮进行松开，在需要一直对轴和齿轮进行锁紧，需要一直对踏板进行踩住，进而导致踩踏者无法动弹，操作较为不便。

针对上述问题，本实用新型文件提出了用于船舶轴系的锁紧结构，用于解决上述所提到的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了用于船舶轴系的锁紧结构，解决了现有技术中存在踩下踏板可以将轴和齿轮进行锁紧，在放下踏板后，将对轴和齿轮进行松开，在需要一直对轴和齿轮进行锁紧，需要一直对踏板进行踩住，进而导致踩踏者无法动弹，操作较为不便的问题。

本实用新型提供了如下技术方案：

用于船舶轴系的锁紧结构，包括：

齿轮、矩形柱和转动轴，所述齿轮的中心处固定连接有转动轴，所述转动轴的一端延伸至齿轮的上方，所述矩形柱设置在转动轴和齿轮的正上方，所述齿轮的顶部固定连接连接盘，所述转动轴的一端贯穿连接盘并与连接盘固定连接；

锁紧机构，锁紧机构设置在齿轮上方用于对齿轮和转动轴进行锁紧，所述锁紧机构包括多个固定孔、多个固定柱、盖盘、连接块和连接柱，所述连接柱的一端贯穿连接块的顶部并与连接块固定连接，所述矩形柱的顶部开设有与连接块相适配的矩形槽，所述连接柱的一端贯穿矩形槽的底部内壁并与矩形柱滑动连接，所述连接柱的一端与盖盘的顶部固定连接，所述盖盘的底部开设有与连接盘相适配的圆槽，多个所述固定柱均固定设置在圆槽的顶部内壁上，多个所述固定孔均设置在连接盘的顶部，多个所述固定柱与多个所述固定孔相互契合，所述盖盘与连接盘相互契合；

固定组件，固定组件设置在锁紧机构上用于对锁紧机构进行固定。

在一种可能的设计中，所述固定组件包括拉动杆、多个卡孔、卡柱和螺母，多个所述卡孔分别设置在连接柱、连接块和矩形柱上，所述连接块上的卡孔与连接柱上方的卡孔相互连通，所述卡柱的一端固定连接有拉动杆，所述卡柱的另一端贯穿卡孔并固定连接有螺纹柱，所述螺母螺纹套设在螺纹柱上。

在一种可能的设计中，所述卡柱的外侧固定套设有圆环，所述圆环位于拉动杆的一侧，所述圆环位于矩形柱的前侧。

在一种可能的设计中，所述螺母设置在矩形柱的后侧，所述螺母与矩形柱之间设置有垫片，所述垫片套设在螺纹柱上。

在一种可能的设计中，所述矩形柱的顶部一侧开设有用于放置螺母和垫片的放置槽，所述矩形柱的顶部另一侧开设有用于放置卡柱的放置孔。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本实用新型。

本实用新型中，在矩形柱上设置放置槽和放置孔，使得在将螺母和卡柱取下时，方便两者进行放置，进而防止两者丢失或沾染灰尘，保证卡孔的干净，也保证在使用两者时，可以及时找到，在卡柱的一端外侧固定套设圆环，使得在使用卡柱与卡孔进行固定时，方便卡柱和螺母在矩形柱上进行固定，防止卡柱在卡孔上晃动，在螺母和矩形柱之间设置垫片，使得对螺母与相连接物体进行机械密封，也可以缓解两者之间受到压力和腐蚀，并且机械加工表面不可能完美，使用垫片可以填补表面不规则性，保证螺母可以固定住卡柱；

本实用新型中，在齿轮和转动轴上设置锁紧机构和固定组件，使得在需要对齿轮和转动轴进行锁紧时，直接将连接柱底部的盖盘卡在连接盘上，减少操作步骤，进而简化锁紧两者的过程，并且不需要一直对其进行操作，只需将其覆盖在连接盘上，方便对工作人员对齿轮和转动轴进行锁紧，也使得在将齿轮和转动轴锁紧后，可以对连接柱和连接块，以及矩形柱三者进行相互固定，进而保证齿轮和转动轴的锁紧，防止出现意外，保证工作人员的人身安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例所提供的用于船舶轴系的锁紧结构的主视结构示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的用于船舶轴系的锁紧结构的仰视示意图；

图3为本实用新型实施例所提供的用于船舶轴系的锁紧结构的合起剖视示意图；

图4为本实用新型实施例所提供的用于船舶轴系的锁紧结构的固定结构剖视示意图。

附图标记：

1、齿轮；2、连接盘；3、固定孔；4、盖盘；5、矩形柱；6、放置槽；7、放置孔；8、拉动杆；9、圆环；10、卡孔；11、连接块；12、连接柱；13、转动轴；14、固定柱；15、卡柱；16、螺母；17、垫片。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例进行描述。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，“连接”可以是可拆卸地连接，也可以是不可拆卸地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。此外“连通”可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通。其中，“固定”是指彼此连接且连接后的相对位置关系不变。本实用新型实施例中所提到的方位用语，例如，“内”、“外”、“顶”、“底”等，仅是参考附图的方向，因此，使用的方位用语是为了更好、更清楚地说明及理解本实用新型实施例，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。

实施例1

参照图1-图4，一种锁紧结构，包括：

齿轮1、矩形柱5和转动轴13，齿轮1的中心处固定连接有转动轴13，转动轴13的一端延伸至齿轮1的上方，矩形柱5设置在转动轴13和齿轮1的正上方，齿轮1的顶部固定连接连接盘2，转动轴13的一端贯穿连接盘2并与连接盘2固定连接；

锁紧机构，锁紧机构设置在齿轮1上方用于对齿轮1和转动轴13进行锁紧，锁紧机构包括多个固定孔3、多个固定柱14、盖盘4、连接块11和连接柱12，连接柱12的一端贯穿连接块11的顶部并与连接块11固定连接，矩形柱5的顶部开设有与连接块11相适配的矩形槽，连接柱12的一端贯穿矩形槽的底部内壁并与矩形柱5滑动连接，连接柱12的一端与盖盘4的顶部固定连接，盖盘4的底部开设有与连接盘2相适配的圆槽，多个固定柱14均固定设置在圆槽的顶部内壁上，多个固定孔3均设置在连接盘2的顶部，多个固定柱14与多个固定孔3相互契合，盖盘4与连接盘2相互契合；

固定组件，固定组件设置在锁紧机构上用于对锁紧机构进行固定。

在齿轮1和转动轴13上设置锁紧机构和固定组件，使得在需要对齿轮1和转动轴13进行锁紧时，直接将连接柱12底部的盖盘4卡在连接盘2上，减少操作步骤，进而简化锁紧两者的过程，并且不需要一直对其进行操作，只需将其覆盖在连接盘2上，方便对工作人员对齿轮1和转动轴13进行锁紧，也使得在将齿轮1和转动轴13锁紧后，可以对连接柱12和连接块11，以及矩形柱5三者进行相互固定，进而保证齿轮1和转动轴13的锁紧，防止出现意外，保证工作人员的人身安全。

参照图1-图4，固定组件包括拉动杆8、多个卡孔10、卡柱15和螺母16，多个卡孔10分别设置在连接柱12、连接块11和矩形柱5上，连接块11上的卡孔10与连接柱12上方的卡孔10相互连通，卡柱15的一端固定连接有拉动杆8，卡柱15的另一端贯穿卡孔10并固定连接有螺纹柱，螺母16螺纹套设在螺纹柱上。

将卡柱15穿过矩形柱5、连接块11和连接柱12上的卡孔10，将三者相互固定，在通过螺母16和螺纹柱将卡柱15固定在矩形柱5上，这样使得在将齿轮1和转动轴13锁紧后，可以对连接柱12和连接块11，以及矩形柱5三者进行相互固定，进而保证齿轮1和转动轴13的锁紧，防止出现意外，保证工作人员的人身安全。

本申请可以用于船舶轴系的锁紧技术领域，也可以用于适用于本申请的其他领域。

实施例2

参照图1-图4，用于船舶轴系的锁紧结构，包括：

齿轮1、矩形柱5和转动轴13，齿轮1的中心处固定连接有转动轴13，转动轴13的一端延伸至齿轮1的上方，矩形柱5设置在转动轴13和齿轮1的正上方，齿轮1的顶部固定连接连接盘2，转动轴13的一端贯穿连接盘2并与连接盘2固定连接；

锁紧机构，锁紧机构设置在齿轮1上方用于对齿轮1和转动轴13进行锁紧，锁紧机构包括多个固定孔3、多个固定柱14、盖盘4、连接块11和连接柱12，连接柱12的一端贯穿连接块11的顶部并与连接块11固定连接，矩形柱5的顶部开设有与连接块11相适配的矩形槽，连接柱12的一端贯穿矩形槽的底部内壁并与矩形柱5滑动连接，连接柱12的一端与盖盘4的顶部固定连接，盖盘4的底部开设有与连接盘2相适配的圆槽，多个固定柱14均固定设置在圆槽的顶部内壁上，多个固定孔3均设置在连接盘2的顶部，多个固定柱14与多个固定孔3相互契合，盖盘4与连接盘2相互契合；

固定组件，固定组件设置在锁紧机构上用于对锁紧机构进行固定。

在齿轮1和转动轴13上设置锁紧机构和固定组件，使得在需要对齿轮1和转动轴13进行锁紧时，直接将连接柱12底部的盖盘4卡在连接盘2上，减少操作步骤，进而简化锁紧两者的过程，并且不需要一直对其进行操作，只需将其覆盖在连接盘2上，方便对工作人员对齿轮1和转动轴13进行锁紧，也使得在将齿轮1和转动轴13锁紧后，可以对连接柱12和连接块11，以及矩形柱5三者进行相互固定，进而保证齿轮1和转动轴13的锁紧，防止出现意外，保证工作人员的人身安全。

参照图1-图4，固定组件包括拉动杆8、多个卡孔10、卡柱15和螺母16，多个卡孔10分别设置在连接柱12、连接块11和矩形柱5上，连接块11上的卡孔10与连接柱12上方的卡孔10相互连通，卡柱15的一端固定连接有拉动杆8，卡柱15的另一端贯穿卡孔10并固定连接有螺纹柱，螺母16螺纹套设在螺纹柱上。

将卡柱15穿过矩形柱5、连接块11和连接柱12上的卡孔10，将三者相互固定，在通过螺母16和螺纹柱将卡柱15固定在矩形柱5上，这样使得在将齿轮1和转动轴13锁紧后，可以对连接柱12和连接块11，以及矩形柱5三者进行相互固定，进而保证齿轮1和转动轴13的锁紧，防止出现意外，保证工作人员的人身安全。

参照图1、图3和图4，卡柱15的外侧固定套设有圆环9，圆环9位于拉动杆8的一侧，圆环9位于矩形柱5的前侧。

在卡柱15的一端外侧固定套设圆环9，使得在使用卡柱15与卡孔10进行固定时，方便卡柱15和螺母16在矩形柱5上进行固定，防止卡柱15在卡孔10上晃动。

参照图4，螺母16设置在矩形柱5的后侧，螺母16与矩形柱5之间设置有垫片17，垫片17套设在螺纹柱上。

在螺母16和矩形柱5之间设置垫片17，使得对螺母16与相连接物体进行机械密封，也可以缓解两者之间受到压力和腐蚀，并且机械加工表面不可能完美，使用垫片17可以填补表面不规则性，保证螺母16可以固定住卡柱15。

参照图1，矩形柱5的顶部一侧开设有用于放置螺母16和垫片17的放置槽6，矩形柱5的顶部另一侧开设有用于放置卡柱15的放置孔7。

在矩形柱5上设置放置槽6和放置孔7，使得在将螺母16和卡柱15取下时，方便两者进行放置，进而防止两者丢失或沾染灰尘，保证卡孔10的干净，也保证在使用两者时，可以及时找到。

本技术方案的工作原理及使用流程为：具体使用时，将连接柱12上的连接块11与矩形柱5上的矩形槽相互契合，进而将连接柱12底部的盖盘4与齿轮1和转动轴13上的连接盘2相互契合，盖盘4和连接盘2之间的固定柱14和固定孔3相互契合锁紧，这样使得在需要对齿轮1和转动轴13进行锁紧时，直接将连接柱12底部的盖盘4卡在连接盘2上，减少操作步骤，进而简化锁紧两者的过程，并且不需要一直对其进行操作，只需将其覆盖在连接盘2上，方便对工作人员对齿轮1和转动轴13进行锁紧，接着将卡柱15穿过矩形柱5、连接块11和连接柱12上的卡孔10，将三者相互固定，在通过螺母16和螺纹柱将卡柱15固定在矩形柱5上，这样使得在将齿轮1和转动轴13锁紧后，可以对连接柱12和连接块11，以及矩形柱5三者进行相互固定，进而保证齿轮1和转动轴13的锁紧，防止出现意外，保证工作人员的人身安全，在矩形柱5上设置放置槽6和放置孔7，使得在将螺母16和卡柱15取下时，方便两者进行放置，进而防止两者丢失或沾染灰尘，保证卡孔10的干净，也保证在使用两者时，可以及时找到，由于在卡柱15的一端外侧固定套设圆环9，使得在使用卡柱15与卡孔10进行固定时，方便卡柱15和螺母16在矩形柱5上进行固定，防止卡柱15在卡孔10上晃动，又由于在螺母16和矩形柱5之间设置垫片17，使得对螺母16与相连接物体进行机械密封，也可以缓解两者之间受到压力和腐蚀，并且机械加工表面不可能完美，使用垫片17可以填补表面不规则性，保证螺母16可以固定住卡柱15。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内；在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.用于船舶轴系的锁紧结构，其特征在于，包括：

齿轮(1)、矩形柱(5)和转动轴(13)，所述齿轮(1)的中心处固定连接有转动轴(13)，所述转动轴(13)的一端延伸至齿轮(1)的上方，所述矩形柱(5)设置在转动轴(13)和齿轮(1)的正上方，所述齿轮(1)的顶部固定连接连接盘(2)，所述转动轴(13)的一端贯穿连接盘(2)并与连接盘(2)固定连接；

锁紧机构，锁紧机构设置在齿轮(1)上方用于对齿轮(1)和转动轴(13)进行锁紧，所述锁紧机构包括多个固定孔(3)、多个固定柱(14)、盖盘(4)、连接块(11)和连接柱(12)，所述连接柱(12)的一端贯穿连接块(11)的顶部并与连接块(11)固定连接，所述矩形柱(5)的顶部开设有与连接块(11)相适配的矩形槽，所述连接柱(12)的一端贯穿矩形槽的底部内壁并与矩形柱(5)滑动连接，所述连接柱(12)的一端与盖盘(4)的顶部固定连接，所述盖盘(4)的底部开设有与连接盘(2)相适配的圆槽，多个所述固定柱(14)均固定设置在圆槽的顶部内壁上，多个所述固定孔(3)均设置在连接盘(2)的顶部，多个所述固定柱(14)与多个所述固定孔(3)相互契合，所述盖盘(4)与连接盘(2)相互契合；

固定组件，固定组件设置在锁紧机构上用于对锁紧机构进行固定。

2.根据权利要求1所述的用于船舶轴系的锁紧结构，其特征在于，所述固定组件包括拉动杆(8)、多个卡孔(10)、卡柱(15)和螺母(16)，多个所述卡孔(10)分别设置在连接柱(12)、连接块(11)和矩形柱(5)上，所述连接块(11)上的卡孔(10)与连接柱(12)上方的卡孔(10)相互连通，所述卡柱(15)的一端固定连接有拉动杆(8)，所述卡柱(15)的另一端贯穿卡孔(10)并固定连接有螺纹柱，所述螺母(16)螺纹套设在螺纹柱上。

3.根据权利要求2所述的用于船舶轴系的锁紧结构，其特征在于，所述卡柱(15)的外侧固定套设有圆环(9)，所述圆环(9)位于拉动杆(8)的一侧，所述圆环(9)位于矩形柱(5)的前侧。

4.根据权利要求2所述的用于船舶轴系的锁紧结构，其特征在于，所述螺母(16)设置在矩形柱(5)的后侧，所述螺母(16)与矩形柱(5)之间设置有垫片(17)，所述垫片(17)套设在螺纹柱上。

5.根据权利要求1所述的用于船舶轴系的锁紧结构，其特征在于，所述矩形柱(5)的顶部一侧开设有用于放置螺母(16)和垫片(17)的放置槽(6)，所述矩形柱(5)的顶部另一侧开设有用于放置卡柱(15)的放置孔(7)。