CN220592860U - 一种带管口壳体类工件的夹具工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种带管口壳体类工件的夹具工装，包括基板，在基板上安装有管口定位结构和壳体夹紧结构，管口定位结构的上侧设置有第一气缸，该第一气缸连接有涨套，涨套用于和工件的管口相连；壳体夹紧结构包括两个顶紧机构和一个定位机构；各顶紧机构的上侧皆设置有第二气缸，该第二气缸连接有推块，该推块连接有顶紧件，该顶紧件用于顶紧工件的侧面；定位机构的上侧设置有定位杆，该定位杆用于和工件的侧面相抵；涨套、定位杆和两个顶紧件分别与工件的四个侧面相连。本实用新型采用管口定位机构来对工件的管口进行定位，采用壳体夹紧机构对工件的侧面进行夹紧，提高了装夹的稳定性和定位的准确性，避免了工件定位夹紧和加工中出现的误差。
Description
技术领域
本实用新型涉及工件定位夹紧技术领域，具体涉及一种带管口壳体类工件的夹具工装。
背景技术
工程器械领域中常用一种带管口的壳体工件（其具体结构如图5所示），其需要较高的精度要求。
在现有技术中，对该带管口壳体工件进行加工时，通常使用手动夹具对其夹紧，但由于采用的是手动夹具，因此较为考验操作工的熟练程度，如若操作工的熟练程度不够，在加工过程中工件受力会不均匀，从而引起工件易变形，最终导致工件的尺寸加工不精准，生产质量并不是非常好。此外，在加工时，手动压紧也会很容易的使得工件损伤；同时，现有装夹工件的步骤繁琐，费时费力，极大影响了加工的效率。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提出一种带管口壳体类工件的夹具工装，包括基板，在基板上安装有：
管口定位结构，所述管口定位结构的上侧设置有第一气缸，该第一气缸连接有涨套，该涨套用于和工件的管口相连；
壳体夹紧结构，所述壳体夹紧结构包括两个顶紧机构和一个定位机构；各顶紧机构的上侧皆设置有第二气缸，该第二气缸连接有推块，该推块连接有顶紧件，该顶紧件用于顶紧工件的侧面；定位机构的上侧设置有定位杆，该定位杆用于和工件的侧面相抵；
其中，涨套、定位杆和两个顶紧件分别与工件的四个侧面相连。
作为优化，所述管口定位结构包括两块相间设置在基板顶面的第一立板，两块第一立板之间设置有安装板，该安装板的一面安装所述第一气缸，第一气缸的伸缩轴穿过该安装板并连接所述涨套。
作为优化，所述安装板的两侧分别通过阻尼轴与第一立板转动相连。
作为优化，所述顶紧机构包括设置在基板顶面的第二立板，第二立板的一面安装所述第二气缸，第二立板的另一面安装有L型板，第二气缸的伸缩轴依次穿过第二立板、L型板后与所述推块相连。
作为优化，所述推块在其靠近第二气缸的一面开设有装配槽，所述第二气缸的伸缩轴置于该装配槽内；其中，所述第二气缸的伸缩轴上沿其周向凹陷形成有限位槽，所述装配槽在其内部靠近槽口位置凸起形成有限位环，第二气缸和装配槽之间通过限位环与限位槽的配合安装在一起；
所述推块的在其靠近顶紧件的一面开设有卡槽，所述顶紧件在其靠近推块的一面设置有卡块，推块与顶紧件之间通过卡块与卡槽之间的插接配合安装在一起。
作为优化，所述第二立板上位于L型板下方的位置安装有筋板。
作为优化，所述定位机构包括若干块间隔设置的第三立板，第三立板上开设有螺孔；所述定位杆上设置有外螺纹，且定位杆通过该外螺纹与螺孔的配合安装在第三立板上，定位杆的端部用于和工件的侧面相抵。
作为优化，所述基板上还安装有支撑机构，该支撑机构包括安装在基板顶面的第三气缸，该第三气缸的伸缩轴用于和工件的底面相抵。
与现有技术相比，本实用新型具备以下的有益效果：
采用管口定位机构来对工件的管口进行定位，采用壳体夹紧机构对工件的侧面进行夹紧，提高了装夹的稳定性和定位的准确性，避免了工件定位夹紧和加工中出现的误差；同时，管口定位机构和壳体夹紧机构均采用气缸进行驱动，提高工件加工的重复性和再现性，确保了装夹速度，提高了工件的加工效率与加工质量。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型一种带管口壳体类工件的夹具工装的轴侧示意图。
图2为本实用新型一种带管口壳体类工件的夹具工装的俯视图。
图3为本实用新型的推块和顶紧件、第二气缸的配合示意图。
图4为本实用新型的支撑机构和工件的配合示意图。
图5为带管口的壳体工件的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
实施例：如图1-图5所示，一种带管口壳体类工件的夹具工装，包括基板1，在基板1上安装有管口定位结构2和壳体夹紧结构3。所述管口定位结构2的上侧设置有第一气缸21，该第一气缸21连接有涨套22，该涨套22用于和工件5的管口51相连。所述壳体夹紧结构3包括两个顶紧机构31和一个定位机构32；各顶紧机构31的上侧皆设置有第二气缸311，该第二气缸311连接有推块312，该推块312连接有顶紧件313，该顶紧件313用于顶紧工件5的侧面；定位机构32的上侧设置有定位杆321，该定位杆321用于和工件5的侧面相抵。其中，涨套22、定位杆321和两个顶紧件313分别与工件5的四个侧面相连。
这样，本申请采用管口定位机构和壳体夹紧机构来对工件的四个侧面进行夹紧，提高了装夹的稳定性和定位的准确性，避免了工件定位夹紧和加工中出现的误差。同时，管口定位机构和壳体夹紧机构均采用气缸进行驱动，提高工件加工的重复性和再现性，确保了装夹速度，提高了工件的加工效率与加工质量。
在本申请的一个实施例中，所述管口定位结构2包括两块相间设置在基板1顶面的第一立板23，两块第一立板23之间设置有安装板24，该安装板24的一面安装所述第一气缸21，第一气缸21的伸缩轴穿过该安装板24并连接所述涨套22。实施时，第一气缸21通过若干根支柱25安装在安装板24上。
这样，采用涨套与工件的管口相连，不仅连接效果好，而且方便拆卸。
在本申请的一个实施例中，所述安装板24的两侧分别通过阻尼轴与第一立板23转动相连。
这样，通过转动安装板可以调整第一气缸的伸缩轴的倾斜角度，进而可以适应不同规格的工件中弯曲角度不同的管口。
在本申请的一个实施例中，所述顶紧机构31包括设置在基板1顶面的第二立板314，第二立板314的一面安装所述第二气缸311，第二立板314的另一面安装有L型板315，第二气缸311的伸缩轴依次穿过第二立板314、L型板315后与所述推块312相连。
在本申请的一个实施例中，所述推块312在其靠近第二气缸311的一面开设有装配槽316，所述第二气缸311的伸缩轴置于该装配槽316内；其中，所述第二气缸311的伸缩轴上沿其周向凹陷形成有限位槽，所述装配槽316在其内部靠近槽口位置凸起形成有限位环317，第二气缸311和装配槽316之间通过限位环317与限位槽的配合安装在一起。所述推块312的在其靠近顶紧件313的一面开设有卡槽，所述顶紧件313在其靠近推块312的一面设置有卡块318，推块312与顶紧件313之间通过卡块318与卡槽之间的插接配合安装在一起。
这样，推块与顶紧件、第二气缸的伸缩轴之间安装较为稳固，且方便拆卸。
在本申请的一个实施例中，所述第二立板314上位于L型板315下方的位置安装有筋板319。
这样，可以增强第二立板314的支撑强度。
在本申请的一个实施例中，所述定位机构32包括若干块间隔设置的第三立板322，第三立板322上开设有螺孔；所述定位杆321上设置有外螺纹，且定位杆321通过该外螺纹与螺孔的配合安装在第三立板322上，定位杆321的端部用于和工件5的侧面相抵。实施时，定位杆321的端部通过螺帽和第三立板322固定在一起。
在本申请的一个实施例中，所述基板1上还安装有支撑机构4，该支撑机构4包括安装在基板1顶面的第三气缸41，该第三气缸41的伸缩轴用于和工件5的底面相抵。实施时，第三气缸41为单动气缸。
本申请带管口壳体类工件的夹具工装的使用方法如下：
将工件5连接在涨套22上，工件5侧面贴合定位杆321，完成定位后，启动第一气缸21和两个第二气缸311的气动开关，第一气缸21带动涨套22实现对工件5的管口定位拉紧，两个第二气缸311带动从侧面顶紧工件，气缸2（11）起辅助支撑作用，然后开始加工工件。加工结束后，关闭第一气缸21和两个第二气缸311的气动开关，使第一气缸21和两个第二气缸311复位，取出已加工好的工件。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (8)
1.一种带管口壳体类工件的夹具工装，其特征在于，包括基板，在基板上安装有：
管口定位结构，所述管口定位结构的上侧设置有第一气缸，该第一气缸连接有涨套，该涨套用于和工件的管口相连；
壳体夹紧结构，所述壳体夹紧结构包括两个顶紧机构和一个定位机构；各顶紧机构的上侧皆设置有第二气缸，该第二气缸连接有推块，该推块连接有顶紧件，该顶紧件用于顶紧工件的侧面；定位机构的上侧设置有定位杆，该定位杆用于和工件的侧面相抵；
其中，涨套、定位杆和两个顶紧件分别与工件的四个侧面相连。
2.根据权利要求1所述的一种带管口壳体类工件的夹具工装，其特征在于，所述管口定位结构包括两块相间设置在基板顶面的第一立板，两块第一立板之间设置有安装板，该安装板的一面安装所述第一气缸，第一气缸的伸缩轴穿过该安装板并连接所述涨套。
3.根据权利要求2所述的一种带管口壳体类工件的夹具工装，其特征在于，所述安装板的两侧分别通过阻尼轴与第一立板转动相连。
4.根据权利要求1所述的一种带管口壳体类工件的夹具工装，其特征在于，所述顶紧机构包括设置在基板顶面的第二立板，第二立板的一面安装所述第二气缸，第二立板的另一面安装有L型板，第二气缸的伸缩轴依次穿过第二立板、L型板后与所述推块相连。
5.根据权利要求4所述的一种带管口壳体类工件的夹具工装，其特征在于，所述推块在其靠近第二气缸的一面开设有装配槽，所述第二气缸的伸缩轴置于该装配槽内；其中，所述第二气缸的伸缩轴上沿其周向凹陷形成有限位槽，所述装配槽在其内部靠近槽口位置凸起形成有限位环，第二气缸和装配槽之间通过限位环与限位槽的配合安装在一起；
所述推块的在其靠近顶紧件的一面开设有卡槽，所述顶紧件在其靠近推块的一面设置有卡块，推块与顶紧件之间通过卡块与卡槽之间的插接配合安装在一起。
6.根据权利要求4所述的一种带管口壳体类工件的夹具工装，其特征在于，所述第二立板上位于L型板下方的位置安装有筋板。
7.根据权利要求1所述的一种带管口壳体类工件的夹具工装，其特征在于，所述定位机构包括若干块间隔设置的第三立板，第三立板上开设有螺孔；所述定位杆上设置有外螺纹，且定位杆通过该外螺纹与螺孔的配合安装在第三立板上，定位杆的端部用于和工件的侧面相抵。
8.根据权利要求1所述的一种带管口壳体类工件的夹具工装，其特征在于，所述基板上还安装有支撑机构，该支撑机构包括安装在基板顶面的第三气缸，该第三气缸的伸缩轴用于和工件的底面相抵。
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