CN220583750U - 一种用于新能源汽车模具管路的测试机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于模具测试设备领域，提供了一种用于新能源汽车模具管路的测试机构，包括：连接板，连接板上安装有至少一组测试管路，测试管路上设有若干出水管接头，若干出水管接头均用于连接待测试模具的进水端；回水箱，回水箱内设有容腔，回水箱上设有若干进水管接头，若干进水管接头与容腔连通，且若干进水管接头均用于连接待测试模具的出水端；驱动模块，驱动模块设有水泵。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该连接板上设置有至少一组测试管路，每组测试管路上设有若干出水管接头，这样设置能够便于对多个模具进行水系统检测，进而有效提升测试效率。

Description

一种用于新能源汽车模具管路的测试机构

技术领域

本实用新型属于模具测试设备领域，具体涉及一种用于新能源汽车模具管路的测试机构。

背景技术

模具是指工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。 简而言之，模具是用来制作成型物品的工具。

模具在制造完成后，需要对模具的各项功能进行测试，确认模具中的水管系统是否正常，常规的测试方式是人工插设水管至一台模具测试完毕后，再进行下一台模具的测试，测试效率偏低，且测试完模具后的水液直接排掉，得不到利用，对水资源造浪费，再且测试完毕后的模具内会存留有水液，处理弄不干净，移动模具等情况下，存留于模具内的水液流出后会对模具的其它部件造成损坏。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种能够实现一次多组模具测试，且水循环利用的用于新能源汽车模具管路的测试机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于新能源汽车模具管路的测试机构，包括：连接板，所述连接板上安装有至少一组测试管路，所述测试管路上设有若干出水管接头，若干所述出水管接头均用于连接待测试模具的进水端；

回水箱，所述回水箱内设有容腔，所述回水箱上设有若干进水管接头，若干所述进水管接头与所述容腔连通，且若干所述进水管接头均用于连接待测试模具的出水端；

驱动模块，所述驱动模块设有水泵，所述水泵能够将所述容腔内的水抽送至所述测试管路内，通过水对待测试模具进行水系统检测，当模具测试完毕时，模具内部的水能够回流至所述容腔内实现循环使用。

在上述的一种用于新能源汽车模具管路的测试机构中，所述驱动模块设有进水管和出水管，所述进水管的一端与所述水泵的出水口连接，所述进水管的另一端与所述测试管路相连，所述出水管的一端与所述容腔连接，所述出水管的另一端与所述水泵的进水口相连。

在上述的一种用于新能源汽车模具管路的测试机构中，所述驱动模块设有气管，所述气管插设在所述进水管上，且所述气管与外部设置的气源相连，当模具测试完毕时，所述气管内的气体能够将模具内残留的水液排出至所述容腔。

在上述的一种用于新能源汽车模具管路的测试机构中，所述进水管上设有进水总阀门开关以及水压计，所述出水管上设置有出水总阀门开关。

在上述的一种用于新能源汽车模具管路的测试机构中，所述气管上设置有气阀门开关以及气压表。

在上述的一种用于新能源汽车模具管路的测试机构中，所述连接板上设置有总阀体，所述总阀体的一端与所述测试管路连接，所述总阀体的另一端与所述水泵相连，且所述总阀体与所述测试管路之间设有进水分阀开关。

在上述的一种用于新能源汽车模具管路的测试机构中，驱动模块上设置有控制器，所述控制器与所述进水管连接，所述控制器用于控制所述水泵启动或停止。

与现有技术相比，本实用新型具有至少以下有益效果：

1、连接板上设置有至少一组测试管路，每组测试管路上设有若干出水管接头，这样设置能够便于对多个模具进行水系统检测，进而有效提升测试效率；

2、水泵能够将回水箱的容腔内的水抽送至所述测试管路内，通过水对待测试模具进行水系统检测，当模具测试完毕时，模具内部的水能够回流至所述回水箱内实现循环使用，有效减少水资源的浪费；

3、待模具测试完毕时，外部气源将气通过气管先排入至水管中，再通过测试管路送入至模具内，将模具内残留的水液排出至所述回水箱的容腔中，不仅减少移动模具时，模具内的水液流出对模具造成影响，还减少后续检测水循环的水补充。

附图说明

图1是本一种用于新能源汽车模具管路的测试机构的结构示意图；

图中，

1、连接板；100、测试管路；101、出水管接头；102、总阀体；

2、回水箱；200、容腔；201、进水管接头；

3、驱动模块；300、水泵；301、进水管；302、出水管；303、气管；304、进水总阀门开关；305、水压计；306、气阀门开关；307、气压表；308、进水分阀开关；309、控制器；310、出水总阀门开关。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，一种用于新能源汽车模具管路的测试机构，包括：连接板1、回水箱2以及驱动模块3。

在本实施中，连接板1上设置有至少一组测试管路100，也可为两组测试管路100、三组测试管路100、四组测试管路100等，根据连接板1的尺寸进行预设设置，具体地，每组测试管路100上均匀设置有若干出水管接头101，若干出水管接头101均与待测试模具的进水端连接，回水箱2放置于连接板1附近，回水箱2内设有存储料液的容腔200，回水箱2上均匀设有若干进水管接头201，若干进水管接头201均与容腔200相连通，而若干进水管接头201均与待测试模具的出水端相连，驱动模块3设有水泵300，水泵300能够将回水箱2的容腔200中的水抽送至测试管路100内，通过与模具对应连接的出水管接头101将水送入至待测试模具内进行水系统检测，当模具测试完毕时，模具内部的水能够回流至回水箱2的容腔200内实现循环使用，在实现对多款模具进行测试的同时，能够确保测试后的水回流到回水箱2内，便于后续模具测试使用，减少水资源的浪费。

具体地，在驱动模块3设有进水管301和出水管302，进水管301的一端与水泵300的出水口连接，进水管301的另一端与测试管路100相连，出水管302的一端与容腔200连接，出水管302的另一端与水泵300的进水口相连。进水管301和出水管302的管径根据连接板1上预设的测试管路100进行设置，确保供入的水流量，水泵300启动抽水时，能够将足够的水液送至多个待测试的模具内，通过水泵提供的水流压强对模具进行检测，模具测试完毕后，水液通过模具的出水端流出至回水箱2的容腔200中，当下一批模具需要测试时，容腔200内的水通过出水管302被水泵300抽送，实现水循环使用。

进一步地，在驱动模块3设有气管303，气管303插设在进水管301上，且气管303与外部设置的气源相连，当模具测试完毕时，气管303内的气体能够将模具内残留的水液排出至容腔200。模具测试完毕后，充入模具内的水液无法排除干净，可通过外部设置的气源对气管303进行充入气体，接着气体通入自身压强充入进水管301中，接着充入测试管路100与模具对应连接的出水管接头101中，再接着通过出水管接头101充入至模具内，将模具内的残留的水液吹出模具，流入至回水箱2的容腔200内，避免水存留模具内对模具造成不必要的影响，还减少后续水循环的水补充。

值得一提的是，在出水管302与水泵300的进水口连接处连通有进水管301口，该管口与外部设置的水源连接，当测试机构中的水量低于预设值时，通过进水管301口将外部设置的水源补充入测试机构中。

进一步地，进水管301上设有进水总阀门开关304以及水压计305，出水管302上设置有出水总阀门开关310。出水总阀门开关310用于关闭或开启回水箱2的容腔200与水泵300的进水口的水流，该进水管301上设置有两个进水总阀门开关304和一个水压计305，水泵300启动后可通过观测水压计305上的压力值，确保充入模具内的水液能够对模具的水系统起到有效的测试，而当模具测试结束，需要对模具内部进行残留水液气体时，可通过关闭进水总阀门，防止气体充入进水管301内对水泵300造成影响，设置两个进水总阀门能提高进水管301的密封效果。

进一步地，气管303上设置有气阀门开关306以及气压表307。气管303上设置有气阀门开关306，防止水泵300往测试管路100送入水液时，水液充入气管303内，并进入外部设置的气源，设置两个气阀门开关306能够有效提升密封效果，起到保护的作用，而在气管303上设置气压表307能够便于操作人员通过气压表307上的气压值，确保足够的气源能够将残留与模具内水液冲出模具，对模具起到保护的作用。

具体地，连接板1上设置有总阀体102，总阀体102的一端与测试管路100连接，总阀体102的另一端与进水管301相连，且总阀体102与测试管路100之间设有进水分阀开关308。连接板1上设置有多组测试管路100，当其中一组测试管路100在使用时，而另外几组组测试管处于未使用的状态下，操作人员可只打开需使用的那组测试管路100与总阀体102之间的进水分阀开关308，而其它组测试管路100与总阀体102支架的进水分阀开关308则处于关闭状态，这样设置的好处在于，水泵300充入的水量压强不用每次充入至连接板1上所有的测试管路100内，只需要供给在使用的那组或那几组测试管路100，确保水泵300送入模具的水压，也有效确保水泵300的使用寿命。

具体地，驱动模块3上设置有控制器309，控制器309与水泵300连接，控制器309用于控制水泵300启动或停止。控制器309能够根据水压计305的数据给来控制水泵300的杨程，便于对模具的水压测试。

值得一提的是，模具在制造时，大量的模具中会存在小几率的残次品，残次品的模具内存在管路损坏泄漏，为了能够有效检测模具的好坏，解决这问题，所有出水管接头101与待测试模具的进水端之间通过设置一种管的两端为硬管，管部中间为软管的连接管（图中未示出），如果模具检测过程中，连接管的管部中间软管胀起，说明该出水管接头101是好的，如果连接管的管部中间软管未受到水压胀起，或受到水压胀起的幅度较小，则说明该模具损坏。

除此之外，操作人员也可通过在出水管接头101上设置压力表，通过压力表来检测模具是否损坏。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于新能源汽车模具管路的测试机构，其特征在于，包括：

连接板，所述连接板上安装有至少一组测试管路，所述测试管路上设有若干出水管接头，若干所述出水管接头均用于连接待测试模具的进水端；

回水箱，所述回水箱内设有容腔，所述回水箱上设有若干进水管接头，若干所述进水管接头与所述容腔连通，且若干所述进水管接头均用于连接待测试模具的出水端；

驱动模块，所述驱动模块设有水泵，所述水泵能够将所述容腔内的水抽送至所述测试管路内，通过水对待测试模具进行水系统检测，当模具测试完毕时，模具内部的水能够回流至所述容腔内实现循环使用。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车模具管路的测试机构，其特征在于，所述驱动模块设有进水管和出水管，所述进水管的一端与所述水泵的出水口连接，所述进水管的另一端与所述测试管路相连，所述出水管的一端与所述容腔连接，所述出水管的另一端与所述水泵的进水口相连。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车模具管路的测试机构，其特征在于，所述驱动模块设有气管，所述气管插设在所述进水管上，且所述气管与外部设置的气源相连，当模具测试完毕时，所述气管内的气体能够将模具内残留的水液排出至所述容腔。

4.根据权利要求3所述的一种用于新能源汽车模具管路的测试机构，其特征在于，所述进水管上设有进水总阀门开关以及水压计，所述出水管上设置有出水总阀门开关。

5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车模具管路的测试机构，其特征在于，所述气管上设置有气阀门开关以及气压表。

6.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车模具管路的测试机构，其特征在于，所述连接板上设置有总阀体，所述总阀体的一端与所述测试管路连接，所述总阀体的另一端与所述进水管相连，且所述总阀体与所述测试管路之间设有进水分阀开关。

7.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车模具管路的测试机构，其特征在于，所述驱动模块上设置有控制器，所述控制器与所述水泵连接，所述控制器用于控制所述水泵启动或停止。