CN220581642U - 一种新型前机匣壳体结构 - Google Patents
一种新型前机匣壳体结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220581642U CN220581642U CN202321881497.3U CN202321881497U CN220581642U CN 220581642 U CN220581642 U CN 220581642U CN 202321881497 U CN202321881497 U CN 202321881497U CN 220581642 U CN220581642 U CN 220581642U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixedly connected
- mounting hole
- front case
- casing body
- casing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims description 6
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 17
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 abstract description 8
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 6
- 230000004323 axial length Effects 0.000 abstract description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 5
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 238000005491 wire drawing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车变速器前机匣壳体技术领域，公开了一种新型前机匣壳体结构，包括前机匣壳体本体，所述前机匣壳体本体的中部设置有分离轴承，所述前机匣壳体本体的外壁一侧固定连接有第二拉线支架凸台，所述第二拉线支架凸台的一侧设置有第一拉线支架凸台。本实用新型中，与发动机、中机匣壳体连接，前机匣壳体承载拨叉轴运动，壳体小端内部空间满足拨叉、换挡臂、齿轮的布置，轴向、径向移动零部件与壳体间隙满足要求，实现换挡系统执行机构，缩短了变速器轴向长度，满足车厂机舱空间要求；同时壳体轴承孔与输入轴、中间轴配合，壳体支撑并固定轴系，前机匣壳体结构设计满足了在使用性能、制造条件、维护方便等方面的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车变速器前机匣壳体技术领域，尤其涉及一种新型前机匣壳体结构。
背景技术
汽车变速器前机匣壳体是指安装在汽车变速器前部的机械外壳，用于保护变速器内部零件和传动系统。它通常由铝合金或铸铁等材料制成，并具有一定的强度和刚度，在使用和维护汽车变速器前机匣壳体时，应定期检查其密封性能、表面状况和固定螺栓的紧固情况，确保其完好无损，以保障变速器的正常工作。如有发现任何损坏或异常情况，应及时进行修理或更换。
汽车变速器前机匣壳体用于支撑并固定轴系和齿轮系、换挡装置和操纵机构，容纳润滑油，连接发动机、中机匣壳体，机匣壳体本体上布置曲位传感器凸台、拉线支架安装凸台、离合窗口及分泵凸台固定点的位置，汽车对传动效率高动力性和经济性指标要求越来越高，但是车厂机舱空间紧张，要求变速器体积小、重量轻，根据车厂需求，变速器机型不同，换挡系统和操纵机构均有变化，相应前机匣壳体结构不同，现有的前机匣壳体难以满足不同需求进行使用。
因此，本领域技术人员提供了一种新型前机匣壳体结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型前机匣壳体结构，本结构与发动机、中机匣壳体连接，前机匣壳体承载拨叉轴运动，壳体小端内部空间满足拨叉、换挡臂、齿轮的布置，轴向、径向移动零部件与壳体间隙满足要求，实现换挡系统执行机构，缩短了变速器轴向长度，满足车厂机舱空间要求；同时壳体轴承孔与输入轴、中间轴配合，壳体支撑并固定轴系，前机匣壳体结构设计满足了在使用性能、制造条件、维护方便等方面的要求。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型前机匣壳体结构，包括前机匣壳体本体，所述前机匣壳体本体的中部设置有分离轴承，所述前机匣壳体本体的外壁一侧固定连接有第二拉线支架凸台，所述第二拉线支架凸台的一侧设置有第一拉线支架凸台，所述第一拉线支架凸台的一端与前机匣壳体本体固定连接，所述前机匣壳体本体的一侧外壁上端固定连接有曲位传感器连接座，所述前机匣壳体本体的一侧外壁下端固定连接有线束支架凸台，所述前机匣壳体本体的下端一角处开设有起动机放置腔，所述前机匣壳体本体的内部一侧固定连接有第二拨插轴安装孔，所述第二拨插轴安装孔的一侧设置有第一拨插轴安装孔，所述第二拨插轴安装孔远离第一拨插轴安装孔的一侧设置有第三拨插轴安装孔；
通过上述技术方案，本结构与发动机、中机匣壳体连接，前机匣壳体承载拨叉轴运动，壳体小端内部空间满足拨叉、换挡臂、齿轮的布置，轴向、径向移动零部件与壳体间隙满足要求，实现换挡系统执行机构，缩短了变速器轴向长度，满足车厂机舱空间要求；同时壳体轴承孔与输入轴、中间轴配合，壳体支撑并固定轴系，前机匣壳体结构设计满足了在使用性能、制造条件、维护方便等方面的要求。
进一步地，所述前机匣壳体本体的外壁一侧固定连接有离合窗口；
通过上述技术方案，通过设置的离合窗口提高该壳体的使用便捷性。
进一步地，所述第一拨插轴安装孔与第三拨插轴安装孔的一端均与前机匣壳体本体固定连接；
通过上述技术方案，通过其固定连接提高连接稳定性。
进一步地，所述前机匣壳体本体的上端中部外侧间隔开设有多个螺纹孔；
通过上述技术方案，通过设置的螺纹孔提高连接稳定性。
进一步地，所述前机匣壳体本体的外壁一侧下端固定连接有分泵固定架；
通过上述技术方案，通过设置的分泵固定架提高分泵安装便捷性。
进一步地，所述前机匣壳体本体的外壁间隔固定连接有多个筋板；
通过上述技术方案，通过设置的筋板大大增加了该壳体的强度，增加使用年限。
进一步地，所述前机匣壳体本体的上端固定连接有中机匣连接法兰，所述前机匣壳体本体的下端固定连接有发动机接口法兰；
通过上述技术方案，通过设置的连接法兰，大大提高了连接稳定性。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型提出的一种新型前机匣壳体结构，本结构与发动机、中机匣壳体连接，前机匣壳体承载拨叉轴运动，壳体小端内部空间满足拨叉、换挡臂、齿轮的布置，轴向、径向移动零部件与壳体间隙满足要求，实现换挡系统执行机构，缩短了变速器轴向长度，满足车厂机舱空间要求；同时壳体轴承孔与输入轴、中间轴配合，壳体支撑并固定轴系，前机匣壳体结构设计满足了在使用性能、制造条件、维护方便等方面的要求。
2、本实用新型提出的一种新型前机匣壳体结构，本结构在前机匣壳体本体的外部间隔固定连接有多个筋板，通过设置的筋板大大增加了该壳体的强度，增加使用年限，并且在上下端均设置有连接法兰，大大提高了连接稳定性。
附图说明
图1为本实用新型一种新型前机匣壳体结构的立体示意图；
图2为本实用新型一种新型前机匣壳体结构的仰视示意图；
图3为本实用新型一种新型前机匣壳体结构的俯视示意图；
图4为本实用新型一种新型前机匣壳体结构的内部结构示意图；
图5为本实用新型一种新型前机匣壳体结构的曲位传感器连接座连接局部结构示意图；
图6为本实用新型一种新型前机匣壳体结构的拉线支架凸台连接局部结构示意图；
图7为本实用新型一种新型前机匣壳体结构的拨插轴安装孔连接局部结构示意图。
图例说明：
1、发动机接口法兰；2、第一拨插轴安装孔；3、第二拨插轴安装孔；4、第三拨插轴安装孔；5、分泵固定架；6、第一拉线支架凸台；7、起动机放置腔；8、第二拉线支架凸台；9、线束支架凸台；10、曲位传感器连接座；11、中机匣连接法兰；12、前机匣壳体本体；13、螺纹孔；14、离合窗口；15、分离轴承；16、筋板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-7，本实用新型提供的一种实施例：一种新型前机匣壳体结构，包括前机匣壳体本体12，前机匣壳体本体12的中部设置有分离轴承15，前机匣壳体本体12的外壁一侧固定连接有第二拉线支架凸台8，第二拉线支架凸台8的一侧设置有第一拉线支架凸台6，第一拉线支架凸台6的一端与前机匣壳体本体12固定连接，前机匣壳体本体12的一侧外壁上端固定连接有曲位传感器连接座10，前机匣壳体本体12的一侧外壁下端固定连接有线束支架凸台9，前机匣壳体本体12的下端一角处开设有起动机放置腔7，前机匣壳体本体12的内部一侧固定连接有第二拨插轴安装孔3，第二拨插轴安装孔3的一侧设置有第一拨插轴安装孔2，第二拨插轴安装孔3远离第一拨插轴安装孔2的一侧设置有第三拨插轴安装孔4；
本结构与发动机、中机匣壳体连接，前机匣壳体承载拨叉轴运动，壳体小端内部空间满足拨叉、换挡臂、齿轮的布置，轴向、径向移动零部件与壳体间隙满足要求，实现换挡系统执行机构，缩短了变速器轴向长度，满足车厂机舱空间要求；同时壳体轴承孔与输入轴、中间轴配合，壳体支撑并固定轴系，前机匣壳体结构设计满足了在使用性能、制造条件、维护方便等方面的要求。
前机匣壳体本体12的外壁一侧固定连接有离合窗口14，通过设置的离合窗口14提高该壳体的使用便捷性，第一拨插轴安装孔2与第三拨插轴安装孔4的一端均与前机匣壳体本体12固定连接，通过其固定连接提高连接稳定性，前机匣壳体本体12的上端中部外侧间隔开设有多个螺纹孔13，通过设置的螺纹孔提高连接稳定性，前机匣壳体本体12的外壁一侧下端固定连接有分泵固定架5，通过设置的分泵固定架5提高分泵安装便捷性，前机匣壳体本体12的外壁间隔固定连接有多个筋板16，通过设置的筋板16大大增加了该壳体的强度，增加使用年限，前机匣壳体本体12的上端固定连接有中机匣连接法兰11，前机匣壳体本体12的下端固定连接有发动机接口法兰1，通过设置的连接法兰，大大提高了连接稳定性。
工作原理：本实用新型使用时，根据发动机缸体、油底壳、飞轮盘、曲位传感器、起动机数模边界，确定发动机接口法兰1、曲位传感器连接座10、起动机放置腔7，曲位传感器线束布置确定线束支架凸台9位置，线束支架凸台9位置、分泵固定架5、拉线支架凸台均固定在前机匣壳体本体12上，发动机接口法兰1和中机匣连接法兰11通过前机匣壳体本体12连接，形成前机匣壳体整体结构，发动机接口法兰1固定在发动机上，中机匣连接法兰11固定中机匣壳体，根据输入轴轴承方案，分离轴承15沿用原机型分离轴承15，根据离合器操纵系统布置，两种机型离合支臂和分泵可以共用，离合窗口14、螺柱孔13、分泵固定架5相同；根据换挡装置、整机空间拉线位置，确定拉线支架凸台；壳体小端内部空间满足拨叉、换挡臂、齿轮的布置空间，根据换挡执行机构布置，确定拨叉轴孔的位置，拨叉轴分别在壳体上多个拨叉轴孔内运动，增加约束模态和自由模态，前机匣壳体厚度为4mm。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新型前机匣壳体结构，包括前机匣壳体本体(12)，其特征在于：所述前机匣壳体本体(12)的中部设置有分离轴承(15)，所述前机匣壳体本体(12)的外壁一侧固定连接有第二拉线支架凸台(8)，所述第二拉线支架凸台(8)的一侧设置有第一拉线支架凸台(6)，所述第一拉线支架凸台(6)的一端与前机匣壳体本体(12)固定连接，所述前机匣壳体本体(12)的一侧外壁上端固定连接有曲位传感器连接座(10)，所述前机匣壳体本体(12)的一侧外壁下端固定连接有线束支架凸台(9)，所述前机匣壳体本体(12)的下端一角处开设有起动机放置腔(7)，所述前机匣壳体本体(12)的内部一侧固定连接有第二拨插轴安装孔(3)，所述第二拨插轴安装孔(3)的一侧设置有第一拨插轴安装孔(2)，所述第二拨插轴安装孔(3)远离第一拨插轴安装孔(2)的一侧设置有第三拨插轴安装孔(4)。
2.根据权利要求1所述的一种新型前机匣壳体结构，其特征在于：所述前机匣壳体本体(12)的外壁一侧固定连接有离合窗口(14)。
3.根据权利要求1所述的一种新型前机匣壳体结构，其特征在于：所述第一拨插轴安装孔(2)与第三拨插轴安装孔(4)的一端均与前机匣壳体本体(12)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型前机匣壳体结构，其特征在于：所述前机匣壳体本体(12)的上端中部外侧间隔开设有多个螺纹孔(13)。
5.根据权利要求1所述的一种新型前机匣壳体结构，其特征在于：所述前机匣壳体本体(12)的外壁一侧下端固定连接有分泵固定架(5)。
6.根据权利要求1所述的一种新型前机匣壳体结构，其特征在于：所述前机匣壳体本体(12)的外壁间隔固定连接有多个筋板(16)。
7.根据权利要求1所述的一种新型前机匣壳体结构，其特征在于：所述前机匣壳体本体(12)的上端固定连接有中机匣连接法兰(11)，所述前机匣壳体本体(12)的下端固定连接有发动机接口法兰(1)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321881497.3U CN220581642U (zh) | 2023-07-18 | 2023-07-18 | 一种新型前机匣壳体结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321881497.3U CN220581642U (zh) | 2023-07-18 | 2023-07-18 | 一种新型前机匣壳体结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220581642U true CN220581642U (zh) | 2024-03-12 |
Family
ID=90119137
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321881497.3U Active CN220581642U (zh) | 2023-07-18 | 2023-07-18 | 一种新型前机匣壳体结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220581642U (zh) |
-
2023
- 2023-07-18 CN CN202321881497.3U patent/CN220581642U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101532430B (zh) | 一种发动机多功能正时罩盖 | |
| CN101396959A (zh) | 一种发动机悬置结构 | |
| CN220581642U (zh) | 一种新型前机匣壳体结构 | |
| CN213332289U (zh) | 一种前机匣壳体结构 | |
| CN212407475U (zh) | 变速器和车辆 | |
| CN112502807B (zh) | 一种发动机及车辆 | |
| CN203214185U (zh) | 曲轴箱结构 | |
| CN216200349U (zh) | 一种变速箱结构及汽车 | |
| CN208982538U (zh) | 离合器罩 | |
| CN218207710U (zh) | 一种变速箱箱体 | |
| CN201125799Y (zh) | 曲轴箱 | |
| CN210290797U (zh) | 一种高强度的汽车排气阀门机构 | |
| CN210478379U (zh) | 一种悬置及选换挡软轴一体式安装支架 | |
| CN217481914U (zh) | 变速器内支撑结构及变速器和汽车 | |
| CN215204402U (zh) | 车辆 | |
| CN216951562U (zh) | 一种变速器后盖壳体 | |
| CN219600905U (zh) | 一种变速箱悬置总成、动力装置悬置总成及起重机 | |
| CN216478490U (zh) | 一种汽车轴承单元油封骨架 | |
| CN212098424U (zh) | 一种乘用车减速器用后悬置 | |
| CN202468727U (zh) | 分体式轴承箱 | |
| CN216241792U (zh) | 一种一体式双重润滑连杆衬套 | |
| CN218913691U (zh) | 风电齿轮箱润滑结构 | |
| CN208997317U (zh) | 混合动力变速箱后隔板总成 | |
| CN218467722U (zh) | 一种发动机缸体、发动机及车辆 | |
| CN203670535U (zh) | 变速箱离合器分离机构拨叉轴的安装结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |