CN208982538U - 离合器罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种离合器罩，包括罩体，所述罩体内设置有用于容纳离合器的容腔，所述容腔包括内部沿轴向逐渐缩小的锥台腔，以及内径与锥台腔相适应并且分别设置在锥台腔两端的第一柱形腔和第二柱形腔，所述罩体上设置有供离合器分离拨叉穿过的窗口。本实用新型离合器罩，能够保证内部离合器和分离轴承有足够的运动空间，使各部件安装过程中，结构更加紧凑，满足空间需求。

Description

离合器罩

技术领域

本实用新型涉及汽车离合器的零部件，具体涉及一种离合器罩。

背景技术

离合器安装在发动机与变速器之间，用于连接变速器本体和发动机缸体，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。随着技术的发展，现有的离合器罩无法保证内部离合器和分离轴承需要的运动空间，无法满足在装配过程中相关的空间需要。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种离合器罩，能够保证内部离合器和分离轴承有足够的运动空间，使各部件安装过程中，结构更加紧凑，满足空间需求。

本实用新型一种离合器罩，其特征在于：包括罩体，所述罩体内设置有用于容纳离合器的容腔，所述容腔包括内部沿轴向逐渐缩小的锥台腔，以及内径与锥台腔相适应并且分别设置在锥台腔两端的第一柱形腔和第二柱形腔，所述罩体上设置有供离合器分离拨叉穿过的窗口。

进一步，靠近第一柱形腔的端部在罩体外表面上设有一连接台，所述连接台的端面与第一柱形腔的端面齐平，形成与发动机连接的第一贴合面。

进一步，所述第二柱形腔的端面形成与变速器连接的第二贴合面。

进一步，所述窗口向外凸出，并在窗口的外端面上设置有与离合器分离拨叉防尘罩的防尘罩连接部。

进一步，所述窗口的一侧面与第二柱形腔的端面齐平，共同形成与变速器连接的第二贴合面。

进一步，所述罩体内还设有用于容纳启动电机的腔体，所述腔体由第二柱形腔的一段腔体径向向外凸出形成。

进一步，所述罩体的外表面上还设置有用于安装曲位传感器的的传感器安装部，所述传感器安装部的一侧面与第一柱形腔的端面齐平，共同形成与发动机连接的第一贴合面。

进一步，所述罩体的外表面上还设置有用于安装离合分泵的分泵安装部，所述分泵安装部的一侧面与第一柱形腔的端面齐平，共同形成与发动机连接的第一贴合面。

进一步，所述分泵安装部上还设有用于安装催化器支架的支架安装部。

进一步，所述罩体的外表面上还设置有加强筋。

本实用新型的有益效果：本实用新型离合器罩，能够保证内部离合器和分离轴承有足够的运动空间，使各部件安装过程中，结构更加紧凑，满足空间需求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图一，图2为本实用新型的结构示意图二；两图仅在视图的方向上有所差别。本实用新型一种离合器罩，包括罩体21，所述罩体21内设置有用于容纳离合器的容腔7，容腔7包括内部沿轴向逐渐缩小的锥台腔23，以及内径与锥台腔23相适应并且分别设置在锥台腔23两端的第一柱形腔24和第二柱形腔25，罩体21上设置有供离合器分离拨叉穿过的窗口8。

本实施例罩体21上还预留设有窗口13，窗口13设置在罩体21上相对于窗口8的另一侧，用于安装不同车型的分离拨叉时，不用重新设计，省去了一套模具。本实施例罩体21为具有一定锥度的环形罩体，罩体21内设有腔体7，用于容纳和装配离合器、分离拨叉、分离轴承、输入轴花键等，考虑到整体装配的紧凑度，腔体7包括沿轴向依次设置的第一柱形腔24、锥台腔21和第二柱形腔25，可以很好地适应离合器的外形，在本申请的罩体21上设置供离合器分离拨叉穿过的窗口8，可以保证罩体21内腔体7的空间，能够保证内部离合器和分离轴承有足够的运动空间。

本实施例中，靠近第一柱形腔24的端部在罩体21外表面上设有一连接台26，连接台26的端面与第一柱形腔24的端面齐平，形成与发动机连接的第一贴合面10，贴合面10上设有若干发动机安装孔1。连接台26的端面和第一柱形腔24的端面是在同一平面的，设置连接台26的目的在于保证容纳离合器的同时可以保证与发动机正常连接。第二柱形腔25的端面形成与变速器连接的第二贴合面27，第二贴合面27设有若干与变速器连接的变速器安装孔，第二贴合面27上设有第一变速器安安装孔19和第二变速器安安装孔22，其中第一变速器安安装孔19是均布的，第二变速器安安装孔22是对称设置的。

本实施例中，所述窗口8向外凸出，窗口8的一侧面与第二柱形腔25的端面齐平，共同形成与变速器连接的第二贴合面27。并在窗口8的外端面上设置有与离合器分离拨叉防尘罩的防尘罩连接部。防尘罩连接部为设置在窗口8外端面上的防尘罩安装孔9。用螺栓将分离拨叉防尘罩固定在离合器分离拨叉防尘罩安装孔9上，使其更为稳定。

本实施例中，罩体21内还设有用于容纳启动电机的腔体6。腔体6由第二柱形腔25的一段腔体径向向外凸出形成。即腔体6与第二柱形腔25的轴向是平行的，并且腔体6与第二柱形腔25相交，容纳启动电机的腔体6与罩体21内的第二柱形腔25是连通的，腔体6设置在罩体21的一侧边位置，更加兼顾了离合器和启动电机的安装。

本实施例中，罩体21的外表面上还设置有用于安装曲位传感器的的传感器安装部，传感器安装部上设有若干传感器安装孔17，其中16为曲位传感器的安装面，其中传感器安装孔17旁设有用于螺栓固定曲位传感器的传感器螺纹孔18。传感器安装部的一侧面与第一柱形腔24的端面齐平，共同形成与发动机连接的第一贴合面10。

本实施例中，罩体21的外表面上还设置有用于安装离合分泵的分泵安装部，所述分泵安装部的一侧面与第一柱形腔的端面齐平，共同形成与发动机连接的第一贴合面10。分泵安装部上设置有用于安装离合分泵的分泵安装孔2，其中12为预留出来的用于安装离合分泵的一个安装面，其上也设有相应的安装孔，用于适应安装其他车型的离合分泵。

本实施例中，分泵安装部上还设有用于安装催化器支架的支架安装部。支架安装部包括第一支架安装孔3和第二支架安装孔11，两个安装孔相隔设置，分别用于安装另两个催化器支架，组合用于支撑催化器，结构更加牢固，空间设计更加紧凑。

本实施例中，第一贴合面10间隔设有若干减重槽4。减重槽4为环形的条状，其具体的宽度和长度可以根据结合面10的形状进行适应性的设置，在保证罩体21的强度的条件下去材料从而可以减轻零部件的重量。

本实施例中，第一贴合面10上，还设有排屑槽5，排屑槽5的一端与腔体7连通，另一端延伸至罩体21的外部，用于将离合器罩内的铁屑排出。

本实施例中，罩体21的外表面上还设置有加强筋20，加强筋20设置在环形罩体的母线上，均布设置。其中14为加强支架的安装面，加强支架的安装面14上设有用于安装加强支架的安装孔15，加强支架可用于提高选换挡拉索支架的模态值。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.离合器罩，其特征在于：包括罩体，所述罩体内设置有用于容纳离合器的容腔，所述容腔包括内部沿轴向逐渐缩小的锥台腔，以及内径与锥台腔相适应并且分别设置在锥台腔两端的第一柱形腔和第二柱形腔，所述罩体上设置有供离合器分离拨叉穿过的窗口。

2.根据权利要求1所述的离合器罩，其特征在于：靠近第一柱形腔的端部在罩体外表面上设有一连接台，所述连接台的端面与第一柱形腔的端面齐平，形成与发动机连接的第一贴合面。

3.根据权利要求2所述的离合器罩，其特征在于：所述第二柱形腔的端面形成与变速器连接的第二贴合面。

4.根据权利要求3所述的离合器罩，其特征在于：所述窗口向外凸出，并在窗口的外端面上设置有与离合器分离拨叉防尘罩的防尘罩连接部。

5.根据权利要求4所述的离合器罩，其特征在于：所述窗口的一侧面与第二柱形腔的端面齐平，共同形成与变速器连接的第二贴合面。

6.根据权利要求1所述的离合器罩，其特征在于：所述罩体内还设有用于容纳启动电机的腔体，所述腔体由第二柱形腔的一段腔体径向向外凸出形成。

7.根据权利要求2所述的离合器罩，其特征在于：所述罩体的外表面上还设置有用于安装曲位传感器的传感器安装部，所述传感器安装部的一侧面与第一柱形腔的端面齐平，共同形成与发动机连接的第一贴合面。

8.根据权利要求7所述的离合器罩，其特征在于：所述罩体的外表面上还设置有用于安装离合分泵的分泵安装部，所述分泵安装部的一侧面与第一柱形腔的端面齐平，共同形成与发动机连接的第一贴合面。

9.根据权利要求8所述的离合器罩，其特征在于：所述分泵安装部上还设有用于安装催化器支架的支架安装部。

10.根据权利要求1所述的离合器罩，其特征在于：所述罩体的外表面上还设置有加强筋。