CN220581419U - 一种可克服活塞杆抖动的柱形油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可克服活塞杆抖动的柱形油缸，包括前盖、后盖以及连接于前盖与后盖之间的缸管，前盖与后盖内穿设有可移动的活塞杆，活塞杆外套设有第一缓冲块、第二缓冲块以及位于第一缓冲块与第二缓冲块之间的活塞，活塞位于前盖与后盖之间的缸管的内部，第一缓冲块位于活塞与前盖之间，第一缓冲块朝向前盖一端的外周上设置有第一斜扁；第二缓冲块位于活塞与后盖之间，第二缓冲块朝向后盖一端的外周上设置有第二斜扁。该柱形油缸能有效避免活塞杆在完全伸出接近终点时以及完全缩回时活塞与前盖和后盖之间产生大的冲击，达到缓冲效果；设置的斜扁能够增加进油量，加快活塞杆的移动速度，避免油缸因液压油供液不足而产生活塞杆抖动的问题。

Description

一种可克服活塞杆抖动的柱形油缸

技术领域

本实用新型涉及一种可克服活塞杆抖动的柱形油缸，属于液压油缸技术领域。

背景技术

液压油缸种类繁多，按照外形可分为柱形油缸、圆形油缸与薄形油缸。尤其是柱形油缸，应用场合十分广泛。现有的柱形油缸在活塞杆上设置具有缓冲作用的缓冲块，能够在活塞杆完全伸出或缩回时，避免活塞端面与油缸的前盖或后盖之间产生剧烈的撞击，从而避免螺母出现松动等不良现象，保证了油缸稳定地运行，使油缸能够满足对于使用频率高、运动速度快、工作时间长、工作环境恶劣等工况的需求。

如公开号为CN210290341U的专利文献公开的一种带浮动缓冲功能的液压油缸，其在活塞杆完全伸出和完全缩回之前增加缓冲块，特别是用于完全伸出时的前浮动缓冲块，由于其伸出状态为工作状态，因而要求活塞杆伸出接近终点时减速平稳，避免活塞杆出现抖动的现象。但其缓冲块的结构简单，在完全伸出接近终点时以及完全缩回时，活塞与油缸的前盖和后盖之间仍存在一定程度的冲击；并且液压油只能从缓冲小孔进油的方式可能存在供液不足的情况，导致活塞杆出现抖动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可克服活塞杆抖动的柱形油缸，该柱形油缸能够有效避免活塞杆在完全伸出接近终点时以及完全缩回时活塞与油缸的前盖和后盖之间产生大的冲击，达到缓冲效果，设置的斜扁能够增加进油量，加快活塞杆的移动速度，避免油缸因液压油供液不足而产生抖动的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种可克服活塞杆抖动的柱形油缸，包括前盖、后盖以及连接于所述前盖与后盖之间的缸管，所述前盖与后盖内穿设有可移动的活塞杆，所述活塞杆外套设有第一缓冲块、第二缓冲块以及位于所述第一缓冲块与第二缓冲块之间的活塞，所述活塞位于前盖与后盖之间的缸管的内部，所述第一缓冲块位于活塞与前盖之间，第一缓冲块朝向前盖一端的外周上设置有第一斜扁；所述第二缓冲块位于活塞与后盖之间，第二缓冲块朝向后盖一端的外周上设置有第二斜扁。

在其中一种实施方式中，所述前盖包括圆柱体结构以及套设在圆柱体结构外的第一方体结构，前盖的圆柱体结构包括位于第一方体结构一侧的第一轴段以及位于第一方体结构另一侧的第二轴段，所述第一轴段以及第二轴段均设置有外螺纹，所述第一轴段外螺纹连接有螺帽，所述第一方体结构上开设有连通前盖内部的第一油口；第一方体结构的侧面开设有排气孔，所述排气孔内设置有排气阀；所述第二轴段上设置有第一沟槽。

在其中一种实施方式中，所述前盖内依次设置有第一中空腔、第二中空腔、第三中空腔和第四中空腔，所述第四中空腔与第一油口连通，所述第一中空腔内设置有密封件；所述第二中空腔内设置有活塞杆封套；所述第三中空腔与活塞杆之间设置有自润滑轴承；所述第四中空腔与活塞杆之间形成有第一缓冲腔。

在其中一种实施方式中，所述后盖包括圆柱体结构以及套设在圆柱体结构外的第二方体结构，后盖的圆柱体结构包括位于第二方体结构一侧的第三轴段以及位于第二方体结构另一侧的第四轴段，所述第三轴段以及第四轴段均设置有外螺纹，所述第四轴段外螺纹连接有螺帽，所述第二方体结构上开设有连通后盖内部的第二油口；第二方体结构的侧面开设有排气孔，所述排气孔内设置有排气阀；所述第三轴段上设置有第二沟槽；所述后盖内设置有第五中空腔，所述第五中空腔的长度小于后盖的长度，所述第五中空腔的一侧设置有锥尾，第五中空腔与第二油口连通，第五中空腔与第二缓冲块之间形成有第二缓冲腔。

在其中一种实施方式中，所述活塞内设置有通孔，活塞杆穿设于活塞的通孔内；活塞外周上依次设置有第三沟槽、第四沟槽和第五沟槽，所述第三沟槽内设置有活塞封套，所述第四沟槽内设置有耐磨环，所述第五沟槽内设置有磁环；所述活塞与第二缓冲块之间还设置有挡块，所述挡块与活塞的右端面以及第二缓冲块的左端面抵接，挡块套设于活塞杆上。

在其中一种实施方式中，所述活塞杆依次具有第一阶梯轴、第二阶梯轴、第三阶梯轴与第四阶梯轴，所述第一阶梯轴具有外螺纹，第一阶梯轴外螺纹连接有轴帽；所述第二阶梯轴的左侧具有施力平面槽，所述第三阶梯轴上设置有第六沟槽和第七沟槽，所述第六沟槽内设置有第三O型圈，所述第三O型圈位于第六沟槽与第一缓冲块之间；所述第七沟槽内设置有第四O型圈，所述第四O型圈位于第七沟槽与活塞之间；所述第四阶梯轴具有外螺纹。

在其中一种实施方式中，所述第一缓冲块的左端面与第二阶梯轴的右端面抵接，第一缓冲块的右端面与活塞的左端面抵接，第一缓冲块靠近第二阶梯轴一端的外周上设置有第一斜扁，所述第一斜扁为具有斜度的坡口，第一斜扁的横截面积小于第一缓冲块的横截面积。

在其中一种实施方式中，所述第二缓冲块依次设置有第五轴段和第六轴段，所述第五轴段的外径大于第六轴段的外径，所述第五轴段靠近第六轴段一端的外周上设置有第二斜扁，所述第二斜扁为具有斜度的坡口，第二斜扁的横截面积小于第五轴段的横截面积；所述第二缓冲块内依次设置有第六中空腔和第七中空腔，所述第七中空腔内壁设置有内螺纹，第七中空腔的内螺纹与第四阶梯轴的外螺纹连接，第四阶梯轴与所述第二缓冲块之间还设置有止付螺丝。

在其中一种实施方式中，所述第一缓冲块和活塞套设于活塞杆的第三阶梯轴上，所述第二缓冲块的第七中空腔套设于活塞杆的第四阶梯轴上，第二缓冲块的第六中空腔套设于活塞杆的第三阶梯轴上。

在其中一种实施方式中，所述缸管的内部依次设置有第一内孔、第二内孔、第三内孔、第四内孔、第五内孔、第六内孔以及第七内孔；所述第一内孔与前盖的第一沟槽之间设置有第一O型圈；所述第七内孔与后盖的第二沟槽之间设置有第二O型圈；所述第二内孔和第六内孔均设置有内螺纹，第二内孔的内螺纹与前盖的第二轴段的外螺纹相配合，第二内孔与第二轴段通过螺纹连接；第六内孔的内螺纹与后盖的第三轴段的外螺纹相配合，第六内孔与第三轴段通过螺纹连接；所述活塞以及挡块位于第四内孔内。

本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型在第一缓冲块端面的外周上设置具有一定坡度的第一斜扁，使得液压油可以从第一斜扁和第一油口平稳地流出，活塞杆平稳而缓慢伸出，避免活塞左端面与前盖之间产生大的撞击，达到缓冲效果，克服活塞杆出现抖动的问题。当活塞杆开始缩回时，液压油可以同时从第一油口和第一斜扁流向活塞的左端面，设置的第一斜扁能够增加进油量，加快活塞杆的回退速度，避免油缸因液压油供液不足而产生活塞杆抖动的问题。并且，本实用新型在第二缓冲块端面的外周上设置具有一定坡度的第二斜扁，使得液压油可以从第二斜扁和第二油口平稳地流出，活塞杆平稳而缓慢缩回，避免活塞右侧的挡块与后盖之间产生大的撞击，达到缓冲效果，从而克服活塞杆出现抖动的问题。当活塞杆开始向前伸出时，液压油可以同时从第二油口和第二斜扁流向活塞右侧挡块的右端面，设置的第二斜扁能够增加进油量，加快活塞杆的伸出速度，避免油缸因液压油供液不足而产生活塞杆抖动的问题。

(2)本实用新型的第一中空腔内设置有密封件，密封件可以阻止灰尘和杂质进入油缸，保证液压油的洁净，延长油缸的使用寿命；第二中空腔内设置有活塞杆封套，活塞杆封套利用其U型唇部，能有效的阻止油液的泄露；第三中空腔与活塞杆之间设置有自润滑轴承，自润滑轴承对活塞杆起支撑作用。

(3)本实用新型的第三沟槽内设置有活塞封套，第四沟槽内设置有耐磨环，第五沟槽内设置有磁环。活塞封套增加了活塞与缸管之间的密封效果；耐磨环可有效防止活塞与缸管之间相互刮伤，而且使得活塞杆具有了抵抗侧向力的能力；磁环用于产生磁场，通过外界的感应开关产生电信号给PLC控制系统，从而控制电磁阀换向，使得活塞杆完成伸出和缩回的动作。

(4)本实用新型的第六沟槽内设置有第三O型圈，第三O型圈位于第六沟槽与第一缓冲块之间，第三O型圈增强了第一缓冲块与活塞杆之间的密封性能；第七沟槽内设置有第四O型圈，第四O型圈位于第七沟槽与活塞之间，第四O型圈增强了活塞与活塞杆之间的密封性能。

附图说明

图1为本实用新型柱形油缸的半剖视图。

图2为本实用新型前盖的正面剖视图。

图3为本实用新型前盖的立体图。

图4为本实用新型后盖的正面剖视图。

图5为本实用新型后盖的立体图。

图6为本实用新型活塞的正面剖视图。

图7为本实用活塞杆的结构示意图。

图8为本实用新型第一缓冲块的正面剖视图。

图9为本实用新型第一斜扁的侧视示意图。

图10为本实用新型第二缓冲块的正面剖视图。

图11为本实用新型第二斜扁的侧视示意图。

图12为本实用新型挡块的正面剖视图。

图13为本实用新型缸管的正面剖视图。

图中：1、前盖；11、第一中空腔；12、第二中空腔；13、第三中空腔；14、第四中空腔；15、第一沟槽；16、第一轴段；17、第一方体结构；18、第二轴段；19、第一油口；2、后盖；21、第三轴段；22、第二方体结构；23、第四轴段；24、第二沟槽；25、第二油口；26、第五中空腔；27、锥尾；3、活塞；31、第三沟槽；32、第四沟槽；33、第五沟槽；4、活塞杆；41、第一阶梯轴；42、第二阶梯轴；43、第三阶梯轴；44、第四阶梯轴；45、第六沟槽；46、第七沟槽；47、施力平面槽；5、缸管；51、第一内孔；52、第二内孔；53、第三内孔；54、第四内孔；55、第五内孔；56、第六内孔；57、第七内孔；6、第一缓冲块；61、第一缓冲腔；62、第一斜扁；7、第二缓冲块；71、第二缓冲腔；72、第二斜扁；73、第五轴段；74、第六轴段；75、第六中空腔；76、第七中空腔；81、挡块；82、磁环；83、自润滑轴承；84、轴帽；85、螺帽；86、排气孔；87、止付螺丝；91、密封件；92、活塞杆封套；93、第一O型圈；94、活塞封套；95、第二O型圈；96、第三O型圈；97、第四O型圈；98、耐磨环。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是连个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

请参照图1-13，一种可克服活塞杆抖动的柱形油缸，包括前盖1、后盖2以及连接于所述前盖1与后盖2之间的缸管5，所述前盖1与后盖2内穿设有可移动的活塞杆4，所述活塞杆4外套设有第一缓冲块6、第二缓冲块7以及位于所述第一缓冲块6与第二缓冲块7之间的活塞3，所述活塞3位于前盖1与后盖2之间的缸管5的内部，所述第一缓冲块6位于活塞3与前盖1之间，第一缓冲块6朝向前盖1一端的外周上设置有第一斜扁62；所述第二缓冲块7位于活塞3与后盖2之间，第二缓冲块7朝向后盖2一端的外周上设置有第二斜扁72。

可选地，在其中一种实施方式中，所述前盖1包括圆柱体结构以及套设在圆柱体结构外的第一方体结构17，前盖1的圆柱体结构包括位于第一方体结构17一侧的第一轴段16以及位于第一方体结构17另一侧的第二轴段18，所述第一轴段16以及第二轴段18均设置有外螺纹，所述第一轴段16外螺纹连接有螺帽85，所述第一方体结构17上开设有连通前盖1内部的第一油口19，当液压系统向柱形油缸注油时，液压油通过第一油口19进入到油缸内部；第一方体结构17的侧面开设有排气孔86，所述排气孔86内设置有排气阀；所述第二轴段18上设置有第一沟槽15。

可选地，所述前盖1内依次设置有第一中空腔11、第二中空腔12、第三中空腔13和第四中空腔14，所述第四中空腔14与第一油口19连通，所述第一中空腔11内设置有密封件91，所述密封件91可以阻止灰尘和杂质进入油缸，保证液压油的洁净，延长油缸的使用寿命；所述第二中空腔12内设置有活塞杆封套92，所述活塞杆封套92利用其U型唇部，能有效的阻止油液的泄露；所述第三中空腔13与活塞杆4之间设置有自润滑轴承83，自润滑轴承83对活塞杆4起支撑作用；所述第四中空腔14与活塞杆4之间形成有第一缓冲腔61。

可选地，在其中一种实施方式中，所述后盖2包括圆柱体结构以及套设在圆柱体结构外的第二方体结构22，后盖2的圆柱体结构包括位于第二方体结构22一侧的第三轴段21以及位于第二方体结构22另一侧的第四轴段23，所述第三轴段21以及第四轴段23均设置有外螺纹，所述第四轴段23外螺纹连接有螺帽85，所述第二方体结构22上开设有连通后盖2内部的第二油口25，当液压系统向柱形油缸注油时，液压油通过第二油口25进入到油缸内部；第二方体结构22的侧面开设有排气孔86，所述排气孔86内设置有排气阀；所述第三轴段21上设置有第二沟槽24。

可选地，所述第一方体结构17、第二方体结构22的形状为长方体。

可选地，所述后盖2内设置有第五中空腔26，所述第五中空腔26的长度小于后盖2的长度，所述第五中空腔26的一侧设置有一定角度与深度的锥尾27，所述第五中空腔26与第二油口25连通，第五中空腔26与第二缓冲块7之间形成有第二缓冲腔71。

可选地，在其中一种实施方式中，所述活塞3呈圆柱形结构，活塞3内设置有通孔，活塞杆4穿设于活塞3的通孔内；活塞3外周上依次设置有第三沟槽31、第四沟槽32和第五沟槽33，所述第三沟槽31内设置有活塞封套94，所述第四沟槽32内设置有耐磨环98，所述第五沟槽33内设置有磁环82。活塞封套94增加了所述活塞3与所述缸管5之间的密封效果；耐磨环98可有效防止所述活塞3与所述缸管5之间相互刮伤，而且使得所述活塞杆4具有了抵抗侧向力的能力；所述磁环82用于产生磁场，通过外界的感应开关产生电信号给PLC控制系统，从而控制电磁阀换向，使得活塞杆4完成伸出和缩回的动作。

可选地，所述活塞3与第二缓冲块7之间还设置有挡块81，所述挡块81与活塞3的右端面以及第二缓冲块7的左端面抵接，挡块81套设于活塞杆4上。挡块81将磁环82固定在第五沟槽33中，当活塞杆4缩回至油缸最里面时，挡块81与后盖2抵接。

可选地，在其中一种实施方式中，所述活塞杆4呈阶梯状的圆柱形结构，所述活塞杆4从左往右依次具有第一阶梯轴41、第二阶梯轴42、第三阶梯轴43与第四阶梯轴44，所述第一阶梯轴41具有外螺纹，外螺纹牙型角不仅限于公制牙，还可加工成英制牙与美制牙，第一阶梯轴41外螺纹连接有轴帽84；在所述第一阶梯轴41的最右端具有螺纹退刀槽，所述螺纹退刀槽可以方便加工刀具的退刀。所述第二阶梯轴42呈圆柱形结构，所述第二阶梯轴42的左侧具有施力平面槽47，通过活动扳手卡在施力平面槽47上进行旋转，可使所述活塞杆4与外接的机台配合更紧密。所述第三阶梯轴43呈圆柱形结构，所述第三阶梯轴43上设置有第六沟槽45和第七沟槽46，所述第六沟槽45内设置有第三O型圈96，所述第三O型圈96位于第六沟槽45与第一缓冲块6之间，第三O型圈96增强了所述第一缓冲块6与所述活塞杆4之间的密封性能；所述第七沟槽46内设置有第四O型圈97，所述第四O型圈97位于第七沟槽46与活塞3之间，第四O型圈97增强了所述活塞3与所述活塞杆4之间的密封性能。所述第四阶梯轴44具有外螺纹，外螺纹牙型角不仅限于公制牙，还可加工成英制牙与美制牙；在所述第四阶梯轴44的最左端具有螺纹退刀槽，所述螺纹退刀槽可以方便加工刀具的退刀。

可选地，在其中一种实施方式中，所述第一缓冲块6呈圆柱形结构，第一缓冲块6的左端面与第二阶梯轴42的右端面抵接，第一缓冲块6的右端面与活塞3的左端面抵接，第一缓冲块6靠近第二阶梯轴42一端的外周上设置有第一斜扁62，所述第一斜扁62为具有一定斜度的坡口，第一斜扁62的横截面积小于第一缓冲块6的横截面积。

可选地，在其中一种实施方式中，所述第二缓冲块7呈阶梯状的圆柱形结构，所述第二缓冲块7依次设置有第五轴段73和第六轴段74，所述第五轴段73的外径大于第六轴段74的外径，所述第五轴段73靠近第六轴段74一端的外周上设置有第二斜扁72，所述第二斜扁72为具有一定斜度的坡口，第二斜扁72的横截面积小于第五轴段73的横截面积；所述第二缓冲块7内依次设置有第六中空腔75和第七中空腔76，所述第七中空腔76内壁设置有内螺纹，第七中空腔76的内螺纹与第四阶梯轴44的外螺纹连接，第四阶梯轴44与所述第二缓冲块7之间还设置有止付螺丝87，所述止付螺丝87将所述第二缓冲块7与所述活塞杆4进行加固处理。

可选地，所述第一缓冲块6和活塞3套设于活塞杆4的第三阶梯轴43上，所述第二缓冲块7的第七中空腔76套设于活塞杆4的第四阶梯轴44上，第二缓冲块7的第六中空腔75套设于活塞杆4的第三阶梯轴43上。

可选地，在其中一种实施方式中，所述缸管5为内腔中空的圆柱形结构，缸管5的内部依次设置有第一内孔51、第二内孔52、第三内孔53、第四内孔54、第五内孔55、第六内孔56以及第七内孔57；所述第一内孔51与前盖1的第一沟槽15之间设置有第一O型圈93；所述第七内孔57与后盖2的第二沟槽24之间设置有第二O型圈95；所述第二内孔52和第六内孔56均设置有内螺纹，第二内孔52的内螺纹与前盖1的第二轴段18的外螺纹相配合，第二内孔52与第二轴段18通过螺纹连接；第六内孔56的内螺纹与后盖2的第三轴段21的外螺纹相配合，第六内孔56与第三轴段21通过螺纹连接；所述活塞3以及挡块81位于第四内孔54内，活塞3以及挡块81能够在第四内孔54内移动。

本实用新型的工作原理：

当活塞杆4伸出时，液压油经第二油口25推动活塞杆4运动，活塞杆4伸出接近终点时，第一缓冲块6开始进入前盖1内的第一缓冲腔61时，缸管5与活塞杆4之间的液压油只能从第一缓冲块6的外周与前盖1内第一缓冲腔61内周的间隙进入第一油口19。此时，为防止活塞杆4在运动过程中出现突然减速的现象，在第一缓冲块6端面的外周上设置具有一定坡度的第一斜扁62，使得液压油可以从第一斜扁62和第一油口19平稳地流出，活塞杆4平稳而缓慢伸出，避免活塞3左端面与前盖1之间产生大的撞击，达到缓冲效果。当活塞杆4开始缩回时，液压油可以同时从第一油口19和第一斜扁62流向活塞3的左端面，设置的第一斜扁62能够增加进油量，加快活塞杆4的回退速度，避免油缸因液压油供液不足而产生活塞杆4抖动的问题。

同理，当活塞杆4缩回接近终点时，第二缓冲块7开始进入后盖2内的第二缓冲腔71时，缸管5与活塞杆4之间的液压油只能从第二缓冲块7的外周与后盖2内第二缓冲腔71内周的间隙进入第二油口25。此时，为防止活塞杆4在运动过程中出现突然减速的现象，在第二缓冲块7端面的外周上设置具有一定坡度的第二斜扁72，使得液压油可以从第二斜扁72和第二油口25平稳地流出，活塞杆4平稳而缓慢缩回，避免活塞3右侧的挡块81与后盖2之间产生大的撞击，达到缓冲效果。当活塞杆4开始向前伸出时，液压油可以同时从第二油口25和第二斜扁72流向活塞3右侧挡块81的右端面，设置的第二斜扁72能够增加进油量，加快活塞杆4的伸出速度，避免油缸因液压油供液不足而产生活塞杆4抖动的问题。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种可克服活塞杆抖动的柱形油缸，其特征在于，包括前盖、后盖以及连接于所述前盖与后盖之间的缸管，所述前盖与后盖内穿设有可移动的活塞杆，所述活塞杆外套设有第一缓冲块、第二缓冲块以及位于所述第一缓冲块与第二缓冲块之间的活塞，所述活塞位于前盖与后盖之间的缸管的内部，所述第一缓冲块位于活塞与前盖之间，第一缓冲块朝向前盖一端的外周上设置有第一斜扁；所述第二缓冲块位于活塞与后盖之间，第二缓冲块朝向后盖一端的外周上设置有第二斜扁。

2.根据权利要求1所述的一种可克服活塞杆抖动的柱形油缸，其特征在于，所述前盖包括圆柱体结构以及套设在圆柱体结构外的第一方体结构，前盖的圆柱体结构包括位于第一方体结构一侧的第一轴段以及位于第一方体结构另一侧的第二轴段，所述第一轴段以及第二轴段均设置有外螺纹，所述第一轴段外螺纹连接有螺帽，所述第一方体结构上开设有连通前盖内部的第一油口；第一方体结构的侧面开设有排气孔，所述排气孔内设置有排气阀；所述第二轴段上设置有第一沟槽。

3.根据权利要求2所述的一种可克服活塞杆抖动的柱形油缸，其特征在于，所述前盖内依次设置有第一中空腔、第二中空腔、第三中空腔和第四中空腔，所述第四中空腔与第一油口连通，所述第一中空腔内设置有密封件；所述第二中空腔内设置有活塞杆封套；所述第三中空腔与活塞杆之间设置有自润滑轴承；所述第四中空腔与活塞杆之间形成有第一缓冲腔。

4.根据权利要求3所述的一种可克服活塞杆抖动的柱形油缸，其特征在于，所述后盖包括圆柱体结构以及套设在圆柱体结构外的第二方体结构，后盖的圆柱体结构包括位于第二方体结构一侧的第三轴段以及位于第二方体结构另一侧的第四轴段，所述第三轴段以及第四轴段均设置有外螺纹，所述第四轴段外螺纹连接有螺帽，所述第二方体结构上开设有连通后盖内部的第二油口；第二方体结构的侧面开设有排气孔，所述排气孔内设置有排气阀；所述第三轴段上设置有第二沟槽；所述后盖内设置有第五中空腔，所述第五中空腔的长度小于后盖的长度，所述第五中空腔的一侧设置有锥尾，第五中空腔与第二油口连通，第五中空腔与第二缓冲块之间形成有第二缓冲腔。

5.根据权利要求4所述的一种可克服活塞杆抖动的柱形油缸，其特征在于，所述活塞内设置有通孔，活塞杆穿设于活塞的通孔内；活塞外周上依次设置有第三沟槽、第四沟槽和第五沟槽，所述第三沟槽内设置有活塞封套，所述第四沟槽内设置有耐磨环，所述第五沟槽内设置有磁环；所述活塞与第二缓冲块之间还设置有挡块，所述挡块与活塞的右端面以及第二缓冲块的左端面抵接，挡块套设于活塞杆上。

6.根据权利要求5所述的一种可克服活塞杆抖动的柱形油缸，其特征在于，所述活塞杆依次具有第一阶梯轴、第二阶梯轴、第三阶梯轴与第四阶梯轴，所述第一阶梯轴具有外螺纹，第一阶梯轴外螺纹连接有轴帽；所述第二阶梯轴的左侧具有施力平面槽，所述第三阶梯轴上设置有第六沟槽和第七沟槽，所述第六沟槽内设置有第三O型圈，所述第三O型圈位于第六沟槽与第一缓冲块之间；所述第七沟槽内设置有第四O型圈，所述第四O型圈位于第七沟槽与活塞之间；所述第四阶梯轴具有外螺纹。

7.根据权利要求6所述的一种可克服活塞杆抖动的柱形油缸，其特征在于，所述第一缓冲块的左端面与第二阶梯轴的右端面抵接，第一缓冲块的右端面与活塞的左端面抵接，第一缓冲块靠近第二阶梯轴一端的外周上设置有第一斜扁，所述第一斜扁为具有斜度的坡口，第一斜扁的横截面积小于第一缓冲块的横截面积。

8.根据权利要求7所述的一种可克服活塞杆抖动的柱形油缸，其特征在于，所述第二缓冲块依次设置有第五轴段和第六轴段，所述第五轴段的外径大于第六轴段的外径，所述第五轴段靠近第六轴段一端的外周上设置有第二斜扁，所述第二斜扁为具有斜度的坡口，第二斜扁的横截面积小于第五轴段的横截面积；所述第二缓冲块内依次设置有第六中空腔和第七中空腔，所述第七中空腔内壁设置有内螺纹，第七中空腔的内螺纹与第四阶梯轴的外螺纹连接，第四阶梯轴与所述第二缓冲块之间还设置有止付螺丝。

9.根据权利要求8所述的一种可克服活塞杆抖动的柱形油缸，其特征在于，所述第一缓冲块和活塞套设于活塞杆的第三阶梯轴上，所述第二缓冲块的第七中空腔套设于活塞杆的第四阶梯轴上，第二缓冲块的第六中空腔套设于活塞杆的第三阶梯轴上。

10.根据权利要求9所述的一种可克服活塞杆抖动的柱形油缸，其特征在于，所述缸管的内部依次设置有第一内孔、第二内孔、第三内孔、第四内孔、第五内孔、第六内孔以及第七内孔；所述第一内孔与前盖的第一沟槽之间设置有第一O型圈；所述第七内孔与后盖的第二沟槽之间设置有第二O型圈；所述第二内孔和第六内孔均设置有内螺纹，第二内孔的内螺纹与前盖的第二轴段的外螺纹相配合，第二内孔与第二轴段通过螺纹连接；第六内孔的内螺纹与后盖的第三轴段的外螺纹相配合，第六内孔与第三轴段通过螺纹连接；所述活塞以及挡块位于第四内孔内。