CN220577445U - 一种上下合盖的电动车组合开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种上下合盖的电动车组合开关，包括外壳以及把手，其特征在于，所述外壳包括分体设置的上壳体以及下壳体，上、下壳体合盖并通过连接件连接形成安装腔，所述安装腔内设有若干开关支架以及安装在对应的开关支架上的开关，上、下壳体合盖后朝向驾驶者的一侧形成操作面，操作面上活动设有若干驱动开关开、闭的按钮，按钮与各开关一一对应，操作面的中部位置为上、下壳体的合盖处。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种上下合盖的电动车组合开关，其壳体上下合盖，使得两壳体安装后不会出现开缝的情况，有效实现防水、防尘功能，且更加美观。

Description

一种上下合盖的电动车组合开关

技术领域

本实用新型涉及一种电动车组合开关，尤其是涉及一种上下合盖的电动车组合开关。

背景技术

现有的电动车或摩托车的握把上通常都设置有开关组件，方便驾驶者在驾驶时进行鸣笛、变速、变换转向灯和开关灯光等操作。

现有授权公告号为CN219044381U的中国实用新型专利，其公开了一种防水车把手，包括手把和壳体，壳体内安装有功能开关，壳体内设有载体支架，载体支架上设有安装座和注胶口，注胶口与安装座联通设置，功能开关安装在安装座内，通过注胶口对功能开关进行注胶封装，功能开关上设有按钮，按钮露出安装座可活动设置在壳体上开设的定位孔内。

上述车把手，从说明书附图的图1以及图2中可以看出，壳体分成两部分，分别为前壳体以及后壳体，前后壳体通过螺丝连接，按钮均活动设置在前壳体上，安装后前后壳体之间会出现开缝，且因两壳体前后设置，开缝位于上端，容易导致水以及灰尘等从开缝处进入壳体内部，对开关造成损坏，且不够美观。

发明内容

本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种上下合盖的电动车组合开关，其壳体上下合盖，使得两壳体安装后不会出现开缝的情况，有效实现防水、防尘功能，且更加美观。

本实用新型的技术方案：一种上下合盖的电动车组合开关，包括外壳以及把手，所述外壳包括分体设置的上壳体以及下壳体，上、下壳体合盖并通过连接件连接形成安装腔，所述安装腔内设有若干开关支架以及安装在对应的开关支架上的开关，上、下壳体合盖后朝向驾驶者的一侧形成操作面，操作面上活动设有若干驱动开关开、闭的按钮，按钮与各开关一一对应，操作面的中部位置为上、下壳体的合盖处。

采用上述技术方案，具有防尘防水功能，更加美观，上、下壳体合盖时，其拼接处处于操作面的中部位置，解决了现有技术中，前后合盖出现开缝的问题，并且拼接处处于上端面，导致雨水以及灰尘等容易从开缝出进入外壳内，影响内部开关的使用。

本实用新型的进一步设置：所述下壳体的下端面设有延伸块，所述延伸块朝向驾驶者的一侧开设有与下壳体内侧相通的排水口。

采用上述进一步设置，排水口可以将外壳内的水引流排出，而且还可以起到挡风防尘的作用，因骑行方向是封闭设置的，骑行时风无法吹入外壳内。

本实用新型的再进一步设置：所述外壳包括左外壳以及右外壳，把手包括左把手以及右调速把手，左壳体以及右壳体上均开设有把手配合孔。

本实用新型的再更进一步设置：所述左壳体包括左上壳体以及左下壳体，左上壳体的上端面设有可拆卸的第一壳体装饰盖，所述左上壳体以及左下壳体内均设有所述的开关支架以及开关，所述开关支架上设有安装座和注胶口，所述注胶口与安装座联通设置，所述开关安装在安装座内，通过所述注胶口对开关进行注胶封装，所述第一壳体装饰盖上对应左上壳体内的按钮位置设有通孔，按钮活动设置在通孔内。

采用上述再更进一步设置，支架位于壳体内部，壳体可以有效的遮住大部分的雨水，避免雨水落在支架上，通过注胶口对安装座内部进行注胶，对开关的焊接点包裹形成封装，避免渗入壳体内的雨水进入安装座，与开关接触，防水效果好，避免雨水直接进入，使得开关的使用寿命长，不易损坏。

本实用新型的再更进一步设置：所述右壳体包括右上壳体以及右下壳体，右上壳体的上端面设有可拆卸的第二壳体装饰盖，所述右上壳体以及右下壳体内均设有所述的开关支架以及开关，所述开关支架上设有安装座和注胶口，所述注胶口与安装座联通设置，所述开关安装在安装座内，通过所述注胶口对开关进行注胶封装，所述第二壳体装饰盖上对应右上壳体内的按钮位置设有通孔，按钮活动设置在通孔内。

采用上述再更进一步设置，支架位于壳体内部，壳体可以有效的遮住大部分的雨水，避免雨水落在支架上，通过注胶口对安装座内部进行注胶，对开关的焊接点包裹形成封装，避免渗入壳体内的雨水进入安装座，与开关接触，防水效果好，避免雨水直接进入，使得开关的使用寿命长，不易损坏。

本实用新型的再更进一步设置：所述右壳体包括右上壳体以及右下壳体，右上壳体内设有载体支架以及轻触开关，右上壳体的上端面设有可拆卸的第二壳体装饰盖，第二壳体装饰盖上活动设有驱动轻触开关开、闭的按钮，右下壳体内设有所述的开关支架以及开关，所述开关支架上设有安装座和注胶口，所述注胶口与安装座联通设置，所述开关安装在安装座内，通过所述注胶口对开关进行注胶封装。

采用上述再更进一步设置，右上壳体的另一种结构，轻触开关可应用于转向开关，操作便捷。

本实用新型的再更进一步设置：所述右调速把手上设有霍尔套和霍尔元件，霍尔套其内部中空形成供霍尔元件插入的霍尔元件装配腔，霍尔套上还设有与霍尔元件装配腔导通设置的霍尔套注胶孔。

采用上述再更进一步设置，对装配腔进行注胶封装，防水等级可达到IPX7，有效避免雨 水接触霍尔元件，从而影响调速转把对电动车速度的控制，保证行车安全。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例上壳体的爆炸图；

图3为本实用新型具体实施例下壳体的爆炸图；

图4为本实用新型具体实施例的右上壳体另一结构的示意图；

图5为本实用新型具体实施例的右上壳体另一结构的爆炸图；

图6为本实用新型具体实施例的排水口的示意图；

图7为本实用新型具体实施例的支架与开关的示意图；

图8为本实用新型具体实施例的支架上注胶口的示意图；

图9为本实用新型具体实施例的右调速把手的示意图；

图10为本实用新型具体实施例的霍尔元件的示意图；

图11为本实用新型具体实施例的霍尔元件的剖视图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，在本实用新型的描述中所有方向性指示(诸如上、下、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1-11所示，一种上下合盖的电动车组合开关，包括外壳1以及把手2，所述外壳1包括分体设置的上壳体11以及下壳体12，上、下壳体11、12合盖并通过连接件连接形成安装腔100，连接件采用螺丝设置，所述安装腔内设有若干开关支架3以及安装在对应的开关支架2上的开关4，开关包括喇叭、P挡开关、转向开关等等，根据需要安装在外壳上，这些开关都是现有技术，故不再具体展开说明，P挡开关采用防水开关，具体结构申请人在先已申请相关专利，上、下壳体11、12合盖后朝向驾驶者的一侧形成操作面5，操作面5上活动设有若干驱动开关开、闭的按钮，按钮与各开关一一对应，便于驾驶者操作，操作面5的中部位置为上、下壳体11、12的合盖处51，具有防尘防水功能，更加美观，上、下壳体合盖时，其拼接处处于操作面的中部位置，解决了现有技术中，前后合盖出现开缝的问题，并且拼接处处于上端面，导致雨水以及灰尘等容易从开缝出进入外壳内，影响内部开关的使用。所述下壳体12的内侧壁上延伸设有定位凸台或下壳体的上端面延伸设有定位边，所述上壳体的下端面设有定位边或下壳体的内侧壁上延伸设有定位凸台，上、下壳体扣合时定位边与定位凸台相对应，且定位边与壳体的内侧壁抵触设置，使得上下壳体安装后结构稳定。

所述下壳体12的下端面设有延伸块121，所述延伸块121朝向驾驶者的一侧开设有与下壳体12内侧相通的排水口122，排水口122可以将外壳内的水引流排出，而且还可以起到挡风防尘的作用，因骑行方向是封闭设置的，骑行时风无法吹入外壳内。

所述外壳1包括左外壳以及右外壳，把手2包括左把手以及右调速把手，左壳体以及右壳体上均开设有把手配合孔。所述右调速把手上设有霍尔套6和霍尔元件7，霍尔套6其内部中空形成供霍尔元件插入的霍尔元件装配腔，霍尔套6上还设有与霍尔元件装配腔导通设置的霍尔套注胶孔61，对装配腔进行注胶封装，防水等级可达到IPX7，有效避免雨 水接触霍尔元件，从而影响调速转把对电动车速度的控制，保证行车安全。

左、右壳体结构相同，具体的，所述左壳体包括左上壳体以及左下壳体，左上壳体的上端面设有可拆卸的第一壳体装饰盖8，壳体装饰盖与上壳体之间通过卡扣或者是螺丝等方式进行安装，具体的，采用卡勾实现连接，更加美观，所述左上壳体以及左下壳体内均设有所述的开关支架3以及开关4，所述开关支架3上设有安装座31和注胶口32，所述注胶口32与安装座31联通设置，所述开关4安装在安装座31内，通过所述注胶口32对开关4进行注胶封装，所述第一壳体装饰盖8上对应左上壳体内的按钮位置设有通孔81，按钮活动设置在通孔81内，所述右壳体包括右上壳体以及右下壳体，右上壳体的上端面设有可拆卸的第二壳体装饰盖，所述右上壳体以及右下壳体内均设有所述的开关支架以及开关，所述开关支架上设有安装座和注胶口，所述注胶口与安装座联通设置，所述开关安装在安装座内，通过所述注胶口对开关进行注胶封装，所述第二壳体装饰盖上对应右上壳体内的按钮位置设有通孔，按钮活动设置在通孔内，支架位于壳体内部，壳体可以有效的遮住大部分的雨水，避免雨水落在支架上，通过注胶口对安装座内部进行注胶，对开关的焊接点包裹形成封装，避免渗入壳体内的雨水进入安装座，与开关接触，防水效果好，避免雨水直接进入，使得开关的使用寿命长，不易损坏。

右壳体的另一种结构，右上壳体结构与左上壳体结构不同，右下壳体结构与左下壳体结构相同，所述右壳体包括右上壳体以及右下壳体，右上壳体内设有载体支架9以及轻触开关10，右上壳体的上端面设有可拆卸的第二壳体装饰盖20，第二壳体装饰盖20上活动设有驱动轻触开关10开、闭的按钮201，右下壳体内设有所述的开关支架以及开关，所述开关支架上设有安装座和注胶口，所述注胶口与安装座联通设置，所述开关安装在安装座内，通过所述注胶口对开关进行注胶封装，轻触开关可应用于转向开关，操作便捷。

Claims (7)

1.一种上下合盖的电动车组合开关，包括外壳以及把手，其特征在于，所述外壳包括分体设置的上壳体以及下壳体，上、下壳体合盖并通过连接件连接形成安装腔，所述安装腔内设有若干开关支架以及安装在对应的开关支架上的开关，上、下壳体合盖后朝向驾驶者的一侧形成操作面，操作面上活动设有若干驱动开关开、闭的按钮，按钮与各开关一一对应，操作面的中部位置为上、下壳体的合盖处。

2.根据权利要求1所述的上下合盖的电动车组合开关，其特征在于，所述下壳体的下端面设有延伸块，所述延伸块朝向驾驶者的一侧开设有与下壳体内侧相通的排水口。

3.根据权利要求1或2所述的上下合盖的电动车组合开关，其特征在于，所述外壳包括左外壳以及右外壳，把手包括左把手以及右调速把手，左壳体以及右壳体上均开设有把手配合孔。

4.根据权利要求3所述的上下合盖的电动车组合开关，其特征在于，所述左壳体包括左上壳体以及左下壳体，左上壳体的上端面设有可拆卸的第一壳体装饰盖，所述左上壳体以及左下壳体内均设有所述的开关支架以及开关，所述开关支架上设有安装座和注胶口，所述注胶口与安装座联通设置，所述开关安装在安装座内，通过所述注胶口对开关进行注胶封装，所述第一壳体装饰盖上对应左上壳体内的按钮位置设有通孔，按钮活动设置在通孔内。

5.根据权利要求4所述的上下合盖的电动车组合开关，其特征在于，所述右壳体包括右上壳体以及右下壳体，右上壳体的上端面设有可拆卸的第二壳体装饰盖，所述右上壳体以及右下壳体内均设有所述的开关支架以及开关，所述开关支架上设有安装座和注胶口，所述注胶口与安装座联通设置，所述开关安装在安装座内，通过所述注胶口对开关进行注胶封装，所述第二壳体装饰盖上对应右上壳体内的按钮位置设有通孔，按钮活动设置在通孔内。

6.根据权利要求4所述的上下合盖的电动车组合开关，其特征在于，所述右壳体包括右上壳体以及右下壳体，右上壳体内设有载体支架以及轻触开关，右上壳体的上端面设有可拆卸的第二壳体装饰盖，第二壳体装饰盖上活动设有驱动轻触开关开、闭的按钮，右下壳体内设有所述的开关支架以及开关，所述开关支架上设有安装座和注胶口，所述注胶口与安装座联通设置，所述开关安装在安装座内，通过所述注胶口对开关进行注胶封装。

7.根据权利要求3所述的上下合盖的电动车组合开关，其特征在于，所述右调速把手上设有霍尔套和霍尔元件，霍尔套其内部中空形成供霍尔元件插入的霍尔元件装配腔，霍尔套上还设有与霍尔元件装配腔导通设置的霍尔套注胶孔。