CN220577357U - 一种轻量化稳定悬挂支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻量化稳定悬挂支架，属于汽车零部件技术领域。一种轻量化稳定悬挂支架，包括连接支架，所述连接支架上固定连接有用于与球销相连接的球销座，所述连接支架上固定连接有凸台，所述凸台上开设有辅助螺钉安装孔，所述连接支架端面上开设有主螺钉安装孔，所述主螺钉安装孔与辅助螺钉安装孔相配合；本实用新型可以根据具体需求和条件，灵活地安装连接支架，以满足不同的尺寸、布局和安装要求，进而更好的适用于各类型汽车基座平面的连接安装，提高悬挂系统连接的使用需求。

Description

一种轻量化稳定悬挂支架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种轻量化稳定悬挂支架。

背景技术

汽车悬架是车架轴桥之间的弹性联接装置的统称。其作用是连接轴桥与车架，保持车轮按一定运动轨迹相对车身跳动，使汽车行驶中保持稳定的姿势，改善操纵稳定性，轴桥相对车架有较大跳动时，轴桥在拉杆的作用下有一定角度的摆动，使前后轮距产生较大变化，影响汽车行驶的安全性和稳定性，且容易使部分器件变形，因此减震的设置不仅仅是为了考虑舒适程度，还要考虑对汽车元器件的保护以及减小形变。

目前，汽车悬架支架是汽车悬架系统中的一个重要组成部分，它连接车身与车轮，并提供支撑和减震功能，在汽车悬架支架的制作工艺中常用轻量化材料进行制作，采用轻量化材料和结构优化技术，以降低连接支架的重量，而不降低其功能和性能的支架。

现有技术中，在汽车悬架上还设置有螺钉安装孔，通过螺钉安装在汽车基座平面上，由于悬挂支架是锻压件成型，安装孔位置单一，具有诸多的局限性，不能更好的适用于各类型汽车基座平面的连接安装，影响悬挂系统连接的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中安装孔位置单一，具有诸多的局限性，不能更好的适用于各类型汽车基座平面的连接安装的问题，而提出的一种轻量化稳定悬挂支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轻量化稳定悬挂支架，包括连接支架，所述连接支架上固定连接有用于与球销相连接的球销座，所述连接支架上固定连接有凸台，所述凸台上开设有辅助螺钉安装孔，所述连接支架端面上开设有主螺钉安装孔，所述主螺钉安装孔与辅助螺钉安装孔相配合。

为了提高主螺钉安装孔的连接稳定性，优选地，所述主螺钉安装孔呈三角均布设置，且所述主螺钉安装孔对称设置有两组。

为了提高对汽车连接座的结合面，进一步地，所述凸台的凸出高度范围为1mm-5mm。

为了便于对辅助螺钉安装孔进行安装，更进一步地，所述辅助螺钉安装孔的孔径范围为15mm-30mm。

为了提高螺钉连接时的稳定性，优选地，所述主螺钉安装孔上固定连接有连接环，所述连接环的厚度范围为1mm-3mm。

为了便于对球销进行便捷连接安装，优选地，所述球销座上开设有球销孔，所述球销孔的横截面为圆形。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轻量化稳定悬挂支架，具备以下有益效果：

1、该轻量化稳定悬挂支架，通过对连接支架上凸台的高度进行适当打磨，随后再将连接支架与汽车基座连接安装，进而可以保证后续安装连接支架的稳定性。

2、该轻量化稳定悬挂支架，通过在连接支架上设置多组对称的主螺钉安装孔和辅助螺钉安装孔，可以根据具体需求和条件，灵活地安装连接支架，以满足不同的尺寸、布局和安装要求，同时可配合辅助螺钉安装孔，可以增加连接支架与其他组件之间的连接点，这样可以提高连接的稳定性和可靠性，进而更好的适用于各类型汽车基座平面的连接安装，提高悬挂系统连接的使用需求。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型可以根据具体需求和条件，灵活地安装连接支架，以满足不同的尺寸、布局和安装要求，进而更好的适用于各类型汽车基座平面的连接安装，提高悬挂系统连接的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轻量化稳定悬挂支架的结构示意图一；

图2为本实用新型提出的一种轻量化稳定悬挂支架的结构示意图二；

图3为本实用新型提出的一种轻量化稳定悬挂支架的结构示意图三；

图4为本实用新型提出的一种轻量化稳定悬挂支架连接支架的结构示意图。

图中：1、连接支架；2、球销座；201、球销孔；3、凸台；301、辅助螺钉安装孔；4、主螺钉安装孔；401、连接环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

参照图1-图4，一种轻量化稳定悬挂支架，是一种设计和制造上采用轻量化材料和结构优化技术，以降低连接支架1的重量，而不降低其功能和性能的零部件，主要是指连接支架1，轻量化材料往往具有较高的强度和刚度，材料包括铝合金、碳纤维或合金钢等其他轻量化材料，可以提供与传统材料相当的强度和刚度，同时具有更好的疲劳寿命和耐腐蚀性，且在连接支架1上一体成型有球销座2，且球销座2上开设有球销孔201，在球销孔201内球销连接有球销，而球销通常固定在汽车的零部件上，而这种连接方式允许两个零件在多个方向上相对移动，并提供一定的自由度，通常被用于需要旋转和倾斜运动的应用中，其实际可以应用于汽车的悬挂支架系统上，且在连接支架1上还设置有凸台3，且凸台3的凸出高度范围为1mm-5mm，在连接支架1与汽车基座平面的连接过程中，在汽车基座平面与连接支架1之间在贴合时，汽车基座平面上可能会产生细小凹陷，此时可通过打磨机对凸台3的凸出高度进行打磨，使其打磨后处于合适的厚度后，使其不损伤原有的连接支架1的本体强度的同时，再对其进行连接安装，以保证后续的稳定性。

另外，参照图3和图4，在连接支架1端面上开设有多组主螺钉安装孔4，且主螺钉安装孔4上还设置有连接环401，且连接环401连接支架1与一体成型，且主螺钉安装孔4呈三角点位设置在连接支架1的左端面上，数量有三个，在连接支架1的右端面上对称设置有另外三个，通过将主螺钉安装孔4呈三角分布，可以提高连接支架1的结构稳定性，且三角形形状的支撑结构更稳定，它能够将载荷均匀地分散到连接支架1上，提供更强大的连接和支撑能力，同时在连接支架1上还开设有辅助螺钉安装孔301。

在此处，通过在连接支架1上设置对称的主螺钉安装孔4，可以提供不同的安装位置选择，使得连接支架1的安装位置能够进行调整和优化，这样可以根据具体需求和条件，灵活地安装连接支架，以满足不同的尺寸、布局和安装要求，且配合辅助螺钉安装孔301，可以增加连接支架1与其他组件之间的连接点，这样可以提高连接的稳定性和可靠性，使得连接支架1更加牢固地固定在所需的位置上，可以适应不同的装配要求和限制，允许在不同的角度、位置或距离上进行安装，以适应特定的应用场景，减少因振动、冲击或负载而引起的松动或失效的风险，进而更好的适用于各类型汽车基座平面的连接安装，提高悬挂系统连接的使用需求。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轻量化稳定悬挂支架，包括连接支架(1)，所述连接支架(1)上固定连接有用于与球销相连接的球销座(2)，其特征在于，所述连接支架(1)上固定连接有凸台(3)，所述凸台(3)上开设有辅助螺钉安装孔(301)，所述连接支架(1)端面上开设有主螺钉安装孔(4)，所述主螺钉安装孔(4)与辅助螺钉安装孔(301)相配合。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化稳定悬挂支架，其特征在于，所述主螺钉安装孔(4)呈三角均布设置，且所述主螺钉安装孔(4)对称设置有两组。

3.根据权利要求2所述的一种轻量化稳定悬挂支架，其特征在于，所述凸台(3)的凸出高度范围为1mm-5mm。

4.根据权利要求3所述的一种轻量化稳定悬挂支架，其特征在于，所述辅助螺钉安装孔(301)的孔径范围为15mm-30mm。

5.根据权利要求4所述的一种轻量化稳定悬挂支架，其特征在于，所述主螺钉安装孔(4)上固定连接有连接环(401)，所述连接环(401)的厚度范围为1mm-3mm。

6.根据权利要求1所述的一种轻量化稳定悬挂支架，其特征在于，所述球销座(2)上开设有球销孔(201)，所述球销孔(201)的横截面为圆形。