CN220577353U - 一种免维护转向节总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种免维护转向节总成，包括转向节、主销以及前轴；所述主销上下两端分别设置于转向节上下两段主销孔内，且中部与前轴连接；在所述主销上端且处于前轴上表面与转向节的上段主销孔之间套设有密封组件，在所述主销下端且处于前轴下表面与转向节的下段主销孔之间套设有组合轴承组件；本实用新型通过组合轴承结构，有效提升转向节总成的承载及转向的精准度，同时通过在转向节与前轴之间设置密封结构以及在转向节主销孔的两端设置密封盖结构，有效提升了转向节总成的防护能力。

Description

一种免维护转向节总成

技术领域

本实用新型涉及转向节技术领域，尤其涉及一种免维护转向节总成。

背景技术

转向节作为汽车转向系统的核心部件之一，高效可靠的转向节总成，不仅关乎车辆运行的稳定性，同时对于汽车行驶的安全性至关重要，但在汽车行驶过程中，其不仅承受汽车的垂向载荷作用，同时还需承受汽车因转向而产生的轴向载荷，并且在运行过程中长期与外界恶劣环境直接接触，因此对于其防护性能的可靠性提出了更高要求。

常规汽车转向节总成通常采用定期向主销与转向节的配合部位注入润滑脂进行维护，同时在前轴下表面与转向节之间采用普通的滚动体轴承实现转向轴承载功能，该结构存在的问题主要包括转向节总成承载能力不足、转向精度不够、维护保养繁琐的问题，同时转向节总成的防护水平难以满足使用需求，转向节总成的故障率居高不下。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足从而提供一种免维护转向节总成，解决了转向节总成承载能力不足、转向精度不够、维护保养繁琐的问题，同时转向节总成的防护水平难以满足使用需求，转向节总成的故障率居高不下的问题。

本实用新型是采用如下技术方案来实现的：

一种免维护转向节总成，包括转向节、主销以及前轴；所述主销上下两端分别设置于转向节上下两段主销孔内，且中部与前轴连接；在所述主销上端且处于前轴上表面与转向节的上段主销孔之间套设有密封组件，在所述主销下端且处于前轴下表面与转向节的下段主销孔之间套设有组合轴承组件。

优选的，所述密封组件为油封；在处于所述转向节的上端主销孔与主销之间且靠近转向节的油封上设置有防油唇结构，在处于所述前轴上表面与转向节之间且靠近转向节的油封上设置有防尘唇结构。

优选的，在所述主销上端且处于转向节的上端主销孔内套设有耐磨组件。

优选的，所述组合轴承组件包括推力轴承、连接钢套、滚动体组件；所述推力轴承和滚动体组件通过连接钢套连接，所述前轴下表面与推力轴承上表面连接，所述连接钢套下端延伸至转向节的下段主销孔内。

优选的，在所述主销下端且处于前轴下表面与推力轴承上表面之间套设有垫圈。

优选的，所述转向节的两段式主销孔外端面处均设置有密封盖，所述密封盖的中心位置设置有堵塞，并与转向节相配合的位置设置有密封圈。

优选的，所述主销与前轴之间过盈配合。

优选的，所述防油唇结构和防尘唇结构为U型结构；所述转向节上设置有与防尘唇结构相配合的安装槽，所述防尘唇结构与安装槽连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

1、承载能力强，转向精准度高：在前轴上表面与转向节之间设置组合轴承组件，在主销与转向节之间采用耐磨组件，从而有效提升了转向节的承载能力和转向精准度。

2、防护性能优异，可靠性高：通过在转向节与前轴之间设置密封结构以及在转向节主销孔的两端设置密封盖结构，有效提升了转向节总成的防护能力。

附图说明

下面结合附图对实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的密封组件结构示意图；

图3为本实用新型的组合轴承结构示意图。

附图标记说明：

1、转向节，2、主销，3、密封盖，4、堵塞，5、密封圈，6、耐磨组件，7、密封组件，8、前轴，9、垫圈，10、组合轴承组件；

71、防油唇结构，72、防尘唇结构，101、推力轴承，102、连接钢套，103、滚动体组件。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示：一种免维护转向节总成，包括转向节1、主销2以及前轴8；主销2上下两端分别设置于转向节1上下两段主销孔内，且中部与前轴8连接；在主销2上端且处于前轴8上表面与转向节1的上段主销孔之间套设有密封组件7，在主销2下端且处于前轴8下表面与转向节1的下段主销孔之间套设有组合轴承组件10。优选的，主销2与前轴8之间过盈配合。

如图2所示，密封组件7为油封；在处于转向节1的上端主销孔与主销2之间且靠近转向节1的油封上设置有防油唇结构71，在处于前轴8上表面与转向节1之间且靠近转向节1的油封上设置有防尘唇结构72。优选的，防油唇结构71和防尘唇结构72为连续U型结构，由防油唇结构71和防尘唇结构72组成迷宫式油封结构；转向节1上设置有与防尘唇结构72相配合的安装槽，防尘唇结构72与安装槽连接，有效提升了该转向节总成的防护能力。

如图1所示，在主销2上端且处于转向节1的上端主销孔内套设有耐磨组件6。优选的，耐磨组件6采用耐磨材质的衬套结构，或者采用低摩擦系数的滚针轴承结构。

如图3所示，组合轴承组件10包括推力轴承101、连接钢套102、滚动体组件103；推力轴承101和滚动体组件103通过连接钢套102连接，前轴8下表面与推力轴承101上表面连接，连接钢套102下端延伸至转向节1的下段主销孔内。优选的，推力轴承101采用滚动体轴承或者阻尼轴承，滚动体组件103由多组滚针结构构成。

在主销2下端且处于前轴8下表面与推力轴承101上表面之间套设有垫圈9。

转向节1的两段式主销孔外端面处均设置有密封盖3，密封盖3的中心位置设置有堵塞4，并与转向节1相配合的位置设置有密封圈5，有效提升了该转向节总成的防护能力。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种免维护转向节总成，其特征在于，包括转向节(1)、主销(2)以及前轴(8)；所述主销(2)上下两端分别设置于转向节(1)上下两段主销孔内，且中部与前轴(8)连接；在所述主销(2)上端且处于前轴(8)上表面与转向节(1)的上段主销孔之间套设有密封组件(7)，在所述主销(2)下端且处于前轴(8)下表面与转向节(1)的下段主销孔之间套设有组合轴承组件(10)。

2.如权利要求1所述的免维护转向节总成，其特征在于，所述密封组件(7)为油封；在处于所述转向节(1)的上端主销孔与主销(2)之间且靠近转向节(1)的油封上设置有防油唇结构(71)，在处于所述前轴(8)上表面与转向节(1)之间且靠近转向节(1)的油封上设置有防尘唇结构(72)。

3.如权利要求2所述的免维护转向节总成，其特征在于，在所述主销(2)上端且处于转向节(1)的上端主销孔内套设有耐磨组件(6)。

4.如权利要求3所述的免维护转向节总成，其特征在于，所述组合轴承组件(10)包括推力轴承(101)、连接钢套(102)、滚动体组件(103)；所述推力轴承(101)和滚动体组件(103)通过连接钢套(102)连接，所述前轴(8)下表面与推力轴承(101)上表面连接，所述连接钢套(102)下端延伸至转向节(1)的下段主销孔内。

5.如权利要求4所述的免维护转向节总成，其特征在于，在所述主销(2)下端且处于前轴(8)下表面与推力轴承(101)上表面之间套设有垫圈(9)。

6.如权利要求5所述的免维护转向节总成，其特征在于，所述转向节(1)的两段式主销孔外端面处均设置有密封盖(3)，所述密封盖(3)的中心位置设置有堵塞(4)，并与转向节(1)相配合的位置设置有密封圈(5)。

7.如权利要求1所述的免维护转向节总成，其特征在于，所述主销(2)与前轴(8)之间过盈配合。

8.如权利要求2所述的免维护转向节总成，其特征在于，所述防油唇结构(71)和防尘唇结构(72)为U型结构；所述转向节(1)上设置有与防尘唇结构(72)相配合的安装槽，所述防尘唇结构(72)与安装槽连接。