CN212928525U - 一种球轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种球轴承，包括内圈、外圈和滚珠，还包括轴向截面呈凵字形的冲压外圈，冲压外圈的开口朝向其轴线，外圈设置在冲压外圈内，外圈与冲压外圈之间设有弹性圈，外圈包括两个互为镜像的半外圈，相较于现有常规的球轴承，本实用新型既更方便组装，又能保证客户0游隙的要求，半外圈、弹性圈和冲压外圈的组合相较于现有球轴承的外圈，所需精度要求更低，降低了生产成本，半外圈优选使用弹簧钢，弹性圈在装配时用于预紧，保证装配之后半外圈和滚珠充分接触，保证本实用新型处于0游隙状态。
Description
技术领域
本实用新型属于轴承技术领域，具体涉及一种球轴承。
背景技术
转向系统是保证汽车安全行驶的重要系统之一，转向管柱总成是转向系统的重要组成之一，轴承是保证转向管柱总成正常使用的重要零件之一，现有的转向管柱总成中所用的轴承多为球轴承，该类轴承的正常使用工况为：100rpm左右的较低转速、40～80度的环境温度、较大的轴向承载压力。
随着汽车行业不断发展，人们对汽车的安全性能也越来越重视，客户对转向管柱总成的制作要求也越来越高，现有的客户要求转向管柱总成所需的轴承游隙越小越好，最好为0游隙，而现有的球轴承因加工工艺和本身形状限制，很难达到0游隙，且该类轴承多为开式轴承，无法阻止内部润滑油脂外溢，影响轴承使用寿命。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种能满足客户需求的球轴承。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种球轴承，包括内圈、外圈和滚珠，还包括轴向截面呈凵字形的冲压外圈，所述冲压外圈的开口朝向其轴线，所述外圈设置在冲压外圈内，所述外圈与冲压外圈之间设有弹性圈，所述外圈包括两个互为镜像的半外圈。
上述技术方案中，相较于现有常规的球轴承，本实用新型既更方便组装，又能保证客户0游隙的要求，半外圈、弹性圈和冲压外圈的组合相较于现有球轴承的外圈，所需精度要求更低，降低了生产成本，半外圈优选使用弹簧钢，弹性圈在装配时用于预紧，保证装配之后半外圈和滚珠充分接触，保证本实用新型处于0游隙状态。
作为本实用新型的进一步设置，所述冲压外圈包括设置在半外圈外侧面的挡圈，所述弹性圈的轴向截面呈L型，两个所述半外圈的外侧面分别与弹性圈和挡圈抵接。
上述技术方案中，半外圈的外侧面为半外圈远离另一个半外圈的面，改设计方便半外圈装配，同时使本实用新型在实际使用时更稳定。
作为本实用新型的进一步设置，所述挡圈内壁至内圈外壁的距离小于半外圈内壁至内圈外壁的距离，所述挡圈内壁与内圈外壁之间的间隙大于0且小于或等于0.5mm。
上述技术方案中，该间隙设置可防止外部体积较大的杂质对半外圈造成剐蹭或进入球轴承内部影响轴承运行。
作为本实用新型的进一步设置，所述半外圈的内壁与内侧面之间设有倾斜切面，所述倾斜切面与滚珠点接触，两个所述倾斜切面组成限制滚珠滚动轨迹的外滚道。
上述技术方案中，半外圈的内侧面为半外圈朝向另一个半外圈的面，倾斜切面使半外圈与轴承点接触，减少滚珠与半外圈之间的摩擦力，同时增加本实用新型的轴向承载能力。
作为本实用新型的进一步设置，所述挡圈的内壁上设有至少一个沿其轴线排列的限流槽。
上述技术方案中，限流槽的存在使挡圈内壁与内圈外壁配合形成迷宫密封，减缓球轴承内部润滑油脂的外泄速度，延长本实用新型的使用寿命。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
附图1为本实用新型具体实施例剖视图。
具体实施方式
本实施例中使用以下术语比如“上”和“下”，“右”和“左”或类似的相对表述时，这些仅指附图而并不必须是实际的使用情况。
本实用新型的具体实施例如图1所示，一种球轴承，包括两个互为镜像的半外圈01、内圈02、保持架03和滚珠04，还包括轴向截面呈凵字形的冲压外圈05，冲压外圈05的开口朝向轴线，半外圈01设置在冲压外圈05内，两个半外圈01与冲压外圈05之间设有弹性圈06，本实施例中，弹性圈06为橡胶圈，相较于现有常规的球轴承，本实施例既更方便组装，又能保证客户0游隙的要求，半外圈01、弹性圈06和冲压外圈05的组合相较于现有球轴承的外圈01，所需精度要求更低，降低了生产成本，本实施例中，半外圈01为弹簧钢材质，弹性圈06在装配时用于预紧，保证装配之后半外圈01和滚珠04充分接触，保证本实施例在使用时处于0游隙状态，冲压外圈05包括设置在半外圈01外侧面的挡圈051，半外圈01的外侧面为半外圈01远离另一个半外圈01的面，弹性圈06的轴向截面呈L型，两个半外圈01的外侧面分别与弹性圈06和挡圈051抵接，该设计方便半外圈01装配，同时使本实施例在实际使用时更稳定，挡圈051内壁至内圈02外壁的距离小于半外圈01内壁至内圈02外壁的距离，本实施例中，挡圈051内壁与内圈02外壁之间的间隙为0.5mm，可防止外部体积较大的杂质进入球轴承内部影响轴承运行，半外圈01的内壁与内侧面之间设有倾斜切面011，半外圈01的内侧面为半外圈01朝向另一个半外圈01的面，倾斜切面011与滚珠04点接触，两个倾斜切面011组成限制滚珠04滚动轨迹的外滚道，倾斜切面011使半外圈01与轴承点接触，减少滚珠04与半外圈01之间的摩擦力，同时增加本实用新型的轴向承载能力，本实施例中挡圈051的内壁上设有三个沿其轴线排列的限流槽0511，使挡圈051内壁与内圈02外壁配合形成迷宫密封，减缓球轴承内部润滑油脂的外泄速度，延长本实用新型的使用寿命。
本实用新型不局限于上述具体实施方式，本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容，可以采用其他多种具体实施方式实施本实用新型的，或者凡是采用本实用新型的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种球轴承，包括内圈、外圈和滚珠，其特征在于：还包括轴向截面呈凵字形的冲压外圈，所述冲压外圈的开口朝向其轴线，所述外圈设置在冲压外圈内，所述外圈与冲压外圈之间设有弹性圈，所述外圈包括两个互为镜像的半外圈。
2.根据权利要求1所述的一种球轴承，其特征在于：所述冲压外圈包括设置在半外圈外侧面的挡圈，所述弹性圈的轴向截面呈L型，两个所述半外圈的外侧面分别与弹性圈和挡圈抵接。
3.根据权利要求2所述的一种球轴承，其特征在于：所述挡圈内壁至内圈外壁的距离小于半外圈内壁至内圈外壁的距离，所述挡圈内壁与内圈外壁之间的间隙大于0且小于或等于0.5mm。
4.根据权利要求3所述的一种球轴承，其特征在于：所述半外圈的内壁与内侧面之间设有倾斜切面，所述倾斜切面与滚珠点接触，两个所述倾斜切面组成限制滚珠滚动轨迹的外滚道。
5.根据权利要求4所述的一种球轴承，其特征在于：所述挡圈的内壁上设有至少一个沿其轴线排列的限流槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021090363.6U CN212928525U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 一种球轴承 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021090363.6U CN212928525U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 一种球轴承 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212928525U true CN212928525U (zh) | 2021-04-09 |
Family
ID=75322754
Family Applications (1)
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| CN202021090363.6U Expired - Fee Related CN212928525U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 一种球轴承 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212928525U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113847416A (zh) * | 2021-09-15 | 2021-12-28 | 浙江航驱汽车科技有限公司 | 用于汽车转向系统的蜗轮蜗杆间隙自动调节机构 |
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2020
- 2020-06-12 CN CN202021090363.6U patent/CN212928525U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113847416A (zh) * | 2021-09-15 | 2021-12-28 | 浙江航驱汽车科技有限公司 | 用于汽车转向系统的蜗轮蜗杆间隙自动调节机构 |
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