CN220577138U - 一种货箱尾灯架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种货箱尾灯架，包括承载架，承载架的上下两端分别安装有限位部和延伸部，且限位部和延伸部与承载架一体成型，限位部上设有插槽，延伸部的上方设有透明遮板，透明遮板的一端插入插槽内，并通过限位组件与限位部连接，承载架的前侧安装有灯座，且灯座均匀设有若干组，承载架的两侧均设有连接块，且连接块设有若干组，若干组连接块均通过调节组件与承载架连接，本实用新型通过限位部、插槽以及透明遮板的配合，能够有效的对尾灯架上的尾灯起到保护作用，同时在限位组件的作用下，方便对透明遮板的拆卸和安装，由此在出现破损情况时，对其进行直接更换即可，相比尾灯被破坏，其更换的设备成本更低。

Description

一种货箱尾灯架

技术领域

本实用新型涉及货箱尾灯架技术领域，尤其涉及一种货箱尾灯架。

背景技术

货箱货柜是指具有一定容积和坚固耐久性，适合于在各种不同运输方式中转运，能反复使用的装货容器。按结构分，有封闭式集装箱、开敞式集装箱(如开顶集装箱、板架集装箱、平台集装箱)和折叠式集装箱等，而尾灯作为在夜间行车时提示后车前面有车存在、并显示出两车间的位置关系的照明指示灯，通常是安装在货箱后面的两侧。

例如现有技术(CN218750534U)公开了一种挂车用车辆尾灯架安装机构，其通过在承载板上设置三个灯座，能够将尾灯集中安装在一承载板上，使得尾灯安装更加牢靠、稳固，同时设置布线孔与穿线槽方便线路的铺设、连接。

基于现有技术发现，尾灯架虽然具有使尾灯安装更牢固的作用，但由于货箱通常是伴随着货车，在各种路面环境以及天气环境下进行使用，其尾灯架并不方便对尾灯进行保护，继而随着时间的增加，会出现被石子飞溅等情况导致尾灯出现破损、破碎的情况，继而需要对尾灯进行更换，成本较高，因此本实用新型提出一种货箱尾灯架以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种货箱尾灯架，该种货箱尾灯架具有对尾灯进行保护的优点，解决现有技术中不便对尾灯进行保护的问题。

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种货箱尾灯架，包括承载架，所述承载架的上端安装有限位部，且承载架的下端安装有延伸部，所述限位部和延伸部与承载架一体成型，所述限位部上设有插槽，所述延伸部的上方设有透明遮板，所述透明遮板的一端插入插槽内，并通过限位组件与限位部连接，所述承载架的前侧安装有灯座，且灯座均匀设有若干组，所述承载架的两侧均设有连接块，且连接块设有若干组，若干组所述连接块均通过调节组件与承载架连接。

进一步改进在于：所述调节组件包括固定块，所述固定块的一侧在承载架的内侧开设有限位槽，且限位槽的截面呈凸字形，所述限位槽的内侧设有第一限位块，且第一限位块在限位槽内移动，所述第一限位块的一端穿过限位槽，并与固定块连接，所述第一限位块通过锁止件与承载架连接。

进一步改进在于：所述限位组件包括插销，所述插销设有若干组，所述插销的上端安装有拉环，所述插销的下端贯穿限位部和透明遮板，并安装有限位环，所述限位环通过螺纹与插销连接。

进一步改进在于：所述限位槽的内侧在承载架上开设有螺纹连接孔，且螺纹连接孔均匀设有若干组，所述螺纹连接孔通过螺纹与锁止件连接，所述限位槽的内侧安装有第二限位块，且第二限位块通过螺丝与承载架连接。

进一步改进在于：所述灯座的内侧设有螺纹连接部，且灯座的下方安装有保护外壳，所述保护外壳的下方在延伸部上设有第一通线孔，所述第一通线孔的正上方在灯座上设有第二通线孔。

进一步改进在于：所述延伸部的前端安装有反光条，且反光条设有若干组。

本实用新型的有益效果为：该种货箱尾灯架通过限位部、插槽以及透明遮板的配合，能够有效的对尾灯架上的尾灯起到保护作用，同时在限位组件的作用下，方便对透明遮板的拆卸和安装，由此在出现破损情况时，对其进行直接更换即可，相比尾灯被破坏，其更换的设备成本更低，从而解决现有技术中不方便对尾灯进行保护，由此导致尾灯被破坏时更换的成本更高的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的侧视示意图。

图2是本实用新型的正视示意图。

图3是本实用新型的侧视结构示意图。

图4是本实用新型的限位块与限位槽连接底视示意图。

其中：1、承载架；2、限位部；3、延伸部；4、插槽；5、透明遮板；6、灯座；7、连接块；8、固定块；9、限位槽；10、限位块；11、锁止件；12、插销；13、拉环；14、限位环；15、螺纹连接孔；16、限位块；17、螺纹连接部；18、保护外壳；19、第二通线孔；20、第一通线孔；21、反光条。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

根据图1-图4所示，本实施例提出了一种货箱尾灯架，包括承载架1，承载架1的上端安装有限位部2，且承载架1的下端安装有延伸部3，所述限位部2和延伸部3与承载架1一体成型，同时延伸部3自身的长度是大于限位部2的长度，对应的延伸部3和限位部2的宽度均与承载架1的宽度一致，由此承载架1、限位部2以及延伸部3形成了一个完整的架体，延伸部3的前端安装有反光条21，且反光条21设有若干组，在本实施例中，反光条21对称设有两组。

具体的限位部2的前端设有插槽4，插槽4的宽度小于限位部2的宽度，同时延伸部3的上方设有透明遮板5，对应透明遮板5，在本实施例中，透明遮板5的上部分呈水平设置，而其下部分呈倾斜设置，继而呈水平设置的部分插入插槽4内，而呈倾斜的部分则是起到一个遮挡防护的作用，由此在本装置安装后，能够由透明遮板5起到对尾灯保护的作用，同时在限位组件的作用下，方便对透明遮板5进行安装和拆卸，由此在透明遮板5出现破损的情况时，更换的更方便。

对应的透明遮板5的一端插入插槽4内，并通过限位组件与限位部2连接，其中限位组件包括插销12，插销12设有若干组，在本实施例中，插销12对称设有两组，在插销12的上端安装有拉环13，方便用手将插销12拉出，进一步的插销12的下端贯穿限位部2和透明遮板5，即在限位部2以及透明遮板5上均开设有贯穿口，该贯穿口的位置和插销12的位置对应，并且可以容纳插销12穿过，在插销12的下端安装有限位环14，而该限位环14则通过螺纹与插销12连接，对应的限位环14的直径是大于贯穿口的直径，继而在限位环14未脱离插销12的前提下，插销12是无法直接被拔出的，确保了插销12的稳定性，继而在对透明遮板5进行更换时，由用户用手转动限位环14，在螺纹连接的作用下，使限位环14与插销12脱离，之后再用手拉动拉环13，将插销12拔出即可，待所有插销12被拔出后，即完成对透明遮板5的解锁，继而用户可直接将透明遮板5拔出，进行更换，更换时将新的透明遮板5的水平端插入插槽4内，然后安装插销12，再安装限位环14即可，整体操作简单，使用方便。

对应的承载架1的前侧安装有灯座6，且灯座6均匀设有若干组，在本实施例中，灯座6均匀设有三组，同时灯座6的内侧设有螺纹连接部17，用于与灯泡进行连接，并且在灯座6的下方安装有保护外壳18，保护外壳18自身具有一空腔，对应的保护外壳18的下方在延伸部3上设有第一通线孔20，第一通线孔20的正上方在灯座6上设有第二通线孔19，第一通线孔20、空腔以及第二通线孔19之间是处于连通的状态，继而方便线缆通过，且保护外壳18还具有对线缆保护的作用，以此在本尾灯架安装在货箱，且货箱安装在货车上之后，通过电线将灯座与货车的供电线路进行连接，从而在灯泡安装后其能够正常进行工作。

在承载架1的两侧均设有连接块7，且连接块7设有若干组，在本实施例中，每侧连接块7均设有两组，对应的连接块7均通过调节组件与承载架1连接，其中调节组件包括固定块8，固定块8自身是贴合承载架1，同时固定块8的一侧在承载架1的内侧开设有限位槽9，且限位槽9的截面呈凸字形，如图1所示，限位槽9的上端是呈封闭状态，而其下端则是处于开放状态，继而限位槽9的内侧安装有第二限位块16，第二限位块16则是将限位槽9的下端堵住，具体的第二限位块16自身是位于限位槽9内的，并且第二限位块16通过螺丝与承载架1连接，在本实施例中，第二限位块16自身是可以与限位槽9进行分离的，由此当其分离后，限位槽9则处于开放的状态，对应的在限位槽9的内侧设有第一限位块10，且第一限位块10在限位槽9内移动，继而限位槽9开放后，第一限位块10可以从限位槽9的下端滑动出来，进一步的第一限位块10的一端穿过限位槽9，并与固定块8连接，第一限位块10通过锁止件11与承载架1连接，锁止件11自身是通过螺纹进行连接的，即限位槽9的内侧在承载架1上开设有螺纹连接孔15，且螺纹连接孔15均匀设有若干组，螺纹连接孔15通过螺纹与锁止件11连接。

在本实施例中，采用了每侧两组连接块7与货箱进行连接，由于货箱自身是安装在货车上的，货车的自身工作时间较长，均会处于各种路段上的运输工作，继而随着货车运输时产生的摇晃，会导致本装置出现连接不稳的情况，在当连接块7与货箱的连接未出现意外情况时，而上侧连接块7出现与承载架1连接不稳定的状态后，由下侧的连接块7起到支撑的作用，而上下两侧的连接块7均出现与承载架1连接时效的情况时，承载架1随着自身重力向下移动，继而由限位槽9与上侧连接块7接触，来起到支撑的作用，由此本装置在连接性方面，具有较好的优势，而与货箱的连接稳定性则是可以通过增加连接块7的方式，来进行提升。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种货箱尾灯架，包括承载架(1)，其特征在于：所述承载架(1)的上端安装有限位部(2)，且承载架(1)的下端安装有延伸部(3)，所述限位部(2)和延伸部(3)与承载架(1)一体成型，所述限位部(2)上设有插槽(4)，所述延伸部(3)的上方设有透明遮板(5)，所述透明遮板(5)的一端插入插槽(4)内，并通过限位组件与限位部(2)连接，所述承载架(1)的前侧安装有灯座(6)，且灯座(6)均匀设有若干组，所述承载架(1)的两侧均设有连接块(7)，且连接块(7)设有若干组，若干组所述连接块(7)均通过调节组件与承载架(1)连接。

2.根据权利要求1所述的一种货箱尾灯架，其特征在于：所述调节组件包括固定块(8)，所述固定块(8)的一侧在承载架(1)的内侧开设有限位槽(9)，且限位槽(9)的截面呈凸字形，所述限位槽(9)的内侧设有第一限位块(10)，且第一限位块(10)在限位槽(9)内移动，所述第一限位块(10)的一端穿过限位槽(9)，并与固定块(8)连接，所述第一限位块(10)通过锁止件(11)与承载架(1)连接。

3.根据权利要求1所述的一种货箱尾灯架，其特征在于：所述限位组件包括插销(12)，所述插销(12)设有若干组，所述插销(12)的上端安装有拉环(13)，所述插销(12)的下端贯穿限位部(2)和透明遮板(5)，并安装有限位环(14)，所述限位环(14)通过螺纹与插销(12)连接。

4.根据权利要求2所述的一种货箱尾灯架，其特征在于：所述限位槽(9)的内侧在承载架(1)上开设有螺纹连接孔(15)，且螺纹连接孔(15)均匀设有若干组，所述螺纹连接孔(15)通过螺纹与锁止件(11)连接，所述限位槽(9)的内侧安装有第二限位块(16)，且第二限位块(16)通过螺丝与承载架(1)连接。

5.根据权利要求1所述的一种货箱尾灯架，其特征在于：所述灯座(6)的内侧设有螺纹连接部(17)，且灯座(6)的下方安装有保护外壳(18)，所述保护外壳(18)的下方在延伸部(3)上设有第一通线孔(20)，所述第一通线孔(20)的正上方在灯座(6)上设有第二通线孔(19)。

6.根据权利要求1所述的一种货箱尾灯架，其特征在于：所述延伸部(3)的前端安装有反光条(21)，且反光条(21)设有若干组。