CN220576422U - 用于飞机尾部板脱模的拔模器 - Google Patents
用于飞机尾部板脱模的拔模器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220576422U CN220576422U CN202322033372.1U CN202322033372U CN220576422U CN 220576422 U CN220576422 U CN 220576422U CN 202322033372 U CN202322033372 U CN 202322033372U CN 220576422 U CN220576422 U CN 220576422U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- screw
- plate
- demolding
- mould
- aircraft tail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000000926 separation method Methods 0.000 abstract description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 3
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种用于飞机尾部板脱模的拔模器，包括与模具的端肋挡块连接的拉力板，拉力板一端设有用于安装螺钉的通孔，螺钉用于与模具的端肋挡块连接，拉力板另一端设有支撑板，支撑板上设有与拔摸螺杆配合的螺纹孔，拔摸螺杆一端顶紧在模具一侧，另一端设有转动手柄。该拔模器能够实现模具的端肋挡块与飞机尾部板分离，方便脱模。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空修理工艺装备领域，特别涉及一种用于飞机尾部板脱模的拔模器。
背景技术
某型飞机全机共有223件金属蜂窝构件产品，金属蜂窝结构件主要由蒙皮、蜂窝芯、骨架组成。蒙皮与蜂窝芯通过胶粘剂J-116A胶接固化粘接在一起，骨架与蜂窝芯通过胶粘剂J-118胶接固化粘接在一起。胶粘剂经热压罐胶接固化成型，再通过铆接、螺栓连接等装配方式连接在一起。其中尾部板就是某型飞机金属蜂窝构件的一种产品，共有32件。
尾部板在胶接固化完成后，需要将胶接成型的产品从模具上取下，也称为脱模工序，在进行脱模时，需要将模具的端肋挡块从尾部板端肋中拔出，实现产品与模具脱离。现有的操作中，一般通过人工敲击模具的端肋挡块，实现分离，但敲击时，不容易实现水平敲击，造成对尾部板各层之间的扰动，造成对尾部板的损坏，不能够保证产品质量，同时效率较低。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于飞机尾部板脱模的拔模器，实现模具的端肋挡块与飞机尾部板分离，方便脱模。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种用于飞机尾部板脱模的拔模器，包括与模具的端肋挡块连接的拉力板，拉力板一端设有用于安装螺钉的通孔，螺钉用于与模具的端肋挡块连接，拉力板另一端设有支撑板，支撑板上设有与拔摸螺杆配合的螺纹孔，拔摸螺杆一端顶紧在模具一侧，另一端设有转动手柄。
优选的方案中，所述拔摸螺杆端部设有夹紧板，拔摸螺杆通过轴承转动安装在夹紧板上。
优选的方案中，所述通孔为腰形孔。
优选的方案中，所述拉力板上设有镂空口。
本实用新型提供的一种用于飞机尾部板脱模的拔模器，通过拔摸螺杆端部限位在模具一侧，在拔摸螺杆转动时，使拉力板相对拔摸螺杆向外移动，对模具的端肋挡块施加向外的拉力，从而将端肋挡块从尾部板端肋中拔出，实现将模具的端肋挡块从尾部板端肋中拔出，不容易造成对尾部板各层之间的扰动，不会对尾部板的损坏，方便脱模，单人即可操作。同时具有安全可靠、工作效率高、操作简单以及使用方便等优点。
附图说明
下面结合附图和实施实例对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的正视图；
图3为本实用新型的俯视图；
图中：拉力板1，螺钉2，支撑板3，拔摸螺杆4，转动手柄5，夹紧板6，轴承7，通孔101，镂空口102。
具体实施方式
如图1~3所示，一种用于飞机尾部板脱模的拔模器，包括与模具的端肋挡块连接的拉力板1，拉力板1一端设有用于安装螺钉2的通孔101，螺钉2用于与模具的端肋挡块连接，利用飞机尾部板模具的端肋挡块上本身存在的螺纹孔，通过螺钉2将拉力板1与模具的端肋挡块连接。
拉力板1另一端设有支撑板3，支撑板3与拉力板1垂直设置，在具体制作时，拉力板1可以设置为与支撑板3一体设置，支撑板3上设有与拔摸螺杆4配合的螺纹孔，拔摸螺杆4一端顶紧在模具一侧，另一端设有转动手柄5。
优选的，所述拉力板1上设有镂空口102。通过设置镂空口102，一方面可以对拉力板1进行减重，另一方面可以对拔摸螺杆4是否顶紧在模具一侧进行观察。
优选的，所述通孔101为腰形孔。通过设置腰形孔，可以调节螺钉2的安装距离，从而方便根据模具端肋挡块上的螺钉孔的距离进行调整，提高适用范围。
优选的，所述拔摸螺杆4端部设有夹紧板6，拔摸螺杆4通过轴承7转动安装在夹紧板6上。
通过设置夹紧板6，方便将拔摸螺杆4顶紧在模具一侧，同时方便拔摸螺杆4的转动。
具体使用时，首先通过螺钉2将拉力板1端部与模具的端肋挡块进行固定连接，转动拔摸螺杆4，使拔摸螺杆4相对支撑板3进行移动，直至夹紧板6端部顶紧在模具一侧，继续转动拔摸螺杆4，此时由于拔摸螺杆4端部已经限位，不能进行移动，使拉力板1相对拔摸螺杆4向外移动，对模具的端肋挡块施加向外的拉力，从而将端肋挡块从尾部板端肋中拔出。
通过适用该拔模器，杜绝了尾部板脱模时端肋与蒙皮产生缺陷的风险，同时具有安全可靠、工作效率高、操作简单、使用方便、单人即可操作等优点。
Claims (4)
1.一种用于飞机尾部板脱模的拔模器，其特征在于：包括与模具的端肋挡块连接的拉力板（1），拉力板（1）一端设有用于安装螺钉（2）的通孔（101），螺钉（2）用于与模具的端肋挡块连接，拉力板（1）另一端设有支撑板（3），支撑板（3）上设有与拔摸螺杆（4）配合的螺纹孔，拔摸螺杆（4）一端顶紧在模具一侧，另一端设有转动手柄（5）。
2.根据权利要求1所述的一种用于飞机尾部板脱模的拔模器，其特征在于：所述拔摸螺杆（4）端部设有夹紧板（6），拔摸螺杆（4）通过轴承（7）转动安装在夹紧板（6）上。
3.根据权利要求1所述的一种用于飞机尾部板脱模的拔模器，其特征在于：所述通孔（101）为腰形孔。
4.根据权利要求1所述的一种用于飞机尾部板脱模的拔模器，其特征在于：所述拉力板（1）上设有镂空口（102）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322033372.1U CN220576422U (zh) | 2023-07-31 | 2023-07-31 | 用于飞机尾部板脱模的拔模器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322033372.1U CN220576422U (zh) | 2023-07-31 | 2023-07-31 | 用于飞机尾部板脱模的拔模器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220576422U true CN220576422U (zh) | 2024-03-12 |
Family
ID=90117802
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322033372.1U Active CN220576422U (zh) | 2023-07-31 | 2023-07-31 | 用于飞机尾部板脱模的拔模器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220576422U (zh) |
-
2023
- 2023-07-31 CN CN202322033372.1U patent/CN220576422U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104494805B (zh) | 一种碳纤维多旋翼无人机机身及制造方法 | |
| US20230391474A1 (en) | Self-positioning assembly system for rapid assembly of aircraft and method thereof | |
| CN201580565U (zh) | 一种发动机尾喷管拆装平台车 | |
| CN107719692B (zh) | 一种机翼壁板的保形压紧工装 | |
| CN220576422U (zh) | 用于飞机尾部板脱模的拔模器 | |
| CN207309845U (zh) | 一种无损伤拆卸滑轮组件的工具 | |
| CN108481762B (zh) | 一种火箭用复合材料芯级盖板及其制备方法 | |
| CN113352821A (zh) | 一种高效扒胎机 | |
| CN207242071U (zh) | 飞机壁板数字化加工装配系统 | |
| CN108248890B (zh) | 一种小型飞机蒙皮用组合式成型模具 | |
| CN201559154U (zh) | 一种螺栓起拔器 | |
| CN109355444B (zh) | 一种用于皮具生产加工的皮具压合设备 | |
| CN206278871U (zh) | 一种红外搜索跟踪系统传感器的拆装支架 | |
| CN219377431U (zh) | 一种多缸圆锥适配环 | |
| CN220785758U (zh) | 一种轨道车辆使用小桌板结构 | |
| CN108099069A (zh) | 一种适合于复合材料工型长桁脱模方法 | |
| CN214643312U (zh) | 一种模具装配用拔销装置 | |
| CN216332784U (zh) | 一种可快卸的直升机登机梯装置 | |
| CN207860499U (zh) | 一种小型飞机蒙皮用组合式成型模具 | |
| CN221049404U (zh) | 一种轮胎更换工作站 | |
| CN220864520U (zh) | 一种磁悬浮列车碳纤维纵梁脱模装置 | |
| CN108145220A (zh) | 一种小飞机起落架用车铣装置 | |
| CN221423709U (zh) | 一种可快速拆除立式磨机摇臂免键轴套的装置 | |
| CN208858152U (zh) | 一种预制楼梯预埋件脱模器 | |
| CN211030878U (zh) | 一种便于大飞机壁板模具的脱模结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |