CN220572650U - 一种具有防撞机构的遥控模型船 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防撞机构的遥控模型船，包括遥控模型船体、侧边防护组件和船头防护组件，所述遥控模型船体两侧均开设有滑槽，两组所述滑槽内壁滑动那种有侧边防护组件，两组所述侧边防护组件一端共同固定安装安装有船头防护组件，所述遥控模型船体一端设置有传输天线，橡胶防护头优先受力，橡胶防护头推动两侧的侧安装板在第一滑杆滑动压缩第一弹簧，通过第一弹簧的弹性减少撞击过程中的力，为了防止橡胶防护头受力撞击到船头时，橡胶防护头在第二滑杆和第三滑杆外表面滑动，橡胶防护头滑动使第四弹簧和第三弹簧弹性压缩，通过第四弹簧和第三弹簧减少对船头撞击力。本实用新型具备防碰撞的优点。

Description

一种具有防撞机构的遥控模型船

技术领域

本实用新型属于遥控模型船技术领域，尤其涉及一种具有防撞机构的遥控模型船。

背景技术

船是利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段。模型是一种对物件进行比例放缩展示的物体，模型船是模型的一种船的模型，而且部分模型船可以在水中行驶，公开号；CN217593815U，公开了一种遥控模型船，包括船体、螺旋桨、前移动轮、后移动轮、转动座和遥控手柄，所述船体的底部前侧安装有两个前移动轮，通过设置两个第一马达、螺旋桨、前移动轮、后移动轮和第二马达，两个第一马达可分别带动位于船体后部两侧的螺旋桨转动，便于模型船在水中移动和转向，第二马达可通过齿轮传动方式带动两个后移动轮转动，方便模型船在地面上移动，从而达到水陆两栖的效果，提高了装置的实用性，本实用新型通过设置转动座和模型架，模型架通过转动座可带动安装在其上的模型船360°转动，方便在将模型船放置到展台展览时，手动拨动对模型船进行360°展示，提高展示效果。

然而现有技术存在一些问题：现有的遥控模型船，并且不具有防碰撞的功能，当遥控模型船在行驶的过程中不小心受到碰撞时，遥控模型船的船身很容易受到碰撞的刮损，从而降低无人船的使用寿命，因此我们提出一种具有防撞机构的遥控模型船。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种具有防撞机构的遥控模型船，具备防碰撞的优点，解决了现有的遥控模型船，一般价格比较昂贵，并且不具有防碰撞的功能，当遥控模型船在行驶的过程中不小心受到碰撞时，遥控模型船的船身很容易受到碰撞的刮损，从而降低无人船的使用寿命的问题。

本实用新型是这样实现的，一种具有防撞机构的遥控模型船，包括遥控模型船体、侧边防护组件和船头防护组件，所述遥控模型船体两侧均开设有滑槽，两组所述滑槽内壁滑动那种有侧边防护组件，两组所述侧边防护组件一端共同固定安装有船头防护组件，所述遥控模型船体一端设置有传输天线。

作为本实用新型优选的，所述遥控模型船体一端设置有两组船体转向设备，所述遥控模型船体一端设置有船体驱动设备。

作为本实用新型优选的，所述侧边防护组件包括安装壳体，所述安装壳体一侧固定安装有滑块，所述安装壳体通过滑块滑动安装在滑槽内壁。

作为本实用新型优选的，所述安装壳体内壁滑动安装有两组第一滑杆，两组所述第一滑杆外表面套设有第一弹簧，两组所述第一滑杆一端固定安装有侧安装板。

作为本实用新型优选的，所述侧安装板一侧固定安装有两组第二弹簧，两组所述第二弹簧一端分别固定安装有第一侧防护板和第二侧防护板，所述第一侧防护板一端转动安装有转动块，所述转动块转动安装在第二侧防护板内壁。

作为本实用新型优选的，所述船头防护组件包括橡胶防护头，所述橡胶防护头上表面固定安装有两组第二滑杆，两组所述第二滑杆外表面套设有第三弹簧，两组所述第二滑杆一端滑动安装有橡胶防护板。

作为本实用新型优选的，所述橡胶防护板一侧固定安装有两组第三滑杆，两组所述第三滑杆外表面套设有第四弹簧，两组所述第三滑杆滑动安装在橡胶防护头下表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过遥控模型船体、侧边防护组件和船头防护组件的设计，当船体受到撞击时，橡胶防护头优先受力，橡胶防护头推动两侧的侧安装板在第一滑杆滑动压缩第一弹簧，通过第一弹簧的弹性减少撞击过程中的力，为了防止橡胶防护头受力撞击到船头时，橡胶防护头在第二滑杆和第三滑杆外表面滑动，橡胶防护头滑动使第四弹簧和第三弹簧弹性压缩，通过第四弹簧和第三弹簧减少对船头撞击力，从而达到了减少撞击力的效果。

2、本实用新型通过安装壳体的设计，安装壳体通过滑块滑动安装在滑槽内壁，从而达到了拆卸的效果。

3、本实用新型通过第四弹簧和第三弹簧的设计，橡胶防护头在第二滑杆和第三滑杆外表面滑动，橡胶防护头滑动使第四弹簧和第三弹簧弹性压缩，从而达到了减缓冲撞击力的效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的滑槽示意图；

图3是本实用新型实施例提供的船头防护组件示意图；

图4是本实用新型实施例提供的侧边防护组件示意图；

图5是本实用新型实施例提供的橡胶防护板示意图。

图中：1、遥控模型船体；2、传输天线；3、船体驱动设备；4、船体转向设备；5、滑槽；6、侧边防护组件；7、船头防护组件；601、安装壳体；602、第一弹簧；603、第一滑杆；604、侧安装板；605、转动块；606、第一侧防护板；607、第二弹簧；608、滑块；609、第二侧防护板；701、橡胶防护头；702、第二滑杆；703、第三弹簧；704、橡胶防护板；705、第三滑杆；706、第四弹簧。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种具有防撞机构的遥控模型船，包括遥控模型船体1、侧边防护组件6和船头防护组件7，遥控模型船体1两侧均开设有滑槽5，两组滑槽5内壁滑动那种有侧边防护组件6，两组侧边防护组件6一端共同固定安装有船头防护组件7，遥控模型船体1一端设置有传输天线2，遥控模型船体1一端设置有两组船体转向设备4，遥控模型船体1一端设置有船体驱动设备3。

采用上述方案：通过遥控模型船体1、侧边防护组件6和船头防护组件7的设计，当船体受到撞击时，橡胶防护头701优先受力，橡胶防护头701推动两侧的侧安装板604在第一滑杆603滑动压缩第一弹簧602，通过第一弹簧602的弹性减少撞击过程中的力，为了防止橡胶防护头701受力撞击到船头时，橡胶防护头701在第二滑杆702和第三滑杆705外表面滑动，橡胶防护头701滑动使第四弹簧706和第三弹簧703弹性压缩，通过第四弹簧706和第三弹簧703减少对船头撞击力，从而达到了减少撞击力的效果。

参考图4，侧边防护组件6包括安装壳体601，安装壳体601一侧固定安装有滑块608，安装壳体601通过滑块608滑动安装在滑槽5内壁，安装壳体601内壁滑动安装有两组第一滑杆603，两组第一滑杆603外表面套设有第一弹簧602，两组第一滑杆603一端固定安装有侧安装板604，侧安装板604一侧固定安装有两组第二弹簧607，两组第二弹簧607一端分别固定安装有第一侧防护板606和第二侧防护板609，第一侧防护板606一端转动安装有转动块605，转动块605转动安装在第二侧防护板609内壁。

采用上述方案：通过安装壳体601的设计，安装壳体601通过滑块608滑动安装在滑槽5内壁，从而达到了拆卸的效果。

参考图5，船头防护组件7包括橡胶防护头701，橡胶防护头701上表面固定安装有两组第二滑杆702，两组第二滑杆702外表面套设有第三弹簧703，两组第二滑杆702一端滑动安装有橡胶防护板704，橡胶防护板704一侧固定安装有两组第三滑杆705，两组第三滑杆705外表面套设有第四弹簧706，两组第三滑杆705滑动安装在橡胶防护头701下表面。

采用上述方案：通过第四弹簧706和第三弹簧703的设计，橡胶防护头701在第二滑杆702和第三滑杆705外表面滑动，橡胶防护头701滑动使第四弹簧706和第三弹簧703弹性压缩，从而达到了减缓冲撞击力的效果。

本实用新型的工作原理：

当船体受到撞击时，橡胶防护头701优先受力，橡胶防护头701推动两侧的侧安装板604在第一滑杆603滑动压缩第一弹簧602，通过第一弹簧602的弹性减少撞击过程中的力，为了防止橡胶防护头701受力撞击到船头时，橡胶防护头701在第二滑杆702和第三滑杆705外表面滑动，橡胶防护头701滑动使第四弹簧706和第三弹簧703弹性压缩，通过第四弹簧706和第三弹簧703减少对船头撞击力。

综上所述：该一种具有防撞机构的遥控模型船，通过遥控模型船体1、传输天线2、船体驱动设备3、船体转向设备4、滑槽5、侧边防护组件6、船头防护组件7、安装壳体601、第一弹簧602、第一滑杆603、侧安装板604、转动块605、第一侧防护板606、第二弹簧607、滑块608、第二侧防护板609、橡胶防护头701、第二滑杆702、第三弹簧703、橡胶防护板704、第三滑杆705、第四弹簧706的结构，解决了现有的遥控模型船，一般价格比较昂贵，并且不具有防碰撞的功能，当遥控模型船在行驶的过程中不小心受到碰撞时，遥控模型船的船身很容易受到碰撞的刮损，从而降低无人船的使用寿命的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有防撞机构的遥控模型船，包括遥控模型船体(1)、侧边防护组件(6)和船头防护组件(7)，其特征在于：所述遥控模型船体(1)两侧均开设有滑槽(5)，两组所述滑槽(5)内壁滑动那种有侧边防护组件(6)，两组所述侧边防护组件(6)一端共同固定安装有船头防护组件(7)，所述遥控模型船体(1)一端设置有传输天线(2)。

2.如权利要求1所述的一种具有防撞机构的遥控模型船，其特征在于：所述遥控模型船体(1)一端设置有两组船体转向设备(4)，所述遥控模型船体(1)一端设置有船体驱动设备(3)。

3.如权利要求1所述的一种具有防撞机构的遥控模型船，其特征在于：所述侧边防护组件(6)包括安装壳体(601)，所述安装壳体(601)一侧固定安装有滑块(608)，所述安装壳体(601)通过滑块(608)滑动安装在滑槽(5)内壁。

4.如权利要求3所述的一种具有防撞机构的遥控模型船，其特征在于：所述安装壳体(601)内壁滑动安装有两组第一滑杆(603)，两组所述第一滑杆(603)外表面套设有第一弹簧(602)，两组所述第一滑杆(603)一端固定安装有侧安装板(604)。

5.如权利要求4所述的一种具有防撞机构的遥控模型船，其特征在于：所述侧安装板(604)一侧固定安装有两组第二弹簧(607)，两组所述第二弹簧(607)一端分别固定安装有第一侧防护板(606)和第二侧防护板(609)，所述第一侧防护板(606)一端转动安装有转动块(605)，所述转动块(605)转动安装在第二侧防护板(609)内壁。

6.如权利要求1所述的一种具有防撞机构的遥控模型船，其特征在于：所述船头防护组件(7)包括橡胶防护头(701)，所述橡胶防护头(701)上表面固定安装有两组第二滑杆(702)，两组所述第二滑杆(702)外表面套设有第三弹簧(703)，两组所述第二滑杆(702)一端滑动安装有橡胶防护板(704)。

7.如权利要求6所述的一种具有防撞机构的遥控模型船，其特征在于：所述橡胶防护板(704)一侧固定安装有两组第三滑杆(705)，两组所述第三滑杆(705)外表面套设有第四弹簧(706)，两组所述第三滑杆(705)滑动安装在橡胶防护头(701)下表面。