CN220568392U - 一种动车组轴箱弹簧检修台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动车组轴箱弹簧检修台，涉及动车组高级修技术领域，包括本体，所述本体上部固定安装有台面，所述台面的中部设有两个回转装置，所述回转装置上设有弹簧限位装置，所述台面的一侧固定安装有测量装置，所述本体的正面固定安装有操纵面板并设有柜门，所述本体的下部固定安装有可调节地脚。本实用新型使轴箱弹簧尺寸测量和外观检修能够在一个作业台中完成，并与现有的试验台组合，减少检修过程中轴箱弹簧的转运次数，同时，具备轴箱弹簧垂直度的自动测量和判断功能，并使外观检修和其他测量作业更为便捷，显著提高动车组轴箱弹簧的检修效率和检修质量。

Description

一种动车组轴箱弹簧检修台

技术领域

本实用新型涉及动车组高级修技术领域，尤其涉及一种动车组轴箱弹簧检修台。

背景技术

动车组高级修是指对高速铁路动车组进行大规模、复杂的维修和保养工作的技术工作。动车组是指列车中可以独立运行的多节车辆组成的列车，通常在高速铁路上运行，包括高速动车组、城际动车组等。动车组高级修的主要目的是通过对这些动车组进行定期、计划性地检修和维护，以确保其安全、可靠、高效地运营。

在动车组高级修期间，通常会对动车组车体和转向架进行全面的技术检测，包括机械、电气、信号、通信等各个方面，以确保动车组的性能和安全符合相关的技术标准和规范。同时，还会对磨损严重或有潜在隐患的零部件进行更换和修复，以保障动车组的正常运行。

动车组轴箱弹簧为双圈螺旋结构，是转向架一系悬挂的重要组成部分，轴箱弹簧检修是转向架检修的重要工序之一，主要包括轴箱弹簧的尺寸测量、外观检修和试验三部分内容。其中，尺寸测量是指对轴箱弹簧的垂直度测量；外观检查是指对轴箱弹簧外表面进行检查；试验是指对轴箱弹簧进行刚度试验和最大横向偏移量测试。

目前的作业方法是：作业人员将待检修轴箱弹簧放置在测量台上，并将直角尺短边一侧紧贴作业台面，尺身保持垂直于台面，长边不断靠近轴箱弹簧，当长边某点与轴箱弹簧贴紧时，使用直尺测量轴箱弹簧与直角尺之间的最大缝隙处的间隙，即轴箱弹簧的垂直度，要求不大于4.5mm。为提高测量准确度，作业人员每120°测量一次垂直度，并在测量垂直度的同时，使用塞尺测量自由状态下弹簧下表面与水平面最大间隙，要求不大于2mm。随后，作业人员将轴箱弹簧转移至检修台，对外表面进行目视检查和检修。最后，作业人员将检修完毕的轴箱弹簧转移至刚度试验台，进行刚度试验和最大横向偏移量测试。

目前的作业方法存在以下问题：

（1）测量准确度不高。一是测量作业时，要求作业台面始终是水平面，但目前的作业台并不具备校平功能，二是测量时仅在每120°位置测量，并不能保证圆周方向每处的垂直度均在限值内。三是测量时完全依靠人工，作业人员的疏忽将直接导致测量结果错误；

（2）测量耗时长。由于测量方式不便，使垂直度测量时间较长，每组弹簧平均测量时间为6分钟；

（3）存在安全隐患。一是在测量和外观检查时，需要反复用手拉动轴箱弹簧转动。二是需要将轴箱弹簧从测量台搬运至检修台和试验台，存在弹簧跌落风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动车组轴箱弹簧检修台，以解决上述背景技术中提出的问题，使轴箱弹簧尺寸测量和外观检修能够在一个作业台中完成，并与现有的试验台组合，减少检修过程中轴箱弹簧的转运次数，同时，具备轴箱弹簧垂直度的自动测量和判断功能，并使外观检修和其他测量作业更为便捷，显著提高动车组轴箱弹簧的检修效率和检修质量。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车组轴箱弹簧检修台，包括本体，其特征在于：所述本体上部固定安装有台面，所述台面的中部设有两个回转装置，所述回转装置上设有弹簧限位装置，所述台面的一侧固定安装有测量装置，所述本体的正面固定安装有操纵面板并设有柜门，所述本体的下部固定安装有可调节地脚。

具体的，所述测量装置由滑轨、支座、位移传感器、坦克链、定位销、测量卡和弹簧组成。

具体的，所述本体内部设有配电箱和抽屉。

具体的，所述台面为长方形，中部有两个不同尺寸的圆孔，并在一侧被切除了一个半圆。

具体的，所述回转装置可以通过操纵面板进行点动回转或自动回转。

具体的，所述弹簧限位装置可以与回转装置分离。

具体的，所述操纵面板具有声光报警功能。

有益效果

上述技术方案具有如下有益效果：

（1）实现了轴箱弹簧垂直度的自动检测，并提高了其测量准确度；

（2） 作业人员可以通过操作回转机构实现轴箱弹簧点动回转，并进行外观检修；

（3）作业台能与现有的轴箱弹簧试验台组合，优化了轴箱弹簧测量、检修和试验的工艺流程；

（4）提供工具存放功能，提高现场标准化程度。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型结构前视图。

图3为本实用新型结构左视图。

图4为本实用新型结构俯视图。

图5为本实用新型结构的测量装置的结构示意图。

图6为本实用新型结构的弹簧限位装置的俯视图和剖视图。

图7为本实用新型使用示意图之一。

图8为本实用新型使用示意图之二。

附图标记说明：1、本体；2、台面；3、回转装置；4、弹簧限位装置；5、测量装置；6、操纵面板；7、柜门；8、可调节地脚；501、滑轨；502、支座；503、位移传感器；504、坦克链；505、定位销；506、测量卡；507、弹簧

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。实施例一，由图1-8给出，本实用新型包括本体1，本体1上部固定安装有台面2，台面2的中部设有两个回转装置3，回转装置3上设有弹簧限位装置4，台面2的一侧固定安装有测量装置5，本体1的正面固定安装有操纵面板6并设有柜门7，本体1的下部固定安装有可调节地脚8。

测量装置5由滑轨501、支座502、位移传感器503、坦克链504、定位销505、测量卡506和弹簧507组成。

本体1内部设有配电箱和抽屉。

台面1为长方形，中部有两个不同尺寸的圆孔，并在一侧被切除了一个半圆。

回转装置3可以通过操纵面板6进行点动回转或自动回转。

弹簧限位装置4可以与回转装置3分离。

操纵面板6具有声光报警功能。

本实施例中，需要对台面1进行定制，厚度优选为10mm以上，以满足支撑轴箱弹簧检修作业的强度，保证耐用性，台面1中部的圆孔尺寸优选为R145mm和R100mm，用于安装回转装置，台面1的一侧切除的半圆尺寸优选为R275mm，用于和现有的轴箱弹簧试验台进行组合。

其中，轴箱弹簧在回转装置3上时，不易对中，使用弹簧限位装置4对轴箱弹簧进行定位，使轴箱弹簧在回转时，不产生位移，并能够被测量装置5测量。

其中，位移传感器503的作用非常重要，轴箱弹簧在回转时，外沿会接触到测量卡506，其在外力作用下会产生位移，通过位移传感器503进行监测并输出模拟电压信号，位移传感器503与单片机的模拟输入引脚连接，单片机通过模数转换器和适当的程序代码，将模拟电压信号装换为数字信号并进行判断，单片机通过通信接口与声光报警装置进行通讯，当垂直度大于4.5mm时，触发操纵面板6的声光报警，蜂鸣器亮红灯，且蜂鸣报警提示，即为不合格品，不报警即为合格品，测量卡506通过弹簧507进行复位。

其中，仿真软件优选Proteus，操作时只要在其零件库内找到对应的芯片，并按照相关规则将其连接，再通过简单的操作模拟烧录已经编译好的外部程序。

其中，位移传感器503通过支座502和坦克链504安装在滑轨501上，并可以在滑轨501上移动，当需要测量不同大小的轴箱弹簧时，仅需要用手推动支座502到相应测量位置，定位销505会自动落槽定位，此时，测量装置5的位置正对轴箱弹簧的中心，能够进行相应弹簧的垂直度测量，不再需要人工进行对准。

其中，操纵面板6分别控制两个回转装置3，当使用自动回转功能时，按下按钮回转装置自动回转一圈并检测垂直度，当使用点动回转功能时，按下即转，松开即停，以实现轴箱弹簧的外观检修。

其中，当不需要使用轴箱弹簧测量功能时，弹簧限位装置4可以与回转装置分离3，使台面1恢复成平面，便于进行其他检修作业。

其中，由于车间内地基不平整，使用可调节地脚8对检修台进行校平。

工作原理：以测量轴箱弹簧内圈为例，首先，进行轴箱弹簧的垂直度自动测量：将内圈弹簧放入内圈限位装置，与此同时，移动测量装置至内圈测量位置并检查调零，并将操作面板上的切换旋钮旋至自动挡，按下启动按钮，内圈弹簧自动回转的同时，位移传感器接收到测量卡的位移变化并形成模拟电压型号输入到单片机，单片机通过模数转换芯片收集到此弹簧的垂直度并进行数值分析，当垂直度大于4.5mm时，向声光报警装置发出不合格的通信讯号，触发声光报警，蜂鸣器亮红灯，且蜂鸣报警提示，即为不合格品，当垂直度小于等于4.5mm时，向声光报警装置发出合格的通信讯号，亮绿灯表示放行；其次，进行轴箱弹簧的外观检修：将操作面板上的切换旋钮旋至手动挡，通过点按方式回转轴箱弹簧并使用手电筒进行目视检查，当发现轴箱弹簧本体发生高点或毛刺时，使用锉刀、砂纸等对其进行外观修复并补漆，当发现裂纹时，弹簧报废；最后，从定位装置中取出轴箱弹簧，并通过台面推入与检修台的连接的轴箱弹簧刚度试验台进行自动刚度试验，试验合格后，取出轴箱弹簧并完成检修。

通过使用本检修台，仅需要定位放置轴箱弹簧并按动自动测量按钮，即可实现轴箱弹簧垂直度的自动检测，同时，自动化设备和回转式测量方法提高了测量准确度，使用点动回转功能，可以提高检修便捷性，并降低安全隐患。通过作业台与现有的轴箱弹簧试验台组合，优化了轴箱弹簧测量、检修和试验的工艺流程，减少了修时。

实施步骤：

1. 确认设备与现有的轴箱弹簧刚度试验台已组合；

2. 调节可调节地脚8对台面2进行校平；

3. 将测量装置5通过滑轨501移动至相应回转装置3，使用定位销505进行定位；

4. 确认弹簧限位装置4与回转装置3安装正确，并将轴箱弹簧放置到回转装置3上；

5. 操纵面板6上的切换旋钮旋至自动挡，按下启动按钮，完成垂直度的自动监测，如报警，则弹簧报废，如不报警，则进行下一步检修；

6. 操纵面板6上的切换旋钮旋至手动挡，点动操作弹簧回转，检查轴箱弹簧外观状态，并根据外观状态检查结果对弹簧进行打磨、补漆等检修，如发现裂纹，则弹簧报废；

7.将弹簧推入轴箱弹簧刚度试验台进行刚度自动试验；

8.完成检修后，将工、量具收入本体1内部的抽屉中，并完成检修。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种动车组轴箱弹簧检修台，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）上部固定安装有台面（2），所述台面（2）的中部设有两个回转装置（3），所述回转装置（3）上设有弹簧限位装置（4），所述台面（2）的一侧固定安装有测量装置（5），所述本体（1）的正面固定安装有操纵面板（6）并设有柜门（7），所述本体（1）的下部固定安装有可调节地脚（8）。

2.根据权利要求1所述的一种动车组轴箱弹簧检修台，其特征在于，所述测量装置（5）由滑轨（501）、支座（502）、位移传感器（503）、坦克链（504）、定位销（505）、测量卡（506）和弹簧（507）组成。

3.根据权利要求1所述的一种动车组轴箱弹簧检修台，其特征在于，所述本体（1）内部设有配电箱和抽屉。

4.根据权利要求1所述的一种动车组轴箱弹簧检修台，其特征在于，所述台面（2）为长方形，中部有两个不同尺寸的圆孔，并在一侧被切除了一个半圆。

5.根据权利要求1所述的一种动车组轴箱弹簧检修台，其特征在于，所述回转装置（3）可以通过操纵面板（6）进行点动回转或自动回转。

6.根据权利要求1所述的一种动车组轴箱弹簧检修台，其特征在于，所述弹簧限位装置（4）可以与回转装置（3）分离。

7.根据权利要求1所述的一种动车组轴箱弹簧检修台，其特征在于，所述操纵面板（6）具有声光报警功能。