CN220566532U - 一种减速机防溅油的通气结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开提供了一种减速机防溅油的通气结构，包括通气管，所述通气管的顶端连接有连接圆管，且连接圆管的外表面开设有螺纹，所述通气管的外表面开设有多个通气孔，所述通气管的内壁中活动安装有过滤机构，且过滤机构包括有过滤筒，且过滤筒的底端固定安装有过滤底板，所述过滤筒的顶端活动安装有过滤板，且过滤筒的内壁存放有活性炭，且卡合槽的顶端外表面开设有圆形卡槽，通过过滤筒的内壁中安装有活性炭，从而能够有效地去除空气中的杂质和有害物质，从而保证润滑油的清洁和机器的运转效率，且活性炭的吸附能力和吸附速度都比较高，能够快速地吸附空气中的有害物质。

Description

一种减速机防溅油的通气结构

技术领域

本实用新型涉及减速机防溅油通气管技术领域，具体为一种减速机防溅油的通气结构。

背景技术

在机械传动系统中，减速机是一种常见的设备。在减速机运转的过程中，由于齿轮之间的摩擦和撞击等原因，会产生大量的热量和摩擦力，这些因素容易导致润滑油温度升高，从而产生润滑油溅出现象，造成油污染、机器维护困难等问题。

为了解决这个问题，通常采用防溅油装置，该装置可以将溅出的润滑油收集起来，并将其回流到润滑系统中，从而起到防溅油的作用。然而，在防溅油装置中，为了保持油的循环流动，需要设置通气管，通气管的作用是使润滑油得以顺畅地回流到润滑系统中，但是现有技术中的常规通气管存在一些缺点，例如过滤效果不佳、维护困难等问题。

实用新型内容

(一)实用新型目的

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种减速机防溅油的通气结构，解决了上述背景中所提出的问题。

(二)技术方案

一种减速机防溅油的通气结构，包括通气管，所述通气管的顶端连接有连接圆管，且连接圆管的外表面开设有螺纹，所述通气管的外表面开设有多个通气孔，所述通气管的内壁中活动安装有过滤机构，且过滤机构包括有过滤筒，且过滤筒的底端固定安装有过滤底板，所述过滤筒的顶端活动安装有过滤板，且过滤筒的内壁存放有活性炭，所述过滤筒的顶端内壁开设有螺纹，所述通气管的顶端外表面开设有两道卡合槽，且卡合槽的顶端外表面开设有圆形卡槽。

优选的，所述过滤板的顶端外表面固定安装有固定板，且固定板的顶端外表面固定安装有把手，所述把手的外表面呈圆弧状，所述过滤板外表面开设有螺纹。

优选的，所述连接圆管的顶端外表面固定安装有橡胶圈。

优选的，所述过滤筒的顶端外表面固定安装有两根连接杆，且两根连接杆的顶端固定安装有卡合板，所述卡合板两侧底端外表面固定安装有抵合件。

优选的，所述过滤筒的外表面开设有多个凹槽，且多个凹槽中安装有弹簧，所述弹簧的一端连接有伸缩杆。

优选的，所述伸缩杆的外表面开设有螺纹，且伸缩杆的外表面活动安装有螺母。

从以上技术方案可以看出，本申请具有以下有益效果：

1、该实用新型通过过滤筒的内壁中安装有活性炭，从而能够有效地去除空气中的杂质和有害物质，从而保证润滑油的清洁和机器的运转效率，且活性炭的吸附能力和吸附速度都比较高，能够快速地吸附空气中的有害物质。

2、通过弹簧作用，使得螺母可以进行伸缩运动，从而使得螺母可以卡入通气管外表面通气孔中，再通过旋转螺母，使得过滤机构方便安装拆卸，方便人们的维护。

附图说明

图1为本实用新型第一立体结构示意图；

图2为本实用新型第二立体结构示意图；

图3为本实用新型剖视结构示意图；

图4为本实用新型过滤机构结构示意图；

图5为本实用新型图4中A处放大示意图；

图6为本实用新型图4中B处放大示意图。

图中：1、通气管；2、过滤筒；3、固定板；4、把手；5、连接杆；6、卡合板；7、抵合件；8、过滤板；9、伸缩杆；911、螺母；912、卡合槽；811、过滤底板；111、连接圆管；112、橡胶圈。

具体实施方式

下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施方式的相关细节或结构。

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：

一种减速机防溅油的通气结构，包括通气管1，通气管1的顶端连接有连接圆管111，且连接圆管111的外表面开设有螺纹，通气管1的外表面开设有多个通气孔，通气管1的内壁中活动安装有过滤机构，且过滤机构包括有过滤筒2，且过滤筒2的底端固定安装有过滤底板811，过滤筒2的顶端活动安装有过滤板8，且过滤筒2的内壁存放有活性炭，过滤筒2的顶端内壁开设有螺纹，通气管1的顶端外表面开设有两道卡合槽912，且卡合槽912的顶端外表面开设有圆形卡槽，通过活性炭的作用，能够有效地去除空气中的杂质和有害物质，从而保证润滑油的清洁和机器的运转效率，且活性炭的吸附能力和吸附速度都比较高，能够快速地吸附空气中的有害物质。

进一步的，过滤板8的顶端外表面固定安装有固定板3，且固定板3的顶端外表面固定安装有把手4，把手4的外表面呈圆弧状，过滤板8外表面开设有螺纹，把手4的外表面接触面积较大，方便人们进行旋转过滤板8，从而使得过滤板8方便从过滤筒2顶端内壁脱离出来，从而方便人们对活性炭进行更换。

进一步的，连接圆管111的顶端外表面固定安装有橡胶圈112，橡胶圈112有着收缩性，所以通过橡胶圈112的作用，使得通气管1与减速机的连接更加紧密。

进一步的，过滤筒2的顶端外表面固定安装有两根连接杆5，且两根连接杆5的顶端固定安装有卡合板6，卡合板6两侧底端外表面固定安装有抵合件7，抵合件7与卡合槽912内壁中的圆形卡槽相固定连接，从而使得过滤可以进行第一步固定安装，通过拉动卡合板6，方便过滤机构的脱离和取出。

进一步的，过滤筒2的外表面开设有多个凹槽，且多个凹槽中安装有弹簧，弹簧的一端连接有伸缩杆9，通过弹簧的作用，使得伸缩杆9可以进行伸缩作用，使得伸缩杆9可以与通气管1外表面的通气孔进行固定卡合。

进一步的，伸缩杆9的外表面开设有螺纹，且伸缩杆9的外表面活动安装有螺母911，通过旋转螺母911，方便过滤机构与通气管1的固定连接。

工作原理：首先将过滤机构安装在通气管1的内壁，首先通过弹簧的作用，使得伸缩杆9可以进行伸缩运动，使得伸缩杆9与通气管1外表面的通气孔进行固定连接，再通过旋转螺母911，使得过滤机构连接的更加牢固，同时卡合板6卡合在卡合槽912，使得抵合件7与卡合槽912内壁中的圆形卡槽相固定连接，从而再次固定，同时通过过滤筒2内壁中活性炭的作用，能够快速地吸附空气中的有害物质。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种减速机防溅油的通气结构，包括通气管(1)，其特征在于：所述通气管(1)的顶端连接有连接圆管(111)，且连接圆管(111)的外表面开设有螺纹，所述通气管(1)的外表面开设有多个通气孔，所述通气管(1)的内壁中活动安装有过滤机构，且过滤机构包括有过滤筒(2)，且过滤筒(2)的底端固定安装有过滤底板(811)，所述过滤筒(2)的顶端活动安装有过滤板(8)，且过滤筒(2)的内壁存放有活性炭，所述过滤筒(2)的顶端内壁开设有螺纹，所述通气管(1)的顶端外表面开设有两道卡合槽(912)，且卡合槽(912)的顶端外表面开设有圆形卡槽。

2.根据权利要求1所述的一种减速机防溅油的通气结构，其特征在于：所述过滤板(8)的顶端外表面固定安装有固定板(3)，且固定板(3)的顶端外表面固定安装有把手(4)，所述把手(4)的外表面呈圆弧状，所述过滤板(8)外表面开设有螺纹。

3.根据权利要求2所述的一种减速机防溅油的通气结构，其特征在于：所述连接圆管(111)的顶端外表面固定安装有橡胶圈(112)。

4.根据权利要求3所述的一种减速机防溅油的通气结构，其特征在于：所述过滤筒(2)的顶端外表面固定安装有两根连接杆(5)，且两根连接杆(5)的顶端固定安装有卡合板(6)，所述卡合板(6)两侧底端外表面固定安装有抵合件(7)。

5.根据权利要求1所述的一种减速机防溅油的通气结构，其特征在于：所述过滤筒(2)的外表面开设有多个凹槽，且多个凹槽中安装有弹簧，所述弹簧的一端连接有伸缩杆(9)。

6.根据权利要求5所述的一种减速机防溅油的通气结构，其特征在于：所述伸缩杆(9)的外表面开设有螺纹，且伸缩杆(9)的外表面活动安装有螺母(911)。