CN220562851U - 一种车铃 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车铃，包括固定环、连接架和环状的发音板，固定环上一体设置有连接座，连接座上弹性连接有铃锤，特点是连接架的一端与连接座固定或一体连接，且连接架的端部与连接座之间设置有防转机构，连接架的另一端悬空，发音板与连接架弹性连接；优点是当车铃中的固定环与车把束紧后，固定环所发生的变形对连接架不产生影响，从而保证了发音板的发音效果。

Description

一种车铃

技术领域

本实用新型涉及一种用于安装在非机动车上的车铃。

背景技术

车铃是自行车上必备的一个部件，主要起到提醒的作用。目前市面上车铃的结构和形式多样，其中有一种指环型的车铃，其发音板呈环形设置，且安装在固定环的外侧。如：专利号为ZL202220235422.7的中国实用新型专利公开了一种车铃，包括固定环、铃锤和半环状的发音板，铃锤与固定环弹性连接，发音板位于固定环的外围且与固定环之间具有间隙，特点是固定环上固定设置有连接架，发音板与连接架之间可发生相对晃动。由于连接架固定在固定环的环部上，当固定环与车把束紧后，固定环会发生较大变形，而固定环的变形会导致连接架发生变形，从而影响与连接架弹性连接的发音板的发音效果。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发音效果不受固定环的变形影响的车铃。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车铃，包括固定环、连接架和环状的发音板，所述的固定环上一体设置有连接座，所述的连接座上弹性连接有铃锤，所述的连接架的一端与所述的连接座固定或一体连接，且所述的连接架的端部与所述的连接座之间设置有防转机构，所述的连接架的另一端悬空，所述的发音板与所述的连接架弹性连接。

进一步地，所述的连接架的一端通过销钉或螺钉与所述的连接座的侧壁固定连接，所述的防转机构包括固定或一体设置在所述的连接架的一端内侧壁上的定位柱，所述的连接座的侧壁上设置有定位孔，所述的定位柱插入对应的定位孔中。

进一步地，所述的连接架的一端的内侧壁上固定或一体设置有压片，当所述的连接架的一端与所述的连接座相固定时，所述的压片抵在所述的连接座的上端面。

进一步地，所述的连接架包括两片相对设置在所述的固定环的前后两侧的连接片，所述的连接片的一端与所述的连接座相固定，所述的连接片的另一端悬空，两片所述的连接片的悬空端之间相固定。

进一步地，所述的发音板位于两片所述的连接片之间，所述的连接片的内侧壁上固定或一体设置有至少一个弹簧柱，所述的弹簧柱上固定设置有第一弹簧，所述的发音板上设置有弹簧孔，所述的第一弹簧轴向伸入其对应侧的弹簧孔内并固定。

进一步地，所述的连接片的悬空端之间通过螺钉固定。

进一步地，所述的连接片的悬空端的内侧壁上固定或一体设置有插接座，两个所述的插接座之间通过销轴紧密插接固定或通过开口销插接固定。

进一步地，所述的连接座上固定设置有第二弹簧，所述的第二弹簧的上端与所述的铃锤相固定。

进一步地，所述的固定环包括上环部和下环部，所述的上环部的一端与所述的连接座一体连接，所述的上环部的另一端与所述的下环部的一端相铰接，所述的下环部的另一端与所述的连接座可拆卸式固定。

与现有技术相比，本实用新型的优点是由于连接架的一端与连接座固定连接，连接架的另一端悬空，发音板与连接架弹性连接，当固定环与车把束紧后，固定环所发生的变形对连接架不产生影响，从而保证了发音板的发音效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型去掉铃锤后的结构示意图；

图3为本实用新型去掉铃锤和发音板后的结构示意图；

图4为本实用新型的分解示意图。

实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图所示，一种车铃，包括固定环、连接架2和环状的发音板3，固定环用于套在非机动车的车把上，固定环包括上环部11和下环部12，上环部11的一端一体连接有连接座4，上环部11的另一端与下环部12的一端相铰接，下环部12的另一端与连接座4可拆卸式固定，具体可通过螺钉固定或者通过卡扣固定等；连接座4上固定设置有第二弹簧5，第二弹簧5的上端固定有铃锤6，连接架2包括两片相对设置在固定环的前后两侧的连接片21，连接片21的一端通过销钉22或螺钉与连接座4的侧壁相固定，且连接片21的端部与连接座4之间设置有防转机构，防转机构包括固定或一体设置在连接片21的一端内侧壁上的定位柱23，连接座4的侧壁上设置有定位孔41，定位柱23插入对应侧的定位孔41中，通过两点定位防止连接片21相对连接座4发生上下旋转，连接片21的另一端悬空，两片连接片21的悬空端之间相固定或一体连接，发音板3位于两片连接片21之间，连接片21的内侧壁上固定或一体设置有两个间隔分布的弹簧柱24，弹簧柱24上固定设置有第一弹簧25，发音板3上设置有弹簧孔31，第一弹簧25轴向伸入其对应侧的弹簧孔31内并固定，使得发音板3与连接架2弹性连接。

上述实施例中，还可在连接片21的一端的内侧壁上固定或一体设置有压片26，当连接片21的一端与连接座4相固定时，压片26抵在连接座4的上端面，对连接片21起到进一步防转的作用，同时还作为加强筋以提高连接片的强度。此外，两片连接片21的端部还可与连接座4一体连接。

而当两片连接片21的悬空端之间相固定时，其可通过螺钉固定；还可在连接片21的悬空端的内侧壁上固定或一体设置有插接座27，两个插接座27之间通过销轴紧密插接固定或通过开口销插接固定。

本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式，其保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种车铃，包括固定环、连接架和环状的发音板，所述的固定环上一体设置有连接座，所述的连接座上弹性连接有铃锤，其特征在于：所述的连接架的一端与所述的连接座固定或一体连接，且所述的连接架的端部与所述的连接座之间设置有防转机构，所述的连接架的另一端悬空，所述的发音板与所述的连接架弹性连接。

2.如权利要求1所述的一种车铃，其特征在于：所述的连接架的一端通过销钉或螺钉与所述的连接座的侧壁固定连接，所述的防转机构包括固定或一体设置在所述的连接架的一端内侧壁上的定位柱，所述的连接座的侧壁上设置有定位孔，所述的定位柱插入对应的定位孔中。

3.如权利要求2所述的一种车铃，其特征在于：所述的连接架的一端的内侧壁上固定或一体设置有压片，当所述的连接架的一端与所述的连接座相固定时，所述的压片抵在所述的连接座的上端面。

4.如权利要求1所述的一种车铃，其特征在于：所述的连接架包括两片相对设置在所述的固定环的前后两侧的连接片，所述的连接片的一端与所述的连接座相固定，所述的连接片的另一端悬空，两片所述的连接片的悬空端之间相固定。

5.如权利要求4所述的一种车铃，其特征在于：所述的发音板位于两片所述的连接片之间，所述的连接片的内侧壁上固定或一体设置有至少一个弹簧柱，所述的弹簧柱上固定设置有第一弹簧，所述的发音板上设置有弹簧孔，所述的第一弹簧轴向伸入其对应侧的弹簧孔内并固定。

6.如权利要求4所述的一种车铃，其特征在于：所述的连接片的悬空端之间通过螺钉固定。

7.如权利要求4所述的一种车铃，其特征在于：所述的连接片的悬空端的内侧壁上固定或一体设置有插接座，两个所述的插接座之间通过销轴紧密插接固定或通过开口销插接固定。

8.如权利要求1所述的一种车铃，其特征在于：所述的连接座上固定设置有第二弹簧，所述的第二弹簧的上端与所述的铃锤相固定。

9.如权利要求1所述的一种车铃，其特征在于：所述的固定环包括上环部和下环部，所述的上环部的一端与所述的连接座一体连接，所述的上环部的另一端与所述的下环部的一端相铰接，所述的下环部的另一端与所述的连接座可拆卸式固定。