CN220213897U - 一种遥控摩托车的分体式尾板 - Google Patents
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Abstract
本申请公开一种遥控摩托车的分体式尾板，包括车体模型，所述车体模型前后端分别设置有前轮及后轮，所述车体模型尾端转动设置有活动尾板，所述活动尾板下方固定设置有限位板，所述活动尾板伸出所述车体模型的长度大于所述限位板伸出所述车体模型的长度，所述车体模型尾部设置有固定座，所述固定座铰接设置有活动板，所述活动尾板通过限位件固定在所述活动板上，活动尾板在于地面发生摩擦时能够向后翻转，防止因摩擦震动发生断裂；设置高强度且耐磨的限位板在摩擦时能够提供支撑，防止遥控摩托车因翘头角度过大而侧翻。
Description
技术领域
本申请涉及玩具摩托车技术领域，尤其是涉及一种遥控摩托车的分体式尾板。
背景技术
随着现代生活水平的不断提高，玩具的种类也越来越多，各种玩具以不同的结构及玩法深受孩子及成人的喜爱。电视电影中的摩托车比赛和表演吸引了许多成人及小孩的喜爱，飞轮惯性摩托车就是以此为背景开发的一款玩具，这种遥控摩托车往往用于表演特技，当遥控摩托车直立立起时，遥控摩托车的尾板会直接和地面接触，其一会导致直立的动作角度偏小无法实现大角度直立，其二会使得遥控摩托车的尾板较为容易损坏，从而需要经常更换。
发明内容
针对现有技术的不足，本申请提供一种遥控摩托车的分体式尾板，使得尾板可以进行翻折，且尾板下方设置有硬度较高限位板与地面摩擦的同时为摩托车提供支撑。
本申请解决其技术问题所采用的技术方案是：一种遥控摩托车的分体式尾板，包括车体模型，所述车体模型前后端分别设置有前轮及后轮，所述车体模型尾端转动设置有活动尾板，所述活动尾板下方固定设置有限位板，所述活动尾板伸出所述车体模型的长度大于所述限位板伸出所述车体模型的长度。
上述技术方案中，进一步的，所述车体模型尾部设置有固定座，所述固定座铰接设置有活动板，所述活动尾板通过限位件固定在所述活动板上。
上述技术方案中，进一步的，所述限位板通过限位件固定在所述固定座的下方。
上述技术方案中，进一步的，所述限位板中部呈向下凹陷的圆弧状，所述限位板末端设置有向上勾起的摩擦部。
上述技术方案中，进一步的，所述固定座底部上设置有容纳槽，所述活动板底部设置有勾部，还设置有弹性部件一端置于容纳槽内另一端与设置与所述勾部上。
上述技术方案中，进一步的，所述车体模型包括上壳及下壳，所述上壳及下壳通过限位件固定连接。
上述技术方案中，进一步的，所述固定座通过限位件设置在所述上壳的尾端，所述固定座设置有限位凸部穿过所述下壳尾端的定位孔，所述限位凸部伸出所述定位孔部分径向设置有卡接孔，所述卡接孔内设置有限位件防止所述，所述固定座脱出。
上述技术方案中，进一步的，所述活动尾板及所述车体模型之间设置有装饰盖，所述装饰盖通过限位件固定在所述固定座上。
本申请的有益效果在于：1.活动尾板在于地面发生摩擦时能够向后翻转，防止因摩擦震动发生断裂；2.设置高强度的限位板在摩擦时能够提供支撑，防止遥控摩托车因翘头角度过大而侧翻；3.由于活动尾板是可活动的，在操纵遥控摩托车进行直立动作时，可以完成较大角度的直立，不会形成干涉。
附图说明
下面结合附图和实施例对本申请进一步说明。
图1是本申请的立面的结构示意图。
图2是本申请的图1的爆炸的结构示意图。
图3是本申请的图2的A处的局部放大示意图。
图4是本申请的固定座的结构示意图。
图5是本申请的活动板的结构示意图。
图中，1.车体模型，11.前轮，12.后轮，13.上壳，14.下壳，141.定位孔，2.活动尾板，3.限位板，31.摩擦部，4.固定座，41.容纳槽，42.限位凸部，421.卡接孔，5.活动板，51.勾部，6.弹性部件，7.装饰盖。
实施方式
参照图1-5所示，本实施例中，一种遥控摩托车的分体式尾板，包括车体模型1，所述车体模型1前后端分别设置有前轮11及后轮12，所述车体模型1尾端转动设置有活动尾板2，所述活动尾板2下方固定设置有限位板3，所述活动尾板2伸出所述车体模型1的长度大于所述限位板3伸出所述车体模型1的长度，所述车体模型1包括上壳13及下壳14，所述上壳13及下壳14通过限位件固定连接。
在车体模型1尾部设置有固定座4，所述固定座4铰接设置有活动板5，所述活动尾板2通过限位件固定在所述活动板5上，即活动尾板2发生转动带动所述活动板5与所述固定座4发生相对转动，所述限位板3通过限位件固定在所述固定座4的下方。
为了使得限位板3的结构更加稳定，所述限位板3中部呈向下凹陷的圆弧状，所述限位板3末端设置有向上勾起的摩擦部31，所述摩擦部31为摩托车翘头时与地面发生摩擦的部分，所述限位板3采用耐磨高强度的材料。
为了使得活动尾板2能够在不受力的情况下保持初始状态，所述固定座4底部上设置有容纳槽41，所述活动板5底部设置有勾部51，还设置有弹性部件6一端置于容纳槽41内另一端与设置与所述勾部51上。
所述固定座4通过限位件设置在所述上壳13的尾端，为了使得上壳13及下壳14不会因为固定座4及限位板3的作用导致连接上壳13及下壳14之间的限位件实效，所述固定座4设置有限位凸部42穿过所述下壳14尾端的定位孔141，所述限位凸部42伸出所述定位孔141部分径向设置有卡接孔421，所述卡接孔421内设置有限位件防止所述，所述固定座4脱出。
所述活动尾板2及所述车体模型1之间设置有装饰盖7，所述装饰盖7通过限位件固定在所述固定座4上。
在本申请的相应实施例中，活动尾板在于地面发生摩擦时能够向后翻转，防止因摩擦震动发生断裂；设置高强度且耐磨的限位板在摩擦时能够提供支撑，防止遥控摩托车因翘头角度过大而侧翻。
以上所述，只是本申请的较佳实施例，并非对本申请作出任何形式上的限制，在不脱离本申请的技术方案基础上，所作出的简单修改、等同变化或修饰，均落入本申请的保护范围。
Claims (8)
1.一种遥控摩托车的分体式尾板，包括车体模型，所述车体模型前后端分别设置有前轮及后轮，其特征在于，所述车体模型尾端转动设置有活动尾板，所述活动尾板下方固定设置有限位板，所述活动尾板伸出所述车体模型的长度大于所述限位板伸出所述车体模型的长度。
2.根据权利要求1所述的一种遥控摩托车的分体式尾板，其特征在于，所述车体模型尾部设置有固定座，所述固定座铰接设置有活动板，所述活动尾板通过限位件固定在所述活动板上。
3.根据权利要求2所述的一种遥控摩托车的分体式尾板，其特征在于，所述限位板通过限位件固定在所述固定座的下方。
4.根据权利要求1所述的一种遥控摩托车的分体式尾板，其特征在于，所述限位板中部呈向下凹陷的圆弧状，所述限位板末端设置有向上勾起的摩擦部。
5.根据权利要求2所述的一种遥控摩托车的分体式尾板，其特征在于，所述固定座底部上设置有容纳槽，所述活动板底部设置有勾部，还设置有弹性部件一端置于容纳槽内另一端与设置与所述勾部上。
6.根据权利要求2所述的一种遥控摩托车的分体式尾板，其特征在于，所述车体模型包括上壳及下壳，所述上壳及下壳通过限位件固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种遥控摩托车的分体式尾板，其特征在于，所述固定座通过限位件设置在所述上壳的尾端，所述固定座设置有限位凸部穿过所述下壳尾端的定位孔，所述限位凸部伸出所述定位孔部分径向设置有卡接孔，所述卡接孔内设置有限位件防止所述，所述固定座脱出。
8.根据权利要求2所述的一种遥控摩托车的分体式尾板，其特征在于，所述活动尾板及所述车体模型之间设置有装饰盖，所述装饰盖通过限位件固定在所述固定座上。
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