CN220562313U - 汽车内饰意大利绒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车内饰意大利绒，涉及纺织品技术领域，旨在解决透气效果不佳的问题，其技术方案要点是：包括散湿层和里层，所述散湿层远离里层的一侧设有绒毛层，所述里层远离散湿层的一侧设有若干凸出部，相邻凸出部之间存在间距。本实用新型的汽车内饰意大利绒，通过设置海岛丝，海岛丝为超细纤维，且表面柔软，保证了整体面料的透气效果。

Description

汽车内饰意大利绒

技术领域

本实用新型涉及纺织品技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车内饰意大利绒。

背景技术

意大利绒是由化纤制成的表面具有绒毛的面料，其表面绒面丰满，拥有丝绒感，触感柔软舒适，其也会用来制成汽车内饰。

现有意大利绒会制成方向盘套，由于现有的方向盘的材质多为塑料，在冬天时，方向盘表面冰凉，需要利用方向盘套进行隔温，当手持续扶着方向盘套时，由于意大利绒表面的绒毛，会使得手心出汗，出汗后容易发生打滑，且现有的意大利绒中大多采用化纤材质制成，化纤的透气效果较差，使得汗液不能很好的排出，汗液一直留在面料上，使得打滑现象更加严重，且影响触摸的舒适度。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰意大利绒，通过结构的设置达到隔温的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车内饰意大利绒，包括散湿层和里层，散湿层远离里层的一侧设有绒毛层，里层远离散湿层的一侧设有若干凸出部，相邻凸出部之间存在间距。

本实用新型进一步设置为：里层由双面四针道编织而成，面层编织的花型以四路为一循环，其组织结构依次为：

第一路依次为浮线、成圈组织、成圈组织、浮线；

第二路依次为成圈组织、浮线、浮线、成圈组织；

第三路依次为浮线、成圈组织、成圈组织、浮线；

第四路依次为成圈组织、浮线、浮线、成圈组织。

本实用新型进一步设置为：里层通过若干第一复合纱线经纬编织而成，第一复合纱线采用50D海岛丝和20D氨纶加捻而成。

本实用新型进一步设置为：里层的门幅为190cm。

本实用新型进一步设置为：散湿层通过散湿纱线纬编而成，散湿纱线由内至外依次包括芯层、加强层以及外包层，芯层通过若干中空纱加捻而成，中空纱线采用涤纶制成。

本实用新型进一步设置为：加强层通过若干第一异型截面纤维缠绕在芯层外侧，第一异型截面纤维的截面为十字型，第一异型截面纤维采用涤纶制成。

本实用新型进一步设置为：外包层通过若干海岛丝缠绕在加强层外侧。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

其里层远离散湿层的一侧设有若干凸出部，且相邻两个凸出部之间存在间距，使得里层远离散湿层的的一侧形成凹凸状，使得里层与方向盘表面不会完全贴合，利用凸出部使得里层与方向盘表面产生间距，从而保证了整体面料的透气效果，能够保证整体面料的干燥，保证了触摸舒适度，且当人手抓住方向盘时，人手对整体面料施力，整体面料变形，其凸出部会对整体面料支撑，使得整体面料变形后其散湿层表面凹凸，加强表面的粗糙程度，以起到防止打滑的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型散湿纱线的截面图；

图3为本实用新型里层的三角配置图。

图中：1、散湿层；2、里层；3、绒毛层；4、凸出部；5、中空纱；6、第一异型截面纤维；7、海岛丝；8、散湿纱线。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种汽车内饰意大利绒，如图1所示，包括散湿层1和里层2，散湿层1远离里层2的一侧设有绒毛层3，绒毛层3的设置使得整体面料的热量传递效果降低，表面更加柔软舒适，里层2远离散湿层1的一侧设有若干凸出部4，相邻凸出部4之间存在间距，凸出部4的设置，减少了里层2与外部环境的接触面积，减少了里层2与外部环境的接触面积，保证了整体面料的透气效果。

如图1-图3所示，取50D海岛丝7和20D氨纶放入到加捻机内加捻形成第一复合纱线，海岛丝7表面柔软，氨纶具有很好的弹性，保证了整体第一复合纱线的弹性，将若干第一复合纱线放入到34寸40G双面大圆机内纬编形成里层2，里层2由双面四针道编织而成，面层编织的花型以四路为一循环，其组织结构依次为第一路依次为浮线、成圈组织、成圈组织、浮线；第二路依次为成圈组织、浮线、浮线、成圈组织；第三路依次为浮线、成圈组织、成圈组织、浮线；第四路依次为成圈组织、浮线、浮线、成圈组织。其组织结构交织点循环设置，形如平纹组织，保证了整体里层2的强度，且由于存在较多的浮线，增加了线与线之间的缝隙，从而保证了整体里层2的透气效果，在里层2的一侧利用烫金机，烫金形成若干凸出部4，且相邻凸出部4之间存在间距，使得里层2与若干凸出部4为一体成型结构，保证了里层2的整体性，从而保证了里层2的强度，相邻两个凸出部4之间存在间距，使得里层2的一侧形成凹凸状。

如图1和图2所示，取若干中空纱5放入到加捻机内加捻形成芯层，其中中空纱5采用涤纶制成，涤纶具有很好的弹性，且具有很好的强度，且中空纱5呈中空状，具有很好的吸湿速干的效果，并且具有很好的蓬松感，保证了中空纱5的弹性，从而保证了整体芯层的强度，取涤纶利用喷丝板喷丝形成截面为十字型的第一异型截面纤维6，将加工好的芯层和若干第一异型截面纤维6放入走锭机内，使得若干第一异型截面纤维6以走锭的方式缠绕在芯层外侧形成加强层，十字型的第一异型截面纤维6具有很好的蓬松感，且表面凹凸，缠绕在芯层外侧，使得纤维与纤维之间存在间隙，具有很好的散湿效果，将加工好的加强层和若干海岛丝7放入走锭机内，使得若干海岛丝7以走锭的方式缠绕在加强层外侧形成外包层，得到整个散湿纱线8，海岛丝7表面柔软，且海岛丝7为超细纤维，表面具有若干沟壑，使得海岛丝7与加强层之间也存在若干间隙，不会影响加强层内第一异型截面纤维6与第一异型截面纤维6之间间隙，从而保证了散湿纱线8的散湿效果，将若干散湿纱线8放入到纬编机内纬编形成散湿层1，在散湿层1的一侧利用起毛机起毛形成绒毛层3。

如图1所示，将散湿层1具有绒毛的一侧与里层2没有凸出部4的一侧贴合，将散湿层1和里层2缝合得到该面料，该面料制成方向盘套，其里层2远离散湿层1的一侧设有若干凸出部4，且相邻两个凸出部4之间存在间距，使得里层2远离散湿层1的的一侧形成凹凸状，使得里层2与方向盘表面不会完全贴合，利用凸出部4使得里层2与方向盘表面产生间距，从而保证了整体面料的透气效果，能够保证整体面料的干燥，保证了触摸舒适度，且当人手抓住方向盘时，人手对整体面料施力，整体面料变形，其凸出部4会对整体面料支撑，使得整体面料变形后其散湿层1表面凹凸，加强表面的粗糙程度，以起到防止打滑的效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车内饰意大利绒，其特征在于：包括散湿层和里层，所述散湿层远离里层的一侧设有绒毛层，所述里层远离散湿层的一侧设有若干凸出部，相邻凸出部之间存在间距。

2.根据权利要求1所述的汽车内饰意大利绒，其特征在于：所述里层由双面四针道编织而成，所述里层编织的花型以四路为一循环，其组织结构依次为：

第一路依次为浮线、成圈组织、成圈组织、浮线；

第二路依次为成圈组织、浮线、浮线、成圈组织；

第三路依次为浮线、成圈组织、成圈组织、浮线；

第四路依次为成圈组织、浮线、浮线、成圈组织。

3.根据权利要求2所述的汽车内饰意大利绒，其特征在于：所述里层通过若干第一复合纱线经纬编织而成，所述第一复合纱线采用50D海岛丝和20D氨纶加捻而成。

4.根据权利要求3所述的汽车内饰意大利绒，其特征在于：所述里层的门幅为190cm。

5.根据权利要求1所述的汽车内饰意大利绒，其特征在于：所述散湿层通过散湿纱线纬编而成，所述散湿纱线由内至外依次包括芯层、加强层以及外包层，所述芯层通过若干中空纱加捻而成，所述中空纱线采用涤纶制成。

6.根据权利要求5所述的汽车内饰意大利绒，其特征在于：所述加强层通过若干第一异型截面纤维缠绕在芯层外侧，所述第一异型截面纤维的截面为十字型，所述第一异型截面纤维采用涤纶制成。

7.根据权利要求6所述的汽车内饰意大利绒，其特征在于：所述外包层通过若干海岛丝缠绕在加强层外侧。