CN220561666U - 一种汽车脚垫裁剪设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车脚垫加工装置技术领域，具体为一种汽车脚垫裁剪设备。包括平台组件、防卷组件、裁剪组件、压缩组件，所述平台组件包括裁剪平台、隔音层，所述裁剪平台上部的内侧开设有脚垫槽，所述防卷组件包括伸缩杆，所述伸缩杆的输出端连接有压边块，所述裁剪组件包括液压缸、安装板，所述定位杆的下端连接有压实板，所述安装板的下端连接有切刀，所述压缩组件包括固定管，所述固定管的内腔滑动连接有滑动杆，所述固定管的外圈设置有压缩弹簧。当压实板与汽车脚垫接触后，切刀在安装板的带动继续下降，然后下降的切刀贯穿压板槽并对汽车脚垫进行裁剪，通过压实板能够对裁剪处进行按压定型，进而避免汽车脚垫出现卷边的情况。

Description

一种汽车脚垫裁剪设备

技术领域

本实用新型涉及汽车脚垫加工装置技术领域，具体为一种汽车脚垫裁剪设备。

背景技术

汽车脚垫是放置在汽车里面，用于垫脚的垫子，同时需要具备吸水、吸尘等功能，便于拆卸清洗，保护车内的清洁，在汽车脚垫的生产加工中，需要对其进行裁剪。

现有的裁剪装置在使用时存在以下问题：裁剪装置的使用过程中，在对汽车脚垫进行裁剪时，由于汽车脚垫质地柔软，在对汽车脚垫进行平铺时，容易发生褶皱，同时由于汽车脚垫整体面积较大，采用人工抚平费时费力，而且在对汽车脚垫进行裁剪时，由于其多采用皮质材质，切割出现容易发生卷边。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型的目的在于：提供一种汽车脚垫裁剪设备，解决由于汽车脚垫质地柔软，在对汽车脚垫进行平铺时，容易发生褶皱，同时由于汽车脚垫整体面积较大，采用人工抚平费时费力，而且在对汽车脚垫进行裁剪时，由于其多采用皮质材质，切割出现容易发生卷边，将汽车脚垫放置在脚垫槽的内侧后，开启伸缩杆的运行，然后伸缩杆进行伸长运动并带动压边块进行下降，并直至压边垫层对汽车脚垫的两侧压实贴合，进而用于避免汽车脚垫在脚垫槽里面发生卷边隆起，通过压边垫层的设置，用于避免压边块在对汽车脚垫进行压实过程中造成磨损，当压实板与汽车脚垫接触后，切刀在安装板的带动继续下降，然后下降的切刀贯穿压板槽并对汽车脚垫进行裁剪，通过压实板能够对裁剪处进行按压定型，进而避免汽车脚垫出现卷边的情况的问题。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案：一种汽车脚垫裁剪设备，包括平台组件、防卷组件、裁剪组件、压缩组件，所述平台组件包括裁剪平台、隔音层，所述裁剪平台的顶部连接有支撑架与壳体，所述裁剪平台上部的内侧开设有脚垫槽，所述防卷组件包括伸缩杆，所述伸缩杆的输出端连接有压边块，所述裁剪组件包括液压缸、安装板，所述安装板的内侧开设有定位槽，所述定位槽的内侧设置有定位杆，所述定位杆的下端连接有压实板，所述安装板的下端连接有切刀，所述压缩组件设置在安装板与压实板之间的位置，所述压缩组件包括固定管，所述固定管的内腔滑动连接有滑动杆，所述固定管的外圈设置有压缩弹簧。

本实用新型的有益效果为：将汽车脚垫放置在脚垫槽的内侧后，开启伸缩杆的运行，然后伸缩杆进行伸长运动并带动压边块进行下降，并直至压边垫层对汽车脚垫的两侧压实贴合，进而用于避免汽车脚垫在脚垫槽里面发生卷边隆起，通过压边垫层的设置，用于避免压边块在对汽车脚垫进行压实过程中造成磨损，当压实板与汽车脚垫接触后，切刀在安装板的带动继续下降，然后下降的切刀贯穿压板槽并对汽车脚垫进行裁剪，通过压实板能够对裁剪处进行按压定型，进而避免汽车脚垫出现卷边的情况。

为了放置后汽车脚垫的顶部与裁剪平台的顶部位于同一水平面：

作为上述技术方案的进一步改进：所述脚垫槽的深度与汽车脚垫的厚度相同，所述裁剪平台的内侧开设有裁剪槽。

本改进的有益效果为：使用装置时，将汽车脚垫放置在脚垫槽的内侧，通过脚垫槽的深度与汽车脚垫的厚度相同，放置后汽车脚垫的顶部与裁剪平台的顶部位于同一水平面，进而便于压边块对汽车脚垫的压实固定。

为了用于对裁剪过程中噪音的吸收：

作为上述技术方案的进一步改进：所述隔音层设置在支撑架与壳体之间，所述隔音层的内侧填充有隔音棉，所述裁剪平台的顶部连接有箱门，所述箱门的内侧连接有透明设置的观察窗。

本改进的有益效果为：使用装置时，将箱门打开并将汽车脚垫放置在脚垫槽的内侧，通过观察窗的设置，便于对汽车脚垫进行裁剪工作时的观察，通过隔音层的设置，用于对裁剪过程中噪音的吸收。

为了用于避免汽车脚垫在脚垫槽里面发生卷边隆起：

作为上述技术方案的进一步改进：所述压边块远离伸缩杆的一端连接有压边垫层，所述伸缩杆共设置有四个且与操作面板电性连接，每两个所述伸缩杆为一组，所述压边垫层为长方形结构的橡胶垫层。

本改进的有益效果为：将汽车脚垫放置在脚垫槽的内侧后，开启伸缩杆的运行，然后伸缩杆进行伸长运动并带动压边块进行下降，并直至压边垫层对汽车脚垫的两侧压实贴合，进而用于避免汽车脚垫在脚垫槽里面发生卷边隆起，通过压边垫层的设置，用于避免压边块在对汽车脚垫进行压实过程中造成磨损。

为了通过安装板的移动带动切刀的同步移动：

作为上述技术方案的进一步改进：所述液压缸的顶部、伸缩杆的顶部同时与支撑架的内壁相连接，所述液压缸与操作面板电性连接，所述安装板与液压缸的输出端相连接。

本改进的有益效果为：通过压边块完成对汽车脚垫两侧的压实后，开启液压缸的运行，然后液压缸进行伸长运动并带动安装板进行靠近裁剪平台，进而通过安装板的移动带动切刀的同步移动。

为了压实板顶部的定位杆在定位槽内侧进行滑动：

作为上述技术方案的进一步改进：所述定位槽的内壁连接有防护垫圈，所述定位杆与定位槽滑动连接，所述定位杆的数量与定位槽的数量相同。

本改进的有益效果为：当安装板在液压缸的作用下进行下降时，压实板先于切刀接触到脚垫槽内侧的汽车脚垫，然后安装板与切刀继续进行下降，同时通过压实板对汽车脚垫进行持续按压，同时压实板顶部的定位杆在定位槽内侧进行滑动。

为了通过压实板能够对裁剪处进行按压定型，进而避免汽车脚垫出现卷边的情况：

作为上述技术方案的进一步改进：所述压实板的内侧开设有压板槽，所述压板槽的尺寸与切刀的尺寸相匹配，所述压板槽的深度与压实板的厚度相同。

本改进的有益效果为：当压实板与汽车脚垫接触后，切刀在安装板的带动继续下降，然后下降的切刀贯穿压板槽并对汽车脚垫进行裁剪，通过压实板能够对裁剪处进行按压定型，进而避免汽车脚垫出现卷边的情况。

为了当作用力消失后压缩弹簧带动压实板的复位：

作为上述技术方案的进一步改进：所述滑动杆的顶部连接有连接块，所述连接块远离滑动杆的一端与安装板的下端相连接，所述压缩弹簧的顶部与连接块的下端相连接，所述压缩弹簧的下端与压实板的顶部相连接。

本改进的有益效果为：当压实板与汽车脚垫接触后，切刀在安装板的带动继续下降，然后安装板在下降的过程中对滑动杆、压缩弹簧产生压力，在此作用力下滑动杆向固定管的内侧滑动，同时在此过程中压缩弹簧受力收缩，然后当作用力消失后压缩弹簧带动压实板的复位。

附图说明

图1为本实用新型的前视剖面结构示意图。

图2为图1中A处的放大结构示意图。

图3为本实用新型平台组件的结构示意图。

图4为本实用新型裁剪平台的结构示意图。

图5为本实用新型压边块的结构示意图。

图6为本实用新型压实板的结构示意图。

图7为本实用新型压缩组件的结构示意图。

图中：1、平台组件；11、裁剪平台；12、脚垫槽；13、裁剪槽；14、支撑架；15、壳体；16、隔音层；17、箱门；18、观察窗；2、防卷组件；21、伸缩杆；22、压边块；23、压边垫层；3、裁剪组件；31、液压缸；32、安装板；33、定位槽；34、防护垫圈；35、定位杆；36、压实板；37、压板槽；38、切刀；4、压缩组件；41、固定管；42、滑动杆；43、连接块；44、压缩弹簧。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-7所示，一种汽车脚垫裁剪设备，包括平台组件1、防卷组件2、裁剪组件3、压缩组件4，所述平台组件1包括裁剪平台11、隔音层16，所述裁剪平台11的顶部连接有支撑架14与壳体15，所述裁剪平台11上部的内侧开设有脚垫槽12，所述防卷组件2包括伸缩杆21，所述伸缩杆21的输出端连接有压边块22，所述裁剪组件3包括液压缸31、安装板32，所述安装板32的内侧开设有定位槽33，所述定位槽33的内侧设置有定位杆35，所述定位杆35的下端连接有压实板36，所述安装板32的下端连接有切刀38，所述压缩组件4设置在安装板32与压实板36之间的位置，所述压缩组件4包括固定管41，所述固定管41的内腔滑动连接有滑动杆42，所述固定管41的外圈设置有压缩弹簧44，所述脚垫槽12的深度与汽车脚垫的厚度相同，所述裁剪平台11的内侧开设有裁剪槽13；使用装置时，将汽车脚垫放置在脚垫槽12的内侧，通过脚垫槽12的深度与汽车脚垫的厚度相同，放置后汽车脚垫的顶部与裁剪平台11的顶部位于同一水平面，进而便于压边块22对汽车脚垫的压实固定，所述隔音层16设置在支撑架14与壳体15之间，所述隔音层16的内侧填充有隔音棉，所述裁剪平台11的顶部连接有箱门17，所述箱门17的内侧连接有透明设置的观察窗18；使用装置时，将箱门17打开并将汽车脚垫放置在脚垫槽12的内侧，通过观察窗18的设置，便于对汽车脚垫进行裁剪工作时的观察，通过隔音层16的设置，用于对裁剪过程中噪音的吸收，所述压边块22远离伸缩杆21的一端连接有压边垫层23，所述伸缩杆21共设置有四个且与操作面板电性连接，每两个所述伸缩杆21为一组，所述压边垫层23为长方形结构的橡胶垫层；将汽车脚垫放置在脚垫槽12的内侧后，开启伸缩杆21的运行，然后伸缩杆21进行伸长运动并带动压边块22进行下降，并直至压边垫层23对汽车脚垫的两侧压实贴合，进而用于避免汽车脚垫在脚垫槽12里面发生卷边隆起，通过压边垫层23的设置，用于避免压边块22在对汽车脚垫进行压实过程中造成磨损，所述液压缸31的顶部、伸缩杆21的顶部同时与支撑架14的内壁相连接，所述液压缸31与操作面板电性连接，所述安装板32与液压缸31的输出端相连接；通过压边块22完成对汽车脚垫两侧的压实后，开启液压缸31的运行，然后液压缸31进行伸长运动并带动安装板32进行靠近裁剪平台11，进而通过安装板32的移动带动切刀38的同步移动，所述定位槽33的内壁连接有防护垫圈34，所述定位杆35与定位槽33滑动连接，所述定位杆35的数量与定位槽33的数量相同；当安装板32在液压缸31的作用下进行下降时，压实板36先于切刀38接触到脚垫槽12内侧的汽车脚垫，然后安装板32与切刀38继续进行下降，同时通过压实板36对汽车脚垫进行持续按压，同时压实板36顶部的定位杆35在定位槽33内侧进行滑动，所述压实板36的内侧开设有压板槽37，所述压板槽37的尺寸与切刀38的尺寸相匹配，所述压板槽37的深度与压实板36的厚度相同；当压实板36与汽车脚垫接触后，切刀38在安装板32的带动继续下降，然后下降的切刀38贯穿压板槽37并对汽车脚垫进行裁剪，通过压实板36能够对裁剪处进行按压定型，进而避免汽车脚垫出现卷边的情况，所述滑动杆42的顶部连接有连接块43，所述连接块43远离滑动杆42的一端与安装板32的下端相连接，所述压缩弹簧44的顶部与连接块43的下端相连接，所述压缩弹簧44的下端与压实板36的顶部相连接；当压实板36与汽车脚垫接触后，切刀38在安装板32的带动继续下降，然后安装板32在下降的过程中对滑动杆42、压缩弹簧44产生压力，在此作用力下滑动杆42向固定管41的内侧滑动，同时在此过程中压缩弹簧44受力收缩，然后当作用力消失后压缩弹簧44带动压实板36的复位。

本实用新型的工作原理为：使用装置时，将箱门17打开并将汽车脚垫放置在脚垫槽12的内侧，通过脚垫槽12的深度与汽车脚垫的厚度相同，放置后汽车脚垫的顶部与裁剪平台11的顶部位于同一水平面，进而便于压边块22对汽车脚垫的压实固定，通过观察窗18的设置，便于对汽车脚垫进行裁剪工作时的观察，通过隔音层16的设置，用于对裁剪过程中噪音的吸收，开启伸缩杆21的运行，然后伸缩杆21进行伸长运动并带动压边块22进行下降，并直至压边垫层23对汽车脚垫的两侧压实贴合，进而用于避免汽车脚垫在脚垫槽12里面发生卷边隆起，通过压边垫层23的设置，用于避免压边块22在对汽车脚垫进行压实过程中造成磨损，通过压边块22完成对汽车脚垫两侧的压实后，开启液压缸31的运行，然后液压缸31进行伸长运动并带动安装板32进行靠近裁剪平台11，进而通过安装板32的移动带动切刀38的同步移动，当安装板32在液压缸31的作用下进行下降时，压实板36先于切刀38接触到脚垫槽12内侧的汽车脚垫，然后安装板32与切刀38继续进行下降，同时通过压实板36对汽车脚垫进行持续按压，同时压实板36顶部的定位杆35在定位槽33内侧进行滑动，当压实板36与汽车脚垫接触后，切刀38在安装板32的带动继续下降，然后下降的切刀38贯穿压板槽37并对汽车脚垫进行裁剪，通过压实板36能够对裁剪处进行按压定型，进而避免汽车脚垫出现卷边的情况，当压实板36与汽车脚垫接触后，切刀38在安装板32的带动继续下降，然后安装板32在下降的过程中对滑动杆42、压缩弹簧44产生压力，在此作用力下滑动杆42向固定管41的内侧滑动，同时在此过程中压缩弹簧44受力收缩，然后当作用力消失后压缩弹簧44带动压实板36的复位。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车脚垫裁剪设备，包括平台组件(1)、防卷组件(2)、裁剪组件(3)、压缩组件(4)，所述平台组件(1)包括裁剪平台(11)、隔音层(16)，所述裁剪平台(11)的顶部连接有支撑架(14)与壳体(15)，其特征在于：所述裁剪平台(11)上部的内侧开设有脚垫槽(12)，所述防卷组件(2)包括伸缩杆(21)，所述伸缩杆(21)的输出端连接有压边块(22)，所述裁剪组件(3)包括液压缸(31)、安装板(32)，所述安装板(32)的内侧开设有定位槽(33)，所述定位槽(33)的内侧设置有定位杆(35)，所述定位杆(35)的下端连接有压实板(36)，所述安装板(32)的下端连接有切刀(38)，所述压缩组件(4)设置在安装板(32)与压实板(36)之间的位置，所述压缩组件(4)包括固定管(41)，所述固定管(41)的内腔滑动连接有滑动杆(42)，所述固定管(41)的外圈设置有压缩弹簧(44)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫裁剪设备，其特征在于：所述脚垫槽(12)的深度与汽车脚垫的厚度相同，所述裁剪平台(11)的内侧开设有裁剪槽(13)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫裁剪设备，其特征在于：所述隔音层(16)设置在支撑架(14)与壳体(15)之间，所述隔音层(16)的内侧填充有隔音棉，所述裁剪平台(11)的顶部连接有箱门(17)，所述箱门(17)的内侧连接有透明设置的观察窗(18)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫裁剪设备，其特征在于：所述压边块(22)远离伸缩杆(21)的一端连接有压边垫层(23)，所述伸缩杆(21)共设置有四个且与操作面板电性连接，每两个所述伸缩杆(21)为一组，所述压边垫层(23)为长方形结构的橡胶垫层。

5.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫裁剪设备，其特征在于：所述液压缸(31)的顶部、伸缩杆(21)的顶部同时与支撑架(14)的内壁相连接，所述液压缸(31)与操作面板电性连接，所述安装板(32)与液压缸(31)的输出端相连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫裁剪设备，其特征在于：所述定位槽(33)的内壁连接有防护垫圈(34)，所述定位杆(35)与定位槽(33)滑动连接，所述定位杆(35)的数量与定位槽(33)的数量相同。

7.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫裁剪设备，其特征在于：所述压实板(36)的内侧开设有压板槽(37)，所述压板槽(37)的尺寸与切刀(38)的尺寸相匹配，所述压板槽(37)的深度与压实板(36)的厚度相同。

8.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫裁剪设备，其特征在于：所述滑动杆(42)的顶部连接有连接块(43)，所述连接块(43)远离滑动杆(42)的一端与安装板(32)的下端相连接，所述压缩弹簧(44)的顶部与连接块(43)的下端相连接，所述压缩弹簧(44)的下端与压实板(36)的顶部相连接。