CN220560253U - 一种汽车底盘支架用快速冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲压磨具技术领域，具体为一种汽车底盘支架用快速冲压模具，包括：模具本体，包括第一模具，所述第一模具底端连接有支撑桩，所述第一模具一侧连接有第二模具；第一模具两侧内部连接有安装结构，包括压缩弹簧，所述压缩弹簧一端连接有固定板。本实用新型经将第一模具一侧抵合于第二模具，而后拉动控制板使固定板一端连接的压缩弹簧进行延伸，并使伸缩杆一端外壁设置的螺纹啮合于第一模具开设的螺纹槽转动连接于内部，并通过限位块对第二模具进行限位，从而实现第一模具和第二模具的安装和拆卸效果，避免造成因模具是整体而无法拆分，导致收纳时占用空间且拿取不便。

Description

一种汽车底盘支架用快速冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压磨具技术领域，具体为一种汽车底盘支架用快速冲压模具。

背景技术

汽车底盘支架的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，保证驾驶者的生命安全，在对汽车底盘支架进行制造时会使用快速冲压模具进行定型加工。

在对现有的汽车底盘支架用快速冲压模具进行使用时，其快速冲压模具的作用是对汽车底盘支架进行定型加工，但快速冲压模具通常都是一个整体，在其进行放置收纳时，易造成因模具是整体而无法拆分，导致收纳时占用空间且拿取不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘支架用快速冲压模具，以解决上述背景技术中提出的在其进行放置收纳时，易造成因模具是整体而无法拆分，导致收纳时占用空间且拿取不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种汽车底盘支架用快速冲压模具，包括：

模具本体，包括第一模具，所述第一模具底端连接有支撑桩，所述第一模具一侧连接有第二模具；

第一模具两侧内部连接有安装结构，包括压缩弹簧，所述压缩弹簧一端连接有固定板，所述固定板一端连接有限位块，所述固定板一侧连接有轴承环，所述轴承环一端活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆一端连接有控制板。

优选的，所述第一模具两侧开设有通槽，所述压缩弹簧一端连接于第一模具开设的通槽内壁一侧。

优选的，所述伸缩杆一端插设于第一模具开设的通槽内部活动连接于轴承环，所述第二模具两侧开设有限位槽，所述限位块一端插设于第二模具开设的限位槽内部。

优选的，所述第一模具开设的通槽内壁一侧设置有螺纹槽，所述伸缩杆一端外壁设置有螺纹并与第一模具开设的螺纹槽内部相啮合。

优选的，所述第一模具内部连接有定位结构，所述定位结构包括有支撑弹簧，所述支撑弹簧一端连接有滑块，所述滑块底端连接有限位板，所述限位板一端连接有限位环，所述限位板另一端外壁套接有橡胶垫。

优选的，所述第一模具和第二模具底端一侧开设有滑槽，所述支撑弹簧一端连接于第一模具和第二模具开设的滑槽内壁一侧。

优选的，所述滑块插设于第一模具和第二模具开设的滑槽内部连接于支撑弹簧，所述限位板一侧抵合于第一模具和第二模具开设的滑槽外部表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过将第一模具一侧抵合于第二模具，而后拉动控制板使固定板一端连接的压缩弹簧进行延伸，从而使固定板另一端连接的限位块插设于第二模具开设的限位槽内部，而后按压控制板使伸缩杆进行收缩，并转动控制板使其带动伸缩杆于轴承环一端自转，并使伸缩杆一端外壁设置的螺纹啮合于第一模具开设的螺纹槽转动连接于内部，从而对轴承环一端通过固定板连接的限位块进行限位，并通过限位块对第二模具进行限位，从而实现第一模具和第二模具的安装和拆卸效果，避免造成因模具是整体而无法拆分，导致收纳时占用空间且拿取不便。

2、通过支撑弹簧支撑滑块于第一模具和第二模具开设的滑槽内部滑动，并使滑块带动其通过底端连接的限位板连接的限位环套接于冲压杆外壁两侧，并通过限位板对第一模具和第二模具开设的滑槽外部进行封闭，且限位板一端外壁套接的橡胶垫对限位板进行防护，避免在限位板位移时磕碰到第一模具和第二模具，对其进行缓冲，而限位环对冲压杆的活动位置进行定位，且多余材料也可随限位环内进行移动，避免粘黏于第一模具和第二模具底端表面。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视立体示意图；

图2为本实用新型的结构正视剖视立体示意图；

图3为本实用新型的结构侧视剖视立体示意图；

图4为本实用新型的结构俯视局部剖视立体示意图；

图5为本实用新型的结构侧视局部剖视立体示意图。

图中：1、模具本体；11、第一模具；12、支撑桩；13、第二模具；2、安装结构；21、压缩弹簧；22、固定板；23、限位块；24、轴承环；25、伸缩杆；26、控制板；3、定位结构；31、支撑弹簧；32、滑块；33、限位板；34、限位环；35、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：

一种汽车底盘支架用快速冲压模具，包括：

模具本体1，包括第一模具11，第一模具11底端连接有支撑桩12，第一模具11一侧连接有第二模具13，第一模具11的内部材质为现有技术，在市面上均能购买到，不作为本申请的技术保护点，因此，不作出过多陈述；

第一模具11两侧内部连接有安装结构2，包括压缩弹簧21，压缩弹簧21一端连接有固定板22，固定板22一端连接有限位块23，固定板22一侧连接有轴承环24，轴承环24一端活动连接有伸缩杆25，伸缩杆25一端连接有控制板26。

进一步的，第一模具11两侧开设有通槽，压缩弹簧21一端连接于第一模具11开设的通槽内壁一侧，实现通过第一模具11开设的通槽对压缩弹簧21进行限位作用。

进一步的，伸缩杆25一端插设于第一模具11开设的通槽内部活动连接于轴承环24，第二模具13两侧开设有限位槽，限位块23一端插设于第二模具13开设的限位槽内部，实现通过限位块23插设于第二模具13开设的限位槽内部进行限位作用。

进一步的，第一模具11开设的通槽内壁一侧设置有螺纹槽，伸缩杆25一端外壁设置有螺纹并与第一模具11开设的螺纹槽内部相啮合，实现通过第一模具11开设的螺纹槽对伸缩杆25进行限位，从而利用限位块23对第二模具13进行限位。

进一步的，第一模具11内部连接有定位结构3，定位结构3包括有支撑弹簧31，支撑弹簧31一端连接有滑块32，滑块32底端连接有限位板33，限位板33一端连接有限位环34，限位板33另一端外壁套接有橡胶垫35，实现对冲压杆的活动位置进行定位，且多余材料也可随限位环34内进行移动，避免粘黏于第一模具11和第二模具13底端表面。

进一步的，第一模具11和第二模具13底端一侧开设有滑槽，支撑弹簧31一端连接于第一模具11和第二模具13开设的滑槽内壁一侧，实现通过第一模具11和第二模具13开设的滑槽对支撑弹簧31进行限位作用。

进一步的，滑块32插设于第一模具11和第二模具13开设的滑槽内部连接于支撑弹簧31，限位板33一侧抵合于第一模具11和第二模具13开设的滑槽外部表面，实现通过限位板33对第一模具11和第二模具13开设的滑槽外部进行封闭作用。

工作原理：当对快速冲压模具进行安装时，通过将第一模具11一侧抵合于第二模具13，而后拉动控制板26使固定板22一端连接的压缩弹簧21进行延伸，从而使固定板22另一端连接的限位块23插设于第二模具13开设的限位槽内部，而后按压控制板26使伸缩杆25进行收缩，并转动控制板26使其带动伸缩杆25于轴承环24一端自转，并使伸缩杆25一端外壁设置的螺纹啮合于第一模具11开设的螺纹槽转动连接于内部，从而对轴承环24一端通过固定板22连接的限位块23进行限位，并通过限位块23对第二模具13进行限位，从而实现第一模具11和第二模具13的安装和拆卸效果。

当对汽车底盘支架用快速冲压模具进行定位时，通过支撑弹簧31支撑滑块32于第一模具11和第二模具13开设的滑槽内部滑动，并使滑块32带动其通过底端连接的限位板33连接的限位环34套接于冲压杆外壁两侧，并通过限位板33对第一模具11和第二模具13开设的滑槽外部进行封闭，且限位板33一端外壁套接的橡胶垫35对限位板33进行防护，避免在限位板33位移时磕碰到第一模具11和第二模具13，对其进行缓冲，而限位环34对冲压杆的活动位置进行定位，且多余材料也可随限位环34内进行移动，避免粘黏于第一模具11和第二模具13底端表面。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车底盘支架用快速冲压模具，其特征在于，包括：

模具本体(1)，包括第一模具(11)，所述第一模具(11)底端连接有支撑桩(12)，所述第一模具(11)一侧连接有第二模具(13)；

第一模具(11)两侧内部连接有安装结构(2)，包括压缩弹簧(21)，所述压缩弹簧(21)一端连接有固定板(22)，所述固定板(22)一端连接有限位块(23)，所述固定板(22)一侧连接有轴承环(24)，所述轴承环(24)一端活动连接有伸缩杆(25)，所述伸缩杆(25)一端连接有控制板(26)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘支架用快速冲压模具，其特征在于：所述第一模具(11)两侧开设有通槽，所述压缩弹簧(21)一端连接于第一模具(11)开设的通槽内壁一侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘支架用快速冲压模具，其特征在于：所述伸缩杆(25)一端插设于第一模具(11)开设的通槽内部活动连接于轴承环(24)，所述第二模具(13)两侧开设有限位槽，所述限位块(23)一端插设于第二模具(13)开设的限位槽内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘支架用快速冲压模具，其特征在于：所述第一模具(11)开设的通槽内壁一侧设置有螺纹槽，所述伸缩杆(25)一端外壁设置有螺纹并与第一模具(11)开设的螺纹槽内部相啮合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘支架用快速冲压模具，其特征在于：所述第一模具(11)内部连接有定位结构(3)，所述定位结构(3)包括有支撑弹簧(31)，所述支撑弹簧(31)一端连接有滑块(32)，所述滑块(32)底端连接有限位板(33)，所述限位板(33)一端连接有限位环(34)，所述限位板(33)另一端外壁套接有橡胶垫(35)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车底盘支架用快速冲压模具，其特征在于：所述第一模具(11)和第二模具(13)底端一侧开设有滑槽，所述支撑弹簧(31)一端连接于第一模具(11)和第二模具(13)开设的滑槽内壁一侧。

7.根据权利要求5所述的一种汽车底盘支架用快速冲压模具，其特征在于：所述滑块(32)插设于第一模具(11)和第二模具(13)开设的滑槽内部连接于支撑弹簧(31)，所述限位板(33)一侧抵合于第一模具(11)和第二模具(13)开设的滑槽外部表面。