CN220559637U - 一种发动机连杆加工用涂装防锈油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及连杆加工的技术领域，特别是涉及一种发动机连杆加工用涂装防锈油装置，其减少了防锈油的浪费，不会有防锈油飘散到空气中，经济性和环保性高；包括底板、支架、支撑箱、下模和上模，支撑箱通过支架固定安装在底板上端，下模和上模配合使用，下模和上模内均设置有型腔，下模和上模上的型腔与连杆的外形相适配；还包括升降装置、供油装置、沥油装置和海绵层，下模和上模的型腔内均设置有海绵层，供油装置与海绵层连接，供油装置用于向海绵层供油，下模安装在支撑箱上，上模安装在升降装置上，升降装置用于对上模升降，沥油装置安装在底板上，沥油装置具有沥油功能。

Description

一种发动机连杆加工用涂装防锈油装置

技术领域

本实用新型涉及连杆加工的技术领域，特别是涉及一种发动机连杆加工用涂装防锈油装置。

背景技术

发动机连杆是发动机的主要动力传输部件，其主要用于连接活塞和曲轴。由于发动机连杆中多数构件的形状均为杆状。发动机连杆在铣削完成后，需要将其表面涂装防锈油，防止其表面生锈导致难以使用。

现有技术中，专利申请号为“201921345380.7”的一种汽车发动机连杆加工用防锈油涂装装置，其主要是由喷头和输送泵组成，其在向连杆表面涂防锈油时，首先将连杆放置在喷头下方，之后打开输送泵，使防锈油经由输送泵输送到喷头中，之后防锈油经由喷头喷涂到连杆表面即可。其在使用过程中发现，将防锈油经过喷头喷到连杆上的涂油方式不易控制连杆上防锈油的涂量，容易导致上油过度，造成浪费，而且防锈油经过喷头喷出时会有一部分以雾状的形式飘散到空气中，影响环境，所以需要一种环保型高，并且可以减少防锈油浪费的涂装装置。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种减少了防锈油的浪费，不会有防锈油飘散到空气中，经济性和环保性高的发动机连杆加工用涂装防锈油装置。

本实用新型的发动机连杆加工用涂装防锈油装置，包括底板、支架、支撑箱、下模和上模，支撑箱通过支架固定安装在底板上端，下模和上模配合使用，下模和上模内均设置有型腔，下模和上模上的型腔与连杆的外形相适配；还包括升降装置、供油装置、沥油装置和海绵层，下模和上模的型腔内均设置有海绵层，供油装置与海绵层连接，供油装置用于向海绵层供油，下模安装在支撑箱上，上模安装在升降装置上，升降装置用于对上模升降，沥油装置安装在底板上，沥油装置具有沥油功能；在对连杆涂油时，首先打开供油装置，使防锈油经由供油装置进入到海绵层中，之后将需要涂抹防锈油的连杆放置在下模型腔内的海绵层上，之后通过升降装置使上模下降，使连杆被下模和上模上的海绵层包覆，并且由于下模、上模和连杆对海绵层的挤压，使海绵层上的防锈油在海绵层中挤出后涂抹在连杆，之后再使上模上升，然后使涂抹完防锈油的连杆放置到沥油装置中沥油即可；其通过将防锈油通入到海绵层中，在使海绵层中的防锈油通过挤压的方式涂抹到连杆表面，与现有技术相比，其减少了防锈油的浪费，经济性高，而且在涂抹过程中不会有防锈油飘散到空气中，提高了环保性。

优选的，所述供油装置包括多组排油管、软管和油泵，下模和上模的型腔内均设置有多组排油管，多组排油管的输出端均与海绵层连接，多组排油管的输入端均与软管连接，软管的输入端与油泵连接；在向海绵层中通入防锈油时，将油泵的输入端与外界的防锈油储罐连接，之后打开油泵，使防锈油经由油泵、软管和多组排油管通入到两组海绵层中即可；方便了向两组海绵层中通入防锈油。

优选的，所述升降装置包括支撑板、液压缸和推杆,支撑板固定安装在底板上，液压缸固定安装在支撑板上端，推杆上下滑动安装在液压缸的上部，推杆的上端与液压缸的输出端连接，推杆的下端与上模固定连接；当调节上模的高度时，打开液压缸,液压缸通过推杆使上模调节高度即可；方便了对上模高度的调节，方便了向连杆上涂油，提高了便利性。

优选的，所述沥油装置包括收集箱和托架,收集箱固定安装在底板上，收集箱内设置有收集腔，托架放置在收集箱上；在连杆在下模和上模中涂油完成后，将连杆放置到托架上，之后连杆上多余的油会由于重力作用自动掉落到收集箱的收集腔内，方便了对防锈油的收集。

优选的，还包括两组把手，两组把手分别固定安装在托架的左右两部；通过上述设置，方便了对托架的取放，提高了便利性。

优选的，所述支撑箱内设置有腔室，支撑箱的腔室内设置有滤板,滤板固定安装在支撑箱腔室上部，下模固定安装在滤板上；当下模和上模对连杆涂油时，海绵层上挤压出来的油会有一部分在下模和上模上排出，之后这部分油经由滤板的过滤后落到支撑箱腔室下部收集即可；方便了对防锈油的收集。

优选的，还包括导流板和输送管,导流板固定安装在支撑箱腔室的下部，导流板的上端为斜面，导流板的右端高，左端低，支撑箱腔室的左部设置有输送管,输送管的输入端与支撑箱的腔室连通，输送管上设置有阀门；在需要收集支撑箱腔室内的防锈油时，打开输送管上阀门，使支撑箱腔室内的防锈有经由输送管排出后收集即可；方便了对防锈油的收集，提高了便利性。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：减少了防锈油的浪费，不会有防锈油飘散到空气中，经济性和环保性高。

附图说明

图1是本实用新型的轴测结构示意图；

图2是下模和上模的结构示意图；

图3是图2中A处局部放大的结构示意图；

图4是把手和托架的结构示意图；

图5是液压缸、上模和下模等的结构示意图；

图6是导流板、输出管和支撑箱的剖视结构示意图；

图7是本实用新型的主视结构示意图；

附图中标记：1、底板；2、支架；3、支撑箱；4、下模；5、上模；6、海绵层；7、软管；8、油泵；9、支撑板；10、液压缸；11、推杆；12、收集箱；13、托架；14、把手；15、滤板；16、导流板；17、输出管；18、排油管。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

实施例1

如图1至图7，本实用新型的发动机连杆加工用涂装装置包括底板1、支架2、支撑箱3、下模4、上模5、升降装置、供油装置和海绵层6，支撑箱3通过支架2固定安装在底板1上端，下模4和上模5配合使用，下模4和上模5内均设置有型腔，下模4和上模5上的型腔与连杆的外形相适配，下模4和上模5的型腔内均设置有海绵层6，供油装置与海绵层6连接，供油装置用于向海绵层6供油，下模4安装在支撑箱3上，上模5安装在升降装置上，升降装置用于对上模5升降；在对连杆涂油时，首先打开供油装置，使防锈油经由供油装置进入到海绵层6中，之后将需要涂抹防锈油的连杆放置在下模4型腔内的海绵层6上，之后通过升降装置使上模5下降，使连杆被下模4和上模5上的海绵层6包覆，并且由于下模4、上模5和连杆对海绵层6的挤压，使海绵层6上的防锈油在海绵层6中挤出后涂抹在连杆，之后再使上模5上升，然后使涂抹完防锈油的连杆放置到沥油装置中沥油即可；其通过将防锈油通入到海绵层6中，在使海绵层6中的防锈油通过挤压的方式涂抹到连杆表面，与现有技术相比，其减少了防锈油的浪费，经济性高，而且在涂抹过程中不会有防锈油飘散到空气中，提高了环保性。

如图2和图3，供油装置包括多组排油管18、软管7和油泵8，下模4和上模5的型腔内均设置有多组排油管18，多组排油管18的输出端均与海绵层6连接，多组排油管18的输入端均与软管7连接，软管7的输入端与油泵8连接；在向海绵层6中通入防锈油时，将油泵8的输入端与外界的防锈油储罐连接，之后打开油泵8，使防锈油经由油泵8、软管7和多组排油管18通入到两组海绵层6中即可；方便了向两组海绵层6中通入防锈油。

如图1，升降装置包括支撑板9、液压缸10和推杆11,支撑板9固定安装在底板1上，液压缸10固定安装在支撑板9上端，推杆11上下滑动安装在液压缸10的上部，推杆11的上端与液压缸10的输出端连接，推杆11的下端与上模5固定连接；当调节上模5的高度时，打开液压缸10,液压缸10通过推杆11使上模5调节高度即可；方便了对上模5高度的调节，方便了向连杆上涂油，提高了便利性。

如图6，支撑箱3内设置有腔室，支撑箱3的腔室内设置有滤板15,滤板15固定安装在支撑箱3腔室上部，下模4固定安装在滤板15上；当下模4和上模5对连杆涂油时，海绵层6上挤压出来的油会有一部分在下模4和上模5上排出，之后这部分油经由滤板15的过滤后落到支撑箱3腔室下部收集即可；方便了对防锈油的收集。

导流板16固定安装在支撑箱3腔室的下部，导流板16的上端为斜面，导流板16的右端高，左端低，支撑箱3腔室的左部设置有输送管17,输送管17的输入端与支撑箱3的腔室连通，输送管17上设置有阀门；在需要收集支撑箱3腔室内的防锈油时，打开输送管17上阀门，使支撑箱3腔室内的防锈有经由输送管17排出后收集即可；方便了对防锈油的收集，提高了便利性。

实施例2

在实施例1的基础上，增设沥油装置；如图4和图5，收集箱12固定安装在底板1上，收集箱12内设置有收集腔，托架13放置在收集箱12上；在连杆在下模4和上模5中涂油完成后，将连杆放置到托架13上，之后连杆上多余的油会由于重力作用自动掉落到收集箱12的收集腔内，方便了对防锈油的收集。

本实用新型的发动机连杆加工用涂装防锈油装置的下模4、上模5、海绵层6、软管7、油泵8和排油管18均为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种发动机连杆加工用涂装防锈油装置，包括底板(1)、支架(2)、支撑箱(3)、下模(4)和上模(5)，支撑箱(3)通过支架(2)固定安装在底板(1)上端，下模(4)和上模(5)配合使用，下模(4)和上模(5)内均设置有型腔，下模(4)和上模(5)上的型腔与连杆的外形相适配；其特征在于，还包括升降装置、供油装置、沥油装置和海绵层(6)，下模(4)和上模(5)的型腔内均设置有海绵层(6)，供油装置与海绵层(6)连接，供油装置用于向海绵层(6)供油，下模(4)安装在支撑箱(3)上，上模(5)安装在升降装置上，升降装置用于对上模(5)升降，沥油装置安装在底板(1)上，沥油装置具有沥油功能。

2.如权利要求1所述的一种发动机连杆加工用涂装防锈油装置，其特征在于，所述供油装置包括多组排油管(18)、软管(7)和油泵(8)，下模(4)和上模(5)的型腔内均设置有多组排油管(18)，多组排油管(18)的输出端均与海绵层(6)连接，多组排油管(18)的输入端均与软管(7)连接，软管(7)的输入端与油泵(8)连接。

3.如权利要求1所述的一种发动机连杆加工用涂装防锈油装置，其特征在于，所述升降装置包括支撑板(9)、液压缸(10)和推杆(11),支撑板(9)固定安装在底板(1)上，液压缸(10)固定安装在支撑板(9)上端，推杆(11)上下滑动安装在液压缸(10)的上部，推杆(11)的上端与液压缸(10)的输出端连接，推杆(11)的下端与上模(5)固定连接。

4.如权利要求1所述的一种发动机连杆加工用涂装防锈油装置，其特征在于，所述沥油装置包括收集箱(12)和托架(13),收集箱(12)固定安装在底板(1)上，收集箱(12)内设置有收集腔，托架(13)放置在收集箱(12)上。

5.如权利要求4所述的一种发动机连杆加工用涂装防锈油装置，其特征在于，还包括两组把手(14)，两组把手(14)分别固定安装在托架(13)的左右两部。

6.如权利要求1所述的一种发动机连杆加工用涂装防锈油装置，其特征在于，所述支撑箱(3)内设置有腔室，支撑箱(3)的腔室内设置有滤板(15),滤板(15)固定安装在支撑箱(3)腔室上部，下模(4)固定安装在滤板(15)上。

7.如权利要求1所述的一种发动机连杆加工用涂装防锈油装置，其特征在于，还包括导流板(16)和输送管(17),导流板(16)固定安装在支撑箱(3)腔室的下部，导流板(16)的上端为斜面，导流板(16)的右端高，左端低，支撑箱(3)腔室的左部设置有输送管(17),输送管(17)的输入端与支撑箱(3)的腔室连通，输送管(17)上设置有阀门。