CN220556059U - 燃气管道用止气夹 - Google Patents
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Abstract
本申请公开燃气管道用止气夹，属于止气夹技术领域，包括壳体和设置在壳体上方的移动板，移动板的两端设置有制动机构，移动板两端的内部分别滑动穿设有导向杆，多组导向杆的上侧分别固定连接有限位块，位于移动板下侧的导向杆的外壁滑动套设有第一弹簧，第一弹簧的上侧与移动板固定连接，第一弹簧的下侧与壳体内部的底壁固定连接；当燃气管道修复完成后，工作人员通过制动机构接触移动板的制动能力时，而管道在恢复的时候可能对移动板起到弹起的作用，这时便可以用导向杆对移动板起到导向的作用，而限位块可以对移动板起到限位的作用，而第一弹簧可以对移动板起到拉扯的作用，进而防止移动板移动过度，继而对工作人员起到一定的保护作用。
Description
技术领域
本申请涉及止气夹技术领域，尤其涉及燃气管道用止气夹。
背景技术
在PE管燃气管道维修过程中需要对固定管道线进行气体截流，从而需要燃气管道用止气夹对燃气管道起到夹持的作用，继而对燃气中的气体起到截流的作用。
已经公告的公告号为CN211599612U的专利文件，公开了一种燃气管道用止气夹，包括支架和活动安装在支架内的压板，所述支架内左右两侧面上均开设有滑槽，所述压板左右两端均安装有制动组件，所述制动组件包括通过绞支座与压板相连接的制动块，所述滑槽内壁上均匀设有多组三角块，所述制动块靠近三角块的侧面上设有截止块，所述截止块侧面与三角块的直角边相贴合，所述绞支座内安装扭簧，所述扭簧一端抵在压板侧面，且扭簧另一端抵在制动块上，本实用新型按压压板时，压板带动制动块在滑槽内滑动，齿条挤压截止块，燃气管道止气后，截止块在齿条限制下卡在三角块内，从而截止块无法脱离齿条，由此达到固定压板的目的，起到防燃气管道回弹漏气，提高止气效果。
以上装置在对燃气管道进行夹持截流的时候，当燃气管道修复完成后，需要让夹持装置对燃气管道进行松开的时候，需要让工作人员拉动拉杆，从而让截止块对三角块接触限位，从而让压板和弧形槽对燃气管道接触夹持的作用，而接触夹持的时候，燃气管道可以能在复位的时候速度过快导致压板从侧边弹出，继而可能导致压板在弹起的时候对工作人员造成伤害。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本申请提供了燃气管道用止气夹，当燃气管道修复完成后，工作人员通过制动机构接触移动板的制动能力时，而管道在恢复的时候可能对移动板起到弹起的作用，这时便可以用导向杆对移动板起到导向的作用，而限位块可以对移动板起到限位的作用，而第一弹簧可以对移动板起到拉扯的作用，进而防止移动板移动过度，继而对工作人员起到一定的保护作用。
为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：燃气管道用止气夹，包括壳体和设置在壳体上方的移动板，所述移动板的两端设置有制动机构，所述移动板两端的内部分别滑动穿设有导向杆，多组所述导向杆的上侧分别固定连接有限位块，位于移动板下侧的所述导向杆的外壁滑动套设有第一弹簧，所述第一弹簧的上侧与移动板固定连接，所述第一弹簧的下侧与壳体内部的底壁固定连接。
通过采用上述技术方案，当燃气管道修复完成后，工作人员通过制动机构接触移动板的制动能力时，而管道在恢复的时候可能对移动板起到弹起的作用，这时便可以用导向杆对移动板起到导向的作用，而限位块可以对移动板起到限位的作用，而第一弹簧可以对移动板起到拉扯的作用，进而防止移动板移动过度，继而对工作人员起到一定的保护作用。
作为本申请的一种优选技术方案，所述壳体两侧相对设置的内壁分别开设有制动槽，且制动机构位于制动槽的内部，所述制动机构包括三角块，位于两个制动槽内部的所述壳体相对设置的内壁分别固定连接有多组三角块，其中两个所述三角块的下侧接触有截止块。
通过采用上述技术方案，通过制动槽的开设可以对多组三角块起到放置的作用，且多组三角块可以对截止块起到截止的作用。
作为本申请的一种优选技术方案，其中两个所述三角块的下侧接触有截止块，两个所述截止块相对设置的一侧分别固定连接有制动块，位于截止块一侧的所述制动块的一侧固定连接有拉动，且制动块下方的内壁固定连接有铰支座，且铰支座的外壁滑动套设有扭簧，所述扭簧的一侧与移动板固定连接，所述扭簧的另一侧与制动块固定连接。
通过采用上述技术方案，通过铰支座的设置可以让扭簧起到一个支撑转动的力点，而扭簧分别连接移动板和制动块可以在工作人员拉动拉杆的时候让制动块调节角度，进而让三角块脱离对截止块的截止作用。
作为本申请的一种优选技术方案，所述移动板的下侧固定连接有抵接板，位于抵接板下侧的所述壳体的底壁开设有抵接槽。
通过采用上述技术方案，通过抵接板和抵接槽的设置可以对燃气管道进一步起到夹持的作用。
作为本申请的一种优选技术方案，位于多组导向杆之间的所述移动板的上侧固定连接有多组伸缩杆，多组所述伸缩杆的上侧固定连接有同一压制板，所述压制板的两端位于拉杆的上方，且伸缩杆的外壁滑动套设有第二弹簧，所述第二弹簧的上侧与压制板固定连接，所述第二弹簧的下侧与移动板固定连接。
通过采用上述技术方案，通过压制板的设置可以对两个拉杆起到压制的作用，而压制板在第二弹簧和伸缩杆的配合下可以让压制板复位。
作为本申请的一种优选技术方案，所述压制板中部的上侧固定连接有把手，且把手呈U型设置。
通过采用上述技术方案，通过把手的设置可以让工作人员更好的对压制板起到拉动和压制的作用。
本申请的有益效果：
当燃气管道修复完成后，工作人员通过制动机构接触移动板的制动能力时，而管道在恢复的时候可能对移动板起到弹起的作用，这时便可以用导向杆对移动板起到导向的作用，而限位块可以对移动板起到限位的作用，而第一弹簧可以对移动板起到拉扯的作用，进而防止移动板移动过度，继而对工作人员起到一定的保护作用。
附图说明
图1为本申请的正视部分剖面图；
图2为本申请的图1中A处放大图；
图3为本申请的移动板俯视示意图。
图中：1、壳体；2、移动板；3、抵接槽；4、三角块；5、制动槽；6、铰支座；7、扭簧；8、制动块；9、截止块；10、拉杆；11、导向杆；12、第一弹簧；13、抵接板；14、把手；15、压制板；16、伸缩杆；17、第二弹簧；18、限位块。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
参照图1-3，燃气管道用止气夹，包括壳体1和设置在壳体1上方的移动板2，移动板2的两端设置有制动机构，移动板2两端的内部分别滑动穿设有导向杆11，多组导向杆11的上侧分别固定连接有限位块18，位于移动板2下侧的导向杆11的外壁滑动套设有第一弹簧12，第一弹簧12的上侧与移动板2固定连接，第一弹簧12的下侧与壳体1内部底壁固定连接；当燃气管道修复完成后，工作人员通过制动机构接触移动板2的制动能力时，而管道在恢复的时候可能对移动板2起到弹起的作用，这时便可以用导向杆11对移动板2起到导向的作用，而限位块18可以对移动板2起到限位的作用，而第一弹簧12可以对移动板2起到拉扯的作用，进而防止移动板2移动速度过快，继而对工作人员起到一定的保护作用；移动板2的下侧固定连接有抵接板13，位于抵接板13下侧的壳体1的底壁开设有抵接槽3；通过抵接板13和抵接槽3的设置可以对燃气管道进一步起到夹持的作用。
参照图1和图2，壳体1两侧相对设置的内壁分别开设有制动槽5，且制动机构位于制动槽5的内部，制动机构包括三角块4，位于两个制动槽5内部的壳体1相对设置的内壁分别固定连接有多组三角块4，其中两个三角块4的下侧接触有截止块9；通过制动槽5的开设可以对多组三角块4起到放置的作用，且多组三角块4可以对截止块9起到截止的作用。
使用时，其中两个三角块4的下侧接触有截止块9，两个截止块9相对设置的一侧分别固定连接有制动块8，位于截止块9一侧的制动块8的一侧固定连接有拉动，且制动块8下方的内壁固定连接有铰支座6，且铰支座6的外壁滑动套设有扭簧7，扭簧7的一侧与移动板2固定连接，扭簧7的另一侧与制动块8固定连接；通过铰支座6的设置可以让扭簧7起到一个支撑转动的力点，而扭簧7分别连接移动板2和制动块8可以在工作人员拉动拉杆10的时候让制动块8调节角度，进而让三角块4脱离对截止块9的截止作用。
参照图1，位于多组导向杆11之间的移动板2的上侧固定连接有多组伸缩杆16，多组伸缩杆16的上侧固定连接有同一压制板15，压制板15的两端位于拉杆10的上方，且伸缩杆16的外壁滑动套设有第二弹簧17，第二弹簧17的上侧与压制板15固定连接，第二弹簧17的下侧与移动板2固定连接；通过压制板15的设置可以对两个拉杆10起到压制的作用，而压制板15在第二弹簧17和伸缩杆16的配合下可以让压制板15复位；压制板15中部的上侧固定连接有把手14，且把手14呈U型设置；通过把手14的设置可以让工作人员更好的对压制板15起到拉动和压制的作用。
工作原理：使用本实用新型时，工作人员将燃气管道放置到抵紧板和抵接槽3之间，进而竖直移动移动板2对燃气管道起到夹持的作用，而燃气管道夹持好后，在制动机构的辅助下可以对移动板2起到制动的作用，可以有效的防止移动板2反弹，而制动机构运动时通过铰支座6的设置可以让扭簧7起到一个支撑转动的力点，而扭簧7分别连接移动板2和制动块8可以在工作人员拉动拉杆10的时候让制动块8调节角度，进而让三角块4脱离对截止块9的截止作用；进而在燃气管道修复完成后，管道在恢复的时候可能对移动板2起到弹起的作用，这时便可以用导向杆11对移动板2起到导向的作用，而限位块18可以对移动板2起到限位的作用，而第一弹簧12可以对移动板2起到拉扯的作用，进而防止移动板2移动过度，继而对工作人员起到一定的保护作用。
最后应说明的是：在本申请的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (6)
1.燃气管道用止气夹，包括壳体（1）和设置在壳体（1）上方的移动板（2），其特征在于，所述移动板（2）的两端设置有制动机构，所述移动板（2）两端的内部分别滑动穿设有导向杆（11），多组所述导向杆（11）的上侧分别固定连接有限位块（18），位于移动板（2）下侧的所述导向杆（11）的外壁滑动套设有第一弹簧（12），所述第一弹簧（12）的上侧与移动板（2）固定连接，所述第一弹簧（12）的下侧与壳体（1）内部的底壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的燃气管道用止气夹，其特征在于，所述壳体（1）两侧相对设置的内壁分别开设有制动槽（5），且制动机构位于制动槽（5）的内部，所述制动机构包括三角块（4），位于两个制动槽（5）内部的所述壳体（1）相对设置的内壁分别固定连接有多组三角块（4），其中两个所述三角块（4）的下侧接触有截止块（9）。
3.根据权利要求2所述的燃气管道用止气夹，其特征在于，其中两个所述三角块（4）的下侧接触有截止块（9），两个所述截止块（9）相对设置的一侧分别固定连接有制动块（8），位于截止块（9）一侧的所述制动块（8）的一侧固定连接有拉动，且制动块（8）下方的内壁固定连接有铰支座（6），且铰支座（6）的外壁滑动套设有扭簧（7），所述扭簧（7）的一侧与移动板（2）固定连接，所述扭簧（7）的另一侧与制动块（8）固定连接。
4.根据权利要求3所述的燃气管道用止气夹，其特征在于，所述移动板（2）的下侧固定连接有抵接板（13），位于抵接板（13）下侧的所述壳体（1）的底壁开设有抵接槽（3）。
5.根据权利要求1所述的燃气管道用止气夹，其特征在于，位于多组导向杆（11）之间的所述移动板（2）的上侧固定连接有多组伸缩杆（16），多组所述伸缩杆（16）的上侧固定连接有同一压制板（15），所述压制板（15）的两端位于拉杆（10）的上方，且伸缩杆（16）的外壁滑动套设有第二弹簧（17），所述第二弹簧（17）的上侧与压制板（15）固定连接，所述第二弹簧（17）的下侧与移动板（2）固定连接。
6.根据权利要求5所述的燃气管道用止气夹，其特征在于，所述压制板（15）中部的上侧固定连接有把手（14），且把手（14）呈U型设置。
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