CN220550190U - 一种汽车轮毅淬火装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车轮毅淬火装置，涉及汽车轮毅淬火技术领域，包括环形的淬火架，所述淬火架内设置有十字形的滑架，且滑架内开设有滑槽，所述淬火架上设置有固定架；所述固定架上表面中心处设置有驱动电机，所述驱动电机驱动端贯穿固定架，本实用新型通过启动驱动电机带动转动杆转动，从而带动转动盘转动，转动的转动盘带动调节杆沿着调节槽滑动，同时滑动座沿着滑架的滑槽进行滑动，使得多个夹持座将轮毅内表面夹持，最后在淬火位置处进行淬火工作，完成淬火工作后，将轮毅移出淬火位置，并启动驱动电机，使得夹持座脱离轮毅，即完成工作，其工作操作方便，夹持座可夹持不同尺寸的轮毅，其工作效果好，实用性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轮毅淬火技术领域，尤其涉及一种汽车轮毅淬火装置。
背景技术
汽车轮毅在出厂前需要进行淬火，轮毅的淬火是将钢加热到临界温度以上，保温一段时间，然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到Ms以下(或Ms附近等温)进行马氏体(或贝氏体)转变的热处理工艺。
现有的申请号为201720124103.8，其名称为一种钢铁冶炼淬火起吊夹具，包括连接法兰、伸缩缸、弹簧、支架、连杆、楔形块、吊钩，支架包括四个连接块A、一个连接块B、一个轮毅型架体，连接法兰固接在支架的顶端。其通过伸缩缸伸缩带动活塞桶上下活塞运动，连杆和楔形块在活塞桶与弹簧的协作下移动，从而改变吊钩到所在同心圆圆心的距离，能够将待淬火的钢铁产品夹取或松开；采用单个伸缩缸驱动活塞桶运动的方式使六个吊钩的移动一致，使被夹取的钢铁制品受力均匀，平衡一致。
但是其通过吊钩对轮毅进行夹持，调节范围有限，而轮毅的常见尺寸在15-22英寸之间，需要夹持设备具备一定的调节能力，为此我们提出一种汽车轮毅淬火装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中提出的技术问题，而提出的一种汽车轮毅淬火装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车轮毅淬火装置，包括环形的淬火架，所述淬火架内设置有十字形的滑架，且滑架内开设有滑槽，所述淬火架上设置有固定架；所述固定架上表面中心处设置有驱动电机，所述驱动电机驱动端贯穿固定架，且驱动电机驱动端设置有转动杆，所述转动杆外表面设置有转动盘，所述转动盘上均匀开设有多个涡状调节槽；所述滑架上滑动连接有多个滑动座，多个所述滑动座上均设置有调节杆，所述滑动座底部设置有支撑板，所述支撑板底部设置有用于夹持汽车轮毅的夹持座，通过启动驱动电机，带动转动杆转动，从而带动转动盘转动，转动的转动盘带动调节杆沿着调节槽滑动，同时滑动座沿着滑架的滑槽进行滑动，使得多个夹持座将轮毅内表面夹持，最后在淬火位置处进行淬火工作。
优选的，所述固定架上设置有多个用于吊装的安装架，所述转动杆贯穿淬火架，且转动杆与淬火架转动连接，在安装架位置连接吊绳，方便进行吊运工作。
优选的，所述转动盘位于淬火架和固定架之间，多个所述调节杆分别与多个调节槽位置相配合，所述转动盘位于淬火架和固定架之间均设置有轴承，限定转动盘的位置，通过淬火架和固定架保护转动盘，其中转动杆用于带动转动盘进行转动，限定调节杆与调节槽的连接位置，确保转动盘转动过程中，滑动座沿着滑架的滑槽进行滑动。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
本实用新型提出一种汽车轮毅淬火装置，其通过启动驱动电机带动转动杆转动，从而带动转动盘转动，转动的转动盘带动调节杆沿着调节槽滑动，同时滑动座沿着滑架的滑槽进行滑动，使得多个夹持座将轮毅内表面夹持，最后在淬火位置处进行淬火工作，完成淬火工作后，将轮毅移出淬火位置，并启动驱动电机，使得夹持座脱离轮毅，即完成工作，其工作操作方便，夹持座可夹持不同尺寸的轮毅，其工作效果好，实用性高。
附图说明
图1为本实用新型提出一种汽车轮毅淬火装置的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出一种汽车轮毅淬火装置的仰视结构示意图；
图3为本实用新型提出一种汽车轮毅淬火装置的正视结构示意图。
图例说明：1、淬火架；11、滑架；12、滑槽；13、固定架；14、安装架；2、驱动电机；21、转动杆；3、转动盘；31、调节槽；4、调节杆；41、滑动座；42、支撑板；43、夹持座。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
实施例1，如图1-3所示，一种汽车轮毅淬火装置，包括环形的淬火架1，淬火架1内设置有十字形的滑架11，且滑架11内开设有滑槽12，淬火架1上设置有固定架13；固定架13上表面中心处设置有驱动电机2，驱动电机2驱动端贯穿固定架13，且驱动电机2驱动端设置有转动杆21，转动杆21外表面设置有转动盘3，转动盘3上均匀开设有多个涡状调节槽31；滑架11上滑动连接有多个滑动座41，多个滑动座41上均设置有调节杆4，滑动座41底部设置有支撑板42，支撑板42底部设置有用于夹持汽车轮毅的夹持座43。
进行轮毅的夹持过程中，通过启动驱动电机2，带动转动杆21转动，从而带动转动盘3转动，转动的转动盘3带动调节杆4沿着调节槽31滑动，同时滑动座41沿着滑架11的滑槽12进行滑动，使得多个夹持座43将轮毅内表面夹持，最后在淬火位置处进行淬火工作，需要说明的是，夹持座43采用耐高温材料。
固定架13上设置有多个用于吊装的安装架14，在安装架14位置连接吊绳，方便进行吊运工作。
转动杆21贯穿淬火架1，且转动杆21与淬火架1转动连接，转动盘3位于淬火架1和固定架13之间，转动盘3位于淬火架1和固定架13之间均设置有轴承，限定转动盘3的位置，通过淬火架1和固定架13保护转动盘3，其中转动杆21用于带动转动盘3进行转动，轴承提升转动盘3的转动效果。
多个调节杆4分别与多个调节槽31位置相配合，限定调节杆4与调节槽31的连接位置，确保转动盘3转动过程中，滑动座41沿着滑架11的滑槽12进行滑动。
工作原理，进行轮毅的夹持过程中，通过启动驱动电机2带动转动杆21转动，从而带动转动盘3转动，转动的转动盘3带动调节杆4沿着调节槽31滑动，同时滑动座41沿着滑架11的滑槽12进行滑动，使得多个夹持座43将轮毅内表面夹持，最后在淬火位置处进行淬火工作；之后进行轮毅的拆卸过程，完成淬火工作后，将轮毅移出淬火位置，并启动驱动电机2，使得夹持座43脱离轮毅，即完成工作，其工作操作方便，夹持座43可夹持不同尺寸的轮毅，其工作效果好，实用性高。
本实用新型中的驱动电机2的接线图属于本领域的公知常识，其工作原理是已经公知的技术，其型号根据实际使用选择合适的型号，所以对驱动电机2不再详细解释控制方式和接线布置。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车轮毅淬火装置，包括环形的淬火架(1)，其特征在于：所述淬火架(1)内设置有十字形的滑架(11)，且滑架(11)内开设有滑槽(12)，所述淬火架(1)上设置有固定架(13)；
所述固定架(13)上表面中心处设置有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)驱动端贯穿固定架(13)，且驱动电机(2)驱动端设置有转动杆(21)，所述转动杆(21)外表面设置有转动盘(3)，所述转动盘(3)上均匀开设有多个涡状调节槽(31)；
所述滑架(11)上滑动连接有多个滑动座(41)，多个所述滑动座(41)上均设置有调节杆(4)，所述滑动座(41)底部设置有支撑板(42)，所述支撑板(42)底部设置有用于夹持汽车轮毅的夹持座(43)。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毅淬火装置，其特征在于：所述固定架(13)上设置有多个用于吊装的安装架(14)。
3.根据权利要求1所述的汽车轮毅淬火装置，其特征在于：所述转动杆(21)贯穿淬火架(1)，且转动杆(21)与淬火架(1)转动连接。
4.根据权利要求1所述的汽车轮毅淬火装置，其特征在于：所述转动盘(3)位于淬火架(1)和固定架(13)之间。
5.根据权利要求1所述的汽车轮毅淬火装置，其特征在于：多个所述调节杆(4)分别与多个调节槽(31)位置相配合。
6.根据权利要求1所述的汽车轮毅淬火装置，其特征在于：所述转动盘(3)位于淬火架(1)和固定架(13)之间均设置有轴承。
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- 2023-07-21 CN CN202321927463.3U patent/CN220550190U/zh active Active
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